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Verteiler
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12-poliger Verteiler mit Linkslauf – Bosch-Ausführung
Rüsten Sie Ihren klassischen luftgekühlten Porsche mit diesem fortschrittlichen 12-Zündkerzen-Verteiler mit Linkslauf auf ein modernes Zündsystem aus. Er ist im historischen Stil des legendären Bosch 3.0 RSR-Zündverteilers gefertigt. Authentisches, zeitgenössisches Design trifft auf modernste Elektronik – dieser Verteiler ist das ultimative Zündungs-Upgrade für leistungsstarke Porsche 911 Turbo- und Doppelzündkerzenmotoren.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Dieser Verteiler wurde für Enthusiasten entwickelt, die eine verbesserte Fahrbarkeit, Leistung, Motorschutz und Tuning-Flexibilität anstreben. Er bietet eine vollständig programmierbare Zündsteuerung über Bluetooth-Smartphone-Konnektivität und behält gleichzeitig das ikonische Aussehen eines klassischen Bosch-Motorsportverteilers bei.
Dieses System ist speziell als linksdrehender Verteiler konfiguriert und für die Verwendung mit zwei 3-poligen CDI-Einheiten (Kondensatorzündung) ausgelegt. Es eignet sich ideal für Porsche-Doppelzündkerzenmotoren, die eine präzise Zündsteuerung sowohl im Saug- als auch im Turbobetrieb erfordern.
Was macht der Vertriebspartner?
Der Zündverteiler ist dafür verantwortlich, die Zündsignale während des gesamten Betriebsbereichs des Motors genau zum richtigen Zeitpunkt an die Zündkerzen zu übermitteln.
Bei einem Porsche-Motor mit Doppelzündung steuert der Zündverteiler Folgendes:
- Zündzeitpunkt
- Zündverstellkurven
- Zündfolge des Zylinders
- Doppelzündungsbetrieb
- Motorstartverhalten
- Motoreffizienz
- Gasannahme
- Verbrennungsqualität
Eine präzise Zündzeitpunktverstellung ist unerlässlich, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Motorsicherheit zu erzielen.
Warum auf einen programmierbaren Verteiler umsteigen?
Herkömmliche mechanische Zündverteiler basieren auf festen Vorschubmechanismen, die nur eine begrenzte Einstell- und Abstimmungsflexibilität bieten.
Dieser moderne programmierbare Verteiler bietet:
- Vollständig programmierbare Zündkennfelder
- Smartphone-Bluetooth-Verbindung
- Ladedruckabhängige Zündsteuerung
- Vakuumverstellfunktion
- Drehzahlbegrenzerprogrammierung
- Integriertes Wegfahrsperrensystem
- Verbesserter Motorschutz
- Höhere Abstimmungsgenauigkeit
Das Ergebnis ist eine deutlich bessere Kontrolle über die Motorleistung unter allen Betriebsbedingungen.
Historisches Bosch RSR-Erscheinungsbild
Inspiriert vom originalen Bosch 3.0 RSR Zündverteiler, bewahrt diese Einheit das Erscheinungsbild der legendärsten Motorsport-Zündsysteme von Porsche.
Zu den Vorteilen gehören:
- Zeitgenössisches Erscheinungsbild, vom Motorsport inspiriertes Design
- Authentische Motorraumpräsentation
- Ideal für Restaurationen und Restomods
- Verbindet klassisches Design mit moderner Technologie
Perfekt für Enthusiasten, die moderne Funktionalität suchen, ohne dabei auf Originalität zu verzichten.
Bluetooth-Smartphone-Programmierung
Das integrierte Bluetooth-System ermöglicht die direkte Anpassung von Zündkennfeldern und Verteilerfunktionen über eine Smartphone-App.
Zu den Merkmalen gehören:
- Drahtlose Zündkennfeldsteuerung
- Echtzeit-Anpassungen
- Benutzerfreundliche Oberfläche
- Schnelle Abstimmungsänderungen
- Es wird keine spezielle Programmierausrüstung benötigt.
- Vereinfachte Motorkonfiguration
Dies ermöglicht eine präzise Zündoptimierung für ein breites Spektrum an Motorspezifikationen und Betriebsbedingungen.
Integrierte Drucksensortechnologie
Eine der fortschrittlichsten Funktionen des Verteilers ist der integrierte Saugrohrdrucksensor.
Ein Unterdruck- oder Ladedruckreferenzschlauch kann direkt vom Ansaugkrümmer zum Verteiler angeschlossen werden.
Dies ermöglicht Folgendes:
- Vakuumverstellfunktion
- Boost-Retard-Funktionalität
- Lastabhängige Zündzeitpunktsteuerung
- Verbesserte Teillasteffizienz
- Verbesserte Sicherheit des Turbomotors
- Optimierte Verbrennungseigenschaften
Das System kann Saugrohrdruckkorrekturen auf die drehzahlbasierte Zündkennlinie überlagern, um eine hochpräzise Zündsteuerung zu ermöglichen.
Integrierter Drehzahlbegrenzer und Wegfahrsperre
Der Verteiler verfügt über fortschrittliche Motorschutz- und Sicherheitsfunktionen.
Drehzahlbegrenzer
Zu den Vorteilen gehören:
- Schützt vor Überdrehzahl
- Schützt teure Motorkomponenten
- Einstellbare Drehzahleinstellungen
- Verbesserte Zuverlässigkeit
Wegfahrsperre mit PIN-Schutz
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Fahrzeugsicherheit
- Programmierbarer Zugriff über Smartphone
- Zusätzlicher Diebstahlschutz
- Unauffällig integrierte Funktionalität
Warum sollten Sie sich für diesen Vertriebspartner entscheiden?
Dieser Verteiler bietet Funktionen, die traditionell nur über eigenständige Motormanagementsysteme verfügbar sind.
Zu den Vorteilen gehören:
- Historisches Bosch-Erscheinungsbild
- Moderne programmierbare Technologie
- Bluetooth-Smartphone-Steuerung
- Vakuumverstellfunktion
- Turbo-Boost-Verzögerungsfähigkeit
- Doppelsteckerkompatibilität
- Integrierter Drehzahlbegrenzer
- Integrierte Wegfahrsperre
- Präzise Zündsteuerung
- Porsche-spezifisches Design
Es handelt sich um eine der fortschrittlichsten verteilerbasierten Zündlösungen, die für luftgekühlte Porsche-Motoren erhältlich sind.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Dieser OE Match Bosch-Zündverteiler mit 12 Zündkerzen kombiniert eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn mit einer Smartphone-basierten Zündprogrammierung.
Passt
- Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Was dieses Produkt bewirkt
Der Verteiler leitet die Zündimpulse in der richtigen Zündreihenfolge an die Zündkerzen. Sein Aussehen orientiert sich am Design des damaligen Bosch 3.0 RSR, während die Bluetooth-Konnektivität die Konfiguration des Zündkennfelds über eine App ermöglicht.
Die Smartphone-Steuerung bietet außerdem eine einstellbare Motordrehzahlbegrenzung und eine PIN-gesteuerte Wegfahrsperre. Diese Version benötigt zwei 3-polige HKZ-Zündgeräte; prüfen Sie vor dem Einbau, ob die geplante Zündanlage diese Anforderung erfüllt.
Funktionen
- Verteilt Zündimpulse auf eine 12-Stecker-Anlage.
- Ermöglicht die Anpassung der Zündkennlinie über eine per Bluetooth verbundene App.
- Ermöglicht die Anpassung der Motordrehzahlbegrenzung per Smartphone.
- Ermöglicht die PIN-gesteuerte Aktivierung und Deaktivierung der Wegfahrsperre.
Technische Details
- Anwendung: Porsche 911 SC, 3.0L, 1978–1983.
- Drehrichtung: gegen den Uhrzeigersinn.
- Konfiguration: 12-poliger Verteiler.
- Stilvorbild: Bosch 3.0 RSR.
- Zündanschluss: zwei 3-polige HKZ-Einheiten.
- Steuerungsschnittstelle: Smartphone-App via Bluetooth.
Fehlersymptome
- Unruhiger Leerlauf oder zeitweise auftretende Fehlzündungen.
- Startschwierigkeiten oder unerwartetes Abwürgen.
- Zögern oder Fehlzündungen beim Beschleunigen.
- Instabile Zeitmesswerte während der Inspektion.
- Übermäßige Bewegung an der Verteilerwelle oder am Rotor.
- Innere Feuchtigkeit, Korrosion oder Ölverschmutzung.
Diese Anzeichen deuten nicht ausschließlich auf Fehler im Verteiler hin. Überprüfen Sie Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule, Verkabelung und elektrische Anschlüsse, bevor Sie entscheiden, welches Bauteil repariert werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß im Zündverteiler kann die Zündverteilung und den Zündzeitpunkt beeinträchtigen. Der Austausch einer nachweislich defekten Zündanlage behebt Mängel, die durch den bloßen Austausch von Verteilerkappe oder -finger möglicherweise nicht behoben werden. Bei einer Motorüberholung oder einem Umbau der Zündanlage sollte die gesamte Zündanlage geprüft werden, anstatt allein anhand des Fahrzeugmodells von der Kompatibilität auszugehen.
Häufig gestellte Fragen
Handelt es sich um einen von Bosch hergestellten Verteiler?
Die gelieferte Marke ist OE Match; der Bosch-Stil beschreibt das vom Stil der damaligen Zeit inspirierte Erscheinungsbild.
Wie wird die Zündkennlinie eingestellt?
Die Programmierung erfolgt über eine Smartphone-App, die via Bluetooth verbunden ist.
Welche Zündeinheiten werden benötigt?
Für diese Konfiguration werden zwei 3-polige HKZ-Einheiten benötigt.
Kann der Austausch von Verteilerkappe und -finger den Wellenverschleiß beheben?
Nein. Interner mechanischer Verschleiß erfordert eine separate Beurteilung, auch wenn die Verschleißteile erneuert werden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1969
Porsche 911 2,2 l - Baujahre 1970 bis 1971
Dieser Verteiler ist im historischen Design des originalen Magneti Marelli Zündverteilers gefertigt und vereint modernste Technologie mit einem authentischen Aussehen.
Es wurde werksseitig in den Modellen 906, 911R, 914/6 GT und 911 ST verbaut und die Zündkennlinie lässt sich einfach und frei über eine App und Bluetooth programmieren.
Darüber hinaus kann eine Wegfahrsperre mit einer PIN gesperrt/entsperrt und ein Geschwindigkeitsbegrenzer ebenfalls einfach über ein Smartphone eingestellt werden.
Diese Version benötigt zwei 3-polige HKZ-Geräte, passt aber auf alle Motoren von 1965 bis 1971, also vom 2,0-Liter- bis zum 2,2-Liter-Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE-kompatibler Bosch-Verteiler mit 12 Zündkerzen und Rechtslauf. Die Steuerung per Bluetooth-App ermöglicht die Programmierung der Zündkennlinie. Das Design basiert auf dem Bosch 3.0 RSR-Verteiler.
Passt
- Porsche 911 - 1972 bis 1989
- Ausgenommen 911 SC 3,0 l
Prüfen Sie die Motorspezifikation und die Zündanlage, anstatt sich allein auf die Modellfamiliendaten zu verlassen.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieser Zündverteiler leitet die Zündimpulse in der erforderlichen Zündfolge an die Zündkerzen weiter. Er kombiniert ein Gehäuse im Stil vergangener Zeiten mit einer programmierbaren Zündsteuerung, sodass die Zündkennlinie über eine per Bluetooth verbundene Smartphone-App konfiguriert werden kann.
Funktionen
- Verteilt die Zündleistung auf eine 12-Stecker-Anlage.
- Ermöglicht die Anpassung der Zündkennlinie per App.
- Ermöglicht die Steuerung der Drehzahlbegrenzung per Smartphone.
- Bietet PIN-gesteuerte Wegfahrsperrenverriegelung und -entriegelung.
Technische Details
- Marke: OE Match; Design im Bosch-Stil, nicht als Bosch-Hersteller gekennzeichnet.
- 12-polige Konfiguration mit Drehung im Uhrzeigersinn.
- Das Erscheinungsbild orientiert sich an der historischen Bosch 3.0 RSR-Einheit.
- Benötigt ein Paar dreipolige HKZ-Zündanlagen.
- Die Bluetooth-Verbindung unterstützt die Programmierung von Smartphone-Apps.
- Programmierbarer Drehzahlbegrenzer und PIN-gesteuerte Wegfahrsperre.
Fehlersymptome
Fehler im Zusammenhang mit dem Zündverteiler können sich durch Startschwierigkeiten, unruhigen Leerlauf, sporadische Fehlzündungen, Ruckeln oder Abwürgen des Motors äußern. Unregelmäßige Zündzeitpunkte, übermäßiges Wellenspiel, Feuchtigkeit im Inneren oder beschädigte Kontakte an der Verteilerkappe erfordern eine Überprüfung. Diese Anzeichen bedeuten jedoch nicht zwangsläufig, dass der gesamte Zündverteiler ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Mechanischer Verschleiß oder elektrische Defekte können die Zündfunkenverteilung und die Zündzeitpunktgenauigkeit beeinträchtigen. Überprüfen Sie Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen, Verkabelung und die zugehörige Zündanlage, bevor Sie entscheiden, welche Komponenten erneuert werden müssen. Prüfen Sie bei einer Zündanlagenüberholung oder einem Zündanlagenumbau vor dem Einbau die erforderliche Drehrichtung (im Uhrzeigersinn), die HKZ-Anordnung und die vorgesehenen Zündeinstellungen.
Häufig gestellte Fragen
Ist dies für den 911 SC 3.0 geeignet?
Nein. Die mitgelieferte Anwendung schließt diesen Motor ausdrücklich aus.
Welche Zündvorrichtung wird benötigt?
Für diese Version werden zwei dreipolige HKZ-Einheiten benötigt; überprüfen Sie die vorhandene Installation, bevor Sie sie auswählen.
Können die Zündeinstellungen per Smartphone geändert werden?
Ja. Der Zugriff über die Bluetooth-App ermöglicht die Programmierung der Zündkennlinie, die Anpassung des Drehzahlbegrenzers und die PIN-basierte Wegfahrsperrensteuerung.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match bietet diesen im Uhrzeigersinn drehenden 12-Stecker-Verteiler im Magneti-Marelli-Stil an. Dank Bluetooth-Konnektivität lässt sich die Zündkennlinie über eine Smartphone-App programmieren.
Passt
- Porsche 911 - 1972 bis 1989
- Ausgenommen 911 SC 3,0 l
Die oben genannten Modellgruppen müssen in Verbindung mit der spezifischen Anwendung (1972–1989) und dem SC-Ausschluss gelesen werden. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Verteiler leitet die Zündimpulse in der erforderlichen Zündfolge an die Zündkerzen weiter. Diese 12-Zündkerzen-Version kombiniert eine elektronisch programmierbare Zündsteuerung mit einem Design, das auf dem zeitgenössischen Magneti-Marelli-Verteiler basiert, anstatt sich ausschließlich auf eine feste Zündkalibrierung zu verlassen.
Die zugehörige App ermöglicht den Zugriff auf die Zündkennfeldeinstellungen via Bluetooth. Über die Smartphone-Steuerung lässt sich zudem eine Geschwindigkeitsbegrenzung konfigurieren und die Wegfahrsperre per PIN aktivieren oder deaktivieren.
Funktionen
- Verteilt Zündimpulse auf eine 12-Stecker-Anordnung.
- Ermöglicht die Anpassung der Zündkennlinie über die verbundene App.
- Bietet einen per Smartphone konfigurierbaren Geschwindigkeitsbegrenzer.
- Unterstützt den Betrieb der Wegfahrsperre mit PIN-Steuerung.
Technische Details
- Drehrichtung: im Uhrzeigersinn.
- Benötigt zwei 3-polige HKZ-Zündanlagen.
- Die angegebene Motorenabdeckung erstreckt sich von 2,4 l bis 3,2 l Carrera, vorbehaltlich der genannten Ausnahme.
- Das Erscheinungsbild orientiert sich am Design des Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR-Verteilers.
- Historischer Kontext: Die ursprüngliche Verteilerkonstruktion wurde werksseitig in den 911 ST 2,5 l und 2,8 l 911 RSR eingebaut.
- Die Programmierung der Zündkennfelder erfolgt über eine App und eine Bluetooth-Verbindung.
Fehlersymptome
- Fehlzündungen beim Beschleunigen oder unter Last.
- Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten oder unerwartetes Abwürgen.
- Zögern oder ein Fehlschlag.
- Instabile Zeitmesswerte während der Inspektion.
- Spürbares Spiel an der Verteilerwelle oder am Verteilerfinger.
- Feuchtigkeit, Ölverunreinigungen oder elektrische Kriechströme im Inneren der Kappe.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß im Zündverteiler kann den Zündzeitpunkt beeinträchtigen oder die Funkenverteilung unterbrechen. Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn die Überprüfung Verschleiß an der Welle, Beschädigungen am Gehäuse oder einen internen Fehler bestätigt, der sich nicht durch den Austausch von Bauteilen beheben lässt. Überprüfen Sie zunächst die Zündkabel, Zündkerzen, Zündmodule und elektrischen Anschlüsse, da Fehler an anderer Stelle ähnliche Motorprobleme verursachen können.
Häufig gestellte Fragen
Kann der Austausch von Verteilerkappe und -finger jeden Verteilerdefekt beheben?
Nein. Diese Komponenten können den Verschleiß an Welle, Buchsen oder Gehäuse nicht beheben; überprüfen Sie die gesamte Baugruppe, bevor Sie entscheiden, was ausgetauscht werden soll.
Was sollte vor der Installation überprüft werden?
Bitte prüfen Sie die Motoranwendung, die Notwendigkeit eines Rechtslaufs und die Kompatibilität mit zwei 3-poligen HKZ-Einheiten. Der 911 SC 3.0lr ist ausgeschlossen.
Wie werden die elektronischen Einstellungen vorgenommen?
Eine Smartphone-App kommuniziert über Bluetooth zur Programmierung der Zündkennlinie, zur Anpassung des Geschwindigkeitsbegrenzers und zur PIN-basierten Wegfahrsperrensteuerung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Hergestellt im Original-Herstellungsverfahren aus dem Original-Material Bakelit. Dieses Material wurde in Zusammenarbeit mit den OEM-Herstellern speziell für die HKZ-Zündanlage entwickelt und bietet beste Isolationswerte und extreme Temperaturbeständigkeit.
Die Kappen werden aufwendig nach Herstellervorgaben gefertigt
Referenznummer:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Material - Bakelit
- Neuanfertigung im originalgetreuen Design
- Basierend auf NOS (New Old Stock) Komponenten und eigenen Konstruktionszeichnungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verteiler-Befestigungsklemme für 123Ignition-Verteiler
Mit dieser verbesserten OE Match Aluminium-Verteiler-Montageklemme lässt sich ein 123Ignition-Verteiler sicher in ein dreiteiliges Motorgehäuse eines Porsche 356 oder 912 einbauen.
Passend für:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Montageklemme wurde speziell für den Einsatz mit einem 123Ignition-Verteiler entwickelt und ersetzt die originale, dünne 2-mm-Verteilerklemme mit separatem Distanzring. Ihre breitere 9-mm-Klemmfläche sorgt für verbesserte Stabilität und gleichmäßigere Druckverteilung um den Verteiler herum.
Die Konstruktion trägt außerdem dazu bei, dass der Verteiler in der richtigen Höhe sitzt und ordnungsgemäß am Motorgehäuse anliegt, wodurch verhindert wird, dass er zu tief eingebaut wird und die Verteilerantriebswelle falsch belastet wird.
Welche Funktion hat die Verteiler-Befestigungsklemme?
Die Verteilerbefestigungsklemme sichert den Verteiler in seiner korrekten Position innerhalb des Motorgehäuses.
Sobald der Zündzeitpunkt eingestellt ist, hält die Klemme den Verteiler sicher fest, sodass er sich während des Motorbetriebs nicht drehen oder bewegen kann.
Beim Einbau eines 123Ignition-Verteilers in einen klassischen Porsche 356- oder 912-Motor ist die korrekte Positionierung besonders wichtig. Der Verteiler muss die richtige Tiefe im Gehäuse haben und korrekt mit dem Verteilerantrieb in Eingriff stehen.
Diese verbesserte Klemme hilft:
- Den 123Ignition-Verteiler korrekt befestigen
- Halten Sie die korrekte Installationshöhe des Verteilers ein.
- Den Klemmdruck gleichmäßiger verteilen
- Unerwünschte Verteilerbewegungen verhindern
- Unterstützt präzise Zündzeitpunktsteuerung
- Verhindern Sie, dass der Verteiler zu tief montiert wird.
- Bietet eine sicherere Befestigungsmöglichkeit als die ursprüngliche dünne Klemme.
Warum wird diese Klemme für 123Ignition-Verteiler empfohlen?
Die originale Porsche-Verteilerklemme hat eine Klemmfläche von nur etwa 2 mm.
Bei Verwendung mit einem 123Ignition-Verteiler kann diese schmale Klemmfläche zu Montageproblemen führen. Insbesondere kann die Originalklemme in die Verteilernut rutschen, anstatt die vorgesehene Unterstützung zu bieten.
Diese verbesserte Aluminiumversion vergrößert die Klemmfläche auf 9 mm.
Die größere Kontaktfläche sorgt für eine bessere Druckverteilung und trägt dazu bei, dass der Verteiler richtig am Motorgehäuse anliegt und nicht zu tief sitzt und auf der Antriebswelle steht.
9 mm Spannfläche
Eine der wichtigsten Verbesserungen ist die wesentlich größere Klemmfläche.
Klemme im Originalstil: ca. 2 mm
Verbesserte Montageklemme: 9 mm
Die vergrößerte Breite sorgt für eine stabilere Kontaktfläche und verhindert, dass die Klemme in die Verteilernut rutscht.
Dadurch wird eine positivere und sicherere Installation für den 123Ignition-Verteiler gewährleistet.
Korrekte Verteiler-Einbauhöhe
Der Verteiler sollte nicht von der Antriebswelle selbst getragen werden.
Wenn ein 123Ignition-Verteiler zu tief im Motorgehäuse sitzt, kann er auf der Verteilerantriebswelle stehen, anstatt korrekt am Motorgehäuse anzuliegen.
Diese Montageklemme ist so konstruiert, dass sie dabei hilft, die richtige Position zu finden und sicherzustellen, dass der Verteiler ordnungsgemäß vom Gehäuse gestützt wird und gleichzeitig der korrekte Eingriff mit dem Antriebsmechanismus gewährleistet ist.
Alternative zu einem Distanzring
Bei der Montage eines 123Ignition-Verteilers in ein dreiteiliges Motorgehäuse eines Porsche 356 oder 912 wird die Verwendung entweder eines geeigneten Distanzrings oder dieser speziellen Montageklemme empfohlen.
Diese verbesserte Klemme bietet eine integrierte Lösung, indem sie die ursprüngliche dünne Klemme und den Distanzring durch ein einziges, speziell dafür entwickeltes Aluminiumbauteil ersetzt.
Porsche 356 / 912 123 Zündverteilerhalterungen & Elektronische Zündungs-Upgrades
Die Umrüstung eines Porsche 356 oder 912 auf einen elektronischen Zündverteiler von 123Ignition ist eine beliebte Methode, um eine moderne Zündsteuerung einzuführen und gleichzeitig die grundlegende, auf dem Zündverteiler basierende Anordnung des Originalmotors beizubehalten.
Eine korrekte Montage ist unerlässlich. Der Verteiler muss korrekt mit dem Antrieb in Eingriff kommen und in der vorgesehenen Höhe am Motorgehäuse sitzen.
Die ursprünglich dünne Verteilerklemme wurde für die ursprüngliche Verteileranordnung entwickelt und ist nicht unbedingt die ideale Lösung beim Einbau einer modernen 123Ignition-Einheit.
Diese speziell entwickelte Aluminium-Montageklemme bietet eine 9 mm Klemmfläche, verbessert die Unterstützung und Druckverteilung und trägt dazu bei, die korrekte Position des Verteilers beizubehalten.
Es ist daher eine sinnvolle Ergänzung, wenn man einen 123Ignition-Verteiler in ein dreiteiliges Motorgehäuse eines Porsche 356 oder 912 einbaut.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911SC / 911 3.2L 1978-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060290701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 alle Modelle
Porsche 993 1995-98 alle Modelle
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160210201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passt:
Porsche 356 A / 356 B / 356 C
Porsche 911 /S/L 1965-68
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61660290600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 SC 1980-83 USA-Autos
Ein hochmodernes Vakuummodul für Zündvorverstellung/-verzögerung, das die neueste Mechatronik- und Materialtechnologie enthält, um die Leistung des Originalverteilers Ihres 911SC wiederherzustellen und zu verbessern. Das integrierte, eigenständige, computergesteuerte Bewegungssystem ermöglicht schnellere Starts, sanftere Beschleunigung, bessere Gasannahme und sanfteres Fahren. Keine Programmierung erforderlich, dieses erstaunliche Gerät ist wirklich „Plug and Play“. Es ist vorprogrammiert, um auf die Vakuumsignale Ihres Motors genau so zu reagieren, wie es die Werksingenieure vorgesehen haben, und ist daher CARB-konform. Jedes Gerät wird einzeln getestet und wird mit einem Prüfzertifikat zum Nachweis geliefert. Für die Installation liegen leicht verständliche Anweisungen bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060291501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 930 3.3L Turbo
Ein hochmodernes Vakuummodul für Zündvorverstellung/-verzögerung, das die neueste Mechatronik- und Materialtechnologie enthält, um die Leistung Ihres 911 Turbo-Originalverteilers wiederherzustellen und zu verbessern. Das integrierte, eigenständige, computergesteuerte Bewegungssystem ermöglicht schnellere Starts, sanftere Beschleunigung, bessere Gasannahme und sanfteres Fahren. Keine Programmierung erforderlich, dieses erstaunliche Gerät ist wirklich „Plug and Play“. Es ist vorprogrammiert, um auf die Vakuumsignale Ihres Motors genau so zu reagieren, wie es die Werksingenieure vorgesehen haben. Jedes Gerät wird einzeln getestet und wird mit einem Prüfzertifikat zum Nachweis geliefert. Für die Installation liegen leicht verständliche Anweisungen bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060291700
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Vakuumschlauch 3,2 x 2 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Vakuumschlauch 3,2 x 5 mm, passend für verschiedene Porsche-Modelle.
Dieser vielseitige Schlauch wird meterweise verkauft, sodass Sie ihn exakt auf die für Ihre Anwendung benötigte Länge zuschneiden können. Er findet Verwendung in verschiedenen Systemen im Motorraum, darunter Vakuumkreisläufe, Kraftstoffsystemanschlüsse und emissionsrelevante Komponenten.
Passend für:
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)
Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Flexibilität gefertigt und gewährleistet zuverlässige Leistung unter den Bedingungen im Motorraum. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder vollständige Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Vakuumschlauch mit 3,2 mm Innendurchmesser
• 7 mm Außendurchmesser für korrekte Passform
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Passend für Porsche 911 und 911 Turbo (1970–1977)
• Vielseitig einsetzbar in Vakuum- und Kraftstoffsystemen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• OEM-Spezifikation
Funktion und Zweck
Dieser Vakuumschlauch wird in verschiedenen Motorsystemen verwendet.
Es hilft dabei:
• Aufrechterhaltung des Vakuumdrucks für den Motorbetrieb
• Vakuumgesteuerte Komponenten anschließen
• Unterstützung der Kraftstoffsystem- und Vergaserfunktionen
• Für ordnungsgemäßen Luftstrom und Systembalance sorgen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorleistung
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Gummischläuche werden mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Leistung beeinträchtigen
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Verringerte Systemeffizienz
Durch den Austausch alter Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumfunktion und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF020353
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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Motorelektrik Lenkschloss 911 1978-83 901-00
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Motorelektrik - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
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Motorelektrik - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
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Engine electrics 911 1970-73 901-00
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engine electrics 911 1974-77 901-00
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engine electrics 911 1965-69 901-00
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Lufteinspritzung 911 TURBO 1975-77 108-00
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engine electrics 911 TURBO 1975-77 901-00
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Motorelektrik - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
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Motorelektrik - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
OEMatch-Händler – Passform, Funktion, Vertrauen
Der Zündverteiler leitet den Hochspannungsstrom von der Zündspule in der korrekten Zündreihenfolge und zum richtigen Zündzeitpunkt zu jeder einzelnen Zündkerze. Für Porsche-Modelle werden OEMatch-Zündverteiler passend zu klassischen und neueren Zündsystemen ausgewählt, um eine zuverlässige Zündung, einen ruhigen Leerlauf und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Komplette Verteilerbaugruppen
- Verteilerkappen
- Rotorarme
- Überholungssätze
OEMatch-Distributor verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch den Originalverteiler Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen des Verteilers und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Verteiler an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Der Verteiler steuert Zündzeitpunkt und -verteilung und leitet den Strom von der Zündspule in der richtigen Reihenfolge zu jeder Zündkerze. Bei älteren Porsche-Motoren kann die Einheit mechanische und Unterdruck-Verstellmechanismen enthalten, die den Zündzeitpunkt an Motordrehzahl und -last anpassen. Verschleiß oder elektrische Defekte an diesen Teilen beeinträchtigen die Verbrennung und das Fahrverhalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellte Zündzeitpunktgenauigkeit
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Gasannahme
- Beseitigung von Fehlzündungen und Startschwierigkeiten
Warum Verteiler verschleißen und ausfallen
- Verschleißte Lager oder Wellen, die zu einer Fehlausrichtung führen
- Gerissene Verteilerkappen ermöglichen das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz.
- Fehlerhafte Rotorarme oder Kriechströme führen zu einem schwachen oder ungleichmäßigen Zündfunken.
- Korrosion an den elektrischen Kontakten oder im Inneren der Kappe
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Vertriebspartner
Ein verschlissener oder beschädigter Verteiler kann zu Leistungseinbußen, Fehlzündungen und Startproblemen führen. Der Austausch defekter Bauteile trägt zu einem ruhigen Motorlauf, gleichmäßiger Verbrennung und zuverlässigem Starten bei. OEMatch bietet eine große Auswahl für Porsche-Fahrzeuge und hat über 4.000 Einzelteilenummern mit mehr als 8.700 OE-Querverweisen katalogisiert, um die Identifizierung und Kompatibilität für viele Modelljahre zu erleichtern.
Vorteile
- Komplette Baugruppen für den einfachen Austausch
- Überholungssätze zur Instandsetzung bestehender Geräte, wo angebracht
- Verteilerkappen und -finger sind auf die Spezifikationen des Zündsystems abgestimmt.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.