Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Domstrebe
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE Match Domstreben-Einschweißbrücken sind hochwertige Verstärkungskomponenten, die einen stabilen und sicheren Befestigungspunkt für eine Domstrebe an kompatiblen Porsche-Modellen bieten. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Festigkeit, Passgenauigkeit und Langlebigkeit, verstärken diese Einschweißbrücken den Federbeindombereich, verbessern die Chassissteifigkeit und bilden eine solide Basis für Performance-Fahrwerksoptimierungen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Die aus hochfestem, präzisionsgeformtem Stahl gefertigten Domlager sind so konstruiert, dass sie den hohen Belastungen bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern und sportlicher Fahrweise standhalten. Sie werden fest verschweißt und passen sich präzise den Federbeindomen des Fahrzeugs an, um eine professionelle Montage in Erstausrüsterqualität zu gewährleisten. Sie eignen sich ideal für die Chassisverstärkung, die Vorbereitung für den Motorsport, Leistungssteigerungen und die Komplettrestaurierung von Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet verstärkte Befestigungspunkte für eine vordere Domstrebe.
- Erhöht die Chassissteifigkeit und die strukturelle Festigkeit.
- Verringert die Flexibilität zwischen den vorderen Federbeindomen.
- Verbessert die Fahrwerksstabilität unter Last.
- Verbessert die Lenkpräzision und das Ansprechverhalten der Vorderachse.
- Unterstützt ein verbessertes Fahrverhalten in Kurven.
- Ermöglicht eine sichere Einschweißmontage nach Erstausrüsterstandard.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil eines verstärkten Vorderachs- und Fahrwerksystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Korrosion im Bereich des Federungsturms.
- Risse oder Materialermüdung an den ursprünglichen Federbeindomen.
- Chassisverwindung bei aggressiver Kurvenfahrt.
- Verringerte Lenkpräzision.
- Mangelhafte Ausrichtung des Federungsturms nach Unfallreparaturen.
- Verzerrte Aufhängungspunkte.
- Strukturelle Schwäche aufgrund von Rostschäden.
- Das Fahrzeug wird für den Motorsport oder den Hochleistungseinsatz vorbereitet.
- Einbau einer vorderen Domstrebe, die verstärkte Befestigungspunkte erfordert.
- Instandsetzung einer beschädigten oder geschwächten Karosserie.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vorderen Federbeindome sind beim Bremsen, in Kurven und auf unebenen Straßen erheblichen Belastungen ausgesetzt. Bei älteren Fahrzeugen oder solchen, die im Rennsport eingesetzt werden, können wiederholte Belastungen und Korrosion die umgebende Struktur schwächen, was zu einer Verwindung des Chassis führt und die Lenkpräzision sowie die Federungsleistung beeinträchtigt.
- Durch den Einbau verstärkter, eingeschweißter Domlager entsteht eine festere Verbindung zwischen Karosserie und Domstrebe. Dies minimiert die Federungsbewegungen und verbessert die Chassissteifigkeit. Das Ergebnis ist eine gleichmäßigere Fahrwerksgeometrie, ein direkteres Lenkverhalten und mehr Sicherheit in anspruchsvollen Fahrsituationen.
- Der Austausch oder die Verstärkung verschlissener oder beschädigter Domlager durch die OE Match Strut Brace Weld-In Towers bietet eine dauerhafte Lösung für verbesserte strukturelle Integrität. Gefertigt aus hochfestem Stahl für eine passgenaue Montage nach OE-Standard, ist SPS111105 die ideale Wahl für Porsche-Restaurierungen, Fahrwerksverstärkungen, Leistungssteigerungen und Motorsport-Anwendungen.
OEMatch Domstrebe – Kontrolle, Stabilität, Komfort
Die Domstreben von OEMatch für Porsche-Modelle reduzieren die Federung der Domlager und erhalten die Fahrwerksgeometrie bei hoher Belastung. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Domstreben; OEMatch bietet passgenaue Alternativen in Originalgröße für Porsche-Modelle, ausgewählt für Straße, Rennstrecke und Restauration.
OEMatch-Domstrebe verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Domstrebe Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Domstrebe entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Domstreben an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalmaßen und -toleranzen für Porsche-Modelle.
OEMatch bietet ein breites Sortiment an Porsche-Teilen, von Fahrwerkskomponenten und Dichtungen bis hin zu Motor- und Interieurteilen. Der Katalog umfasst über 4.000 Teilenummern und rund 8.700 OE-Querverweise. Weitere Produkte sind in Entwicklung und der Katalog wird kontinuierlich erweitert.
Verfügbare Typen
- Einteilige Turmstrebe aus Aluminium oder Stahl
- Kohlefaserrohrstange zur Gewichtsreduzierung
- Mehrpunktverstärkungssätze mit verstellbaren Halterungen
Zu den Vorteilen gehören
- Verbessert die Chassissteifigkeit und trägt zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie bei.
- Verbessert die Lenkpräzision und das Feedback des Fahrers
- Reduziert Bewegungen und Belastungen an den Montagetürmen
Warum Streben verschleißen und versagen
- Metallermüdung durch wiederholte Torsionsbelastung
- Korrosion oder Rissbildung an Legierungs- oder Stahlprofilen
- Lockere oder beschädigte Befestigungselemente und Verbindungen
- Aufprallschäden oder Verformungen durch Kollisionen oder starke Kontakte
Die Bedeutung des Austauschs durch eine OEMatch Domstrebe
Die Instandhaltung oder der Austausch der Domstrebe erhält die Fahrstabilität und das berechenbare Ansprechverhalten bei sportlicher Fahrweise. Eine intakte Strebe verhindert eine fortschreitende Fehlausrichtung der Aufhängung, schützt die oberen Lager vor vorzeitigem Verschleiß und trägt zu einem gleichmäßigen Lenkverhalten bei unterschiedlichen Lasten und Geschwindigkeiten bei.
Vorteile
- Auswahl an Materialien wie Aluminium, Stahl und Kohlefaser für ein maßgeschneidertes Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Masse
- Präzisionsbearbeitung und verstärkte Verbindungen zur Wiederherstellung der Turmausrichtung
- Optionen für verstellbare Montage, geeignet für Rennstrecken- oder Straßenkonfigurationen.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
