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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il funzionamento fluido e affidabile dei comandi del riscaldamento del veicolo con questa boccola di controllo della scatola del riscaldamento compatibile con l'originale. Progettata per applicazioni Porsche classiche compatibili, questa boccola fa parte del meccanismo di controllo della scatola del riscaldamento, contribuendo a supportare il corretto movimento e posizionamento dei relativi componenti di controllo del riscaldamento.
Adatto a:Porsche 356 A (NON per Carrera)
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Riferimento diagramma n. 8
Le bocchette di riscaldamento fanno parte dell'impianto di riscaldamento del veicolo e convogliano l'aria calda nell'abitacolo quando necessario. Il meccanismo di controllo permette l'apertura e la chiusura delle bocchette o delle relative alette, regolando così il flusso di aria calda. Componenti di piccole dimensioni, come la boccola di controllo, sono fondamentali per mantenere il corretto allineamento e il movimento controllato all'interno di questo meccanismo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del meccanismo di azionamento della scatola riscaldante.
- Contribuisce a supportare e guidare i componenti di controllo del riscaldatore associati.
- Favorisce il movimento fluido del meccanismo di controllo del gruppo riscaldatore.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento durante il funzionamento del riscaldatore.
- Garantisce l'apertura e la chiusura precise dei relativi comandi del riscaldatore.
- Aiuta il conducente a regolare il flusso di aria calda nell'abitacolo.
- Riduce i movimenti indesiderati causati da una manica eccessivamente usurata.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dell'impianto di riscaldamento.
- Sostituisce una boccola di controllo usurata, bloccata, danneggiata o mancante.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche classiche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- I comandi del riscaldamento sono diventati rigidi o difficili da azionare.
- Gioco eccessivo nel meccanismo di controllo del riscaldatore.
- Movimenti di controllo a scatti o incoerenti.
- Le scatole del riscaldatore non si aprono o non si chiudono completamente.
- Difficoltà nell'accendere o spegnere completamente il riscaldamento dell'abitacolo.
- Potenza di riscaldamento incoerente nonostante la regolazione dei comandi.
- Rumori di vibrazione o allentamento intorno al meccanismo di controllo del riscaldatore.
- Blocco o adesione dei componenti di controllo associati.
- Usura visibile, corrosione o danni fisici alla guaina.
- La boccola si è bloccata attorno al componente corrispondente.
- La custodia originale è mancante.
- Usura rilevata durante la manutenzione delle scatole di riscaldamento o del leveraggio di comando.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sistema di controllo del gruppo riscaldatore si basa su numerosi piccoli componenti meccanici che lavorano in sinergia riducendo al minimo i movimenti indesiderati. Un manicotto usurato o bloccato può interferire con questo funzionamento e impedire al gruppo riscaldatore di rispondere correttamente ai comandi del conducente.
- Se la boccola si usura eccessivamente, il meccanismo di controllo potrebbe acquisire un gioco eccessivo. Ciò può ridurre l'escursione trasmessa alla scatola del riscaldatore, impedendole potenzialmente di raggiungere la posizione di completa apertura o chiusura.
- Una boccola bloccata o corrosa può creare il problema opposto, aumentando la resistenza. Potrebbe quindi essere necessaria una forza eccessiva sul comando del riscaldatore, con conseguente ulteriore sollecitazione di cavi, leve, punti di fissaggio e altri componenti.
- La chiusura incompleta del vano riscaldatore può consentire all'aria calda indesiderata di entrare nell'abitacolo anche quando l'impianto di riscaldamento è nominalmente spento. Al contrario, un'apertura incompleta può ridurre la quantità di calore disponibile nell'abitacolo quando è necessaria.
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64421175100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guarnizione OE MATCH per la valvola di riscaldamento è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per il gruppo valvola di riscaldamento all'interno del sistema di riscaldamento e ventilazione del veicolo. Questa guarnizione crea una tenuta efficace tra la valvola di riscaldamento e il suo alloggiamento, garantendo che l'aria calda venga convogliata correttamente attraverso i condotti di riscaldamento e nell'abitacolo.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata secondo le specifiche originali, la guarnizione contribuisce a prevenire perdite d'aria indesiderate, migliora l'efficienza del riscaldamento e garantisce un corretto funzionamento del sistema di climatizzazione. Realizzata con materiali durevoli, resistenti al calore, all'invecchiamento e agli agenti atmosferici, è un componente essenziale durante gli interventi di revisione o restauro delle alette del riscaldamento, in particolare sui modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una tenuta tra la valvola del riscaldatore e il gruppo dell'alloggiamento
- Previene perdite d'aria indesiderate all'interno dell'impianto di riscaldamento.
- Garantisce un flusso d'aria efficiente attraverso i condotti di riscaldamento.
- Contribuisce a mantenere prestazioni costanti del riscaldamento dell'abitacolo.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del veicolo.
- Riduce la dispersione di calore all'interno del sistema di controllo del riscaldamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte
- Perdite d'aria dal gruppo della valvola di riscaldamento
- Difficoltà nel mantenere la temperatura della cabina
- Direzione del flusso d'aria inadeguata attraverso le bocchette di riscaldamento
- Aumento delle correnti d'aria che entrano nell'abitacolo
- Rumori o vibrazioni dovuti a materiali di tenuta allentati
- Deterioramento visibile, crepe o materiale della guarnizione mancante
- Riduzione dell'efficienza dell'impianto di riscaldamento e ventilazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'efficace tenuta all'aria all'interno del sistema di riscaldamento.
- Migliora l'efficienza del riscaldamento e il controllo del flusso d'aria.
- Riduce le perdite d'aria indesiderate e la dispersione di calore
- Migliora il comfort generale della cabina.
- Garantisce il corretto funzionamento del meccanismo della valvola di riscaldamento.
- Contribuisce a mantenere le prestazioni originali dell'impianto HVAC.
- Previene le correnti d'aria e il riscaldamento irregolare.
- Garantisce una finitura professionale durante i lavori di restauro o manutenzione.
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91121129700
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Acciaio inossidabile. Set di 2 pezzi, lato sinistro e destro.
Solo auto G50
La scatola delle alette del sistema di riscaldamento OE Match, versione lunga, è un ricambio di alta qualità, progettato per ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche originali, questa scatola delle alette del sistema di riscaldamento in versione lunga controlla il flusso di aria calda dagli scambiatori di calore all'abitacolo del veicolo, garantendo un riscaldamento affidabile e lo sbrinamento del parabrezza.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si prega di notare che le alette non sono dotate di fori per l'alloggiamento del sensore calorico. Potrebbe essere necessario praticare i fori per i rivetti.
Situata all'interno dell'impianto di riscaldamento del veicolo, la scatola della valvola di distribuzione dell'aria calda utilizza un meccanismo interno per dirigere o deviare l'aria calda a seconda delle necessità. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, ai detriti stradali, al calore e alla corrosione può causare il deterioramento dell'alloggiamento o del meccanismo della valvola, compromettendo le prestazioni di riscaldamento e il controllo dell'aria. Questo ricambio OE Match ripristina la funzionalità originale e l'aspetto di fabbrica, risultando ideale sia per le riparazioni di routine che per i progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola il flusso di aria riscaldata proveniente dagli scambiatori di calore.
- Convoglia l'aria calda nell'abitacolo quando si seleziona la funzione di riscaldamento.
- Devia il flusso d'aria quando non è necessario il riscaldamento dell'abitacolo.
- Favorisce un'efficace disappannamento e sbrinamento del parabrezza.
- Contribuisce a mantenere temperature confortevoli in cabina.
- Ripristina il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento Porsche.
- Sostituisce la scatola della valvola di riscaldamento originale corrosa, bloccata o danneggiata.
Sintomi di usura o guasto:
- Riscaldamento della cabina insufficiente o irregolare.
- Riduzione del flusso d'aria proveniente dall'impianto di riscaldamento.
- Il riscaldamento rimane acceso anche dopo lo spegnimento.
- Nell'abitacolo non arriva praticamente aria calda.
- La valvola del riscaldatore si blocca o non funziona correttamente.
- Presenza di corrosione o ruggine sulla scatola della valvola di riscaldamento.
- Meccanismo della valvola bloccato o rigido.
- Perdite d'aria intorno al gruppo di controllo del riscaldatore.
- Vibrazioni o rumori eccessivi provenienti dalla scatola a sportello.
- Deterioramento o danni visibili all'abitazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Un difetto alla valvola di regolazione del riscaldamento può ridurre significativamente l'efficacia del sistema di riscaldamento e ventilazione della vostra Porsche, rendendo l'abitacolo meno confortevole nelle giornate fredde e limitando la possibilità di disappannare o sbrinare il parabrezza. Una valvola bloccata o danneggiata può inoltre impedire una regolazione precisa della temperatura interna, lasciando il riscaldamento permanentemente acceso o spento.
- La sostituzione di una scatola delle alette del riscaldatore usurata ripristina la corretta gestione del flusso d'aria, migliora l'efficienza del riscaldamento e contribuisce a mantenere una visibilità ottimale in condizioni di freddo o umidità. Previene inoltre perdite d'aria indesiderate all'interno dell'impianto di riscaldamento e contribuisce al funzionamento affidabile dell'intero gruppo di riscaldamento. Un ricambio OE Match garantisce la perfetta compatibilità, prestazioni affidabili e l'aspetto autentico richiesto per la manutenzione o il restauro di una Porsche classica.
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91121101000
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET DI 2
Migliora la durata e l'affidabilità dell'impianto di riscaldamento della tua Porsche classica con queste scatole per alette di riscaldamento in acciaio inossidabile, compatibili con i ricambi originali. Progettate per i modelli non dotati di cambio G50, queste scatole per alette di riscaldamento mantengono la forma e la funzionalità originali, offrendo al contempo la maggiore resistenza alla corrosione dell'acciaio inossidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le alette di regolazione del riscaldamento controllano il flusso di aria calda dagli scambiatori di calore all'abitacolo, garantendo un riscaldamento efficace e lo sbrinamento del parabrezza. Le unità originali in acciaio dolce sono soggette a corrosione causata da umidità, detriti stradali e ripetuti cicli termici, che possono provocare il blocco del meccanismo delle alette o il deterioramento dell'alloggiamento. Queste alette di ricambio in acciaio inossidabile, conformi alle specifiche originali, offrono una soluzione duratura, ideale sia per la manutenzione ordinaria che per progetti di restauro di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
- Controllare il flusso di aria riscaldata proveniente dagli scambiatori di calore.
- Quando si seleziona il riscaldamento, dirigere l'aria calda verso l'abitacolo.
- Deviare il flusso d'aria quando non è necessario riscaldare l'abitacolo.
- Favorisce un'efficace disappannamento e sbrinamento del parabrezza.
- Ripristinare il corretto funzionamento del sistema di controllo del riscaldamento.
- Offre una maggiore resistenza alla corrosione grazie alla struttura in acciaio inossidabile.
- Sostituire le scatole delle alette di riscaldamento originali usurate, corrose o bloccate.
Sintomi di usura o guasto:
- Riscaldamento della cabina insufficiente o irregolare.
- Riduzione del flusso d'aria attraverso l'impianto di riscaldamento.
- Il riscaldatore rimane acceso o spento indipendentemente dalla posizione del comando.
- Meccanismo della valvola di riscaldamento bloccato o indurito.
- Presenza di corrosione o ruggine sull'alloggiamento della scatola a sportello.
- Perdite d'aria intorno al gruppo della valvola di riscaldamento.
- Rumori o vibrazioni provenienti da sotto il veicolo.
- Difficoltà nell'azionare i comandi del riscaldamento.
- Fori visibili o deterioramento causato dalla corrosione.
- Scatole delle alette del riscaldatore danneggiate o mancanti.
Perché la sostituzione è importante:
- Le alette di riscaldamento difettose riducono l'efficienza del sistema di riscaldamento e ventilazione della vostra Porsche, compromettendo il comfort dell'abitacolo e limitando la possibilità di disappannare o sbrinare il parabrezza. Alloggiamenti corrosi e alette bloccate possono inoltre causare perdite d'aria indesiderate e impedire un controllo preciso della temperatura.
- La sostituzione delle scatole delle alette usurate ripristina una corretta gestione del flusso d'aria e un funzionamento affidabile del riscaldamento, mentre la costruzione in acciaio inossidabile offre una resistenza alla corrosione significativamente maggiore rispetto alle unità originali in acciaio dolce. Ciò contribuisce a prolungare la durata, a ridurre la manutenzione futura e a preservare le prestazioni affidabili e il funzionamento in stile originale del sistema di riscaldamento, rendendo queste scatole delle alette OE Match un eccellente aggiornamento per i proprietari e i restauratori di Porsche classiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90121100100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Piastre di blocco del riscaldamento (coppia)
Completa il restauro del tuo motore o la modifica del sistema di riscaldamento con questo kit di piastre di chiusura per le prese di riscaldamento, fornito in coppia. Queste piastre garantiscono una tenuta sicura per le prese di riscaldamento non utilizzate, contribuendo a mantenere il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sostituisce il numero 1 nello schema allegato
Nei motori Porsche raffreddati ad aria, la ventola di raffreddamento del motore fornisce aria sia al sistema di raffreddamento del motore che al sistema di riscaldamento dell'abitacolo tramite scambiatori di calore. Quando il sistema di riscaldamento viene rimosso, modificato o non è più necessario, le bocchette di riscaldamento non utilizzate devono essere sigillate correttamente. Queste piastre di chiusura impediscono la fuoriuscita della preziosa aria di raffreddamento, assicurando che venga convogliata attraverso le alette di raffreddamento del motore, dove è più necessaria.
Prodotte secondo gli standard OE Match, queste piastre offrono un montaggio perfetto come in fabbrica e sono ideali per conversioni con eliminazione del riscaldamento, veicoli da competizione, revisioni del motore e restauri di qualità da concorso.
A cosa servono le piastre di riscaldamento del blocco?
Le piastre di chiusura per il riscaldamento sono progettate per sigillare le uscite dei condotti di riscaldamento sull'alloggiamento della ventola del motore o sui componenti di riscaldamento associati quando il sistema di riscaldamento originale non è più in uso.
Le loro funzioni principali includono:
- Impedire la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento dalle bocchette di riscaldamento non utilizzate
- Mantenere un flusso d'aria corretto attraverso i cilindri e le testate del motore.
- Migliorare l'efficienza del raffreddamento
- Prevenire l'ingresso di sporco, polvere e detriti nelle aperture dei condotti di riscaldamento non utilizzate.
- Garantire un aspetto pulito e in linea con lo stile di fabbrica all'interno del vano motore.
Sigillare correttamente le bocchette di riscaldamento non utilizzate è particolarmente importante nei motori raffreddati ad aria, dove un flusso d'aria efficiente è fondamentale per mantenere temperature di esercizio stabili.
Perché è necessario sostituire le piastre di blocco del riscaldamento?
Le piastre di chiusura originali, o i componenti che sostituiscono, possono danneggiarsi, corrodersi o deformarsi dopo decenni di esposizione al calore del motore, all'umidità e ai detriti stradali.
In molti casi, i veicoli più vecchi che hanno subito modifiche per eliminare il riscaldamento potrebbero avere delle piastre di chiusura improvvisate realizzate con materiali inadatti, oppure le uscite potrebbero essere state semplicemente lasciate aperte. Ciò consente all'aria di raffreddamento di fuoriuscire, riducendo l'efficienza del sistema di raffreddamento del motore.
La sostituzione è consigliata anche se le piastre originali sono:
- Corroso o arrugginito
- Piegato o deformato
- Vestibilità inadeguata
- Scomparso del tutto
- Danneggiato durante precedenti lavori al motore
L'installazione di piastre di chiusura conformi agli standard OE ripristina il vano motore a un livello professionale, garantendo al contempo il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Quando vanno sostituiti?
Le piastre di blocco del riscaldamento devono essere installate o sostituite ogni qualvolta:
- Esecuzione di una conversione per eliminazione del riscaldatore
- Rimozione o modifica dell'impianto di riscaldamento originale
- Ricostruzione del motore
- Ripristino del vano motore
- Sostituzione di componenti in lamiera del motore danneggiati o corrosi
- Vengono rilevate piastre di tranciatura mancanti o errate
La sostituzione delle piastre usurate o non corrette contribuisce a massimizzare l'efficienza del raffreddamento, migliorando al contempo l'aspetto e l'affidabilità del vano motore.
Componenti di riscaldamento e raffreddamento del motore per Porsche 911, 912 e 930
Il motore Porsche raffreddato ad aria si basa su un flusso d'aria attentamente gestito per mantenere temperature di esercizio sicure. Ogni componente del sistema di raffreddamento, comprese le parti in lamiera del motore, i condotti e le coperture delle bocchette di riscaldamento, svolge un ruolo importante nel dirigere l'aria di raffreddamento esattamente dove Porsche ha previsto.
Quando l'impianto di riscaldamento viene rimosso o modificato, il montaggio di piastre di chiusura progettate correttamente contribuisce a prevenire le perdite di aria di raffreddamento e garantisce che il massimo flusso d'aria raggiunga i cilindri e le testate.
Che si tratti di restaurare un'auto stradale, preparare un veicolo da competizione o completare una revisione dettagliata del motore, la sostituzione delle piastre di chiusura del sistema di riscaldamento mancanti o danneggiate è un passaggio semplice ma importante per mantenere l'efficienza del motore e ottenere una finitura di qualità pari a quella di fabbrica.
Vantaggi della sostituzione delle piastre di blocco del riscaldamento
- Ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento del motore
- Impedisce la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento attraverso le bocchette di riscaldamento non utilizzate
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.
- Protegge le aperture inutilizzate dei condotti di riscaldamento da sporco e detriti.
- Migliora l'aspetto del vano motore
- Fornisce una finitura in stile industriale
- Ideale per conversioni con eliminazione del riscaldatore e progetti di restauro.
Numeri di riferimento correlati
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91121129700
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