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Lenkradteile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Preis pro Stück
Passend für:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 und 912 1960-1969
Porsche 914 1970-76
Passt zu Nummer 46 in der Abbildung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161380600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Mit dieser OE-konformen Isolierbuchse für das Lenkrad, die als direkter Ersatz gefertigt ist, gewährleisten Sie die korrekte elektrische Isolierung und den sicheren Sitz Ihrer Porsche-Lenkradbaugruppe. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Isolierbuchse dient der Isolation und korrekten Positionierung der Komponenten innerhalb der Lenkradbaugruppe. Dadurch wird die zuverlässige Funktion des Hupenkontaktsystems sichergestellt und gleichzeitig ein unerwünschter Kurzschluss verhindert. Dank ihrer präzisen Passform und Langlebigkeit ist sie der ideale Ersatz bei der Aufarbeitung oder Restaurierung von Lenkrädern.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramm-Referenznummer 40
Mit der Zeit kann die originale Isolierbuchse durch Alterung, häufiges Abnehmen des Lenkrads und ständige Einwirkung von Hitze und Vibrationen spröde, verschleißen, rissig werden oder sich verformen. Eine verschlissene Buchse kann zu einer fehlerhaften Ausrichtung der Lenkradkomponenten, zu zeitweiligem Hupenausfall oder zu einem permanenten Hupen durch unbeabsichtigten elektrischen Kontakt führen. Der Austausch der Isolierbuchse stellt die korrekte Isolierung und Positionierung der Lenkradbaugruppe wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Isolatiert elektrisch die Lenkradkomponenten.
- Trägt dazu bei, den korrekten Betrieb des Hupenkontaktsystems sicherzustellen.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung der Lenkradbaugruppe.
- Verhindert unerwünschte elektrische Erdung.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder beschädigte Isolierbuchsen.
- Gewährleistet die zuverlässige Funktion von Lenkrad und Hupe.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Hupe funktioniert nur zeitweise.
- Die Hupe ertönt ununterbrochen, ohne dass die Hupentaste gedrückt wird.
- Übermäßiges Spiel in den Lenkradkomponenten.
- Gerissene, spröde oder verformte Isolierbuchse.
- Elektrischer Kontaktverschleiß innerhalb der Lenkradbaugruppe.
- Schwierigkeiten beim korrekten Zusammenbau der Lenkradkomponenten.
- Schäden, die bei der Aufarbeitung oder Restaurierung des Lenkrads festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Isolierbuchse ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das Teile der Lenkradbaugruppe elektrisch voneinander trennt und gleichzeitig deren korrekte Ausrichtung gewährleistet. Ist die Buchse verschlissen oder beschädigt, kann es zu unerwünschten elektrischen Kontakten kommen, was zu einer unzuverlässigen Funktion der Hupe und einer Beeinträchtigung der Gesamtstabilität der Lenkradbaugruppe führt.
- Der Austausch einer verschlissenen Isolierbuchse stellt die korrekte Isolierung und Positionierung der Lenkradkomponenten wieder her, gewährleistet die zuverlässige Funktion der Hupe und erhält die ursprüngliche Funktion der Lenkung. Diese OE-kompatible Isolierbuchse für das Lenkrad ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
321419779
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Stellen Sie mit dieser originalgetreuen Hupenknopfbuchse, die als direkter Ersatz gefertigt ist, den sicheren Sitz und die einwandfreie Funktion Ihres Porsche-Lenkradhupenknopfes wieder her. Die präzisionsgefertigte Buchse entspricht den OE-Spezifikationen und bietet die korrekte Unterstützung und Positionierung für die Hupenknopfbaugruppe. So wird eine zuverlässige Hupenfunktion gewährleistet und das ursprüngliche Bediengefühl der Lenkradbedienelemente erhalten.
Passend für:
- Porsche 911 1985-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Diagramm-Referenznummer 40
Die Hupenknopfbuchse ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das den Hupenknopf im Lenkrad dämpft und fixiert. Mit der Zeit kann die Originalbuchse durch Alterung und häufigen Gebrauch spröde, verschleißen, rissig werden oder sich verformen, was zu einem lockeren Hupenknopf oder einer unzuverlässigen Hupenfunktion führen kann. Dieses OE-kompatible Ersatzteil stellt die korrekte Lagerung und zuverlässige Funktion wieder her und ist daher ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Hält und positioniert den Hupenknopf am Lenkrad.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Hupenknopfbaugruppe.
- Trägt zu einer zuverlässigen Aktivierung der Hupe bei.
- Reduziert unerwünschte Bewegungen und Vibrationen.
- Stellt die ursprüngliche Passform und Haptik der Lenkradbedienelemente wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder verschlissene Originalbuchsen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und eine lange Lebensdauer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lockerer oder schlecht sitzender Hupenknopf.
- Sporadischer Hupenbetrieb.
- Übermäßige Bewegung des Hupenknopfes.
- Gerissene, spröde oder fehlende Buchse.
- Klappern aus der Mitte des Lenkrads.
- Uneinheitliches Hupengefühl beim Drücken.
- Schwierigkeiten beim korrekten Befestigen des Hupenknopfes.
- Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Buchse des Hupenknopfes ist ein wichtiges Bauteil, das den Hupenknopf im Lenkrad stützt und positioniert. Eine verschlissene oder beschädigte Buchse kann zu übermäßigem Spiel führen, die Hupe unzuverlässig bedienen und das ursprüngliche Bediengefühl der Lenkradtasten beeinträchtigen.
- Der Austausch der Hupenknopfbuchse stellt den sicheren Sitz des Hupenknopfs, die zuverlässige Funktion der Hupe und das originalgetreue Erscheinungsbild wieder her. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte Bauteil in Erstausrüsterqualität bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
321419779A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434783201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Porsche 356B / 356C 1960-65
Diagrammreferenz Nr. 15
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434783100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 / 912 1965-73
Diagrammreferenz Nr. 31
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161391500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 und 912 1960-1969
Porsche 914 1970-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91461380855
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Pro Fahrzeug werden drei Buchsen benötigt. Einzeln erhältlich.
Passend für:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 und 912 1960-1969
Passt zu Nummer 46 in der Abbildung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64434782003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
6 Stück pro Auto erforderlich. Einzeln erhältlich.
Passend für:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 und 912 1960-1969
Passt zu Nummer 46 in der Abbildung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64434782004
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Für Fahrzeuge mit Butterfly- oder Hockey-Puck-Hupenknopf
Passform:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161391500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Für Fahrzeuge ohne Geschwindigkeitsregler
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161331203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Für Fahrzeuge ohne Geschwindigkeitsregler
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161309902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Lenkrad-Rückstellring ist ein hochwertiges Ersatzteil, das in Passform, Funktion und Ausrichtung dem Originalteil von Porsche entspricht. Er ist fester Bestandteil der Lenksäulenbaugruppe und sorgt in Verbindung mit dem Blinkermechanismus dafür, dass der Blinker nach dem Abbiegen automatisch zurückgesetzt wird.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914 >>1971
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965
Diagramm-Referenznummer 16
Der Rückstellring interagiert mit dem Blinkermechanismus und der Lenksäule, um einen aktivierten Blinker automatisch zu deaktivieren, sobald das Lenkrad in die Mittelstellung zurückkehrt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Blinker nach dem Abbiegen nicht dauerhaft aktiv bleiben.
Funktion:
• Funktioniert mit dem Blinkersystem, um den Blinker nach einer Drehung auszuschalten.
• Greift mit präziser Ausrichtung in Lenksäule und Signalgeber ein.
• Trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten elektrischen Kontakts innerhalb der Lenkwellenbaugruppe bei.
• Passgenaue Erstausrüsterqualität für einfachen, direkten Austausch
Ein verschlissener oder beschädigter Rückstellring kann dazu führen, dass die Blinker nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt werden, was andere Verkehrsteilnehmer ablenkt oder verwirrt und die Sicherheit beeinträchtigt. Der Austausch gegen ein hochwertiges Originalteil (OE Match) stellt die einwandfreie Funktion der Lenksäule wieder her und gewährleistet ein zuverlässiges Zurücksetzen der Blinker ohne Hängenbleiben oder Fehlfunktionen.
Wann ersetzen:
• Die Blinker schalten sich nach dem Zurücklenken in die Mittelstellung nicht ab.
• Spürbares Spiel oder Klicken im Lenksäulen-Abschaltmechanismus
• Risse, Abnutzungsspuren oder fehlende Zähne am Originalring
• Bei der Restaurierung oder Reparatur der Lenksäule
• Beim Zusammenbau der Blinkerkomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161332505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kontaktplatte der Lenksäule
Stellen Sie die zuverlässige Funktion der Hupe und den elektrischen Kontakt des Lenkrads mit dieser OE-kompatiblen Lenksäulen-Kontaktplatte für den Porsche 911 (1965–1973) und Porsche 914 wieder her. Sie wurde nach den Original-Werksvorgaben gefertigt und gewährleistet so einen zuverlässigen elektrischen Kontakt zwischen Lenksäule und Lenkrad.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 29
Diese Kontaktplatte ist ein unverzichtbarer Bestandteil bei der Überholung der Lenksäule oder der Restaurierung klassischer Porsche und trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion der Hupe aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die ursprüngliche Passform und das Aussehen zu bewahren.
Welche Funktion hat die Kontaktplatte an der Lenksäule?
Die Kontaktplatte der Lenksäule ist Teil des Hupenkreises innerhalb der Lenksäulenbaugruppe.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Bereitstellung einer durchgehenden elektrischen Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkrad.
- Dadurch wird beim Drücken des Hupenknopfes der Stromkreis geschlossen.
- Zuverlässigen Kontakt während der Lenkraddrehung aufrechterhalten.
- Unterstützung einer zuverlässigen Hupenfunktion während des täglichen Fahrens.
- Dies trägt dazu bei, die ursprüngliche Funktionalität des Lenksystems zu erhalten.
Obwohl die Kontaktplatte einfach konstruiert ist, ist sie für die zuverlässige Funktion der Hupe und die sichere Nutzung des Fahrzeugs unerlässlich.
Warum versagt die Kontaktplatte?
Durch die langjährige Nutzung ist die Kontaktplatte ständigen Bewegungen und elektrischer Belastung ausgesetzt, was zu Verschleiß und Abnutzung führt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Verschleiß der elektrischen Kontaktfläche.
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Alterung.
- Oxidation führt zu schlechter elektrischer Leitfähigkeit.
- Beschädigungen beim Aus- oder Einbau des Lenkrads.
- Materialermüdung oder Verformung nach jahrzehntelangem Gebrauch.
- Verschmutzung durch Schmutz und Fett, die den elektrischen Kontakt beeinträchtigen.
Eine verschlissene Kontaktplatte führt häufig zu einem zeitweiligen oder vollständigen Ausfall der Hupenfunktion.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Hupe funktioniert nur sporadisch oder gar nicht.
- Der elektrische Kontakt ist beim Drehen des Lenkrads unbeständig.
- Das Lenkrad bzw. die Lenksäule wird restauriert.
- Die ursprüngliche Kontaktplatte ist abgenutzt, korrodiert oder beschädigt.
- Austausch anderer elektrischer Komponenten der Lenksäule.
- Eine Restaurierung in Concours-Qualität wird abgeschlossen.
Der Austausch der Kontaktplatte bei abgenommenem Lenkrad ist eine unkomplizierte vorbeugende Wartungsmaßnahme, die zukünftige elektrische Probleme verhindern kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161391500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
(Für Fahrzeuge mit Hupenknopf in Schmetterlings- oder Puckform)
Mit dieser OE-kompatiblen Lenksäulen-Kontaktplatte, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, gewährleisten Sie die zuverlässige Funktion der elektrischen Lenkradfunktionen Ihres Porsche. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Kontaktplatte stellt eine durchgängige elektrische Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkrad her und garantiert so die zuverlässige Funktion der Hupe und anderer relevanter elektrischer Funktionen am Lenkrad, während gleichzeitig die freie Drehbarkeit des Lenkrads erhalten bleibt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 29
Mit der Zeit kann die originale Kontaktplatte durch wiederholte Lenkbewegungen verschleißen, Korrosion an den Kontaktflächen entwickeln oder durch Alterung und regelmäßige Nutzung beschädigt werden. Dies kann zu einem zeitweiligen oder vollständigen Ausfall der Hupenfunktion und zu unzuverlässigem elektrischem Kontakt führen. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Kontaktplatte stellt die zuverlässige elektrische Verbindung wieder her und trägt dazu bei, dass die Lenkradbedienelemente einwandfrei funktionieren. Diese OE-kompatible Lenksäulen-Kontaktplatte ist ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine durchgängige elektrische Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkrad.
- Ermöglicht es, die Stromkreise während der Lenkraddrehung verbunden zu halten.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Hupe.
- Gewährleistet einen gleichbleibenden elektrischen Kontakt während der Lenkbewegung.
- Ersetzt abgenutzte, korrodierte oder beschädigte Original-Kontaktplatten.
- Stellt die zuverlässige Funktion der Lenkradelektrik wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Hupe funktioniert nur zeitweise.
- Die Hupe funktioniert überhaupt nicht.
- Unregelmäßiger elektrischer Kontakt beim Drehen des Lenkrads.
- Abgenutzte oder beschädigte Kontaktflächen.
- Korrosion, die die Kontaktplatte betrifft.
- Bei der Wartung der Lenksäule wurde übermäßiger Verschleiß festgestellt.
- Elektrische Fehler wurden während der Restaurierungsarbeiten entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kontaktplatte der Lenksäule ist ein wesentlicher Bestandteil der elektrischen Anlage der Porsche-Lenksäule und gewährleistet den permanenten elektrischen Kontakt zwischen der feststehenden Lenksäule und dem drehbaren Lenkrad. Eine verschlissene oder beschädigte Kontaktplatte kann zu Funktionsstörungen der Hupe und zu sporadischen elektrischen Fehlern führen und somit sowohl den Komfort als auch die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen.
- Der Austausch einer defekten Kontaktplatte stellt die zuverlässige elektrische Leitfähigkeit wieder her, gewährleistet die einwandfreie Funktion der Hupe und trägt zur korrekten Funktion der Lenksäulenelektrik bei. Diese Lenksäulen-Kontaktplatte in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161391500
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Im Lieferumfang enthalten: Schraubenfeder mit Elektronik und Lenkwinkelsensor.
Bitte beachten: Dieses Teil wird ohne Aufnahmesensor geliefert. Der Originalsensor muss vom Originalgerät übernommen werden.
Porsche 987.2 Boxster – 2009 bis 2012
Porsche 987.2 Cayman – 2009 bis 2012
Porsche 997.2 turbo / GT2 - 2009 bis 2012
Porsche 957 Cayenne - 2007 bis 2010
Für Fahrzeuge mit Optionscodes
345 - Lenkradheizung (987.2 / 997.2)
2PH - Lederlenkrad für Airbag - 3 Speichen, beheizt (Cayenne)
1MD - Lederlenkrad für Airbag - 3 Speichen, beheizt, zweifarbig (Cayenne)
1MW - Lederlenkrad für Airbagsystem - 3 Speichen, gepolstert (Cayenne)
2PR - Alcantara-Lenkrad - 3 Speichen, beheizt, gepolstert (Cayenne)
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95565221122
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Lenkungszubehör oben 911 1978-83 403-05
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Lenkungsteile oben 911 1987-89 403-05
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Steering shaft, steering wheel steering, column switch 911 1970-73 403-05
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Lenkungsteile oben 911 1984-86 403-05
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Steering wheel, Steering shaft bearing, Steering column switch 911 1974-77 403-05
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steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
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steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1968 403-15
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steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1969 403-20
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steering wheel, steering shaft bearing, steering column switch 911 TURBO 1975-77 403-05
Die OEMatch-Lenkradteile sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Option, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Sie umfassen Lenkradnaben, Hupenschalter, Kontaktringe, Airbag-Stecker, Multifunktionsbedienelemente und Zierteile, die bei Porsche-Modellen sowie bei Restaurationen und Reparaturen verwendet werden.
Verfügbare Typen- Lenknaben und Nabenadapter
- Hupenkontaktringe und Schalter
- Airbag-Anschlüsse und Befestigungsmaterial
- Multifunktionsschalterbaugruppen und Verkabelung
- Zierblenden und dekorative Einsätze
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originalteile für Ihr Porsche-Lenkrad produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Lenkradkomponenten entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Lenkradkomponenten an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Lenkradkomponenten bilden die mechanische und elektrische Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug. Naben und Befestigungselemente fixieren das Lenkrad an der Lenksäule, Kontaktringe und Schalter gewährleisten die Funktion von Hupe und Airbag, und Verkleidungen und Befestigungselemente sorgen für Passgenauigkeit und ein ansprechendes Erscheinungsbild. OEMatch konzentriert sich auf Teile, die speziell für Porsche-Fahrzeuge ausgewählt wurden, sowie auf Komponenten, die einen sicheren und zuverlässigen Lenkbetrieb bei klassischen und modernen Modellen gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören- Stellt die präzise Lenkschnittstelle und Radausrichtung wieder her.
- Erhält die elektrischen Funktionen von Hupe, Airbag und Multifunktionsgeräten aufrecht.
- Verbessert die Kabinenausstattung und den Fahrerkomfort
- Mechanischer Verschleiß an Nabenverzahnungen, Buchsen oder Zapfen durch wiederholte Belastung
- Elektrische Fehler aufgrund von beschädigter Verkabelung, abgenutzten Kontakten oder defekten Schalterbaugruppen
- Korrosion, Hitze- oder UV-Schäden an Steckverbindern, Verkleidungen und Kunststoffkomponenten
Der Austausch verschlissener Lenkradkomponenten erhält die Sicherheitssysteme und die Haptik. Defekte Kontaktringe oder schlechte Verbindungen können die Funktion von Hupe und Airbag beeinträchtigen; verschlissene Naben können Spiel oder Geräusche verursachen, die das Lenkgefühl verschlechtern. Die Verwendung passender Teile reduziert den Nachbearbeitungsaufwand bei der Restaurierung und trägt dazu bei, die vom Porsche vorgesehenen Fahreigenschaften zu erhalten.
Vorteile- Direkt passende Ersatzteile, die, sofern zutreffend, den Originalmaßen entsprechen.
- Umfassende Abdeckung für klassische und moderne Porsche-Modelle
- Die Teile wurden so ausgewählt, dass sie zur Funktion und zu den Befestigungspunkten passen und eine einfache Installation ermöglichen.
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Anweisungen und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und überprüfen Sie die Befestigungselemente nach der ersten Laufleistung. Wenn das Fahrzeug über versteckte Sensoren verfügt oder Sie sich unsicher sind, ziehen Sie einen Fachmann hinzu.