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Stabilisator
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Das OE Match Stabilisator-Montageplatten-Set enthält zwei Platten – je eine für jede Seite – und bietet eine ausgewogene und sichere Montagebasis für den vorderen Stabilisator an klassischen Porsche-Fahrgestellen. Die Stabilisator-Montageplatten bilden eine stabile Verankerungsfläche für die Buchsenhalterungen des Stabilisators, übertragen die Wankstabilisierungskräfte auf das Chassis und tragen zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie bei dynamischer Fahrweise bei.
2er-Set
Passend für:
Porsche 911/911 S / 912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 27
Der vordere Stabilisator spielt eine entscheidende Rolle im Fahrwerk eines Porsche, indem er die Seitenneigung in Kurven reduziert und die Fahrstabilität verbessert. Die Montageplatten dienen als Verbindung zwischen Chassis und Stabilisatorbuchsen. Mit der Zeit können die Originalplatten korrodieren, sich verformen oder ermüden, insbesondere bei älteren Modellen, die Streusalz, Feuchtigkeit oder altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt sind.
Durch den Austausch beider Montageplatten mit diesem OE Match-Set wird eine korrekte Befestigung des Stabilisators gewährleistet, die Chassis-Intensität im Bereich der Aufhängungspunkte wiederhergestellt und ein ausgewogenes Fahrverhalten unterstützt – entscheidend sowohl für sportliches Fahren als auch für Oldtimer-Restaurierungsprojekte.
Diese Platten eignen sich ideal für den Einsatz bei der Überholung der Aufhängung, der Wartung des Stabilisators oder bei kompletten Fahrgestellrestaurierungsarbeiten.
Funktion:
• Verankerungen der Stabilisatorbuchsenhalterungen am Chassis
• Gewährleistet die korrekte Geometrie und Lastübertragung für die Fahrwerksdynamik
• Reduziert die Seitenneigung und verbessert die Kurvenstabilität.
• Robuste, korrosionsbeständige Konstruktion für eine lange Lebensdauer
Eine verschlissene, verbogene oder korrodierte Stabilisator-Befestigungsplatte kann dazu führen, dass sich der Stabilisator unter Last verschiebt. Dies beeinträchtigt die Fahrpräzision, erhöht die Seitenneigung und führt zu einem ungleichmäßigen Ansprechverhalten des Fahrwerks. Der Austausch gegen eine OE-kompatible Befestigungsplatte stellt die sichere Befestigung des Stabilisators wieder her, verbessert die Seitenstabilität und trägt dazu bei, die Fahrdynamik Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Wann ersetzen:
• Sichtbarer Rost, Risse oder Verformungen der Montageplatte
• Übermäßiges Spiel oder Bewegung des Stabilisators bei Kurvenfahrt
• Bei der Überholung der Vorderradaufhängung oder der Wartung des Stabilisators
• Nach einem Unfall oder einer Fahrgestellreparatur, die die Aufhängungslager betrifft
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134375401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
19 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.
Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 19 mm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
901343703PR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
22 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.
Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 22 mm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
901343703PR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
24 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.
Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 24 mm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
901343703PR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Verstellbare hintere 16-mm-Stabilisator-Baugruppe
Optimieren Sie das Fahrverhalten Ihres klassischen Porsche 911 mit dem verstellbaren 16-mm-Hinterachs-Stabilisator. Speziell für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1986 entwickelt, verbessert diese Performance-Fahrwerksoptimierung die Chassisbalance, reduziert die Seitenneigung und ermöglicht die Feinabstimmung des Hinterachs-Ansprechverhaltens für Straße und Rennstrecke.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Egal, ob Sie einen frühen 911 mit kurzem Radstand, ein Modell mit Aufprallstoßstange oder einen späten Carrera der G-Serie besitzen, die Aufrüstung des hinteren Stabilisators ist eine der effektivsten Möglichkeiten, das Fahrverhalten zu verbessern und die Leistungsfähigkeit des legendären heckmotorgetriebenen Porsche-Chassis optimal auszuschöpfen.
Dank der verstellbaren Konstruktion können Besitzer und Fahrwerkspezialisten die Fahreigenschaften individuell an Fahrpräferenzen, Reifenspezifikationen und Fahrwerksabstimmungen anpassen. Dies macht es zu einem idealen Upgrade für schnelle Straßenfahrten, Touren, Trackdays und Wettbewerbseinsätze.
Welche Funktion hat ein hinterer Stabilisator?
Der Stabilisator, auch als Querstabilisator oder Wankstabilisator bekannt, verbindet die linke und rechte Seite des Federungssystems und hilft, die Karosseriebewegung bei Kurvenfahrten zu kontrollieren.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
Reduzierung der Seitenneigung, Verbesserung der Kurvenstabilität
Aufrechterhaltung des Reifenkontakts zur Straße, Verbesserung der Fahrwerksbalance
Verbesserung des Lenkverhaltens
Steigerung des Fahrervertrauens
Unterstützung eines vorhersehbareren Handlings
Durch die Reduzierung übermäßiger Karosserieneigung kann die Federung effektiver arbeiten und in Kurven für mehr Grip sorgen.
Warum auf einen verstellbaren hinteren Stabilisator aufrüsten?
Viele klassische Porsche 911-Modelle wurden mit einer Fahrwerksabstimmung entwickelt, die Komfort und Straßentauglichkeit priorisierte. Moderne Reifen, Fahrwerksverbesserungen und die Anforderungen an sportliches Fahren übersteigen jedoch häufig die Leistungsfähigkeit des ursprünglichen Stabilisators.
Die Aufrüstung auf den verstellbaren hinteren Stabilisator P87319 bietet erhebliche Verbesserungen, darunter:
- Reduzierte Karosserieneigung – Der 16-mm-Stabilisator sorgt für erhöhte Wanksteifigkeit und trägt dazu bei, dass das Chassis bei aggressiver Kurvenfahrt flacher bleibt.
- Verbesserte Fahrwerksbalance – Ein korrekt abgestimmter hinterer Stabilisator kann das Verhältnis zwischen dem Verhalten der Vorder- und Hinterradaufhängung verbessern, was zu einem vorhersehbareren und ausgewogeneren Fahrgefühl führt.
- Präziseres Einlenkverhalten – Durch die Reduzierung der Chassisbewegungen reagiert das Fahrzeug schneller auf Lenkbewegungen und vermittelt so ein direkteres und reaktionsschnelleres Fahrgefühl.
- Erhöhtes Vertrauen in Kurven – Das Fahrzeug bleibt auch in schnellen Kurven ruhiger, sodass der Fahrer die verfügbare Haftung effektiver nutzen kann.
- Einstellbare Leistung – Im Gegensatz zu festen Stabilisatoren ermöglicht diese Baugruppe die Anpassung der Federungseigenschaften an die jeweiligen Bedürfnisse:
- Schnelle Straßenfahrt
- Touren auf der Rennstrecke
- Motorsport-Anwendungen
- Verschiedene Reifenmischungen
- Individuelle Fahrwerksabstimmungen
Warum verlieren originale Stabilisatoren mit der Zeit an Wirksamkeit?
Obwohl der Stabilisator selbst im Allgemeinen langlebig ist, kann das Gesamtsystem im Laufe der Zeit an Wirksamkeit verlieren aufgrund folgender Faktoren:
- Alternde Aufhängungsbuchsen
- Abgenutzte Koppelglieder
- Fahrgestellermüdung
- Erhöhte Anforderungen an die Fahrzeugleistung
- Moderne Reifengriffstärken
- Fahrwerksmodifikationen
Viele Besitzer, die Stoßdämpfer, Drehstäbe oder Räder aufrüsten, stellen fest, dass ein verbesserter Stabilisator dazu beiträgt, die Vorteile dieser Modifikationen zu maximieren.
Wann sollten Sie ein Upgrade durchführen?
Dieser verstellbare Stabilisator ist eine hervorragende Aufrüstung, wenn:
- Restaurierung eines klassischen Porsche 911
- Wiederaufbau des Fahrwerks
- Einbau von Leistungsdämpfern
- Verstärkung der Torsionsstäbe
- Vorbereitung eines Autos für Trackdays
- Verbesserung des Fahrverhaltens auf schnellen Straßen
- Reduzierung übermäßiger Körperrollbewegungen
- Feinabstimmung der Fahrwerksbalance
Es ist besonders vorteilhaft für ambitionierte Fahrer, die mehr Präzision und Kontrolle von ihrem klassischen 911 erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133370101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der Preis gilt pro Stück.

Passform:
Porsche 911 1965-71
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 12.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133390101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1970 bis 1977
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1977
Diagrammreferenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150118000GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
jeweils verkauft.
Passform:
Porsche 911/ 912 1964-73
für Stahlschwinge
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133157107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 TU 1968
Porsche 911 T/E 1969-73
Diagrammreferenz Nr. 32
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134376500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Passform:
Porsche 911 2.7L-3.2L 08/1973-07/1985
Diagrammreferenz Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134370310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der OE Match Stabilisator (22 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Vorderachse kompatibler Porsche-Modelle. Er reduziert die Seitenneigung und verbessert die Fahrstabilität. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Fahrverhalten, verbindet dieser präzisionsgefertigte Stabilisator mit 22 mm Durchmesser die linke und rechte Vorderachse. Er trägt zur gleichmäßigen Verteilung der Kurvenkräfte bei und sorgt so für ein verbessertes Lenkverhalten, mehr Sicherheit in Kurven und ein optimiertes Fahrverhalten.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der aus hochfestem Federstahl mit einer robusten, korrosionsbeständigen Schutzbeschichtung gefertigte Stabilisator ist so konstruiert, dass er dauerhafter Torsionsbelastung, Federungsbewegungen, Vibrationen und rauen Straßenverhältnissen standhält. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen und Befestigungspunkten von Porsche, ermöglicht er eine direkte Montage in Erstausrüsterqualität und eignet sich daher ideal für die Fahrwerksüberholung, Unfallreparatur oder den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Original-Stabilisators.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert die Seitenneigung in Kurven.
- Verbindet die linke und rechte Vorderradaufhängung.
- Verbessert die Fahrzeugstabilität und das Fahrverhalten.
- Verbessert das Lenkverhalten und die Kurvenpräzision.
- Verteilt die Federungslasten gleichmäßig über die Vorderachse.
- Hilft dabei, den Reifenkontakt zur Fahrbahn aufrechtzuerhalten.
- Stellt die werkseitige Fahrwerksleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Vorderradaufhängungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Seitenneigung in Kurven.
- Verringerte Lenkpräzision.
- Instabiles Fahrverhalten bei Richtungswechseln.
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Stabilisators.
- Verbogene oder verformte Stabilisatorstange.
- Ungleichmäßiges Federungsverhalten.
- Vorzeitiger Verschleiß der Stabilisatorbuchsen oder Koppelstangen.
- Vermindertes Vertrauen des Fahrers in Kurven.
- Insgesamt schlechte Fahreigenschaften.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Stabilisator ist ständig Torsionskräften, Federungsbewegungen, Vibrationen sowie dem Einfluss von Wasser, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Aufprallschäden oder Materialermüdung seine strukturelle Integrität und Wirksamkeit beeinträchtigen.
- Ein beschädigter oder geschwächter Stabilisator kann die Seitenneigung erhöhen, die Lenkpräzision verringern und die Fahrzeugstabilität beeinträchtigen, insbesondere in Kurven oder bei Notmanövern. Die fortgesetzte Nutzung kann zudem den Verschleiß von Fahrwerksbuchsen, Halterungen und Koppelstangen beschleunigen und dadurch zusätzliche Reparaturkosten verursachen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bauteils durch den OE Match 22-mm-Stabilisator an der Vorderachse stellt die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften und das Fahrverhalten wieder her. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigem Federstahl und mit korrosionsbeständigen Oberflächen, bietet er eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So trägt er dazu bei, das von Ihrem Porsche gewohnte ausgewogene Fahrverhalten, die Stabilität und das sichere Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134370314
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Durchmesser des vorderen Stabilisators: 15 mm
Dieses Set aus vorderen Stabilisatoren ist ein OE-Style-Stabilisator-Kit, das speziell für klassische Porsche 911- und 914-Modelle entwickelt wurde. Es reduziert die Seitenneigung in Kurven und verbessert die Fahrstabilität und das Ansprechverhalten des Fahrwerks.
Passend für:
Porsche 911 - 10-1964 bis 07-1973
Porsche 914 1,7 l / 2,0 l - 01/1969 bis 02/1976
Bitte beachten Sie
Das Set enthält keine Koppelstangen für den Stabilisator.
Dieser OE Match-Stabilisator für die Vorderachse ist ein direkter Ersatz für die originale Porsche-Stabilisatorbaugruppe, die in frühen 911- und 914-Modellen verbaut wurde. Das nach OE-Spezifikationen gefertigte Set wurde entwickelt, um die werkseitige Fahrwerksbalance, die Fahrwerksstabilität und das Ansprechverhalten der Federung wiederherzustellen.
Der Stabilisator (auch als Querstabilisator bekannt) verbindet die linke und rechte Seite der Vorderradaufhängung. In Kurvenfahrten wirkt er der Seitenneigung entgegen, indem er die Last gleichmäßig auf die Aufhängung verteilt. Dadurch bleibt das Fahrzeug in Kurven stabiler und liegt ruhiger. Dies verbessert die Lenkpräzision, das Vertrauen des Fahrers und das gesamte Fahrverhalten.
Dieses OE-Match-Set verfügt über einen vorderen Stabilisator mit 15 mm Durchmesser und ist so konstruiert, dass er an die werkseitigen Befestigungspunkte und die Fahrwerksgeometrie passt. Gefertigt aus robustem, hochfestem Stahl, hält er wiederholter Torsionsbelastung und langfristiger Fahrwerksbeanspruchung stand und gewährleistet dabei eine gleichbleibende Leistung. Das Set wird ohne Koppelstangen geliefert, sodass die vorhandenen Teile weiterverwendet oder die separat erhältlichen OE- oder Upgrade-Koppelstangen montiert werden können.
Dieses Set eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte, die Überholung der Aufhängung oder den Austausch verschlissener originaler Stabilisatorkomponenten und stellt das ursprüngliche Porsche-Fahrgefühl und die Fahrwerksbalance wieder her.
Im Laufe der Zeit können Stabilisatoren und zugehörige Befestigungsteile korrodieren, ermüden oder verschleißen, was die Fahrpräzision und die Fahrstabilität beeinträchtigt. Ein verschlissenes oder beschädigtes Stabilisatorsystem kann zu übermäßiger Seitenneigung, einem schwammigen Lenkgefühl, Fahrwerksgeräuschen oder einem ungleichmäßigen Fahrverhalten führen. Der Austausch des Stabilisators stellt das berechenbare Kurvenverhalten wieder her, erhöht das Vertrauen des Fahrers und trägt zum Erhalt der originalen Porsche-Fahrwerksdynamik bei.
Wann ersetzen
• Übermäßige Seitenneigung in Kurven
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Vorderradaufhängung
• Korrosion oder sichtbare Beschädigung der Stabilisatorstange
• Ungleichmäßiges oder instabiles Ansprechverhalten
• Bei der Überholung oder Restaurierung des Fahrwerks
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134370303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser OE Match-Stabilisator für die Vorderachse ist ein 15-mm-Ersatzstabilisator für Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965 bis 1973 und Porsche 914-Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt zur Wiederherstellung der korrekten Wankstabilität der Vorderachse bei.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1973
Porsche 914 1970 - 1976
*** Der originale Porsche-Stabilisator wird nicht mehr hergestellt, daher ist dies eine hervorragende Alternative!
Diagramm-Referenznummer 22
Der vordere Stabilisator verbindet die Vorderradaufhängung und trägt zur Reduzierung der Seitenneigung in Kurven bei. Durch die Verteilung der Federungslast zwischen den linken und rechten Vorderrädern unterstützt er ein stabileres Fahrverhalten, ein besseres Fahrgefühl und eine vorhersehbare Vorderachsführung.
Funktionen
• Ersetzt den vorderen Stabilisator.
• Spezifikation mit 15 mm Durchmesser
• Hilft dabei, die Seitenneigung der Vorderachse in Kurven zu reduzieren
• Unterstützt ein stabiles und vorhersehbares Handling
• Trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Verhaltens der Vorderradaufhängung bei
• Ersetzt verbogene, korrodierte, abgenutzte, beschädigte oder fehlende originale Stabilisatoren
• OE-kompatible Ersatzteile für die Reparatur und Restaurierung von klassischen Porsche-Fahrwerken.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die vorderen Stabilisatoren können korrodieren, sich verbiegen, an den Befestigungspunkten verschleißen, durch Stöße beschädigt werden oder durch frühere Fahrwerksreparaturen beeinträchtigt sein. Ein verschlissener oder beschädigter Stabilisator kann zu schlechtem Fahrverhalten, übermäßiger Seitenneigung, Klopfgeräuschen, ungleichmäßigem Ansprechverhalten des Fahrwerks oder einer falschen Fahrwerksgeometrie führen. Der Austausch des Stabilisators trägt dazu bei, die korrekte Stabilität der Vorderachse und die Fahreigenschaften des Originalteils wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der vordere Stabilisator ist verbogen, rostig, beschädigt oder fehlt.
• In Kurven ist eine übermäßige Seitenneigung spürbar
• Es sind Klopfgeräusche oder Bewegungen im Bereich der Stabilisatorbefestigungen feststellbar.
• Die Vorderradaufhängung wird überholt oder restauriert
• Die Buchsen des Stabilisators, die Koppelstangen oder die Befestigungsteile werden ersetzt.
• Es wurden falsche oder nicht originale Stabilisatorteile verbaut.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einer Porsche 911- oder 914-Fahrwerksrestaurierung ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Stabilisator passt an die Vorderachsaufhängung der Porsche 911- und 914-Modelle. Er ist mit den entsprechenden Stabilisatorbuchsen, -lenkern und Befestigungsteilen gemäß der werkseitigen Aufhängungskonfiguration kompatibel.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134370303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Dieser OE Match-Stabilisatorlenker für die Vorderachse ist ein Ersatz-Aufhängungslenker für Porsche 911 Turbo 3.0L Modelle der Baujahre 1975 bis 1977. Er ist so konstruiert, dass er der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, die korrekte Funktion des vorderen Stabilisators wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 911 Turbo 1975–1977 3,0 l
Diagramm-Referenznummer 28
Die Koppelstange des vorderen Stabilisators verbindet diesen mit dem Radaufhängungssystem. Sie überträgt die Federungsbewegung auf den Stabilisator und trägt so dazu bei, die Seitenneigung in Kurven zu reduzieren und ein stabiles, vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt den vorderen Stabilisator-Koppelstangen
• Verbindet den vorderen Stabilisator mit der Radaufhängung
• Hilft, die Seitenneigung in Kurven zu reduzieren
• Unterstützt die Stabilität der Vorderradaufhängung und die Fahrdynamikkontrolle
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Wankstabilisators aufrechtzuerhalten
• Ersetzt abgenutzte, lockere, verbogene, korrodierte oder beschädigte Originalglieder
• OE-konformer Ersatz für die Fahrwerksreparatur des Porsche 911 Turbo.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Koppelstangen des Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, der Belastung der Radaufhängung, Korrosion und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Koppelstangen oder ihre Befestigungspunkte verschleißen, sich lockern, festfressen, verbiegen oder beschädigt werden. Eine verschlissene Koppelstange des vorderen Stabilisators kann klopfende Geräusche, übermäßige Seitenneigung, ein unpräzises Lenkverhalten, ungleichmäßiges Fahrverhalten oder ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung verursachen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Von der Vorderradaufhängung sind klopfende, rasselnde oder polternde Geräusche zu hören.
• Die Koppelstange des Stabilisators ist verschlissen, locker, verbogen, rostig oder beschädigt.
• Die Seitenneigung der Frontpartie fühlt sich in Kurven übermäßig an
• Der vordere Stabilisator bzw. die Vorderradaufhängung wird gewartet.
• Die Fahrwerksbuchsen oder zugehörige Bauteile werden ersetzt
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Spiel in der Aufhängung nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 911 Turbo-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Verbindungsglied ist an der vorderen Stabilisatorstange von Porsche 911 Turbo 3.0L Modellen montiert. Es ist Bestandteil des vorderen Radaufhängungsregelungssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134308300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 / 912 1968-69
Porsche 911 1970-73
Diagrammreferenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133370104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses Set beinhaltet einen hinteren Stabilisator mit 15 mm Durchmesser und alle notwendigen Befestigungsteile – speziell entwickelt für die Hinterachse der Modelle Porsche 911 (1968-73) und Porsche 912 (1968-69).
Passend für:
Porsche 911 / 912 1968 - 1969
Porsche 911 1970 - 1973
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 3, 4, 5, 9 und 11
• Funktion: Das Kit erhöht die Wankstabilität der Hinterachse, indem es die Hinterachsenden verbindet und die Wankkräfte der Karosserie über das Chassis verteilt. Dies verbessert die Kurvenlage, reduziert die Seitenneigung und erhöht die Stabilität des Hecks, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.
Im Laufe der Zeit können der originale Stabilisator oder seine Buchsen nachgeben, korrodieren oder sich verformen. Dies führt zu verstärkter Seitenneigung, verminderter Fahrpräzision oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Der Einbau dieses Kits stellt die korrekte Wankstabilisierung der Hinterachse wieder her, verbessert das Ansprechverhalten des Fahrzeugs und gewährleistet, dass es sich wie vom Hersteller vorgesehen verhält.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133370104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Vorderachsstabilisator 911 1978-83 401-00
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Schwingungsdämpfer Stabilisator 911 1978-83 502-00
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Vorderachsstabilisator 911 1987-89 401-00
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Vorderachsstabilisator 911 1984-86 401-00
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Schwingungsdämpfer Stabilisator 911 1984-86 502-00
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Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
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Schwingungsdämpfer-Stabilisator 911 1974-77 502-00
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front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
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Stabilisator Hinterachse für 911S, CARRERA 2.7 und 911 T/E:M 1970-73 502-00
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front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
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front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
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front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
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Stabilisator Hinterachse für 912:M BIS 1968 und 911 S 911 /TU/L/T 1965-69 502-00
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front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
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Schwingungsdämpfer, Stabilisator 911 TURBO 1975-77 502-00
OEMatch Stabilisator – Kontrolle, Stabilität, Komfort
Stabilisatoren verbinden die linke und rechte Radaufhängung und begrenzen die Seitenneigung in Kurven. Dadurch tragen sie bei Porsche-Modellen zu optimalem Reifenkontakt und präziser Lenkung bei. OEMatch bietet Stabilisatoren und zugehörige Montageteile speziell für Porsche-Fahrzeuge an, die für Wartung, Tuning und Restauration geeignet sind, wenn ein berechenbares Fahrverhalten erforderlich ist.
Verfügbare Typen
- Standard-Ersatz-Stabilisatoren
- Verstärkte und hochbelastbare Stangen
- Verstellbare Torsionsstäbe zur Fahrwerksabstimmung
- Koppelstangen, Endglieder und Montagesätze
- Buchsensätze und Gummiisolatoren
OEMatch-Stabilisator verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Stabilisatoren Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Stabilisatoren entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Stabilisatoren an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle. OEMatch konzentriert sich auf Stabilisatoren und Zubehör speziell für Porsche-Fahrzeuge.
Zu den Vorteilen gehören
- Reduzierte Karosserieneigung für verbesserte Balance und Lenkpräzision
- Besserer Reifenkontakt in Kurven für berechenbareren Grip
- Die wiederhergestellte Fahrwerksbalance stärkt das Vertrauen und die Kontrolle des Fahrers.
Warum Stabilisatoren verschleißen und versagen
- Abgenutzte, rissige oder verrottete Büsche, die übermäßige Bewegung ermöglichen
- Korrosion oder Materialermüdung an der Stange, den Koppelstangen oder den Montagehalterungen
- Festgefressene Gelenke oder durch Umwelteinflüsse beschädigte Gummiisolatoren
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Stabilisator
Der Austausch verschlissener Stabilisatorkomponenten stellt die Fahrwerksgeometrie und die Dämpfungsbalance wieder her, die für das berechenbare Fahrverhalten von Porsche-Modellen unerlässlich sind. Die Verwendung speziell ausgewählter Ersatzteile reduziert unerwünschte Geräusche und ungleichmäßigen Reifenverschleiß und trägt zum Erhalt des ursprünglichen Lenkverhaltens bei. Ob Wartung, Tuning oder die komplette Erneuerung des Fahrwerks – die Wahl von Komponenten, die zu den Befestigungspunkten und Steifigkeitseigenschaften passen, gewährleistet ein mit der Fahrzeugabstimmung konsistentes Fahrverhalten.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen exakt auf die Originalteile von Porsche-Modellen abgestimmt sind.
- Optionen mit unterschiedlichen Steifigkeitsstufen zur Feinabstimmung der Vorder-Hinterachs-Balance
- Komplette Sets, die Stangen, Koppelstangen und Buchsen für eine einzige Montage enthalten