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Cablaggio/cavi
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Cablaggio motore Porsche 911 per modelli 911 dal 1972 al 1973. Sostituisce l'intero cablaggio elettrico del motore, collegando alternatore, accensione e sensori. Garantisce un flusso di corrente affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1972-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti elettrici del motore (alternatore, accensione, sensori e altre periferiche del motore) al pannello dei fusibili/cablaggio del vano motore.
- Nessuna ricarica o ricarica intermittente (l'alternatore non alimenta la batteria)
- Problemi di accensione/scintilla , mancate accensioni, cilindri guasti
- Cortocircuiti, fusibili bruciati nei circuiti del motore
- Connettori corrosi/rotti, isolamento fragile, danni all'olio che portano a circuiti aperti
- Letture errate dei sensori o nessuna connessione ai sensori
- Ripristina l'integrità elettrica nel vano motore: connessioni corrette, percorsi di tensione affidabili
- Previene i problemi elettrici , come guasti casuali, cortocircuiti o cali di tensione
- Un nuovo cablaggio con connettori, passacavi e isolamento nuovi resiste meglio al calore, all'olio e alle vibrazioni rispetto ai cavi vecchi
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91161201720
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1985
Cablaggio iniettore per motore 3.2 con 6 connettori temporizzati Bosch "a sgancio rapido" per un facile collegamento e scollegamento.
Connettore maschio a 6 poli incluso.
Per parti realizzate su ordinazione speciale, si prega di attendere 2-4 settimane
Fatto a mano con la massima qualità.
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91160717403
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Schema rif. n. 4
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61610938100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - 1965 al 1973 - (alternatore)
Porsche 911 turbo - dal 1987 al 1989 (intercooler)
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 18 o 17
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90161211000
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si collega al cablaggio del motore e del tunnel e include una presa per il relè di avviamento ausiliario e l'interruttore di velocità. Include anche due occhielli per il passaggio del pannello. Questa versione è compatibile con i regolatori di tensione Bosch. *Alloggiamento connettore Sporto non incluso*

Si adatta:
Porsche 911 1971-73
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4
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91161200410
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo kit contiene i cavi situati sul pannello relè motore dotato di resistenze Bosch o Beru.

Si adatta:
Porsche 911 1965-68
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90160905305
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- Non siamo in grado di fornire dettagli sull’allestimento di questo prodotto in questo momento. Contattaci per ulteriori informazioni.

Adatto a:
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983 (specifiche USA)
Per il codice motore
93016
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91161217401
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Assicura il corretto allineamento del cablaggio e l'affidabilità elettrica della tua Porsche classica con questa piastra di montaggio del cablaggio, progettata specificamente per i modelli 911 dotati di sistemi di iniezione meccanica del carburante (MFI).
Questa piastra di precisione funge da struttura di supporto principale per il cablaggio del motore , fissando cavi, connettori e cablaggio di accensione al telaio. Mantiene il corretto instradamento dei cavi, previene movimenti o vibrazioni e protegge i cavi elettrici da danni dovuti a calore, attrito o sollecitazioni meccaniche.
Questa piastra è essenziale per mantenere la corretta disposizione e affidabilità del vano motore di fabbrica , soprattutto nei progetti di restauro o quando si sostituiscono supporti del cablaggio usurati o mancanti.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 4
Cosa fa questo prodotto:
Segni/Sintomi di usura o necessità di sostituzione:
- Il cablaggio del motore non rimane più saldamente in posizione, causando il cedimento o la sospensione dei cavi nel vano motore.
- I cavi non fissati possono muoversi o allungarsi, creando collegamenti elettrici instabili, in particolare nei circuiti di accensione e di iniezione del carburante.
- Spie di avvertimento tremolanti, mancate accensioni o comportamento irregolare dell'iniezione del carburante.
- Cavi mal instradati possono incrociare linee di accensione ad alta tensione, provocando interferenze che influiscono sui segnali dei sensori o sulle prestazioni dell'accensione.
Perché la sostituzione è importante:
- Fili rotti o induriti , che possono rompersi se spostati.
- Corrosione all'interno dei conduttori di rame, aumento della resistenza e caduta di tensione.
- Connettori allentati o ossidati , che causano contatti intermittenti o archi elettrici.
- Flusso di corrente costante all'alternatore, alla bobina di accensione, ai sensori e al sistema di iniezione del carburante.
- Letture di tensione stabili , che riducono il rischio di mancate accensioni, mancati avviamenti o comportamento irregolare del misuratore.
- Un isolamento sfilacciato o fuso può causare un cortocircuito contro la carrozzeria , con il rischio di scintille o addirittura incendi.
- I cavi che pendono vicino ai collettori di scarico possono fondersi e formare un arco elettrico .
- Una messa a terra scadente o cortocircuiti possono danneggiare costosi moduli di accensione o alternatori.
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91161200521
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Cablaggio/cavi OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I cablaggi e i cavi OEMatch per i modelli Porsche forniscono componenti di ricambio e riparazione per motore, illuminazione, sensori e sistemi elettrici del veicolo. Sono progettati per ripristinare un'affidabile distribuzione dell'alimentazione e una trasmissione del segnale, riducendo i guasti intermittenti e migliorando l'affidabilità quotidiana dei veicoli più vecchi o modificati. OEMatch si concentra su cablaggi e cavi selezionati per le applicazioni Porsche.
Tipi disponibili
- Telai motore e centralina
- Cablaggi di illuminazione e indicatori di direzione
- Cavi per sensori e attuatori
- Cavi della batteria, dell'avviamento e di terra
- Kit di riparazione dei connettori e codini
- Sezioni di riparazione e protezione del telaio
Informazioni sui cavi e sui cablaggi OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cablaggi e i cavi originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i cablaggi e i cavi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cablaggi e cavi non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
Cablaggi e cavi instradano alimentazione e dati tra batterie, alternatori, centraline, sensori, luci e sistemi di comfort. Un cablaggio raggruppa i singoli circuiti all'interno di guaine protettive, connettori e passacavi per semplificare l'installazione e proteggere i conduttori da calore e abrasione. Un corretto instradamento e connettori sicuri mantengono l'integrità del segnale e prevengono guasti intermittenti che possono influire sulla gestione del motore, sull'illuminazione e sui sistemi di sicurezza.
I vantaggi includono
- Affidabilità elettrica ripristinata e trasmissione stabile del segnale
- Rischio ridotto di guasti intermittenti ed errori diagnostici
- Connettori rinnovati e terminazioni sigillate per limitare la corrosione
Perché i cablaggi/cavi si usurano e si guastano
- Calore e invecchiamento che creano crepe nell'isolamento e riducono la flessibilità
- Vibrazioni e abrasioni meccaniche nei punti in cui i cablaggi entrano in contatto con la struttura o con le parti mobili
- Corrosione e infiltrazioni d'acqua nei connettori e nei terminali
- Danni causati da roditori o abrasioni esterne che causano la rottura dei conduttori
L'importanza della sostituzione con cavi/cavi OEMatch
La sostituzione del cablaggio danneggiato preserva l'affidabilità del motore, dell'illuminazione e dei sistemi di sicurezza e riduce il rischio di guasti intermittenti che possono attivare spie di avvertimento o compromettere la guidabilità. Un cablaggio difettoso può causare la segnalazione di valori errati da parte dei sensori o la perdita di potenza dei sistemi; risolvere tempestivamente i problemi di cablaggio favorisce una diagnosi accurata e un funzionamento più sicuro del veicolo.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Connettori di qualità, terminazioni sigillate e guaine resistenti al calore
- Opzioni per sezioni di riparazione, telai completi o kit di connettori per soddisfare le esigenze di restauro o manutenzione
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.