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Motorventile/Führungen/Federn
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
OE-kompatibler Zylinderkopf-Reparatursatz für klassische Porsche 911 S-, T-, T(U)- und E-Motoren. Dieser Satz enthält die korrekte Anzahl an Auslassventilen für eine vollständige Überholung des Sechszylinder-Boxermotors.
Satz mit 6 Auslassventilen
Passend für:
Porsche 911 S / TU /T / E – 1965 bis 1969
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Diagramm-Referenznummer 10
Die Auslassventile steuern den Abtransport der Verbrennungsgase aus jedem Zylinder. Durch präzises Öffnen und Schließen im Einklang mit der Nockenwelle ermöglichen sie einen effizienten Abtransport der Abgase und gewährleisten gleichzeitig die korrekte Kompression im geschlossenen Zustand. Der Austausch aller Auslassventile als Satz sichert einen gleichmäßigen Motorlauf über alle Zylinder hinweg.
Funktion: Jedes Auslassventil dichtet während der Verbrennung gegen den Ventilsitz ab und öffnet sich anschließend, um die Abgase aus dem Zylinder abzulassen. Da Auslassventile bei deutlich höheren Temperaturen als Einlassventile arbeiten, sind die richtige Materialqualität und präzise Bearbeitung für Langlebigkeit, Dichtheit und langfristige Zuverlässigkeit unerlässlich.
Auslassventile sind extremer Hitze und starkem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verbrennen, Lochfraß bilden oder ihre Dichtwirkung verlieren, was zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen und verminderter Motoreffizienz führt. Der Austausch aller sechs Auslassventile im Rahmen einer Motorüberholung gewährleistet eine gleichmäßige Verbrennung, zuverlässige Abdichtung und schützt die neu bearbeiteten Ventilsitze vor vorzeitigem Verschleiß.
Wann ersetzen
Die Auslassventile sollten als kompletter Satz ausgetauscht werden, wenn:
• Durchführung einer kompletten Motor- oder Zylinderkopfüberholung
• Druckverlust- oder Kompressionsprüfungen weisen auf Probleme mit der Ventilabdichtung hin
• Bei der Inspektion werden verbrannte, narbige oder tulpenförmige Ventile gefunden.
• Der Verschleiß des Ventilschafts überschreitet die Spezifikation
• Restaurierung oder Überholung eines klassischen 911-Motors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110540850
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Das Kit beinhaltet 6 Einlassventile

Passform:
Porsche 911 S / TU /T / E - 1965 bis 1969
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen
Diagrammreferenznummer 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110540700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Kit enthält 4 Auslassventile.

Passform:
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupe, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupe, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupe, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Coupe, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Coupe, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupe, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupe, C 1600 SC 616/16
Porsche 356 Coupe, C 1600 SC 616/16
Porsche 912, 1,6 l 616,40/616,39/616,36
Porsche 912, 1,6 l 616,40/616,39/616,36
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610540650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Auslassventilsatz für Zylinderkopf – OE-Passung
Durchmesser – 40 mm
Das Set enthält 6 Auslassventile.
Passend für:
Porsche 911 T / E / S 2,2 l - 1970 bis 1971
Porsche 911 T / E / S 2,4 l - Baujahre 1972 bis 1973
Porsche 911 / S 2,7 l - Baujahre 1974 bis 1977
Porsche 911 2.7 Carrera – 1974 bis 1976
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110541550
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Auslassventilsatz für den Zylinderkopf des Motors.
Das Kit beinhaltet 6 Auslassventile

Passform:
Porsche Carrera 3,0 l – 1976 bis 1977
Porsche 911 SC 3,0 l – 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989
Durchmesser: 41,5 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 10.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010541951
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Kit enthält 4 Einlassventile

Passend für:
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912 Targa, 1,6 l 616.40/616.39/616.36
Porsche 912, 1,6 l 616.40/616.39/616.36
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610540200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Das Set enthält 6 Einlassventile.
Passend für:
Porsche Carrera 3,0 l – 1976 bis 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1983 bis 1989
Ventilkopfdurchmesser 49,00 mm
Ventilschaftdurchmesser 9,00 mm
Länge 110,10 mm
Ventilsitzwinkel 45°
Diagramm-Referenznummer 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010540901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Einlassventilsatz für den Zylinderkopf des Motors.
Das Kit beinhaltet ein Einlassventil-Kit x 6

Passform:
Porsche 911 S - 1969
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110541100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Einlassventilsatz für den Zylinderkopf des Motors.
Das Kit beinhaltet 6 Einlassventile

Passform:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30,69
911 (964), 3.3 Turbo SM 30.69S
911 (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64,50
911 Cabriolet (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3,6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
Ventilkopfdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftdurchmesser 9,00 mm
Ventilschaftlänge 110,10 mm
Ventilsitzwinkel 45°
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 11.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010540901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Einlassventilsatz für den Zylinderkopf des Motors.
Das Kit enthält 6 Einlassventile.

Passform:
Porsche 911 T/E/S 2,2 l – 1970 bis 1971
Porsche 911 T/E/S 2,4 l – 1972 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1973 bis 1976
Porsche 911 / S 2,7 l CIS – 1974 bis 1977
Durchmesser - 46mm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110541120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This set of 12 consists of twelve valve guides 93010432150 (first oversize) allowing you to replace the guides in all cylinders of your Porsche engine in one comprehensive package. Ideal for a full cylinder head rebuild, this matched set ensures uniform fitment across all cylinders and simplifies parts procurement.
Fits:
Porsche 911 1965 - 1989
Outer diameter: 13,26 mm,
Bore Ø: 9,00 mm,
Length: 51,20 mm,
Fitting Position: Intake Side
Diagram Ref No 2.
• Position on Vehicle: All valve positions across the engine’s cylinder heads where intake/exhaust guides are located.
• Applications: Recommended when undertaking a full head rebuild, especially after seat machining, guide bore wear or when aiming for consistent component age across all cylinders.
Replacing all valve guides together ensures even wear characteristics, consistent valve movement and avoids mixing new guides with old worn ones which may compromise engine balance or longevity.
When to replace full set:
• Full cylinder head rebuild including seat work, milling or guide bore enlargement.
• Engine showing symptoms of widespread valve guide wear (smoke, oil consumption, play) across multiple cylinders.
• When aiming for maximum long-term reliability and standardised new parts across the engine.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432150
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
SATZ MIT 12 Ventilführungen – Standard. Einlass x 6 und Auslass x 6.
Dies ist die Standard Ventilführung, die in frühen luftgekühlten Zylinderköpfen des Porsche 911/930 verwendet wurde. Es handelt sich um eine einfache (nicht hydraulische) Führung, die den Ventilschaft im Kopf positioniert. Bei Verschleiß führt sie zu Ölverbrennung, Kompressionsverlust und schlechtem Ventilsitz. Daher werden sie bei der Überholung der Köpfe üblicherweise ausgetauscht.
Um welches Teil es sich handelt (technische Daten / Abmessungen)
Anwendung: Porsche 911 / 930 von ca. 1965–1989 (variiert leicht je nach Modell und Jahr; frühe Modelle sowohl mit Einlass als auch mit Auslass, spätere Jahre manchmal nur mit Auslass). Standardgröße (typisch OE): Innendurchmesser ≈ 9,00 mm, Außendurchmesser ≈ 13,06 mm, Länge ≈ 51,2 mm.

Passend für: Porsche 911 1965–1968 2,0 l/912 SWB (F)Porsche 911 1968–1973 2,2 l/2,4 l/2,7 l RS LWB (F)Porsche 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 CarreraPorsche 911 1978–1983 3,0 l/SCPorsche 911 1984–1986 3,2 lPorsche 911 1987–1989 3,2 l G50Porsche 911 1975–1977 3,0 l Turbo (930)Porsche 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930)
Warum diese Anleitungen ersetzt werden sollten
Ventilführungen sind Verschleißteile. Ersetzen Sie sie in folgenden Fällen oder bei einer Generalüberholung des Motorkopfes: Übermäßiges Spiel des Ventilschafts – der verschlissene Innendurchmesser der Führung lässt das Ventil wackeln und sich nicht mehr mit dem Sitz ausrichten, was zu schlechter Abdichtung, reduzierter Kompression und Leistung führt. Ölverbrauch/Rauchbildung – durch verschlissene Führungen kann Öl am Schaft entlang in den Brennraum gelangen, was zu blau-grauem Rauch und verschmutzten Zündkerzen führt. Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen – schlechte Abdichtung/Unregelmäßigkeiten bei der Ventilsteuerung durch falsch ausgerichtete Ventile. Ventilflattern führt zu vorzeitigem Verschleiß des Ventilschafts oder zu Schäden am Ventilsitz – sind Schaft oder Sitz beschädigt, ist ein gründlicherer Eingriff erforderlich. Ist eine Führung gerissen, gebrochen oder übermäßig oval, muss sie ersetzt werden. Wann immer Sie Sitze entfernen und nachbearbeiten/Federn ersetzen/den Kopf komplett generalüberholen, ist der Austausch der Führungen eine günstige Absicherung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung.
Innendurchmesser 9,00 mm
Außendurchmesser 13,06 mm
Gesamtlänge 51,20 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 2 und 2A.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010432100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kompletter Motorventilfedersatz - Innen- und Außenfedern

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Ventilfedern sind erheblicher thermischer Belastung ausgesetzt, die dazu führen kann, dass sie mit der Zeit ihre Spannung verlieren. Eine gebrochene Feder kann zu schweren Motorschäden führen. Daher ist es wichtig, die Federn bei einer Motorüberholung zu überprüfen und bei Bedarf auszutauschen. Die Einlass- und Auslassventile verwenden identische Federn, die aus einem inneren und einem äußeren Federpaar für jedes Ventil bestehen. Darüber hinaus bieten wir eine umfassende Auswahl an Motorreparaturkomponenten, darunter Ventilschaftdichtungen und Ventilführungen.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPRINGKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Kit beinhaltet 8 Ventilfedern.
Passform:
Porsche 356B / 356C - 1960 bis 1965
Porsche 912 - 1966 bis 1969
Diagramm Ref. Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610543203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
12ER-PACK

Passform:
Porsche 911 – 1968 bis 1989 (12 pro Motor)
Porsche 964 3,6 l – 1989 bis 1994 (12 pro Motor)
Porsche 964 Turbo – 1991 bis 1994 (12 pro Motor)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 19.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410411107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Das Auslassventil öffnet und schließt synchron mit der Nockenwelle, um die Verbrennungsgase abzuführen. Ein korrekt schließendes Ventil trägt zur Aufrechterhaltung der Kompression, eines stabilen Leerlaufs, eines sauberen Motorlaufs und einer gleichbleibenden Leistung bei.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 10
Dieses Ventil dichtet gasdicht gegen den Ventilsitz ab, um den Verbrennungsdruck einzuschließen, und öffnet sich dann, um den Abgasstrom aus dem Zylinder zu ermöglichen. Da Auslassventile hohen Temperaturen ausgesetzt sind, sind die richtige Materialqualität und präzise Bearbeitung entscheidend für Langlebigkeit und zuverlässige Abdichtung.
Ein verschlissenes, beschädigtes oder verbranntes Auslassventil kann Kompressionsverlust, Fehlzündungen und Leistungseinbußen verursachen und unbehandelt zu kostspieligen Zylinderkopfschäden führen. Der Austausch der Ventile im Rahmen einer Motorüberholung trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung und den zuverlässigen Betrieb unter Hitzebelastung wiederherzustellen.
Wann ersetzen:
• Niedrige Kompression/Druckverlust deuten auf Probleme mit der Ventilabdichtung hin.
• Symptome eines durchgebrannten Ventils (Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust)
• Sichtbare Lochfraßkorrosion, Tulpenbildung oder Beschädigungen der Sitzfläche während der Demontage
• Bei der Zylinderkopfinspektion wurde übermäßiger Ventilschaftverschleiß festgestellt.
• Bei der Zylinderkopfüberholung oder kompletten Motorüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110540850
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Zylinderkopf, Zylinder mit Kolben 911 BIS 1971 103-00
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Zylinderkopf, Zylinder mit Kolben 911 ab 1972 103-05
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Zylinderkopf 911 1978-83 103-00
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injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
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Zylinderkopf 911 1987-89 103-00
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Zylinderkopf 911 1984-86 103-00
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Cylinder head cylinder with piston 911 1974-77 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 911 1965-69 103-00
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cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
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injection system cylinder head and injection pump for 911 E/S 1969 onwards 107-20
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cylinder head, cylinder with piston 911 TURBO 1975-77 103-00
OEMatch Motorventile / Ventilführungen / Ventilfedern – Haltbarkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch bietet eine Auswahl an Ventilen, Ventilführungen und Ventilfedern für Porsche-Modelle. Diese Zylinderkopfkomponenten regeln Luftzufuhr, Abgasstrom und Ventilsteuerzeiten. Der Einbau der richtigen Teile trägt dazu bei, die Kompression wiederherzustellen, den Ölverbrauch zu senken und eine gleichmäßige Verbrennung sowohl bei klassischen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren als auch bei modernen wassergekühlten Motoren zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Einlassventile
- Auslassventile
- Ventilführungen
- Ventilfedern und -halterungen
- Ventilsitze und Ausgleichsscheiben
OEMatch-Motorventile / Ventilführungen / Ventilfedern verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Ventile, -Führungen und -Federn Ihres Porsche-Motors produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Ventile, Ventilführungen und Ventilfedern entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Ventile, Ventilführungen und Ventilfedern, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ventile, Führungen und Federn steuern gemeinsam den Luftstrom in und aus dem Brennraum, gewährleisten die korrekte Ventilausrichtung und schließen die Ventile mit der richtigen Kraft. Verschleiß oder nicht passende Komponenten beeinträchtigen die Abdichtung, die Steuerzeiten und den Laufruhe des Motors; die richtige Auswahl ist daher wichtig für zuverlässigen Betrieb und Langlebigkeit. OEMatch bietet ein umfangreiches Sortiment an Porsche-Teilen mit mehreren tausend Teilenummern und umfassenden Querverweisen zur Unterstützung von Instandsetzungen und Restaurationen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt den korrekten Luftstrom und die Verbrennungsabdichtung wieder her und verbessert so die Kompression.
- Reduziert Ölverbrauch und Abgasrauch durch Erneuerung verschlissener Führungen und Dichtungen.
- Beseitigt Ventilflattern und stellt die Stabilität bei hohen Drehzahlen mit geeigneten Federraten wieder her.
Warum Motorventile / Ventilführungen / Ventilfedern verschleißen und ausfallen
- Ventilsitzverschleiß oder Lochfraß, der die Abdichtung und Kompression beeinträchtigt
- Verbrannte oder verbogene Ventile durch Überhitzung oder falsche Steuerzeiten
- Verschleiß der Ventilführungen führt zu erhöhtem Ventilspiel, Ölverbrauch und Rauchentwicklung.
- Ermüdete oder geschwächte Ventilfedern, die bei hohen Motordrehzahlen zu Ventilflattern führen.
- Korrosion und Kohlenstoffablagerungen durch minderwertigen Kraftstoff oder viele Kurzstreckenfahrten
Die Bedeutung des Austauschs von OEMatch-Motorventilen / -führungen / -federn
Der rechtzeitige Austausch von Ventilen, Ventilführungen und Ventilfedern erhält die Motorverdichtung, das Ansprechverhalten und die Kraftstoffeffizienz. Die Erneuerung dieser Komponenten im Rahmen einer Zylinderkopfüberholung oder einer planmäßigen Generalüberholung beugt Folgeschäden an Kolben und Ventilsitzen vor, trägt zur Einhaltung der Emissionsnormen bei und sorgt für einen ruhigen Motorlauf unter Last. Die Auswahl von Teilen, die speziell für Porsche-Anwendungen entwickelt wurden, gewährleistet die korrekten Toleranzen, Federraten und Materialeigenschaften, die für verschiedene Modelljahre und Motortypen erforderlich sind.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, die – wo zutreffend – so konstruiert sind, dass sie den Originalabmessungen und -toleranzen entsprechen.
- Optionen geeignet für Restaurierungen, routinemäßige Überholungen und Leistungserhaltung
- Die Komponenten wurden hinsichtlich Hitzebeständigkeit und Dauerfestigkeit auf die Bedingungen des Porsche-Zylinderkopfes abgestimmt.