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Verteiler
Von OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Dieser OE Match Bosch-Zündverteiler mit 12 Zündkerzen kombiniert eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn mit einer Smartphone-basierten Zündprogrammierung.
Passt
- Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Was dieses Produkt bewirkt
Der Verteiler leitet die Zündimpulse in der richtigen Zündreihenfolge an die Zündkerzen. Sein Aussehen orientiert sich am Design des damaligen Bosch 3.0 RSR, während die Bluetooth-Konnektivität die Konfiguration des Zündkennfelds über eine App ermöglicht.
Die Smartphone-Steuerung bietet außerdem eine einstellbare Motordrehzahlbegrenzung und eine PIN-gesteuerte Wegfahrsperre. Diese Version benötigt zwei 3-polige HKZ-Zündgeräte; prüfen Sie vor dem Einbau, ob die geplante Zündanlage diese Anforderung erfüllt.
Funktionen
- Verteilt Zündimpulse auf eine 12-Stecker-Anlage.
- Ermöglicht die Anpassung der Zündkennlinie über eine per Bluetooth verbundene App.
- Ermöglicht die Anpassung der Motordrehzahlbegrenzung per Smartphone.
- Ermöglicht die PIN-gesteuerte Aktivierung und Deaktivierung der Wegfahrsperre.
Technische Details
- Anwendung: Porsche 911 SC, 3.0L, 1978–1983.
- Drehrichtung: gegen den Uhrzeigersinn.
- Konfiguration: 12-poliger Verteiler.
- Stilvorbild: Bosch 3.0 RSR.
- Zündanschluss: zwei 3-polige HKZ-Einheiten.
- Steuerungsschnittstelle: Smartphone-App via Bluetooth.
Fehlersymptome
- Unruhiger Leerlauf oder zeitweise auftretende Fehlzündungen.
- Startschwierigkeiten oder unerwartetes Abwürgen.
- Zögern oder Fehlzündungen beim Beschleunigen.
- Instabile Zeitmesswerte während der Inspektion.
- Übermäßige Bewegung an der Verteilerwelle oder am Rotor.
- Innere Feuchtigkeit, Korrosion oder Ölverschmutzung.
Diese Anzeichen deuten nicht ausschließlich auf Fehler im Verteiler hin. Überprüfen Sie Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule, Verkabelung und elektrische Anschlüsse, bevor Sie entscheiden, welches Bauteil repariert werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß im Zündverteiler kann die Zündverteilung und den Zündzeitpunkt beeinträchtigen. Der Austausch einer nachweislich defekten Zündanlage behebt Mängel, die durch den bloßen Austausch von Verteilerkappe oder -finger möglicherweise nicht behoben werden. Bei einer Motorüberholung oder einem Umbau der Zündanlage sollte die gesamte Zündanlage geprüft werden, anstatt allein anhand des Fahrzeugmodells von der Kompatibilität auszugehen.
Häufig gestellte Fragen
Handelt es sich um einen von Bosch hergestellten Verteiler?
Die gelieferte Marke ist OE Match; der Bosch-Stil beschreibt das vom Stil der damaligen Zeit inspirierte Erscheinungsbild.
Wie wird die Zündkennlinie eingestellt?
Die Programmierung erfolgt über eine Smartphone-App, die via Bluetooth verbunden ist.
Welche Zündeinheiten werden benötigt?
Für diese Konfiguration werden zwei 3-polige HKZ-Einheiten benötigt.
Kann der Austausch von Verteilerkappe und -finger den Wellenverschleiß beheben?
Nein. Interner mechanischer Verschleiß erfordert eine separate Beurteilung, auch wenn die Verschleißteile erneuert werden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160202510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911SC / 911 3.2L 1978-89
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Diagrammreferenznummer 9.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060290701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 alle Modelle
Porsche 993 1995-98 alle Modelle
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Diagramm Ref. Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160210201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 SC 1980-83 USA-Autos
Ein hochmodernes Vakuummodul für Zündvorverstellung/-verzögerung, das die neueste Mechatronik- und Materialtechnologie enthält, um die Leistung des Originalverteilers Ihres 911SC wiederherzustellen und zu verbessern. Das integrierte, eigenständige, computergesteuerte Bewegungssystem ermöglicht schnellere Starts, sanftere Beschleunigung, bessere Gasannahme und sanfteres Fahren. Keine Programmierung erforderlich, dieses erstaunliche Gerät ist wirklich „Plug and Play“. Es ist vorprogrammiert, um auf die Vakuumsignale Ihres Motors genau so zu reagieren, wie es die Werksingenieure vorgesehen haben, und ist daher CARB-konform. Jedes Gerät wird einzeln getestet und wird mit einem Prüfzertifikat zum Nachweis geliefert. Für die Installation liegen leicht verständliche Anweisungen bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060291501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Vakuumschlauch 3,2 x 2 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Vakuumschlauch 3,2 x 5 mm, passend für verschiedene Porsche-Modelle.
Dieser vielseitige Schlauch wird meterweise verkauft, sodass Sie ihn exakt auf die für Ihre Anwendung benötigte Länge zuschneiden können. Er findet Verwendung in verschiedenen Systemen im Motorraum, darunter Vakuumkreisläufe, Kraftstoffsystemanschlüsse und emissionsrelevante Komponenten.
Passend für:
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)
Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Flexibilität gefertigt und gewährleistet zuverlässige Leistung unter den Bedingungen im Motorraum. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder vollständige Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Vakuumschlauch mit 3,2 mm Innendurchmesser
• 7 mm Außendurchmesser für korrekte Passform
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Passend für Porsche 911 und 911 Turbo (1970–1977)
• Vielseitig einsetzbar in Vakuum- und Kraftstoffsystemen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• OEM-Spezifikation
Funktion und Zweck
Dieser Vakuumschlauch wird in verschiedenen Motorsystemen verwendet.
Es hilft dabei:
• Aufrechterhaltung des Vakuumdrucks für den Motorbetrieb
• Vakuumgesteuerte Komponenten anschließen
• Unterstützung der Kraftstoffsystem- und Vergaserfunktionen
• Für ordnungsgemäßen Luftstrom und Systembalance sorgen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorleistung
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Gummischläuche werden mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Leistung beeinträchtigen
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Verringerte Systemeffizienz
Durch den Austausch alter Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumfunktion und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF020353
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch-Händler – Passform, Funktion, Vertrauen
Der Zündverteiler leitet den Hochspannungsstrom von der Zündspule in der korrekten Zündreihenfolge und zum richtigen Zündzeitpunkt zu jeder einzelnen Zündkerze. Für Porsche-Modelle werden OEMatch-Zündverteiler passend zu klassischen und neueren Zündsystemen ausgewählt, um eine zuverlässige Zündung, einen ruhigen Leerlauf und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Komplette Verteilerbaugruppen
- Verteilerkappen
- Rotorarme
- Überholungssätze
OEMatch-Distributor verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch den Originalverteiler Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen des Verteilers und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Verteiler an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Der Verteiler steuert Zündzeitpunkt und -verteilung und leitet den Strom von der Zündspule in der richtigen Reihenfolge zu jeder Zündkerze. Bei älteren Porsche-Motoren kann die Einheit mechanische und Unterdruck-Verstellmechanismen enthalten, die den Zündzeitpunkt an Motordrehzahl und -last anpassen. Verschleiß oder elektrische Defekte an diesen Teilen beeinträchtigen die Verbrennung und das Fahrverhalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellte Zündzeitpunktgenauigkeit
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Gasannahme
- Beseitigung von Fehlzündungen und Startschwierigkeiten
Warum Verteiler verschleißen und ausfallen
- Verschleißte Lager oder Wellen, die zu einer Fehlausrichtung führen
- Gerissene Verteilerkappen ermöglichen das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz.
- Fehlerhafte Rotorarme oder Kriechströme führen zu einem schwachen oder ungleichmäßigen Zündfunken.
- Korrosion an den elektrischen Kontakten oder im Inneren der Kappe
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Vertriebspartner
Ein verschlissener oder beschädigter Verteiler kann zu Leistungseinbußen, Fehlzündungen und Startproblemen führen. Der Austausch defekter Bauteile trägt zu einem ruhigen Motorlauf, gleichmäßiger Verbrennung und zuverlässigem Starten bei. OEMatch bietet eine große Auswahl für Porsche-Fahrzeuge und hat über 4.000 Einzelteilenummern mit mehr als 8.700 OE-Querverweisen katalogisiert, um die Identifizierung und Kompatibilität für viele Modelljahre zu erleichtern.
Vorteile
- Komplette Baugruppen für den einfachen Austausch
- Überholungssätze zur Instandsetzung bestehender Geräte, wo angebracht
- Verteilerkappen und -finger sind auf die Spezifikationen des Zündsystems abgestimmt.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
