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Stoßfängerdichtungen vorn
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Frontstoßstange – OE-Passform LINKS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950513)
• Frontstoßstange – OE-Passform RECHTS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950514)
• Heckstoßstange – OE-Passform LINKS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950515)
• Heckstoßstange – OE-Passform RECHTS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950516)
Jeder Faltenbalg wird nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigt: korrektes Wellenprofil, Gummimischung, präzise Befestigungslöcher und korrekte Abmessungen für das Aufprallrohrgehäuse. Diese Faltenbälge sitzen bei den 911/930-Modellen mit Aufprallstoßstange (Baujahre 1974–1989) zwischen Stoßstangenrohr und Chassisbefestigung (vorn und hinten) und dichten die energieabsorbierende Stoßstangenbaugruppe ab und dämpfen sie. Gleichzeitig gewährleisten sie das korrekte Erscheinungsbild beim Aus- oder Einbau der Aufprallrohre.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 1976 - 1989
Diagramm-Referenznummer 42 (vordere Stoßstange) und 14 (hintere Stoßstange)
Die aus hochwertigem Gummi mit der richtigen Härte und einer alterungsbeständigen Mischung gefertigten Faltenbälge stellen die korrekte Passform wieder her, verhindern Flattern und Durchhängen, gewährleisten die korrekte Ausrichtung des Stoßstangenrohrs und bewahren das werkseitig korrekte Aussehen der frühen „G-Serie“-Modelle 911 / 930.
• Funktion: Diese Faltenbälge dienen dazu, die Stoßdämpferrohre abzudichten und zu polstern, den Chassis-Befestigungsbereich vor Straßenschmutz und eindringendem Wasser zu schützen, die korrekte Montagegeometrie zu gewährleisten und das ursprüngliche Spalt-/Flexverhalten des Stoßdämpfersystems wiederherzustellen.
Auch wenn Blasebälge wie unbedeutende Gummiteile aussehen mögen, spielen sie eine entscheidende Rolle:
• Abgenutzte oder zusammengefallene Faltenbälge können zu lockeren oder falsch ausgerichteten Stoßdämpferrohren führen, was Lackschäden oder Beschädigungen der Gummibeschichtung im Bereich der Befestigung zur Folge haben kann.
• Fehlende oder beschädigte Faltenbälge lassen Schmutz, Wasser und Ablagerungen in das Gehäuse des Aufprallrohrs eindringen, was die Korrosion beschleunigt und die strukturelle Integrität verringert.
• Fehlerhafte oder fehlende Dichtungen können zu sichtbaren Spalten, einer mangelhaften Stoßstangenausrichtung und einer verminderten Stoßdämpfung führen.
Der gleichzeitige Austausch aller vier Stoßstangen gewährleistet ein symmetrisches Stoßstangenverhalten, stellt die korrekte Passform vorne und hinten wieder her und erhält den Wert und die Originalität Ihres G-Series 911 oder 930.
Wann ersetzen:
• Der originale Blasebalg erscheint rissig, verhärtet, durchhängend oder verformt.
• Sie tauschen Stoßstangenrohre aus, lackieren die Karosserie oder restaurieren die Vorder-/Hinterteile.
• Das Fahrzeug wird für eine Ausstellung, einen Verkauf oder einen Concours vorbereitet und benötigt die passenden Gummikomponenten.
• Sie bemerken ein lockeres Stoßdämpfergefühl, Wassereintritt im Montagebereich oder sichtbare Abnutzungserscheinungen des Gummis.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BUMPERBELLOWSET
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Enthält 2 x hintere Stoßstangenleisten und 1 x vordere Stoßstangenleiste komplett mit Gummis
Breite Gummileiste, 1965-68 Autos OHNE Reflektoren - Längere Leiste
Passform:
Porsche 911 1965-73
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
MOULDINGKIT11
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE-kompatible Gummi- und Zierleisten-Set für Stoßfänger vorne und hinten ist ein hochwertiges Ersatzteilset, das die originale Optik und den Schutz der Stoßfänger an kompatiblen klassischen Porsche-Modellen wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit, beinhaltet dieses umfassende Set die benötigten Gummieinsätze und Zierleisten für ein werksgetreues Finish und schützt die Stoßfänger gleichzeitig vor alltäglicher Abnutzung und leichten Stößen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die aus hochwertigen Materialien in Automobilqualität und erstklassigen EPDM-Gummikomponenten gefertigten Formteile sind beständig gegen UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit, Streusalz und extreme Temperaturen. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage im OE-Stil, entspricht jedes Bauteil dem originalen Porsche-Profil und gewährleistet so eine exakte Passform. Das Set eignet sich daher ideal für Komplettrestaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch verblasster, rissiger oder beschädigter Stoßstangenverkleidungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen und hinteren Stoßstangen wieder her.
- Schützt Stoßfängeroberflächen vor leichten Stößen, Kratzern und Abrieb.
- Verleiht den Stoßfängerbaugruppen ein werkseitiges Finish.
- Hilft dabei, Vibrationen zwischen den Stoßfängerverkleidungsteilen zu reduzieren.
- Verhindert, dass sich Schmutz und Feuchtigkeit hinter den Leisten ansammeln.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Stoßstangenverkleidung.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder fehlende Stoßstangengummis und Zierleisten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des äußeren Karosserieverkleidungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummi.
- Verblasste, zerkratzte oder verfärbte Zierleisten.
- Lose oder abgelöste Stoßstangenleisten.
- Sichtbare Spalten zwischen den Verkleidungsteilen.
- Durch Alterung oder UV-Strahlung bedingte Zersetzung des Gummis.
- Klappern oder Vibrationen von der Stoßstangenverkleidung.
- Feuchtigkeit und Schmutz sammeln sich hinter den Zierleisten.
- Fehlende Teile der Stoßstangengummis oder Zierleisten.
- Korrosion im Bereich der Stoßstangenbefestigungen.
- Verminderte Originalität und kosmetisches Erscheinungsbild.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummidichtungen und Zierleisten der vorderen und hinteren Stoßfänger sind ständig Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder schrumpfen, während Zierleisten zerkratzen, korrodieren oder sich ablösen können.
- Beschädigte oder abgenutzte Stoßfängerleisten beeinträchtigen nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern können auch dazu führen, dass sich Feuchtigkeit und Schmutz hinter den Leisten ansammeln. Dies erhöht das Risiko von Korrosion und Schäden an der umliegenden Karosserie. Lose Leisten können zudem während der Fahrt unerwünschte Vibrationen und Klappergeräusche verursachen.
- Der Austausch des kompletten Stoßstangengummis und der Zierleisten stellt das originale Erscheinungsbild wieder her und schützt die Stoßstangen vor Umwelteinflüssen und alltäglichem Verschleiß. Das OE Match MOULDINGKIT12 bietet passgenaue Form, hochwertige Materialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
MOULDINGKIT12
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Enthält 2 x Stoßstangenleisten für die Heckklappe und 1 x Stoßstangenleiste für die Frontklappe, komplett mit Gummis
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#Schmale Gummileiste, 1965-68 Autos OHNE Reflektoren - Längere Leiste
Passform:
Porsche 911 1965-73
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
MOULDINGKIT21
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das OE-kompatible Set aus Gummieinsätzen und Zierleisten für Stoßfänger vorne und hinten ist ein hochwertiges Ersatzteilset für die Außenausstattung. Es wurde entwickelt, um das ursprüngliche Aussehen und den Schutz der Stoßfänger an kompatiblen klassischen Porsche-Modellen mit schmalen Stoßfängerleisten wiederherzustellen. Das Set entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit und beinhaltet die benötigten Gummieinsätze und Zierleisten, um ein authentisches Werksfinish zu erzielen und die Stoßfänger vor alltäglicher Abnutzung und leichten Stößen zu schützen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die aus hochwertigen Materialien in Automobilqualität gefertigten Formteile mit EPDM-Gummikomponenten sind beständig gegen UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit, Streusalz und extreme Temperaturschwankungen. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage im OE-Stil, bildet jedes Bauteil das originale Porsche-Profil exakt nach und garantiert so eine nahtlose Passform. Dieses Set eignet sich ideal für Komplettrestaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch verblasster, rissiger oder beschädigter Stoßstangenverkleidungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen und hinteren Stoßstangen wieder her.
- Schützt Stoßfängeroberflächen vor leichten Stößen, Kratzern und Abrieb.
- Bietet eine werkseitige Passform für schmale Stoßstangenleisten.
- Hilft dabei, Vibrationen zwischen den Stoßfängerverkleidungsteilen zu reduzieren.
- Verhindert, dass sich Schmutz und Feuchtigkeit hinter den Leisten ansammeln.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Stoßstangenverkleidung.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder fehlende Stoßstangengummis und Zierleisten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des äußeren Karosserieverkleidungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummi.
- Verblasste, zerkratzte oder verfärbte Zierleisten.
- Lose oder abgelöste Stoßstangenverkleidung.
- Sichtbare Spalten zwischen den Stoßfängerkomponenten.
- Durch Alterung oder UV-Strahlung bedingte Zersetzung des Gummis.
- Klappern oder Vibrationen durch lose Zierleisten.
- Feuchtigkeit und Schmutz sammeln sich hinter den Zierleisten.
- Fehlende Teile der Stoßstangengummis oder -leisten.
- Korrosion im Bereich der Stoßstangenbefestigungen.
- Verminderte Originalität und insgesamt beeinträchtigtes kosmetisches Erscheinungsbild.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummidichtungen und Zierleisten der vorderen und hinteren Stoßfänger sind ständig Sonnenlicht, Regen, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder schrumpfen, während Zierleisten zerkratzen, korrodieren oder sich ablösen können.
- Beschädigte oder abgenutzte Stoßfängerleisten beeinträchtigen nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern können auch dazu führen, dass sich Feuchtigkeit und Schmutz hinter den Leisten ansammeln. Dies erhöht das Korrosionsrisiko am Stoßfänger und der umliegenden Karosserie. Lose Leisten können zudem Vibrationen und Klappergeräusche während der Fahrt verursachen.
- Der Austausch des kompletten Stoßstangengummis und der schmalen Zierleiste stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her und schützt die Stoßstangen vor Umwelteinflüssen und alltäglichem Verschleiß. Das OE Match MOULDINGKIT22 bietet passgenaue Form, hochwertige Materialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
MOULDINGKIT22
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passform:
Porsche 911 1974-89 STD Karosserie
Enthält:
1x 91150318500 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie, links
1x 91150318600 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie rechts
2x 91150332500 Dichtung für untere Stoßstange vorne
2x 91150332600 Obere Dichtung für vordere Stoßstange
2x 90150339422 Dichtung für Windschutzscheibe vorne
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG50339422KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passform:
Porsche 911 TURBO 1977-89
Enthält:
2x 93050319700 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie
2x 91150332500 Dichtung für untere Stoßstange vorne
2x 91150332600 Obere Dichtung für vordere Stoßstange
2x 90150339422 Dichtung für Windschutzscheibe vorne
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG50339400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser Faltenbalg passt an die Stelle, wo das stoßdämpfende Rohr des Stoßfängers auf die Chassisbefestigung trifft. Er entspricht Form und Funktion des Original-Porsche-Teils: das korrekte geriffelte Gummiprofil, die werkseitigen Befestigungslöcher, die exakten Abmessungen und der korrekte Abstand zwischen den Befestigungslaschen.

Porsche 911 1974 - 1989
Diagramm-Referenznummer 42
• Position: Frontstoßstange, linke/rechte Seite Aufprallrohrbalg (Teilenummer 91179950513/ 91179950514) – zwischen Stoßstangenrohr und Chassis-Halterung.
• Funktion: Sorgt für eine abgedichtete, flexible Verbindung zwischen dem Aufprallrohr der vorderen Stoßstange und der Chassisbefestigung, absorbiert kleinere Bewegungen/Stoßwellen, verhindert das Eindringen von Schmutz und gewährleistet die korrekte Geometrie und Passform der Stoßstangenbefestigung.
• Material & Konstruktion: Gewellter Gummibalg, hergestellt nach dem exakten Originalprofil von Porsche, mit korrektem Montageflansch und Bolzenlochabstand, konzipiert für den direkten Austausch.
• Anwendungsbereich: Ideal, wenn der ursprüngliche Balg rissig, zusammengefallen, fehlt, durchhängt oder das Gummi beschädigt ist und er keine korrekte Abdichtung oder Ausrichtung mehr gewährleistet.
Obwohl sie oft übersehen werden, spielen die Faltenbälge des Stoßfängers eine wichtige Rolle für die strukturelle und optische Integrität des Stoßfängersystems. Wenn die Faltenbälge fehlen oder verschlissen sind, kann dies folgende Probleme verursachen:
• Veränderte oder durchhängende Stoßstangenrohrausrichtung
• Eindringen von Wasser oder Streusalz in die Montagebereiche, wodurch Korrosion begünstigt wird
• Sichtbare Spalten oder Fehlausrichtungen an den Stoßfängerenden, die das Erscheinungsbild beeinträchtigen
• Übermäßige Vibrationen oder ein schwammigeres Stoßdämpfergefühl aufgrund von verschlissenem Gummi
Durch den Austausch des Faltenbalgs wird die korrekte Montagegeometrie wiederhergestellt, Beschädigungen am Chassis oder Stoßstangenrohr verhindert, das ursprüngliche Aussehen wiederhergestellt und vor Witterungseinflüssen geschützt.
Wann ersetzen:
• Das Gummi ist rissig, ausgeblichen, durchgesackt oder fehlt.
• Das Stoßrohr weist an der Verbindungsstelle Anzeichen von Korrosion oder Fehlausrichtung auf.
• Bei Karosseriearbeiten, Restaurierungen, Stoßstangenrohrwechseln oder Wartungsarbeiten an der Halterung
• Sie möchten sicherstellen, dass die Ausstattung Ihres klassischen Porsche authentisch und der korrekte Zustand sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9117995051
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Porsche 911 1974-89
Diagramm Ref Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9117995051
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 1974-89
Diagrammreferenz: 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150399500FITTING
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Verkauft werden jeweils 2 Stück pro Auto.
Passform:
Porsche 911 S - 1967 bis 1968
Porsche 911 L - 1968
Dies ist ein einteiliges Gummi, das entweder an die vordere oder hintere Stoßstangenverkleidung passt. Für die hintere Stoßstange messen Sie einfach beide Enden ab und schneiden sie passend zu.
1 Gummi passt nach dem Zuschneiden auf beide Heckstoßstangenverkleidungen.
Diagrammreferenz Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150540550
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Schmale Ausführung, 1/2 Zoll breit.
Die Chromleiste mit Aufprallschutz ist ein passgenaues Zier- und Schutzteil für die Frontstoßstange klassischer Porsche 911 und 912 Modelle (1965–73). Diese schmale Leiste (12,7 mm breit) entspricht exakt dem Originalprofil, dem Lochabstand und der Chromoberfläche. Ein Gummieinsatz absorbiert leichte Stöße und schützt Karosserie und Lack.
Passend für:
Porsche 911 1966 - 1973 (ohne S und RS)
Diagramm-Referenznummer 2
• Position am Fahrzeug: Frontstoßstange – Chromzierleiste, die quer über die Stoßstangenfläche angebracht ist, schmale Ausführung (halbe Zoll Breite) mit stoßdämpfendem Gummieinsatz.
• Anwendungsbereich: Ideal für die Restaurierung oder Reparatur der vorderen Stoßstangenverkleidung, wenn die Originalleiste abgenutzt, korrodiert, fehlt oder beschädigt ist und wenn ein korrektes Erscheinungsbild und eine hohe Qualität der Verkleidung wichtig sind.
Die Zierleiste der vorderen Stoßstange erfüllt sowohl ästhetische als auch praktische Funktionen: Die Chromleiste sorgt für den klassischen Look, während der Gummieinsatz leichte Stöße abfängt und die Kanten der Stoßstange schützt. Wenn die Originalleiste verblasst, korrodiert, locker oder gar nicht mehr vorhanden ist, können folgende Probleme auftreten:
• Sichtbare Spalten, Fehlausrichtungen oder Korrosion an der Kante der vorderen Stoßstange
• Verlust der schützenden Gummieinlage, was zu Lackabplatzungen oder beschädigten Stoßfängerkanten führt.
• Ein weniger authentisches Erscheinungsbild für ein zeitgenössisches Fahrzeug
• Schwierigkeiten bei der Beschaffung geeigneter Befestigungspunkte oder sichtbarer Verschleiß.
Durch den Austausch gegen diese Leiste wird sichergestellt, dass die Zierleiste korrekt sitzt, die Oberfläche dem Werkszustand entspricht, der schützende Gummi vorhanden ist und das Gesamtbild und die Haltbarkeit der vorderen Stoßstange wiederhergestellt werden.
Wann und warum ersetzen?
• Die Originalleiste weist Rost, Lochfraß, Verformungen, fehlende Gummieinsätze oder beschädigte Enden auf.
• Bei einem Austausch der vorderen Stoßstange, einer Neulackierung der Karosserie oder einem Restaurierungsprojekt
• Das Fahrzeug wird ausgestellt oder weiterverkauft, und eine zeitgenössische Ausstattung ist erwünscht.
• Lose oder quietschende Stoßstangenverkleidungen deuten darauf hin, dass der Gummieinsatz oder die Befestigung verschlissen ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150504132
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Frontstoßstangenhupe / Überrollbügel
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit diesen originalgetreuen Hupenhörnern für die Frontstoßstange , speziell für den Porsche 911 (1965–1971) entwickelt, wieder sein authentisches Aussehen . Gefertigt nach Originalspezifikationen, bieten diese hochwertigen Ersatzhupen das korrekte Werksprofil, eine erstklassige Chromoberfläche und eine präzise Passform für Fahrzeuge mit Frontstoßstangenhörnern ohne Gummipuffer .
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diese OE Match Stoßstangenhörner eignen sich perfekt für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Ersatz beschädigter Originalteile und bewahren das unverwechselbare Design und die Originalität des frühen Porsche 911 mit langer Motorhaube.
Was bewirken die Hupen/Überrollbügel an der vorderen Stoßstange?
Die vorderen Stoßstangenhörner, auch Stoßstangenüberfahrschutz genannt, sind an jedem Ende der vorderen Stoßstange angebracht und erfüllen sowohl Schutz- als auch ästhetische Funktionen.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Bietet zusätzlichen Schutz bei Aufprallvorgängen mit niedriger Geschwindigkeit.
- Hilft dabei, Schäden durch Parkrempler zu minimieren.
- Schutz des vorderen Stoßfängers vor leichten Berührungen.
- Fertigstellung der werkseitigen Frontstoßstange.
- Die ikonische Linienführung des frühen Porsche 911 wurde weiterentwickelt.
- Erhaltung des authentischen Erscheinungsbildes restaurierter Fahrzeuge.
Die Stoßstangenhörner dienen zwar in erster Linie der Dekoration, bieten aber auch eine zusätzliche Schutzschicht für die vordere Stoßstangenbaugruppe.
Warum versagen Hupen an vorderen Stoßstangen?
Nach jahrzehntelangem Gebrauch weisen Stoßstangenhörner häufig folgende Mängel auf:
- Geringfügige Parkschäden.
- Verkehrsunfälle.
- Korrosion unter der beschädigten Chromschicht.
- Steinsplitter und Straßenschmutz.
- Feuchtigkeitseinwirkung.
- Altersbedingte Verschlechterung der Chromoberfläche.
Beschädigungen oder Korrosion können sowohl das Aussehen als auch die strukturelle Integrität der Stoßstangenhörner beeinträchtigen und somit die Qualität eines ansonsten gut restaurierten Porsche mindern.
Wann sollten die Hupen an der vorderen Stoßstange ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald Sie Folgendes feststellen:
- Dellen oder Aufprallschäden.
- Angegriffenes oder abblätterndes Chrom.
- Oberflächenkorrosion.
- Schlechte Ausrichtung.
- Verzerrte Befestigungspunkte.
- Bei einer kompletten Stoßstangenüberholung oder Concours-Restaurierung.
Das Ersetzen abgenutzter Stoßstangenhörner ist eine der effektivsten Methoden, um das ursprüngliche Aussehen der vorderen Stoßstange wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der OE Match Frontstoßstangen-Chrom-Überrollbügel (Horn) mit Gummieinsatz ist ein hochwertiges Ersatzteil zum Schutz der Frontstoßstange. Er wurde entwickelt, um das ursprüngliche Aussehen und die Funktionalität der Frontstoßstange kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherzustellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Haltbarkeit, verfügt dieser Chrom-Überrollbügel über einen integrierten Gummieinsatz, der zusätzlichen Schutz vor leichten Stößen bietet und gleichzeitig das authentische Werksdesign des Fahrzeugs bewahrt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der aus hochwertigem, verchromtem Stahl gefertigte Überrollbügel mit einem robusten, UV-beständigen Gummieinsatz ist so konstruiert, dass er Straßenschmutz, Witterungseinflüssen und dem täglichen Gebrauch standhält. Präzisionsgeformt, um den Originalkonturen und Befestigungspunkten zu entsprechen, ermöglicht er eine direkte Montage im OE-Stil und fügt sich nahtlos in die originale Frontstoßstange ein. Dadurch eignet er sich ideal für Restaurationen, Unfallreparaturen oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Original-Überrollbügel.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet zusätzlichen Schutz für den vorderen Stoßfänger.
- Hilft dabei, kleinere Stöße beim Parken und bei niedrigen Geschwindigkeiten abzufedern.
- Schützt die Stoßstangenoberfläche vor Abnutzung und Kratzern.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen Stoßstange wieder her.
- Verfügt über einen robusten Gummieinsatz für zusätzlichen Aufprallschutz.
- Behält das klassische Werksdesign des Fahrzeugs bei.
- Bietet eine direkte Passform im OE-Stil.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der vorderen Stoßstangenbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Beschädigte, matte oder abblätternde Chromoberfläche.
- Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummieinsatz.
- Korrosion oder Rost am Metallkörper.
- Dellen oder Aufprallschäden.
- Lose oder schlecht befestigte Überrollbügel.
- Kratzer oder Beschädigungen, die das Aussehen beeinträchtigen.
- Fehlende oder beschädigte Befestigungsteile.
- Schlechte Stoßstangenausrichtung aufgrund beschädigter Befestigungsteile.
- Reduzierter Schutz bei leichten Stößen.
- Im Zuge der Restaurierung wurde die Originalität beeinträchtigt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vorderen Stoßstangenhörner sind im täglichen Fahr- und Parkbetrieb ständig Straßenschmutz, Feuchtigkeit, UV-Strahlung, Salz und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Chromoberfläche abblättern, Korrosion kann auftreten und die Gummieinlage kann aushärten, reißen oder porös werden, was sowohl das Aussehen als auch die Schutzwirkung beeinträchtigt.
- Ein beschädigter oder abgenutzter Überrollbügel kann das klassische Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen und bietet bei leichten Aufprallen weniger Schutz für die Stoßstange. Lose oder korrodierte Bauteile können ebenfalls die Stabilität der Stoßstange beeinträchtigen und die Qualität einer Restaurierung mindern.
- Durch den Austausch abgenutzter oder beschädigter Stoßstangenhörner wird das originale Erscheinungsbild und die Schutzfunktion der Frontstoßstange wiederhergestellt. Die OE-kompatible verchromte Stoßstangenhörner-Gummiabdeckung wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Optik, außergewöhnliche Langlebigkeit und ein authentisches Finish. Damit ist sie die ideale Wahl für die Restaurierung, Reparatur und Vorbereitung von Porsche-Fahrzeugen für Concours-Veranstaltungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Frontstoßstangen-Chrom-Überrollbügel (Horn) mit Gummi – für schmale Gummistoßstangenverkleidung
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit diesem originalgetreuen, verchromten Stoßstangenhörner (Hupe) mit Gummidichtung den zeitlosen Look zurück. Passend für den Porsche 911 (1965–1973). Diese hochwertigen Ersatzhörner werden nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und sind für Fahrzeuge mit der schmalen 1/2-Zoll-Gummidichtung (Typ 1) der vorderen Stoßstange (außer S-Type) konzipiert.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mit einem wunderschön verarbeiteten Chrom-Überrollbügel inklusive des korrekten schmalen Gummieinsatzes bildet dieses OE Match-Bauteil das ursprüngliche Erscheinungsbild originalgetreu nach und ist somit die perfekte Wahl für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch abgenutzter und beschädigter Originalteile.
Was bewirkt der vordere Stoßstangenüberrollbügel?
Der vordere Stoßstangenüberrollbügel, im Volksmund auch Stoßstangenhorn genannt, ist an der vorderen Stoßstange montiert und erfüllt sowohl Schutz- als auch ästhetische Funktionen.
Zu seinen Hauptaufgaben gehören:
- Schutz des Stoßfängers vor leichten Parkberührungen.
- Unterstützung des ursprünglichen Stoßfängerdesigns.
- Den schmalen Gummieinsatz der vorderen Stoßstange festhalten.
- Beibehaltung des authentischen Werksdesigns.
- Vervollständigt das klassische Erscheinungsbild des frühen Porsche 911.
- Hilft dabei, die Originalität und den Wert des Fahrzeugs zu erhalten.
Die verchromten Stoßstangenhörner gehören zu den prägenden Designmerkmalen der frühen Porsche 911-Modelle mit langer Motorhaube.
Warum müssen die vorderen Stoßstangenhörner ausgetauscht werden?
Im Laufe der Jahre können Stoßstangenhörner durch den täglichen Gebrauch und Umwelteinflüsse verschleißen. Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Chromnarben und Korrosion.
- Steinschlagschäden.
- Leichte Kollisionsschäden.
- Beschädigte oder verformte Stoßstangenhörner.
- Verrottete oder rissige Gummieinsätze.
- Oberflächenkratzer.
- Unter der beschädigten Chromschicht bildet sich Rost.
- Abnutzungsspuren durch Restaurierung oder frühere Reparaturen.
Durch den Austausch abgenutzter Stoßstangenhörner wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs deutlich verbessert und gleichzeitig der originale Werkslack wiederhergestellt.
Wann sollte der vordere Stoßstangenüberrollbügel ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Chrom wird narbig oder korrodiert.
- Der Gummieinsatz ist rissig oder fehlt.
- Der Überrollbügel wurde durch einen Aufprall beschädigt.
- Restaurierung der vorderen Stoßstange.
- Neulackierung oder Neuverchromung der Karosserie.
- Eine Restaurierung in Concours-Qualität wird abgeschlossen.
Durch den gleichzeitigen Austausch der linken und rechten Stoßstangenhörner wird ein einheitliches Erscheinungsbild der gesamten Frontstoßstange gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Hochwertige Stoßstangenschutzleisten in Erstausrüsterqualität, die den originalen Gummiecken klassischer Porsche 911-Modelle nachempfunden sind und so optimalen Schutz und ein dem Originaldesign entsprechendes Erscheinungsbild bieten.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramm-Referenznummer 24
Diese an jeder Ecke der vorderen Stoßstange montierte Gummileiste füllt den Spalt zwischen Stoßstange und Karosserie und schützt lackierte Oberflächen vor leichten Stößen, Steinschlägen und Abrieb. Im Laufe der Jahre können die originalen Stoßstangengummis hart, rissig oder verblasst werden oder ganz fehlen – was die klassische Linienführung der 911er-Front beeinträchtigt und den Schutz verringert. Diese OE-kompatible Alternative bietet die gleiche Passform und Textur für Restaurierungs-, Wartungs- oder Auffrischungsprojekte.
Die Eckgummierung an der Frontstoßstange bietet Schutzpolsterung und Konturierung an den Außenkanten der Stoßstange. Sie trägt zur Dämpfung leichter Stöße bei, verhindert direkten Kontakt zwischen Stoßstange und Karosserie und rundet das klassische äußere Erscheinungsbild ab.
Funktion:
• Schützt die Kanten des vorderen Stoßfängers und die angrenzende Karosserie vor leichten Aufprallschäden
• Füllt und schließt die Stoßstangeneckenspalte mit der korrekten Kontur ab.
• Stellt die Optik und Ausrichtung im Originalzustand wieder her.
• Strapazierfähige, witterungsbeständige Gummimischung für lange Lebensdauer
Alte oder verschlissene Stoßstangeneckengummis können aushärten, reißen oder abfallen, wodurch die Stoßstangenkante und die Karosserie ungeschützt Verschleiß, Absplitterungen oder Aufprallschäden ausgesetzt sind. Der Austausch gegen passende OE-Eckengummis stellt den Schutz wieder her, verbessert die klassische Frontpartie und trägt zum Erhalt der originalen Karosserieteile bei.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Spalten oder Verhärtungen des Gummis
• Verblasste oder verfärbte Ecken
• Gummis fehlen oder sitzen locker
• Nach einem Aufprallschaden an den Stoßstangenecken
• Bei der Restaurierung oder Aufbereitung der vorderen Stoßstange
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150530
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Außenverkleidung vorn 911 1978-83 801-30
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Vordere Stoßstange 911 1978-83 802-00
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Heckstoßstange 911 1978-83 802-05
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Kotflügel mit Blechschale für Tank 911 1978-89 gültig bis: F >>91KS1 00958 COUPE, F >>91KS1 40341 TARGA,
>91KS1 50414 CABRIO, F >>93KS0 00184 COUPE, F >>93KS0 10067 TARGA, F >>93KS0 20083 CABRIO 801-30 -
Kotflügel mit Kunststoffbecher für Tank 911 1987-89 gültig ab: F 91KS1 00959>> COUPE, F 91KS1 40342>> TARGA, F 91KS1 50415>> CABRIO, F 93KS0 00185>> COUPE, F 93KS0 10068>> TARGA, F 93KS0 20084>> CABRIO 801-31
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Außenverkleidung hinten 911 1987-89 muss nachgearbeitet werden 801-35
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Stoßstange vorne 911 1987-89 802-00
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Frontschürze, Frontspoiler, Carrera 911 1987-89 802-01
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Stoßstange hinten 911 1987-89 802-05
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Außenverkleidung vorn 911 1984-86 801-30
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Außenverkleidung hinten (muss nachgearbeitet werden) 911 COUPE 1984-86 801-35
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Stoßstange vorne 911 1984-86 802-00
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Frontschürze, Frontspoiler 911 CARRERA 1984-86 802-01
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Stoßstange hinten 911 1984-86 802-05
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exterior panelling 911 1970-73 COUPE 801-30
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bumper front 911 1970-73 802-00
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bumper rear 911 1970-73 802-05
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Exterior panelling front 911 1974-77 801-30
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Exterior panelling rear (it is necessary to rework) 911 1974-77 801-35
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Bumper front 911 1974-77 802-00
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bumper rear 911 1974-77 802-05
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exterior panelling 911 COUPE 1965-69 801-30
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Stoßstange vorne 911 BIS 1968 802-00
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Bumper Front 911 1969 ONWARDS 802-05
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Bumper Rear 911 UPTO 1968 802-10
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Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
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exterior panelling front 911 TURBO 1975-77 801-30
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exterior panelling rear 911 TURBO 1975-77 801-35
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bumper front 911 TURBO 1975-77 802-00
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bumper rear 911 TURBO 1975-77 802-05
OEMatch Stoßstangendichtungen vorne – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Die Dichtungen der Frontstoßstange für Porsche-Modelle schließen Spalten zwischen Stoßstange, angrenzenden Karosserieteilen und Leuchten, um das Eindringen von Wasser und Schmutz zu minimieren. Gleichzeitig gewährleisten sie die korrekte Ausrichtung der Karosserieteile und reduzieren Vibrationen und Windgeräusche. OEMatch-Teile werden speziell für die Restaurierung, Unfallreparatur und die routinemäßige Wartung von Porsche-Fahrzeugen ausgewählt.
Verfügbare Typen
- EPDM-Profildichtungen für Außenkanten
- Neopren-Kompressionsdichtungen für dichte Verbindungen
- Schaumstoffgefüllte Kantendichtungen zum Schutz des Lacks
OEMatch Stoßstangen-Frontdichtungen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Stoßstangendichtungen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Stoßstangendichtungen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Stoßstangendichtungen an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
OEMatch bietet eine große Auswahl an Artikeln für Porsche-Fahrzeuge, darunter Dichtungen, Fahrwerkskomponenten, Motorteile und Interieurleisten. Ein umfangreicher Katalog mit Teilenummern und Querverweisen zu den Originalspezifikationen ergänzt das Angebot. Die Produkte sind sowohl für klassische als auch für moderne Porsche-Modelle erhältlich und unterstützen Restaurierungs- und Reparaturprojekte.
Zu den Vorteilen gehören
- Verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit, die zu Korrosion führen kann.
- Reduziert Vibrationen und Klappergeräusche für mehr Laufruhe
- Erhält die Paneelausrichtung und das äußere Erscheinungsbild
- Schützt den Lack an den Kontaktkanten während der Wiedermontage
Warum Stoßstangendichtungen verschleißen und ausfallen
- UV-Strahlung verursacht Aushärtung, Rissbildung oder Schrumpfung.
- Hitze und Ozon beschleunigen den Materialabbau
- Druckermüdung durch wiederholte Bewegung und Vibration
- Chemische Verunreinigungen wie Öle oder Reinigungsmittel
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch Stoßstangen-Frontdichtungen
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen an der Frontstoßstange wird die einwandfreie Abdichtung wiederhergestellt, das Eindringen von Wasser in empfindliche Bereiche verhindert und die Spaltmaße gemäß Werksvorgaben erhalten. Die Erneuerung der Dichtungen im Zuge einer Restaurierung oder Reparatur beugt Korrosion vor, reduziert Geräusche und schützt angrenzende Lack- und Zierteile. Dies trägt zur langfristigen Erhaltung der Porsche-Karosserie und der Beleuchtungseinheiten bei.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Materialien wurden aufgrund ihrer Flexibilität sowie ihrer UV- und Hitzebeständigkeit ausgewählt.
- Optionen, die sich für Restaurierungs-, Reparatur- und Aufbereitungsprojekte eignen.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber möglicherweise spezielle Vorgehensweisen wie die korrekte Positionierung, sorgfältige Abdichtung und präzise Wiedermontage, um Beschädigungen der Karosserieteile zu vermeiden. Wenn Ihnen die richtigen Werkzeuge oder die nötige Erfahrung fehlen oder das Fahrzeug verdeckte Befestigungselemente oder Sensoren aufweist, sollten Sie die Montage von einem Fachmann durchführen lassen. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme den festen Sitz der Befestigungselemente und die Dichtungen.