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Entlüftungsrohre
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Ölleitungen sind oft übersehene Komponenten, doch ihr Ausfall kann zu erheblichen Schäden führen. Diese Leitungen verbinden Motor, Ölkühler oder Steuerkettenspanner und funktionieren jahrelang zuverlässig, ohne aufzufallen.
Wenn jedoch ein Riss oder Bruch entsteht, können große Mengen Öl austreten – möglicherweise wird der gesamte Öltank geleert – und kritische Komponenten bleiben ohne ausreichende Schmierung. Um solche Ausfälle zu verhindern, ist es ratsam, alte Ölschläuche oder -leitungen bei den ersten Anzeichen von Verschleiß auszutauschen.
Im Rahmen einer vollständigen Restaurierung ist der Austausch sämtlicher Ölleitungen oder Schläuche eine gängige und sinnvolle Vorgehensweise, um die langfristige Zuverlässigkeit sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILPIPEKIT04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Entlüftungsschlauch – Öltank zum unteren Kurbelgehäuseteil
Sichern Sie die einwandfreie Funktion des Schmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres luftgekühlten Porsche mit diesem OE Match Entlüftungsschlauch. Dieser passgenau gefertigte Ersatzschlauch garantiert eine lange Lebensdauer und stellt den korrekten Abfluss von Kurbelgehäuseentlüftungsgasen und Ölnebel zwischen Motor und externem Ölbehälter wieder her.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 35B
Die Trockensumpfschmierung des klassischen Porsche 911 nutzt ein Netz von Entlüftungsschläuchen, um den Kurbelgehäusedruck zu regulieren und die korrekte Zirkulation der Öldämpfe zu gewährleisten. Im Laufe der Zeit sind die Originalschläuche ständiger Hitze, Ölkontakt und Motorvibrationen ausgesetzt, wodurch das Gummi aushärtet, rissig wird oder porös wird. Mit fortschreitender Alterung der Schläuche können Öl- und Vakuumlecks sowie eine unzureichende Kurbelgehäuseentlüftung entstehen, was zu einem verschmutzten Motorraum, unangenehmen Ölgerüchen und einer reduzierten Motorleistung führt.
Der Austausch dieses Entlüftungsschlauchs ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung, insbesondere bei Motorüberholungen, Ölsystemwartungen oder immer dann, wenn alternde Schläuche Anzeichen von Verschleiß zeigen.
Dieser Schlauch wurde nach OE-Standards gefertigt und bietet zuverlässige Abdichtung, korrekte Verlegung und zuverlässige Langzeitleistung für Ihren klassischen luftgekühlten Porsche.
Welche Funktion hat der Entlüftungsschlauch?
Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Trockensumpfschmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystems von Porsche.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von Kurbelgehäusedämpfen zwischen Motor und Öltank.
- Hilft bei der Regulierung des Kurbelgehäusedrucks.
- Rückführung von Öldämpfen durch das Schmiersystem.
- Für eine ordnungsgemäße Motorbeatmung sorgen.
- Unterstützung eines effizienten Motorbetriebs.
- Verhinderung von Ölaustritt an verschlissenen Schlauchverbindungen.
Eine korrekte Kurbelgehäuseentlüftung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, die Reduzierung der Ölverschmutzung und die Minimierung des Kurbelgehäusedrucks.
Warum sollte der Entlüftungsschlauch ausgetauscht werden?
Die Entlüftungsschläuche sind ständig heißem Motoröl, Temperaturschwankungen und Vibrationen ausgesetzt, was sie zu einem der am häufigsten alternden Gummibauteile an klassischen Porsche-Motoren macht.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Rissiger oder verhärteter Gummi.
- Ölaustritt oder äußere Leckagen.
- Der Schlauch wird durch Öleinwirkung weich oder quillt auf.
- Geplatzte Schlauchwände.
- Vakuumlecks.
- Motorüberholung.
- Ölsystem-Sanierung.
- Vorbeugende Wartung.
Durch den rechtzeitigen Austausch des Schlauchs vor einem Ausfall wird die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems erhalten und gleichzeitig unschöne Öllecks vermieden.
Symptome eines defekten Entlüftungsschlauchs
Ein poröser Entlüftungsschlauch kann folgende Ursachen haben:
- Öl tritt im Bereich des Öltanks oder des Kurbelgehäuses aus.
- Ölgeruch aus dem Motorraum.
- Sichtbare Risse oder poröses Gummi.
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck.
- Ölrückstände an den Schlauchverbindungen.
- Vakuumlecks.
- Verschmutzung des Motorraums durch Ölnebel.
- Verminderte Kurbelgehäuseentlüftungseffizienz.
Durch den Austausch des Schlauchs wird die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wiederhergestellt und der Motor vor unnötigem Ölverlust und Verunreinigungen geschützt.
Vorteile
- Stellt eine effiziente Kurbelgehäuseentlüftung wieder her.
- Hilft dabei, den korrekten Kurbelgehäusedruck aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Risiko von Öllecks.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Trockensumpfschmiersystems.
- Unkomplizierter direkter Austausch.
- Langlebige, robuste Konstruktion.
Beim Austausch der Entlüftungsschläuche empfiehlt es sich, auch die übrigen Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche, Schlauchschellen und Öltankanschlüsse zu überprüfen, da diese Komponenten aufgrund von Alterung und Hitzeeinwirkung oft gemeinsam verschleißen.
Warum sollte man sich für OE-kompatible Motorentlüftungskomponenten entscheiden?
Die Motorentlüftungskomponenten von OE Match werden so gefertigt, dass sie zuverlässige Abdichtung, präzise Passform und hervorragende Beständigkeit gegenüber Hitze und Öl gewährleisten. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen sie zur Aufrechterhaltung der Effizienz der Trockensumpfschmierung und der Kurbelgehäuseentlüftung bei und unterstützen die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. OE Match-Komponenten genießen das Vertrauen von Enthusiasten und spezialisierten Werkstätten bei Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und Concours-Restaurierungen.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010739409
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Passt:
Porsche 911 1980-83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 35A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010739410
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Der OE Match 700 mm lange, stoffummantelte Entlüftungsschlauch aus Gummi ist ein hochwertiger Ersatzschlauch für die Motorentlüftung und Ölbelüftung des Porsche 911. Er besteht aus robustem, ölbeständigem Gummi mit einer traditionellen, stoffummantelten Außenhülle und entspricht in Aussehen und Funktion dem Originalteil. Dabei bietet er zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 12
Dieser Entlüftungsschlauch bildet eine wichtige Verbindung im Kurbelgehäuseentlüftungssystem des Motors und leitet Öldämpfe und Überdruck sicher vom Motor ab. Die stoffummantelte Konstruktion trägt zum Erhalt des originalgetreuen Erscheinungsbildes bei und macht ihn ideal für Wartungs- und Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet wichtige Komponenten innerhalb des Motorentlüftungs- und Ölbelüftungssystems.
- Ermöglicht die ordnungsgemäße Zirkulation von Kurbelgehäusegasen und Öldämpfen.
- Hilft bei der Regulierung des internen Motordrucks.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb und eine optimale Leistung des Ölsystems.
- Verringert das Risiko von Öllecks, die durch übermäßigen Kurbelgehäusedruck verursacht werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Risse, Spalten oder poröser Gummi.
- Öllecks oder Ölrückstände um den Schlauch und die Anschlüsse herum.
- Aus dem Motorraum steigt ein starker Ölgeruch auf.
- Verhärtete, spröde oder zusammengefallene Schlauchabschnitte.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck.
- Erhöhte Ölnebelbelastung im Motorraum.
- Mangelhafte Motorbeatmung und Belüftungsleistung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Entlüftungsschläuche sind ständig Motorwärme, Öldämpfen, Druckschwankungen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder sich zersetzen, wodurch die Funktionsfähigkeit des Entlüftungssystems beeinträchtigt wird. Ein beschädigter Entlüftungsschlauch kann zu Öllecks, Druckaufbau, Verschmutzung von Motorkomponenten und erhöhtem Verschleiß von Dichtungen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchs trägt zur korrekten Kurbelgehäuseentlüftung bei, verhindert unnötige Öllecks, schützt umliegende Motorkomponenten und gewährleistet den einwandfreien Betrieb des Ölsystems. Regelmäßiger Austausch ist daher ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG236008A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ölentlüftungsschlauch vom Öltank
Sorgen Sie mit dem Ölabscheiderschlauch 93020738501 für die einwandfreie Funktion des Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres Porsche 911. Dieser wichtige Motorschlauch entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und trägt zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks bei sowie zur Ableitung von Öldämpfen durch das Entlüftungssystem des Motors. Dies fördert optimale Motorleistung, reduzierte Emissionen und langfristige Zuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 2
Mit der Zeit können Entlüftungsschläuche durch die Einwirkung von Hitze und Öldämpfen spröde, rissig oder verunreinigt werden. Der Austausch eines verschlissenen Ölentlüftungsschlauchs beugt Vakuumlecks, Ölaustritt und potenziellen Motorproblemen vor und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Entlüftungssystems.
Dieser Ersatz-Entlüftungsschlauch ist für eine Reihe von Porsche 911 Modellen geeignet und wurde so gefertigt, dass er eine präzise Passform und zuverlässige Leistung bietet. Damit ist er die ideale Lösung bei Motorwartungen, Restaurierungsprojekten oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Hauptmerkmale
- Direkter Ersatz für Porsche-Teilenummer 93020738501
- Hilft dabei, die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung aufrechtzuerhalten
- Unterstützt eine effiziente Motorbeatmung und Druckregulierung
- Beständig gegen Hitze, Öldämpfe und die Bedingungen im Motorraum.
- Passgenauigkeit für einfache Installation
- Ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte
Warum Sie Ihren Ölabscheiderschlauch austauschen sollten?
Ein verschlissener Entlüftungsschlauch kann zu Vakuumverlusten, unruhigem Leerlauf, vermehrten Ölrückständen im Motorraum und einer verminderten Belüftungseffizienz führen. Der Austausch alternder Schläuche trägt zur Erhaltung der Motorgesundheit bei und unterstützt den zuverlässigen Betrieb Ihres Porsche 911.
Porsche 911 Motorentlüftungsschläuche & Kurbelgehäuseentlüftungsteile
Die einwandfreie Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung Ihres Porsche 911 ist entscheidend für Motorleistung, Langlebigkeit und Emissionskontrolle. Design911 bietet Ihnen ein umfassendes Sortiment an Entlüftungsschläuchen, Kurbelgehäuseentlüftungsrohren, Ölabscheiderschläuchen, Motorbelüftungskomponenten und OEM-Ersatzschläuchen für klassische und moderne Porsche 911 Modelle.
Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, einen luftgekühlten Porsche restaurieren oder im Rahmen der routinemäßigen Wartung verschlissene Belüftungskomponenten austauschen – die Wahl hochwertiger Teile für das Entlüftungssystem hilft, Vakuumlecks, Ölverunreinigungen und Probleme mit dem Kurbelgehäusedruck zu vermeiden.
Unser Sortiment umfasst originale Porsche-Entlüftungsschläuche, Ersatz-Ölentlüftungsrohre, Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche, Luft-Öl-Abscheider-Anschlüsse, Motorentlüftungsschläuche und zugehörige Porsche 911-Motormanagementkomponenten, die für eine zuverlässige Passform und lange Lebensdauer ausgelegt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020738501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ölentlüftungsschlauch
Der Ölabscheiderschlauch des Porsche 911 ist ein wesentlicher Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung. Er trägt zur Regulierung des internen Motordrucks bei und leitet Öldämpfe sicher durch den Entlüftungskreislauf. Dieser nach Porsche-Spezifikationen gefertigte Ersatzschlauch gewährleistet zuverlässigen Betrieb und unterstützt gleichzeitig die Motoreffizienz und -lebensdauer.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 26
Mit der Zeit können Entlüftungsschläuche durch die ständige Einwirkung von Hitze, Ölrückständen und Verunreinigungen im Motorraum verschleißen. Risse, Spalten oder verhärtetes Gummi können zu Vakuumverlusten, austretendem Ölnebel, unruhigem Leerlauf und verminderter Motorleistung führen. Der Austausch verschlissener Entlüftungsschläuche gegen Ersatzteile mit den korrekten Spezifikationen trägt zu einem optimalen Motorbetrieb bei und beugt unnötigen Wartungsproblemen vor.
Ob Sie vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, einen Motor überholen oder eine komplette Porsche-Restaurierung vornehmen, der Ölentlüftungsschlauch 93020738601 bietet die korrekte Passform und die zuverlässige Leistung, die man von einem hochwertigen Porsche-Ersatzteil erwartet.
Produktmerkmale
- Direkter Ersatz für Porsche-Teilenummer 93020738601
- Unterstützt den korrekten Betrieb des Kurbelgehäuseentlüftungssystems
- Hilft dabei, die korrekte Motordruckregelung aufrechtzuerhalten
- Beständig gegen Öldämpfe, Motorhitze und Alterung
- Passgenauigkeit für einfache Installation
- Geeignet für Wartungs- und Restaurierungsprojekte am Porsche 911
Vorteile des Austauschs Ihres Entlüftungsschlauchs
Ein beschädigter oder alternder Ölabscheiderschlauch kann die Motorleistung beeinträchtigen, indem er Vakuumlecks verursacht und den Luftstrom im Kurbelgehäuseentlüftungssystem stört. Der Einbau eines neuen Abscheiderschlauchs trägt zur Erhaltung der Motoreffizienz bei, verringert das Risiko von Öllecks und fördert die langfristige Zuverlässigkeit.
Ölentlüftungsschläuche und Kurbelgehäuseentlüftungskomponenten für den Porsche 911
Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Ölentlüftungsschläuchen, Kurbelgehäuseentlüftungskomponenten, Motorentlüftungsrohren, Luft-Öl-Abscheiderschläuchen, Vakuumschläuchen und Original-Ersatzteilen von Porsche für klassische und moderne Porsche 911 Modelle.
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem spielt eine entscheidende Rolle für die Motorgesundheit, indem es den Innendruck reguliert und Öldämpfe zurückführt. Verschleiß oder Beschädigungen der Entlüftungskomponenten können zu Öllecks, unruhigem Motorlauf, schlechten Abgaswerten und verringerter Motoreffizienz führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020738601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Diagrammreferenz Nr. 43
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111027602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965-83
Diagrammreferenz Nr. 47
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110769500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Motorschmierung 911 BIS 1971 104-00
-
Motorschmierung 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-15
-
Motorschmierung 911 ab 1973 104-25
-
Motorschmierölpumpe 911 1978-83 104-00
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1987-89 104-01
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1984-86 104-01
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
-
K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
OEMatch Entlüftungsrohre – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Entlüftungsleitungen und Kurbelgehäuseentlüftungsteile für Porsche-Modelle regulieren Öldämpfe und Innendruck, um die Schmierung zu schützen und Leckagen zu reduzieren. OEMatch bietet eine gezielte Auswahl an Schläuchen, Abscheidern und Dichtungen speziell für Porsche-Anwendungen und deckt damit sowohl routinemäßige Wartungs- als auch Überholungsanforderungen ab.
Verfügbare Typen
- Flexible Entlüftungsschläuche und Öldampfleitungen
- Ölabscheider- und Auffangbehälter-Baugruppen
- Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche und Verbindungsrohre
- Tüllen, Dichtungen und Befestigungselemente
OEMatch-Entlüftungsrohre verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Entlüftungsrohre Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Entlüftungsleitungen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Entlüftungsleitungen an, die nicht dem Originalhersteller entsprechen und als passgenaue Alternative zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Kurbelgehäuseentlüftung leitet Kurbelgehäuseentlüftungsgase und Blow-by-Gase vom Motor weg, wodurch Öl von Dampf getrennt und Kondensat in die Ölwanne oder zu Sammelstellen zurückgeführt wird. Eine korrekte Entlüftung reduziert Verunreinigungen, verhindert Druckaufbau und sorgt für einen stabilen Leerlauf und eine gleichmäßige Ölrückführung bei allen Porsche-Motoren.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung und Druckregelung wieder her
- Hilft dabei, Öllecks und sichtbaren Rauch zu reduzieren.
- Begrenzt die Ölverschmutzung und die Schlammbildung
- Unterstützt stabilen Leerlauf und effiziente Ölrückführung
Warum Entlüftungsrohre verschleißen und ausfallen
- Hitzebedingte Aushärtung, Rissbildung oder Versprödung von Gummi- und Kunststoffschläuchen
- Öl- und Kohlenstoffablagerungen verursachen Verstopfungen oder Durchflussbehinderungen.
- Beschädigte oder zusammengebrochene Innenauskleidungen und eingestürzte Gänge
- Lose, verhärtete oder beschädigte Tüllen und Dichtungsteile
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Entlüftungsrohre
Die Instandhaltung der Entlüftungsleitungen verhindert Ölverlust und Verunreinigungen, die den Verschleiß von Porsche-Motoren beschleunigen können. Der Austausch verschlissener Schläuche und Dichtungen reduziert das Risiko druckbedingter Fehler und Leckagen und trägt in Kombination mit regelmäßiger Öl- und Filterwartung zu einer zuverlässigen Schmierung, einem gleichmäßigen Leerlauf und einer längeren Lebensdauer der Komponenten bei.
Vorteile
- Hergestellt für Öl- und Hitzebeständigkeit, die den Motorbedingungen entsprechen
- Gefertigt nach Originalspezifikationen für gleichbleibende Leistung
- Geeignet für luft- und wassergekühlte Porsche-Motoren.