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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
24 mm vorderer (durch die Karosserie verlaufender) Stabilisatorbausatz, einschließlich Koppelstangen und Hebeln.
Upgrade vom Standard-Stabilisator 15 mm auf 24 mm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
901343703PR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die Präzision und das Ansprechverhalten Ihres Porsche-Fahrwerks wieder her mit dieser OE-kompatiblen Stabilisator-Koppelstangenbuchse für den Porsche 944 Turbo und Porsche 968 mit Serienfahrwerk. Dieses kleine, aber wichtige Fahrwerksbauteil sitzt zwischen Stabilisator und Koppelstangenbaugruppe und trägt zur Übertragung der Fahrwerkskräfte bei, während es gleichzeitig unerwünschte Vibrationen und Geräusche dämpft.
Passend für:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Diagramm-Referenznummer 17
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzbuchse stellt die korrekte Funktion des Stabilisatorsystems wieder her und trägt so zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksstabilität, zur Reduzierung der Karosserieneigung und zur Erhaltung der präzisen Fahreigenschaften bei, für die die Porsche-Modelle mit Transaxle-Getriebe bekannt sind.
Ob Sie nun routinemäßige Wartungsarbeiten an der Aufhängung durchführen, Aufhängungsgeräusche beheben oder eine vollständige Chassis-Restaurierung vornehmen, der Austausch verschlissener Stabilisatorbuchsen ist ein wichtiger Schritt zur Wiederherstellung der werkseitigen Fahreigenschaften.
Welche Funktion hat die Buchse zwischen Stabilisator und Koppelstange?
Die Stabilisatorbuchse bildet eine flexible Verbindung zwischen dem Stabilisator und der Koppelstangenbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- effiziente Übertragung der Federungskräfte
- Unterstützung des Stabilisatorbetriebs
- Reduzierung der Seitenneigung in Kurven
- Dämpfung von Vibrationen und Stößen der Fahrbahn
- Beibehaltung der Fahrwerksgeometrie
- Verbesserung der Fahrzeugstabilität
- Reduzierung der Federungsgeräusche
Ohne einwandfrei funktionierende Buchsen kann das Stabilisatorsystem nicht effektiv arbeiten, was sowohl die Fahreigenschaften als auch das Vertrauen des Fahrers beeinträchtigt.
Warum versagen Stabilisatorbuchsen?
Die Buchsen der Aufhängung sind ständigen Bewegungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Gummiverschleiß
- altersbedingte Verhärtung
- Exposition gegenüber Öl und Schadstoffen
- Streusalz und Feuchtigkeit
- Wiederholte Belastung durch Aufhängung
- Wärmezyklus
- Verschleiß bei hoher Laufleistung
- Risse und Verfall
Mit der Zeit verliert das Gummi seine Elastizität, was zu übermäßigen Bewegungen innerhalb der Aufhängung führt.
Symptome verschlissener Stabilisatorbuchsen
Häufige Warnzeichen sind:
- Klopfgeräusche aus der Aufhängung
- Poltern über Unebenheiten
- Verstärkte Körperneigung
- Verringerte Handhabungsgenauigkeit
- Spiel in der Aufhängung
- Ungleichmäßiges Fahrzeugverhalten
- Übermäßige Bewegung in der Stabilisatorbaugruppe
- Hinweise zur Hauptuntersuchung oder Inspektion
Diese Symptome sind oft am deutlichsten beim Kurvenfahren oder beim Fahren auf unebenen Straßenoberflächen zu bemerken.
Wann sollten die Stabilisatorbuchsen ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Risse oder Spalten sind sichtbar
- Der Gummi ist hart geworden oder hat sich zersetzt.
- Aufhängungsgeräusche entstehen
- Übermäßige Bewegung ist vorhanden
- Durchführung der Fahrwerksüberholung
- Restaurierung eines Porsche 944 Turbo oder 968
- Während der vorbeugenden Wartung
- Die Stabilisatorkomponenten werden ausgetauscht.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, bei allen Arbeiten am Fahrwerk auch die Stabilisatorbuchsen zu überprüfen.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene Stabilisatorbuchse kann das Fahrverhalten und die Federungsleistung erheblich beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Kurvenstabilität
- Reduzierte Seitenneigung
- Besseres Lenkverhalten
- Reduzierte Federungsgeräusche
- Verbesserte Fahrwerkssteuerung
- Gesteigertes Selbstvertrauen beim Fahren
- Wiederhergestellte Federungsleistung
- Längere Lebensdauer der Komponenten
Durch den Austausch verschlissener Buchsen kann die präzise Fahrwerksbalance erhalten bleiben, die Porsche in die Chassis des 944 Turbo und 968 integriert hat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134379330
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Erhalten Sie das Fahrverhalten und die Stabilität Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen oberen Koppelstangenlager, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses nach OE-Spezifikationen hergestellte Fahrwerkslager sorgt für die korrekte Passform und die optimale Unterstützung zwischen Koppelstange und Fahrwerk. Dadurch wird die effiziente Funktion des Stabilisators unterstützt und unerwünschte Bewegungen und Vibrationen werden reduziert.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 8
Die obere Buchse des Koppelstangenlagers ist ständigen Federungsbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Wasser, Schmutz und Alterung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen, sich zusammendrücken oder porös werden, was zu übermäßiger Bewegung im Stabilisator führen kann. Der Austausch verschlissener Buchsen stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie wieder her, verbessert das Lenkverhalten und trägt zur Geräuschreduzierung bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Fahrwerksüberholungen, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dämpft die Verbindung zwischen dem Koppelstangengelenk des Stabilisators und der Aufhängung.
- Reduziert Vibrationen und unerwünschte Federungsbewegungen.
- Hilft dabei, dass der Stabilisator in Kurvenfahrten korrekt funktioniert.
- Gewährleistet die Stabilität der Federung und die Lenkpräzision.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder zusammengedrückte Originalbuchsen.
- Hilft dabei, Geräusche und Vibrationen der Aufhängung zu reduzieren.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Langlebigkeit.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßige Seitenneigung in Kurven.
- Abgenutzte, rissige oder gespaltene Gummibuchsen.
- Zusammengedrücktes oder verformtes Buchsenmaterial.
- Erhöhte Vibrationen im Lenkbereich.
- Spiel im Koppelstangengelenk des Stabilisators.
- Ungleichmäßiges Ansprechverhalten der Federung.
- Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Busches.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die obere Buchse des vorderen Koppelstangenlagers ist ein wichtiges Bauteil des Stabilisators. Sie trägt zur Vibrationsdämpfung bei und gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Koppelstange und Radaufhängung. Eine verschlissene oder beschädigte Buchse kann die Wirksamkeit der Radaufhängung beeinträchtigen, unerwünschte Geräusche verursachen und das Fahrverhalten sowie die Kurvenstabilität negativ beeinflussen.
- Der Austausch der oberen Buchse des vorderen Koppelstangenlagers stellt die korrekte Funktion der Aufhängung wieder her, verbessert das Lenkgefühl, reduziert unerwünschte Bewegungen und sorgt für ein vorhersehbares Fahrverhalten. Diese Buchse ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüstung. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134379501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Größe: Passend für Stabilisatoren von 20 mm, 21,5 mm, 23 mm, 24 mm
Passt:
Porsche 944 1985-86 ALLE Vorne
Porsche 944 1987-91 Vorderwagen mit Standardchassis (nicht Turbo etc)
Bitte beachten Sie, dass der angezeigte Preis für Menge 1 gilt.
Bitte beachten Sie, dass es 2 Büsche pro Auto gibt.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Montagediagramm anzuzeigen – Ref. Nr. 7.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134379300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
für Überrollbügel von 20mm bis 24mm
Passend für: Porsche 944
Diagrammreferenz: 5, 6, 7, 8, 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134379300KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
