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Kreuzgelenke und Wellen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Zwischenlenkwelle mit Gelenk – Linkslenker (LHD)
OE Match Ersatz-Zwischenlenkwelle mit Gelenk für linksgelenkte Porsche 911 Modelle zwischen 1969 und 1989.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 28
Dieses essentielle Lenkungsbauteil verbindet Abschnitte der Lenksäulenbaugruppe und überträgt die Lenkradbewegung auf das Lenkgetriebe, während gleichzeitig Änderungen des Wellenwinkels ermöglicht werden.
Es wurde als Ersatzteil im Originalstil entwickelt und trägt dazu bei, ein präzises Lenkverhalten wiederherzustellen und übermäßige Bewegungen zu beseitigen, die durch verschlissene oder beschädigte Lenkgelenke verursacht werden.
Welche Funktion hat die Zwischenlenkwelle?
Die Zwischenlenkwelle überträgt die Drehbewegung vom Lenkrad auf das Lenkgetriebe.
Durch das Universalgelenk kann das Lenksystem die erforderlichen Winkel durchlaufen und gleichzeitig eine direkte mechanische Verbindung zwischen dem Fahrer und den Vorderrädern aufrechterhalten.
Warum scheitert es?
Mit der Zeit können Feuchtigkeit, Korrosion und wiederholte Lenkbewegungen zu einer Verschlechterung des Kreuzgelenks führen.
Zu den häufigsten Problemen gehören verschlissene Gelenklager, Steifheit, übermäßiges Spiel und Korrosion, was die Lenkpräzision und -laufruhe beeinträchtigen kann.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn folgende Symptome auftreten:
- Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Lenkrad
- Steife, ruckartige oder ungleichmäßige Lenkbewegung
- Klopf- oder Klickgeräusche aus der Lenksäule
- Sichtbare Korrosion oder Verschleiß am Kreuzgelenk
- Behinderung oder eingeschränkte Bewegungsfreiheit während der Inspektion
Da es sich um ein sicherheitskritisches Bauteil handelt, sollte eine beschädigte oder übermäßig verschlissene Lenkwelle umgehend ausgetauscht werden.
Nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung geeignet.
Porsche 911 Zwischenlenkwellen & Kreuzgelenke
Die Zwischenlenkwelle ist ein wichtiger Bestandteil der klassischen Porsche 911-Lenkung und stellt eine mechanische Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe her.
Abgenutzte Kreuzgelenke können zu übermäßigem Spiel, Steifheit und ungleichmäßigem Lenkverhalten führen und somit das Vertrauen des Fahrers und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134721102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Nur für Linkslenker
Porsche 911 2.0-3.3 08/68-07/89
Porsche 912 1.6 08/68-02/70
Diagrammreferenz Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134721102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 / 912 1965 - 1969
Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903910400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1964 bis 1967
Porsche 912 - 1965 bis 1967
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134779101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 2.0-2.7 08/68-07/73
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134775400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 911 (1965–1989)
Porsche 912 (1965–1969)
Porsche 930 (1976–1989)
Porsche 964 C2/C4 (1989-1994)
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Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134775301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Mit dieser Lenksäulen- und Wellenbaugruppe für Linkslenker (LHD) für klassische Porsche 911 Modelle stellen Sie das präzise Lenkgefühl und die werkseitige Funktionalität wieder her.
Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 1
Diese Lenksäulen- und Wellenbaugruppe wurde entwickelt, um eine zuverlässige Übertragung der Lenkeingaben zwischen Lenkrad und Lenksystem zu gewährleisten und trägt so zur Aufrechterhaltung der korrekten Lenkfunktion, des Vertrauens des Fahrers und des originalen Porsche-Fahrgefühls bei.
Diese Baugruppe eignet sich ideal für die Restaurierung klassischer Porsche-Fahrzeuge, die Überholung von Lenksystemen, Unfallreparaturen oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Lenkungskomponenten. Sie ist für Linkslenkerfahrzeuge konzipiert und lässt sich in werkseitige Lenksystemkonfigurationen integrieren.
Perfekt für Liebhaber, Restaurierungsspezialisten und Werkstätten, die luftgekühlte Porsche 911 und Turbomodelle warten.
Hauptmerkmale
• Lenksäulen- und Wellenbaugruppe
• Linkslenker-Konfiguration (LHD)
• Porsche Teilenummer 91134707303
• Konzipiert für klassische Porsche 911 und Turbo-Modelle
• Hilft dabei, ein präzises Lenkgefühl und eine optimale Lenkkontrolle wiederherzustellen.
• Passend für Lenksysteme im OEM-Stil
• Geeignet für Restaurierungs- und Lenkungsreparaturen
• Erhält die werkseitige Lenkgeometrie und -funktion bei
• Ideal für luftgekühlte Porsche-Projekte
• Entwickelt für langfristige Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
Instandsetzung und Wartung des Lenksystems
Im Laufe der Zeit können Komponenten des Lenksystems verschleißen, Spiel entwickeln oder Beschädigungen erleiden, die die Lenkpräzision und das Vertrauen des Fahrers beeinträchtigen.
Der Austausch verschlissener Lenkungsteile kann helfen:
• Wiederherstellung der Lenkgenauigkeit
• Fahrerfeedback verbessern
• Lenkspiel reduzieren
• Sicherstellen eines ordnungsgemäßen Lenkbetriebs
• Unterstützung sicherer und vorhersehbarer Handhabungseigenschaften
Perfekt für die Überholung und Restaurierung von Lenkrädern klassischer Porsche-Modelle.
Entwickelt für klassische luftgekühlte Porsche-Modelle
Diese Lenksäulen- und Wellenbaugruppe wurde speziell für die Porsche 911 und 911 Turbo Modelle der G-Serie entwickelt und gewährleistet die Kompatibilität mit den originalen Werkslenksystemen.
Geeignet für:
• Straßenfahrzeuge
• Restaurierungsprojekte
• Generalüberholungen nach OEM-Spezifikation
• Klassische Porsche-Wartung
• Werkstattreparaturanwendungen
Passform und Funktionalität im OEM-Stil
Diese Baugruppe wurde für die Integration mit den werkseitigen Lenkungskomponenten entwickelt und erhält das von luftgekühlten 911-Modellen gewohnte Porsche-Lenkgefühl und die gewohnte Bedienung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Kompatibilität im OEM-Stil
• Beibehaltung der werkseitigen Lenkgeometrie
• Zuverlässige Lenkeingabeübertragung
• Korrekte Ausrichtung der Lenkungskomponenten
• Geeignet für professionelle Restaurierungsarbeiten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134707303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Lenksäulenlagerbuchse ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um die korrekte Lenksäulenlagerung, Stabilität und Ausrichtung bei klassischen Porsche 911 Modellen, die zwischen 1965 und 1989 hergestellt wurden, wiederherzustellen.
Passend für:- Porsche 911 1965-89
Diagramm-Referenznummer 24
Diese Stützbuchse wurde so gefertigt, dass sie der Konstruktion und Passform der Originalausrüstung entspricht. Sie ist Teil der Befestigungsanordnung des Lenkwellenlagers und trägt dazu bei, die korrekte Positionierung und Unterstützung der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Die Lenksäule ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeuglenkung und überträgt die Lenkbewegungen des Fahrers vom Lenkrad über die Lenkwelle zum Lenkmechanismus. Eine korrekte Lagerung ist wichtig für einen leichtgängigen Lenkvorgang, minimiert unerwünschte Bewegungen und reduziert Vibrationen.
Die Lagerstützbuchse bietet eine elastische Montagefläche innerhalb der Lenkbaugruppe, trägt zur Unterstützung des zugehörigen Lagers bei und reduziert unnötige Bewegungen oder Vibrationen zwischen den verbundenen Komponenten.
Mit der Zeit können die originalen Gummilagerbuchsen durch Alterung, wiederholte Lenkbewegungen, Vibrationen, Umwelteinflüsse und Materialermüdung verschleißen. Eine abgenutzte, rissige oder verformte Buchse kann ihre Fähigkeit, das Lager korrekt zu stützen, verlieren, was zu unerwünschten Lenksäulenbewegungen, Klappergeräuschen oder Vibrationen führen kann.
Der Austausch einer verschlissenen Lenksäulenlagerbuchse durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Befestigungsanordnung wiederherzustellen, die korrekte Lagerpositionierung beizubehalten und einen gleichmäßigen Lenkvorgang zu gewährleisten.
Diese Ersatzbuchse eignet sich ideal für die Wartung von klassischen Porsche-Lenksystemen, die Überholung der Lenksäule, die Restaurierung des Lenkgetriebes und für komplette Fahrzeugrestaurierungsprojekte und bietet eine Passform wie bei Originalteilen sowie zuverlässigen Halt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lagerbuchse der Lenksäule ist ein Montage- und Stützbauteil innerhalb der Lenkwellenbaugruppe des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt das Lenksäulenlager: Bietet die vorgesehene Montagehalterung für das zugehörige Lenkwellenlager.
- Gewährleistet die korrekte Lagerpositionierung: Hilft dabei, das Lager innerhalb seiner Montagevorrichtung korrekt zu positionieren.
- Verringert unerwünschte Lenkbewegungen: Hilft dabei, übermäßige Bewegungen zu minimieren, die durch den Verschleiß der ursprünglichen Lagerhalterung verursacht werden.
- Absorbiert Vibrationen: Das elastische Montagematerial trägt dazu bei, die Übertragung kleinerer Vibrationen durch die Lenkeinheit zu begrenzen.
- Reduziert Lenkradklappern: Hilft, vibrationsbedingte Geräusche zu minimieren, die durch eine lockere oder verschlissene Befestigung verursacht werden.
- Unterstützt reibungsloses Lenkverhalten: Gewährleistet die notwendige Lagerunterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Lenkung: Hilft dabei, die vorgesehene Positionierung der zugehörigen Lenkwellen- und Lagerkomponenten beizubehalten.
- Schützt umliegende Bauteile: Verringert unnötige mechanische Bewegungen, die zum Verschleiß benachbarter Montagekomponenten beitragen könnten.
- Unterstützt die Stabilität des Lenksystems: Trägt zur Aufrechterhaltung eines korrekt montierten und unterstützten Lenksystems bei.
- Erhalt der Originalkonfiguration: Ersetzt die werkseitig verbaute Gummilagerbuchse, ohne die ursprüngliche Anordnung der Lenkung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Lagerbuchsen der Lenksäule sind ständigen Vibrationen, wiederholten Lenkbewegungen und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann das ursprüngliche Gummimaterial aushärten, reißen, sich verformen oder seine Fähigkeit verlieren, eine effektive Lagerunterstützung zu bieten.
Häufige Anzeichen für eine verschlissene oder defekte Lenksäulenlagerbuchse sind:
- Übermäßige Lenksäulenbewegung: Ungewöhnliche Bewegungen können im Bereich der Lenkwelle oder der Lagerbefestigung auftreten.
- Lenkradvibrationen: Abgenutztes Befestigungsmaterial kann zu zusätzlichen Vibrationen führen, die über das Lenkrad übertragen werden.
- Klappern der Lenksäule: Im Bereich der Lenksäulenbaugruppe können klappernde oder vibrationsbedingte Geräusche auftreten.
- Klopf- oder Klickgeräusche: Übermäßige Bewegungen innerhalb der Lageranordnung können während des Lenkvorgangs oder beim Fahren über unebene Oberflächen Geräusche verursachen.
- Unpräzises oder instabiles Lenkgefühl: Verschleißteile können zu einem ungenauen oder unsicheren Lenkgefühl beitragen.
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi: Sichtbare Risse oder Spalten deuten auf eine Verschlechterung des ursprünglichen Gummis hin.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Mit der Zeit kann Gummi seine ursprüngliche Flexibilität verlieren und anfälliger für Beschädigungen werden.
- Verformte oder verzogene Buchse: Die Stützbuchse kann ihre ursprüngliche Form verlieren, was die korrekte Positionierung des Lagers beeinträchtigt.
- Übermäßige Lagerbewegung: Das zugehörige Lenklager wird möglicherweise nicht mehr sicher in seiner vorgesehenen Montageposition gehalten.
- Quietsch- oder Schleifgeräusche: Nicht korrekt gelagerte Bauteile können bei Lenkbewegungen unerwünschten Kontakt oder Reibung verursachen.
- Beschädigte oder fehlende Stützbuchse: Bei früheren Reparaturen oder Demontagearbeiten an der Lenkung könnte die Buchse beschädigt oder weggelassen worden sein.
- Sichtbare Gummiverschlechterung: Bei der Inspektion können Materialablösungen, Risse oder allgemeine Alterungserscheinungen erkennbar sein.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen, rissigen oder beschädigten Lagerbuchse der Lenksäule ist wichtig, um die korrekte Lagerunterstützung, die Lenkstabilität und die ursprünglichen Betriebseigenschaften des Lenksystems des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Lagerunterstützung wieder her: Hilft dabei, die korrekte Position des zugehörigen Lenkwellenlagers beizubehalten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Ersetzt verschlissenes Befestigungsmaterial, das übermäßige Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe ermöglichen könnte.
- Verbessert die Stabilität des Lenksystems: Unterstützt die vorgesehene Montageanordnung des Lenksäulenlagers.
- Reduziert Klappern und Vibrationen: Hilft, Geräusche und Vibrationen zu minimieren, die durch eine abgenutzte Gummilagerung verursacht werden.
- Gewährleistet reibungsloses Lenkverhalten: Bietet die erforderliche Unterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Schützt zugehörige Lenkungskomponenten: Hilft, unnötige Bewegungen und mechanische Belastungen im Bereich der Lagerbefestigung zu reduzieren.
- Stellt die Passform der Originalausrüstung wieder her: Entwickelt, um der werkseitigen Lenkungslageranordnung zu entsprechen.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit der Lenkung: Hilft dabei, die mechanische Integrität der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Ideal für die Überholung von Lenksystemen: Geeignet für die Instandsetzung des Lenkgetriebes, der Wellenlager oder zugehöriger Montagekomponenten.
- Ersetzt alternde Gummikomponenten: Ersetzt eine verschlissene werkseitige Stützbuchse durch ein neues Ersatzteil im Originalstil.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch verschlissener Befestigungsteile kann weiterer Verschleiß oder Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, die ursprüngliche Lenkkonfiguration und die Fahreigenschaften klassischer Porsche 911 Modelle zu erhalten.
Obwohl die Stützbuchse des Lenksäulenlagers ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt sie eine wichtige Funktion bei der Aufrechterhaltung der korrekten Unterstützung und Positionierung des Lenkwellenlagers.
Eine verschlissene Buchse kann unerwünschte Bewegungen zulassen und dadurch möglicherweise zu Lenkungsvibrationen, Klappergeräuschen und zusätzlicher Belastung der zugehörigen Bauteile beitragen.
Durch den Austausch der defekten Stützbuchse gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die vorgesehene Lagerbefestigung wiederhergestellt und ein gleichmäßiger Betrieb des Lenksystems gewährleistet.
Da die Lenkung ein sicherheitskritisches System ist, sollten jegliches übermäßiges Spiel, jede abnormale Bewegung oder jedes Blockieren untersucht und behoben werden, bevor das Fahrzeug gefahren wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134722303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses OE Match Lenkaußenrohr ist für linksgelenkte Porsche 911 / 912 Fahrzeuge der Baujahre 1965–1973 vorgesehen. Eine Schalteinheit ist Teil des mitgelieferten Bauteils.
Passt
- Porsche 912/911 1965-1973 Linkslenker
Die Beschränkung auf Linkslenker gilt für alle oben genannten Anwendungen. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt
Das äußere Rohr bildet das Gehäuse um die Lenkwelle innerhalb der Lenksäulenbaugruppe. Es ist von der Drehwelle und den Kreuzgelenken getrennt, daher sollten Fehler an diesen Bauteilen nicht automatisch dem Rohr zugeschrieben werden.
Funktionen
- Bildet das äußere Gehäuse der Lenksäule.
- Bietet ein Ersatzbauteil für die Reparatur oder Restaurierung von Säulen.
Technische Details
- Teilenummer: 91134707300.
- Marke: OE Match.
- Anwendung: Linkslenker (LHD).
- Die beigefügte Beschreibung spezifiziert eine Schaltbaugruppe.
Fehlersymptome
Klopfgeräusche, Spiel, Vibrationen oder Schwergängigkeit im Bereich der Lenksäule erfordern eine Überprüfung. Diese Symptome können auch von Lagern, Gelenken, Befestigungen oder Fahrwerkskomponenten herrühren; sie bedeuten nicht zwangsläufig, dass das Außenrohr ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung kann angebracht sein, wenn bei der Inspektion Schäden oder Abnutzungserscheinungen festgestellt werden, die eine Wiederverwendung bei einer Lenksäulenüberholung verhindern. Prüfen Sie vor dem Zusammenbau den Zustand der angrenzenden Lager, Halteklammern und Befestigungsteile, anstatt ein Austauschrohr als Allheilmittel für jedes Lenkproblem zu betrachten.
Häufig gestellte Fragen
- Ist dieses Produkt für Rechtslenker geeignet?
Nein. Die angegebene Anwendung ist LHD. - Handelt es sich um ein Kreuzgelenk oder eine Zwischenwelle?
Nein. Bei dem identifizierten Produkt handelt es sich um das äußere Lenksäulenrohr, das mit der genannten Schalteinheit geliefert wird. - Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Vergleichen Sie die Referenznummer 91134707300, das Fahrzeugjahr und die Antriebskonfiguration mit dem Originalbauteil. Lassen Sie die Lenksäule und ihre Befestigungsteile von einem qualifizierten Techniker überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134707300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gummikupplung der Lenkung
Stellen Sie die Präzision und das zuverlässige Lenkverhalten Ihres Porsche mit dieser OE-kompatiblen Lenkgetriebe-Gummikupplung wieder her. Diese wichtige Lenkkomponente wurde für die Modelle Porsche 911, Porsche 912 und Porsche 914 entwickelt und verbindet die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe. Gleichzeitig trägt sie zur Vibrationsdämpfung, Stoßdämpfung und damit zu einem leichtgängigen Lenkvorgang bei.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Diese Komponente, oft auch als Lenkkupplung, Lenkflexscheibe oder Lenkgummikupplung bezeichnet, sorgt für eine flexible Verbindung innerhalb des Lenksystems. Sie ermöglicht die präzise Übertragung von Lenkbewegungen und isoliert gleichzeitig das Lenkrad von Stößen und Vibrationen der Fahrbahn.
Mit zunehmendem Alter kann das Gummimaterial der Kupplung porös werden, Risse bekommen oder übermäßiges Spiel entwickeln. Der Austausch einer verschlissenen Lenkgetriebekupplung trägt dazu bei, die Lenkpräzision wiederherzustellen, das Vertrauen des Fahrers zu stärken und das direkte Lenkgefühl zu erhalten, für das klassische Porsche-Modelle bekannt sind.
Welche Funktion hat eine Gummikupplung der Lenkung?
Die Gummikupplung des Lenkgetriebes verbindet die Lenkwelle mit der Lenkgetriebebaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung der Lenkeingabe auf das Lenkgetriebe
- Absorption von Straßenschwingungen
- Reduzierung der Lenkstoßbelastungen
- Isolierung unerwünschter Lenkrückmeldungen
- Unterstützt einen reibungslosen Lenkvorgang
- Beibehaltung der Lenkpräzision
- Verbesserung des Fahrkomforts
Die Kupplung spielt eine wichtige Rolle bei der Balance zwischen Lenkgefühl und mechanischem Schutz.
Warum versagen Gummikupplungen der Lenkgetriebestange?
Im Laufe der Zeit ist die Kupplung ständigen Lenkbewegungen, Umwelteinflüssen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Alterung und Aushärtung von Gummi
- Risse und Spalten
- Hitzeeinwirkung
- Ölverschmutzung
- Allgemeiner Verschleiß und Ermüdung
- Feuchtigkeit und Umweltschäden
- Hohe Laufleistung
- Langzeitige Lagerungsverschlechterung
Mit zunehmender Alterung des Gummis kann es zu übermäßigen Bewegungen der Kupplung kommen, was sich direkt auf die Lenkpräzision auswirkt.
Wann sollte die Gummikupplung der Lenkung ausgetauscht werden?
Die Kupplung sollte immer dann überprüft werden, wenn Lenkarbeiten durchgeführt werden oder wenn sich die Lenkleistung verschlechtert.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- übermäßiges Lenkspiel
- schwammiges Lenkgefühl
- Verzögerte Lenkreaktion
- Lenkradvibrationen
- Klappergeräusche bei Lenkbewegungen
- Rissiger oder poröser Gummi
- Sichtbare Verschlechterung der Kopplung
- Verringerte Lenkpräzision
Sichtbare Risse oder übermäßige Bewegungen sind ein deutliches Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene Lenkkupplung kann die Lenkgenauigkeit und das Fahrvertrauen erheblich beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Lenkpräzision
- Reduziertes Lenkspiel
- Besseres Lenkverhalten
- Verbessertes Fahrervertrauen
- Reduzierte Vibrationsübertragung
- Verbessertes Lenkgefühl
- Verbesserte Fahrzeugsicherheit
- Beibehaltung der werkseitigen Lenkeigenschaften
Bei klassischen Porsche-Modellen ist die Aufrechterhaltung der Integrität des Lenksystems unerlässlich, um das von Porsche ursprünglich beabsichtigte Fahrerlebnis zu bewahren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134720102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Mehr als 30 % steifer als die Erstausrüstung
Garantierte Passform
Passt:
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
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90134720102HD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 Stück pro Auto erforderlich. Einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
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Diagramm Ref. Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134724800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses OE-kompatible Lenkwellen-Kugellager ist ein Ersatzlager für die Lenksäulen-/Lenkwellenbaugruppe klassischer Porsche 911-, 914- und 924-Modelle. Es ist so konstruiert, dass es der Originalpassform entspricht und eine leichtgängige, kontrollierte Lenkwellenbewegung ermöglicht.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1985
Diagramm-Referenznummer 12
Dieses Kugellager ist in der Lenksäulen-/Lenkwellenbaugruppe verbaut. Es stützt die Lenkwelle und trägt zur Führung ihrer Drehung zwischen Lenkrad und unterem Lenkgestänge bei.
Das Kugellager der Lenkwelle stützt diese in der Lenksäule und ermöglicht so deren reibungslose Drehung beim Lenken. Es trägt zur Reibungsreduzierung bei, gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Welle und minimiert unerwünschtes Spiel oder Lockerheit in der Lenksäule.
Funktionen
• Stützt die Lenkwelle innerhalb der Lenksäule
• Ermöglicht eine reibungslose Drehung der Lenkwelle
• Hilft, die Reibung während der Lenkbewegung zu verringern
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Lenkwelle
• Hilft dabei, Spiel, Lockerheit oder Vibrationen des Lenkrads zu reduzieren.
• Unterstützt ein präzises Lenkgefühl und optimale Lenkkontrolle
• OE-konformer Ersatz für verschlissene oder geräuschvolle Originallager
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Mit der Zeit kann das Lenkwellenlager verschleißen, austrocknen, korrodieren oder sich in der Lenksäule lockern. Ein verschlissenes Lager kann zu Lenkradspiel, unruhiger Lenkung, Klickgeräuschen, Vibrationen oder einem unpräzisen Lenkgefühl führen. Der Austausch des Lagers trägt dazu bei, die Leichtgängigkeit der Lenkung wiederherzustellen und das Lenkgefühl zu verbessern.
Wann ersetzen:
• Das Lenkrad hat Spiel oder ist locker
• Das Lenkrad fühlt sich beim Drehen rau, hakelig oder uneben an.
• Es sind Klick-, Klopf- oder Vibrationsgeräusche von der Lenksäule zu hören.
• Das Lager ist verschlissen, trocken, korrodiert oder beschädigt
• Die Lenksäule oder Lenkwelle wurde ausgebaut
• Die Lenkrad- oder Lenksäulenbaugruppe wird überholt.
• Im Rahmen der Restaurierung des klassischen Porsche-Lenksystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134777102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914-6 - >>1971
Porsche 356 B / 356 C - 1960 bis 1965
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Diagramm Referenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434771100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Lenkwellenlager einen reibungslosen und präzisen Betrieb der Lenkwelle wieder her. Dieses Lager ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert, befindet sich im unteren Lenkwellengehäuse und stützt die Lenkwelle bei ihrer Drehung.
Passend für:Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Diagramm-Referenznummer 2
Das Lenksystem ist darauf angewiesen, dass die Welle korrekt positioniert bleibt und sich reibungslos drehen kann, während die Lenkbewegung vom Lenkrad auf den Lenkmechanismus übertragen wird. Das Lager stützt die Welle, reduziert die Reibung und trägt dazu bei, übermäßige Radialbewegungen im Gehäuse zu verhindern.
Mit der Zeit kann das Lager durch wiederholte Lenkbewegungen, Alterung, Verschmutzung, Korrosion oder Verschleiß seiner inneren Wälzflächen verschleißen. Ein verschlissenes Lager kann Spiel in der Lenkwelle, Rauheit beim Lenken oder unerwünschte Geräusche aus der Lenksäule oder dem unteren Bereich der Welle verursachen.
Dieses OE-kompatible Lenkwellenlager bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, geräuschvolles, festsitzendes oder beschädigtes Originallager und trägt dazu bei, eine reibungslose Lenkwellenbewegung und die korrekte Abstützung wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die Lenkwelle im unteren Wellengehäuse.
- Ermöglicht die reibungslose Drehung der Lenkwelle.
- Verringert die Reibung zwischen rotierenden und stationären Lenkungskomponenten.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Lenkwelle beizubehalten.
- Verhindert unerwünschte radiale Bewegungen oder Spiel in der Welle.
- Unterstützt die präzise Übertragung von Lenkeingaben.
- Trägt dazu bei, ein gleichmäßiges und zuverlässiges Lenkgefühl zu gewährleisten.
- Reduziert Geräusche, die durch ein verschlissenes oder raues Lager verursacht werden.
- Ersetzt ein verschlissenes, beschädigtes, korrodiertes oder festsitzendes Lager.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Lenksysteme.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel in der Lenkwelle.
- Lenkradbewegungen, die sich nicht unmittelbar in einer Lenkreaktion niederschlagen.
- Klopf- oder Klickgeräusche aus dem Bereich der Lenksäule oder der Lenkwelle.
- Schleifende, kratzende oder rumpelnde Geräusche beim Drehen des Lenkrads.
- Rauheit oder Widerstand am Lenkrad.
- Eine hakelige oder unpräzise Lenkung.
- Unerwünschte Bewegung an der unteren Lenkwelle festgestellt.
- Vibrationen im Lenkrad.
- Lagergeräusche, die sich beim Drehen des Lenkrads verändern.
- Sichtbare Korrosion oder Verunreinigung im Bereich des Lagers.
- Bei der Inspektion des Lenksystems wurde ein übermäßiges Lagerspiel festgestellt.
- Ein Lager, das sich beim manuellen Drehen rau anfühlt oder blockiert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lenkwelle stellt die mechanische Verbindung her, die die Lenkbewegungen des Fahrers vom Lenkrad auf den Lenkmechanismus des Fahrzeugs überträgt. Eine korrekte Wellenlagerung ist daher wichtig für ein präzises und vorhersehbares Lenkverhalten.
- Mit zunehmendem Verschleiß des unteren Wellenlagers kann sich die Lenkwelle aufgrund des entstehenden Spiels im Gehäuse bewegen. Dies kann unerwünschtes Spiel, Geräusche oder Vibrationen verursachen und das präzise Lenkgefühl beeinträchtigen.
- Ein rau gewordenes oder teilweise festsitzendes Lager kann beim Drehen des Lenkrads Widerstand erzeugen. Dies kann zu einem unpräzisen oder ruckartigen Lenkgefühl führen und zusätzliche Belastungen auf die umliegenden Lenkwellenkomponenten verursachen.
- Die fortgesetzte Verwendung eines stark verschlissenen Lagers kann den Verschleiß der Welle, des Gehäuses oder der zugehörigen Verbindungen beschleunigen. Da Lenkungskomponenten sicherheitskritisch sind, sollten übermäßiges Spiel, Schwergängigkeit oder ungewöhnliches Lenkverhalten umgehend untersucht werden.
- Der Austausch eines verschlissenen Lagers durch dieses OE Match Lenkwellenlager trägt dazu bei, die korrekte Wellenabstützung, die reibungslose Rotation und die präzise Lenkfunktion wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90005203100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Nadellager der Lenkwelle
Das OE Match Lenkwellen-Nadellager ist ein Ersatzlager, das zur Unterstützung der Lenkwelle innerhalb der Lenksäulenbaugruppe klassischer Porsche 911 und 914 Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 21
Es trägt zur korrekten Ausrichtung der Welle bei, reduziert die Reibung und ermöglicht eine reibungslose Lenkraddrehung bei gleichzeitiger Minimierung unerwünschter Bewegungen.
Was bewirkt es?
Das Nadellager stützt die Lenkwelle und ermöglicht deren reibungslose Drehung bei gleichzeitiger Reduzierung der Reibung und Aufrechterhaltung einer präzisen Ausrichtung innerhalb der Lenksäule.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholte Lenkbewegungen
- Verlust oder Verschlechterung der Schmierung
- Feuchtigkeitseintritt und Korrosion
- altersbedingter Lagerverschleiß
- Beschädigungen beim Ausbau der Lenksäule
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Lenkwelle, wenn übermäßige Bewegungen, Rauheit, ungewöhnliche Geräusche oder Lagerschäden festgestellt werden.
Ein verschlissenes Lager kann spürbares Spiel oder Vibrationen am Lenkrad verursachen.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie, ob die Lenkwelle ungewollte Bewegungen aufweist und ob das Lenkrad beim Drehen raue Stellen hat.
Prüfen Sie Lager, Welle und die umliegenden Säulenbauteile auf Verschleiß oder Beschädigungen. Das Lenkspiel an den Kreuzgelenken, dem Lenkgetriebe und den Aufhängungsanschlüssen sollte ebenfalls geprüft werden.
Hauptmerkmale
- Unterstützt eine reibungslose Drehung der Lenkwelle
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Lenksäule aufrechtzuerhalten.
- Reduziert Reibung und unerwünschte Wellenbewegungen
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche-Lenkräder
Lenksäulenlager und -komponenten für Porsche 911 & 914
Das Nadellager der Lenksäule ist ein wichtiges Bauteil der klassischen Porsche-Lenksäule, das eine reibungslose Drehung ermöglicht und zur präzisen Lenkfunktion beiträgt.
Durch den Austausch verschlissener Lenklager lassen sich unerwünschte Bewegungen reduzieren und das korrekte Lenkgefühl wiederherstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134702901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Lenkungszubehör unten 911 1978-83 403-00
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Lenkungszubehör oben 911 1978-83 403-05
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Lenkungsteile unten 911 1987-89 403-00
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Lenkungsteile oben 911 1987-89 403-05
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Lenkgetriebe, Lenkgestänge 911 1970-73 403-00
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Steering shaft, steering wheel steering, column switch 911 1970-73 403-05
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Lenkungsteile unten 911 1984-86 403-00
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Lenkungsteile oben 911 1984-86 403-05
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Lenkgetriebe, Lenkgestänge, Spurstange 911 1974-77 403-00
-
Steering wheel, Steering shaft bearing, Steering column switch 911 1974-77 403-05
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Lenkgetriebe Lenkgestänge 911 bis 1968 403-00
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Lenkgetriebe, Lenkgestänge 911 1969 403-05
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
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steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1968 403-15
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1969 403-20
-
Lenkgetriebe, Lenkgestänge, Spurstange 911 TURBO 1975-77 403-00
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steering wheel, steering shaft bearing, steering column switch 911 TURBO 1975-77 403-05
OEMatch Kreuzgelenke und Wellen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Kreuzgelenke und Lenkwellen bilden die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe eines Porsche und ermöglichen kontrollierte Lenkbewegungen bei gleichzeitiger Erhaltung der Lenkpräzision. OEMatch bietet Ersatz-Kreuzgelenke und -Wellen für Porsche-Modelle und führt über 4.000 Teilenummern mit mehr als 8.700 OE-Querverweisen für Reparaturen, Restaurationen und fahrzeugspezifische Upgrades.
Verfügbare Typen
- Einfache und doppelte Kreuzgelenke für Lenkgestänge
- Zwischenlenkwellen mit Keilwellen- oder Flanschenden
- Komplette Kreuzgelenk- und Wellenbaugruppen, maßgeschneidert für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
OEMatch-Kreuzgelenke und -Wellen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Kreuzgelenke und Antriebswellen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Kreuzgelenke und Antriebswellen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kreuzgelenke und Antriebswellen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Lenkgelenke und Zwischenwellen übertragen die Drehbewegung des Rades auf die Zahnstange und gleichen gleichzeitig Federungsbewegungen und Lenkwinkeländerungen aus. Korrekte Gelenkbeweglichkeit und sicherer Welleneingriff minimieren Vibrationen, erhalten die Lenkpräzision und tragen zu einer gleichbleibenden Spurtreue und optimalen Fahrzeugkontrolle bei.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die präzise Lenkeingabe wieder her und reduziert das Spiel.
- Reduziert Geräusche und Vibrationen, die auf das Lenkrad übertragen werden
- Langlebige Materialien und Korrosionsbeständigkeit für eine längere Lebensdauer
Warum Kreuzgelenke und Wellen verschleißen und ausfallen
- Lagerverschleiß oder Spiel im Gelenk, das zu Lockerheit führt
- Korrosion durch Feuchtigkeit, Streusalz oder Verunreinigungen
- Mangelnde Schmierung führt zu Steifheit oder Blockierung.
- Materialermüdung, Stoßschäden oder Verschleiß der Verzahnung an verzahnten Wellen
Die Bedeutung des Austauschs von Kreuzgelenken und Wellen durch OEMatch-Teile
Verschlissene oder beschädigte Kreuzgelenke und Wellen können Lenkungsvibrationen, Schwergängigkeit oder übermäßiges Spiel verursachen, was die Kontrolle und Sicherheit beeinträchtigt. Der Austausch dieser Komponenten stellt ein gleichmäßiges Lenkgefühl und eine ausgewogene Fahrwerksabstimmung bei Porsche-Modellen wieder her, unterstützt eine zuverlässige Ausrichtung und reduziert das Risiko von Folgeverschleiß an anderen Lenkungsteilen bei normaler und sportlicher Fahrweise.
Vorteile
- Ersatzlieferungen erfolgen, sofern zutreffend, gemäß den Originalspezifikationen.
- Kompatibilität mit werkseitigen Befestigungspunkten und gängigen Sensoren
- Teile ausgewählt, die den Anforderungen an Restaurierung, Wartung und Leistung gerecht werden.
