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Motoraufhängungen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rüsten Sie Ihre Halterungen auf die robustere, dickere und widerstandsfähigere Option auf.

Passend für:
Porsche 911 1965-69 Motorlager
Porsche 911 1970–86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorlager
Porsche 930 1975-77 Motorlager
Porsche 930 1978-89 Motorlager
(nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
HDMOUNTKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Motor-/Getriebemontagesatz mit extra langen Schrauben – Heavy Duty . Rüsten Sie Ihre Halterungen auf eine dickere und widerstandsfähigere Heavy Duty-Option auf.
Bitte verwenden Sie längere Schrauben 90008214201L

Passform:
Porsche 911 1965-69 Motorhalterung
Porsche 911 1970-86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorhalterung
Porsche 930 1975-77 Motorhalterung
Porsche 930 1978-89 Motorhalterung
(nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE Match Motor-/Getriebelager – Sportversion sind Hochleistungs-Ersatzlager, die im Vergleich zu serienmäßigen Lagern eine erhöhte Stabilität des Antriebsstrangs bieten. Gefertigt nach OE-Spezifikationen mit einer festeren Gummimischung, ermöglichen diese Sportlager eine verbesserte Kontrolle der Motor- und Getriebebewegungen bei gleichzeitig hervorragender Haltbarkeit und Passgenauigkeit.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 8
Diese für leistungsstarke Straßen- und Rennstreckenanwendungen entwickelten Lager minimieren die Verwindung des Antriebsstrangs beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Die erhöhte Steifigkeit verbessert das Ansprechverhalten des Fahrzeugs, die Schaltpräzision und das gesamte Fahrgefühl, während gleichzeitig die von OE-Komponenten gewohnte Zuverlässigkeit erhalten bleibt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt und sichert die Motor- und Getriebeeinheit.
- Verringert übermäßige Antriebsstrangbewegungen unter Last.
- Bietet eine höhere Stabilität des Antriebsstrangs als Standardhalterungen.
- Verbessert die Schaltpräzision und das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe aufrechtzuerhalten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
- Verbessert die Fahreigenschaften und das Feedback für den Fahrer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Motor- oder Getriebebewegungen.
- Klappernde oder klopfende Geräusche beim Gangwechsel.
- Erhöhte Vibrationen im Antriebsstrang.
- Hartes Einrasten beim Beschleunigen oder Bremsen.
- Falsch ausgerichtete oder unpräzise Gangschaltung.
- Durchhängende Motor- oder Getriebeposition.
- Sichtbare Risse, Spalten oder ein Zusammenbrechen der Gummilagerung.
- Erhöhte Belastung der Abgasanlage, des Antriebsstrangs und des Getriebes.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motor- und Getriebelager sind ständigen Vibrationen, Antriebsmomenten, Hitze und Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen, sich zusammendrücken oder sich von der Lagerstruktur lösen, wodurch die Tragfähigkeit des Antriebsstrangs beeinträchtigt wird.
- Verschleißte Motorlager ermöglichen übermäßige Bewegungen von Motor und Getriebe, was sich negativ auf die Gangwahl, das Fahrverhalten und den Fahrkomfort auswirken kann. Übermäßige Bewegungen des Antriebsstrangs können zudem Abgasanlage, Antriebswellen, Kupplungen und umliegende Bauteile zusätzlich belasten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Ersetzen Sie die Motor- oder Getriebelager durch neue, sanftere und präzisere Schaltvorgänge.
Für den Motor werden 2 Stück benötigt. (nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Sie benötigen 2 für das G15-Getriebe , nicht für das G50-Getriebe
Passform:
Porsche 911 1965-69 Motorhalterung
Porsche 911 1970-86 Motor- und 915-Getriebehalterung
Porsche 911 1986-89 Motorhalterung
Porsche 930 1975-77 Motorhalterung
Porsche 930 1978-89 Motorhalterung
(nicht Club Sport, nicht Cabrio)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 8.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Motorhalterung im RSR-Stil (Motorstrebe)
Werten Sie Ihren klassischen Porsche mit dieser OE Match RSR-Motorhalterung (Motorstrebe) auf. Sie wurde als leichter, vom Motorsport inspirierter Ersatz für die originale Motorhalterung entwickelt. Passend für den Porsche 911 (1965–1989) und 964 Turbo, ersetzt diese hochwertige Motorstrebe die werkseitige Halterung, bewahrt die korrekte Motorgeometrie und verleiht Ihrem Fahrzeug die ikonische Optik der legendären Porsche RSR-Rennwagen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT Diagramm-Referenznummer 6
Die Motorhalterung, oft auch Motorträger genannt, bildet ein wichtiges strukturelles Bindeglied zwischen Motor und Chassis. Sie trägt das gesamte Motorgewicht über die Motorlager und gewährleistet gleichzeitig die präzise Ausrichtung des Motors. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs, reduziert Vibrationen und verhindert unnötige Belastungen umliegender Bauteile.
Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, beschädigte Komponenten ersetzen oder Ihren Porsche in den Werkszustand zurückversetzen möchten – diese OE Match Motorstrebe bietet die Festigkeit, Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit, die man von einem Originalersatzteil erwartet.
Welche Funktion hat die Motorhalterung?
Die Motorhalterung ist ein Bauteil, das den hinten eingebauten Motor stützt und ihn über die Motorlager mit dem Fahrzeug verbindet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
Trägt das Gewicht des Motors.
Gewährleistet die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe.
Überträgt die Motorlasten sicher in das Chassis.
Funktioniert mit den Motorlagern, um Vibrationen zu reduzieren.
Gewährleistet die korrekte Geometrie des Antriebsstrangs.
Schützt Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Bewegung.
Ohne einen korrekt ausgerichteten Motorträger kann der Motor nicht sicher im Chassis montiert werden.
Was unterscheidet den Motorschutzbügel im RSR-Stil von anderen Modellen?
Im Gegensatz zum schwereren serienmäßigen Motorträger ist die RSR-Version von der Motorsport-Ingenieurphilosophie von Porsche inspiriert.
Zu den Vorteilen gehören:
- Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design.
- Verbesserte Optik des Motorraums.
- Hochfeste Konstruktion.
- Reduziertes Gesamtgewicht des Heckbereichs.
- Direkter Ersatz für den werkseitigen Motorträger.
- Geeignet für Straßen-, Schnellstraßen- und Rennstreckeneinsätze.
- Eine ausgezeichnete Wahl für RSR-Tribute- und Backdate-Umbauten.
- Die werkseitigen Motorbefestigungspositionen bleiben erhalten.
Es vereint klassisches Design mit moderner Fertigungsqualität und ist daher bei Porsche-Enthusiasten beliebt, die sowohl Leistung als auch Authentizität suchen.
Warum muss die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Obwohl der Motorträger aus hochfestem Stahl gefertigt ist, kann er im Laufe der Zeit durch Folgendes beschädigt werden:
- Korrosion durch Alter und Feuchtigkeit.
- Unfall- oder Aufprallschaden.
- Ermüdung durch jahrzehntelange Motorbelastung.
- Verformungen durch frühere Reparaturen.
- Schäden durch defekte Motorlager.
- Risse an den Befestigungspunkten von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder von Rennfahrzeugen.
Bei umfangreichen Motorrestaurierungen gewährleistet der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Motorstrebe, dass der Motor korrekt gestützt und ausgerichtet wird.
Symptome einer beschädigten Motorhalterung
Typische Anzeichen sind:
- Übermäßige Motorbewegung.
- Motorvibrationen beim Beschleunigen.
- Falsch ausgerichtete Motorhalterungen.
- Klappernde Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
- Schwierigkeiten bei der Ausrichtung des Motors während des Einbaus.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformungen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Motorlager.
Weist die Halterung Anzeichen von strukturellen Schäden auf, wird ein Austausch dringend empfohlen.
Wann sollte die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Ein Austausch ist ratsam, wenn:
Durchführung einer Motorrestaurierung.
Austausch verschlissener Motorlager.
Die ursprüngliche Halterung ist durch Korrosion geschwächt.
Die Halterung ist verbogen oder beschädigt.
Unfallreparaturen erfordern einen Austausch.
An den Befestigungspunkten sind Risse oder Materialermüdungserscheinungen sichtbar.
Der Austausch des Motorträgers zusammen mit neuen Motorlagern trägt dazu bei, die werkseitige Motorpositionierung und die langfristige Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93037501101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Motorhalterung (Motorstrebe)
Stellen Sie die korrekte Abstützung und Ausrichtung Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser OE-konformen Motorhalterung (Motorstrebe) wieder her. Diese hochwertige Ersatz-Motorhalterung wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und passt direkt für eine Vielzahl luftgekühlter Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965–1989 sowie für den Porsche 964 Turbo.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT
Diagramm-Referenznummer 6
Die Motorhalterung, oft auch Motorträger genannt, bildet ein wichtiges strukturelles Bindeglied zwischen Motor und Chassis. Sie trägt das gesamte Motorgewicht über die Motorlager und gewährleistet gleichzeitig die präzise Ausrichtung des Motors. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs, reduziert Vibrationen und verhindert unnötige Belastungen umliegender Bauteile.
Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, beschädigte Komponenten ersetzen oder Ihren Porsche in den Werkszustand zurückversetzen möchten – diese OE Match Motorstrebe bietet die Festigkeit, Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit, die man von einem Originalersatzteil erwartet.
Welche Funktion hat die Motorhalterung?
Die Motorhalterung ist ein Bauteil, das den hinten eingebauten Motor stützt und ihn über die Motorlager mit dem Fahrzeug verbindet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
- Trägt das Gewicht des Motors.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe.
- Überträgt die Motorlasten sicher in das Chassis.
- Funktioniert mit den Motorlagern, um Vibrationen zu reduzieren.
- Gewährleistet die korrekte Geometrie des Antriebsstrangs.
- Schützt Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Bewegung.
Ohne einen korrekt ausgerichteten Motorträger kann der Motor nicht sicher im Chassis montiert werden.
Warum muss die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Obwohl der Motorträger aus hochfestem Stahl gefertigt ist, kann er im Laufe der Zeit durch Folgendes beschädigt werden:
- Korrosion durch Alter und Feuchtigkeit.
- Unfall- oder Aufprallschaden.
- Ermüdung durch jahrzehntelange Motorbelastung.
- Verformungen durch frühere Reparaturen.
- Schäden durch defekte Motorlager.
- Risse an den Befestigungspunkten von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder von Rennfahrzeugen.
Bei umfangreichen Motorrestaurierungen gewährleistet der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Motorstrebe, dass der Motor korrekt gestützt und ausgerichtet wird.
Symptome einer beschädigten Motorhalterung
Typische Anzeichen sind:
- Übermäßige Motorbewegung.
- Motorvibrationen beim Beschleunigen.
- Falsch ausgerichtete Motorhalterungen.
- Klappernde Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
- Schwierigkeiten bei der Ausrichtung des Motors während des Einbaus.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformungen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Motorlager.
Weist die Halterung Anzeichen von strukturellen Schäden auf, wird ein Austausch dringend empfohlen.
Wann sollte die Motorhalterung ausgetauscht werden?
Ein Austausch ist ratsam, wenn:
- Durchführung einer Motorrestaurierung.
- Austausch verschlissener Motorlager.
- Die ursprüngliche Halterung ist durch Korrosion geschwächt.
- Die Halterung ist verbogen oder beschädigt.
- Unfallreparaturen erfordern einen Austausch.
- An den Befestigungspunkten sind Risse oder Materialermüdungserscheinungen sichtbar.
Der Austausch des Motorträgers zusammen mit neuen Motorlagern trägt dazu bei, die werkseitige Motorpositionierung und die langfristige Zuverlässigkeit wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93037501101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passform:
Porsche 912
Diagramm Ref Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90211501202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Passt über und unter die Motor-/Getriebehalterungen.

Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 CARRERA RS
Porsche 993 CARRERA RS
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 10
Der angegebene Preis gilt pro Stück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90130531100PRM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Passform:
Porsche 911 1969-83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111501403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ein Set enthält 2 Halterungshälften (2 Sets pro Auto erforderlich).
Passend für:
Funktioniert als Motorhalterung in 1965-1989 911/912/930
Dienen als Getriebehalterungen in 1972-1986 911/912/930 (nur 915/930 Getriebe)
Passt zu Nummer 8 im Diagramm.
Hochdichte Motor-/Getriebelager stellen den idealen Kompromiss zwischen serienmäßigen Gummilagern und unseren halbfesten Lagern dar. Ihre robuste Konstruktion aus 25 % härterem Gummi macht sie ideal für leistungsstarke Fahrzeuge und ermöglicht gleichzeitig die Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen, die bei festen Lagern auftreten. Sie werden in die serienmäßigen Motor- oder Getriebelagerhalterungen eingebaut und ersetzen verschlissene Werksgummilager.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91137504306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Motorlager – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
Motorlager befestigen den Motor am Chassis, dämpfen Vibrationen und sorgen für die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs. Bei Porsche-Modellen werden OEMatch-Motorlager verwendet, um die Stabilität wiederherzustellen und übertragene Vibrationen zu reduzieren. Dies trägt dazu bei, die Fahrpräzision zu erhalten und die angeschlossenen Komponenten im Alltag und bei sportlicher Fahrweise zu schützen.
Verfügbare Typen
- Hochwertige Motorlager aus Gummi
- Hochleistungs-Polyurethanlager
- Verstärkte Verbundhalterungen
- Hydraulische oder flüssigkeitsgefüllte Lager, sofern vom Modell angegeben.
OEMatch-Motorlager verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Motorlager Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Motorlager entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Motorlager an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Motorlager halten Motor und Getriebe in der korrekten Position und isolieren gleichzeitig Vibrationen vom Fahrgastraum und Antriebsstrang. Unterschiedliche Konstruktionen bieten ein optimales Gleichgewicht zwischen Isolation und Dämpfung: Gummi absorbiert Vibrationen, Polyurethan ermöglicht eine direktere Dämpfung, und verstärkte Verbundwerkstoffe vereinen Festigkeit und Dämpfung. OEMatch konzentriert sich auf speziell für Porsche-Fahrzeuge ausgewählte Motorlager, um eine optimale Passform und Funktion zu gewährleisten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Stabilität des Antriebsstrangs und die präzise Motorpositionierung wieder her.
- Reduziert Vibrationen und Rauheit für verbesserten Kabinenkomfort
- Schützt Schläuche, Kabel und Abgasanschlüsse vor übermäßiger Bewegung
Warum Motorlager verschleißen und ausfallen
- Materialermüdung durch wiederholte Wärmezyklen und Alterung
- Öl- oder Flüssigkeitsverunreinigungen, die Gummi- oder Polymerteile aufweichen
- Übermäßiges Motordrehmoment oder Vibrationen, insbesondere bei modifizierten oder Motoren mit hoher Laufleistung
- Korrosion oder Risse in Metallhalterungen und Befestigungselementen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Motorlager
Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die präzise Motorpositionierung sichergestellt und Sekundärbelastungen reduziert, die den Verschleiß von Schläuchen, Kabeln, Abgasanschlüssen und Getriebelagern beschleunigen können. Eine rechtzeitige Erneuerung trägt dazu bei, die von einem Porsche gewohnte Fahrstabilität und Laufruhe zu erhalten und Folgereparaturen durch übermäßige Motorbewegungen zu vermeiden.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Gefertigt nach Originalspezifikationen für gleichbleibende Leistung
- Kompatibel mit werkseitigen Systemen und Sensoren, sofern vom Modell erforderlich.