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Tubo di guida della frizione
Di OE Match
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La boccola guida frizione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la trasmissione, progettato per fornire una superficie di guida precisa per il cuscinetto di disinnesto della frizione all'interno del sistema di azionamento della frizione. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questa boccola guida garantisce un movimento fluido e preciso del cuscinetto di disinnesto durante l'innesto e il disinnesto della frizione.
Adatto a:
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Riferimento diagramma n. 5
Montata sull'alloggiamento della trasmissione, la boccola di guida supporta il cuscinetto di disinnesto durante il suo percorso operativo, contribuendo a minimizzare l'attrito e a mantenere un funzionamento costante della frizione. La produzione di precisione garantisce prestazioni affidabili, cambi di marcia fluidi e una lunga durata anche in condizioni di guida impegnative.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una superficie di guida liscia per il cuscinetto di disinnesto della frizione.
- Garantisce il movimento preciso del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce l'attrito all'interno del sistema di azionamento della frizione.
- Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
- Riduce al minimo l'usura del gruppo cuscinetto di rilascio.
- Contribuisce alla fluidità dei cambi di marcia e alle prestazioni della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Azionamento del pedale della frizione rigido o irregolare.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Innesto della frizione brusco o a scatti.
- Rumori di stridio, raschiamento o macinazione durante l'azionamento della frizione.
- Usura eccessiva del cuscinetto di disinnesto della frizione.
- Sensibilità del pedale della frizione scadente.
- Blocco o inceppamento all'interno del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Durante l'ispezione, si possono riscontrare graffi, usura o corrosione visibili sul manicotto di guida.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola di guida della frizione è soggetta a contatto e movimento continui con il cuscinetto di disinnesto ogni volta che si preme il pedale della frizione. Nel tempo, la superficie di guida può usurarsi, graffiarsi o corrodersi, aumentando l'attrito e riducendo la fluidità di funzionamento del sistema di disinnesto della frizione.
- Un manicotto di guida usurato può accelerare l'usura del cuscinetto di disinnesto della frizione e di altri componenti della frizione, causando prestazioni scadenti della frizione, cambi di marcia difficoltosi e un maggiore stress sulla trasmissione. Se non si interviene, l'usura eccessiva può contribuire al guasto prematuro dei componenti della frizione e a riparazioni più costose.
- La sostituzione di una boccola guida frizione usurata ripristina il movimento fluido del cuscinetto di disinnesto, migliora il funzionamento della frizione e contribuisce a proteggere i componenti circostanti del sistema frizione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata a lungo termine, garantendo prestazioni affidabili della frizione e preservando le caratteristiche di guida della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95011681330
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Tubo guida frizione OEMatch: innesto, fluidità, controllo
I tubi guida frizione forniscono una superficie di scorrimento controllata per il cuscinetto di rilascio della frizione nei modelli Porsche, contribuendo a garantire una corsa fluida del cuscinetto e il corretto allineamento del gruppo frizione. I tubi guida frizione OEMatch sono disponibili con finiture in acciaio o alluminio lavorate con precisione per ripristinare la silenziosità di funzionamento e mantenere una sensibilità costante del pedale durante l'innesto della frizione.
Tipi disponibili
- Tubi guida in acciaio temprato con foro rettificato di precisione
- Manicotti in lega di alluminio con finitura resistente alla corrosione
- Manicotti di ricambio per il servizio rifiniti secondo le dimensioni originali
Informazioni sul tubo guida della frizione OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il tubo guida della frizione originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il tubo guida della frizione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi guida della frizione non originali progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
I tubi guida della frizione fungono da manicotto o collare del cuscinetto che guida il cuscinetto di rilascio lungo il suo percorso fino allo spingidisco. Forniscono un foro a basso attrito e accuratamente dimensionato, in modo che il cuscinetto si muova senza carichi laterali o inceppamenti, riducendo le vibrazioni e l'usura irregolare. OEMatch offre un'ampia selezione di componenti specifici per Porsche e utilizza lavorazioni meccaniche di precisione e finiture resistenti alla corrosione per contribuire a mantenere un movimento affidabile dei cuscinetti e un innesto della frizione uniforme in tutti gli anni di produzione.
I vantaggi includono
- Ripristina la corsa fluida e senza attrito dei cuscinetti e una sensazione di pedalata costante
- Riduce il rumore, le vibrazioni e le vibrazioni dei cuscinetti
- Protegge il cuscinetto di rilascio e i componenti della frizione adiacenti dall'usura prematura
Perché il tubo guida della frizione si usura e si guasta
- Rigature o vaiolature causate dalla contaminazione dei cuscinetti o da particelle abrasive
- Danni da calore dovuti a slittamento eccessivo della frizione o scarsa lubrificazione
- Corrosione dovuta all'umidità o ai sali stradali che portano al degrado della superficie
- Deformazione o fessurazione dovuta a installazione impropria o impatto meccanico
L'importanza di sostituire il tubo guida della frizione con OEMatch
L'installazione di un nuovo tubo guida aiuta a mantenere il corretto allineamento e la corretta corsa dei cuscinetti, favorendo un innesto uniforme della frizione e riducendo il rischio di usura prematura dei componenti del cuscinetto di rilascio, della piastra di pressione e dell'albero di ingresso. La sostituzione del tubo guida durante la manutenzione della frizione è un passaggio sensato per ripristinare un funzionamento affidabile e limitare la necessità di ulteriori interventi sulle parti adiacenti.
Vantaggi
- Fori lavorati con precisione per una finitura superficiale uniforme e un movimento controllato dei cuscinetti
- Materiali resistenti alla corrosione per prolungare la durata utile
- Realizzato secondo le dimensioni originali per adattarsi ai punti di montaggio e agli spazi liberi originali