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Kugelgelenke
Von OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134142501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Inkl. Kugelgelenk, Radmutter, Sicherungsblech, Splint.
Bietet 3 mm zusätzlichen negativen Sturz.
Preis ist pro Stück
Passform:
Porsche 911 1972-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134104905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Inkl. Kugelgelenk, Radnabenmutter, Sicherungsplatte, Splint.
Erzeugt 3 mm zusätzlichen negativen Sturz.
Preis pro Stück
Passend für:
Porsche 911 RS 1974-89 (Fahrzeuge mit RS-Fahrwerk)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134104704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt: Links und rechts.
Passform:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76
Der Preis gilt pro Stück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134142600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese Nutmutter dient zur Befestigung des Kugelgelenks des unteren vorderen Querlenkers (A-Arm) bei klassischen Porsche-Fahrwerken. Sie wird nach den exakten Maßen und Gewindespezifikationen des Original-Porsche-Teils gefertigt und gewährleistet zuverlässige Klemmkraft sowie einen präzisen Sitz des Kugelgelenks im Querlenker.
Einzeln erhältlich, passend für links und rechts
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagramm-Referenznummer 17
Diese Nutmutter fixiert das Kugelgelenk sicher im vorderen Querlenker, gewährleistet die korrekte Ausrichtung und verhindert Bewegungen unter Kurven- und Bremskräften. Die gefräste Nut ermöglicht den korrekten Eingriff mit einem Sicherungsring oder -bolzen und sorgt so für langfristige Stabilität und Sicherheit.
Mit zunehmendem Alter kann die Original-Einnietmutter korrodieren, ihr Gewinde beschädigen oder sich beim Lösen verformen. Die Verwendung einer verschlissenen oder nicht normgerechten Mutter kann zu einem falschen Drehmoment, einem möglichen Lösen der Mutter oder Spiel in der Aufhängung führen.
Ersetzen, wenn:
• Austausch der vorderen Kugelgelenke oder Querlenker
• Das Gewinde ist beschädigt, korrodiert oder abgerundet.
• Durchführung einer Überholung oder Achsvermessung der Vorderradaufhängung
Die Verwendung einer neuen Nutmutter gewährleistet die korrekte Drehmomentbeibehaltung, präzise Ausrichtung und zuverlässige Federungsleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134142501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauf als Bausatz – Inkl.: Kugelgelenk, Radmutter, Sicherungsblech, Splint – 2 Bausätze pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 911 08/1972-1989
Porsche 914 08/1971-02/1976
Diagrammreferenz Nr. 13, 15, 16 und 17
Montageort und Funktion:
• Dieses Kugelgelenk verbindet den unteren Querlenker (Querlenker) mit dem Achsschenkel an der Vorderradaufhängung des Autos.
• Es ermöglicht kontrolliertes Schwenken und Bewegen beim Überfahren von Unebenheiten und beim Lenken des Rads und behält dabei unter Last eine stabile, präzise Ausrichtung bei.
Dieses in Europa nach OE-Spezifikationen gefertigte Kit stellt eine sichere und präzise Lenkung wieder her, indem es den Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet und so eine kontrollierte Reifenbewegung ermöglicht. Mit der Zeit verschleißen oder werden Kugelgelenke beschädigt, was zu Lenkspiel, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Klopfgeräuschen führt. Der Austausch durch OE-Match-Teile gewährleistet Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und einwandfreie Fahrwerksleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134104905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kugelgelenke – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch-Kugelgelenke für Porsche-Modelle unterstützen präzise Federungsbewegungen am Drehpunkt zwischen Querlenkern und Achsschenkeln und tragen so zu einem stabilen Fahrverhalten und einem vorhersehbaren Lenkverhalten sowohl bei straßenorientierten als auch bei leistungsorientierten Fahrzeugen bei.
- Leistungsoptimierte Ersatzkugelgelenke für Porsche-Fahrwerksysteme
- Optionen, die sowohl für den alltäglichen Straßenverkehr als auch für anspruchsvollere Fahrten geeignet sind
- Die Komponenten entsprechen den Originalspezifikationen und gewährleisten so ein gleichmäßiges Zusammenwirken mit den umliegenden Fahrwerksteilen.
OEMatch-Kugelgelenke verstehen
Kugelgelenke befinden sich an wichtigen Drehpunkten der Radaufhängung von Porsche-Fahrzeugen und verbinden die Querlenker mit den Achsschenkeln, sodass sich die Räder beim Lenken nach links oder rechts auf und ab bewegen können. Im Betrieb tragen sie das Fahrzeuggewicht, dämpfen Stöße von der Straße und tragen zur Aufrechterhaltung der bei einer professionellen Achsvermessung eingestellten Geometrie bei. OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Kugelgelenke Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für die Kugelgelenke und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kugelgelenke von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Kugelgelenken; diese passen direkt und entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original. Porsche-Fahrzeuge stellen besondere Anforderungen an die Fahrwerkskomponenten, daher bestehen Kugelgelenke typischerweise aus robusten Gehäusen mit einem sphärischen Innenlager und einer Schutzdichtung, die sie vor Schmutz und Feuchtigkeit schützt. Einige leistungsorientierte Optionen können auch eine straffere interne Konstruktion aufweisen, um die Nachgiebigkeit innerhalb des Gelenks zu reduzieren. OEMatch konzentriert sich auf Porsche-spezifische Komponenten, von Fahrwerks- und Lenkungsteilen bis hin zu anderen unterstützenden Komponenten, die dazu beitragen, dass Fahrzeuge wie vorgesehen fahren.
- Zentraler Drehpunkt zwischen Federungs- und Lenkungsbaugruppen
- Hilft dabei, die Ausrichtung und den Reifenkontakt zur Straße aufrechtzuerhalten.
- Konstruiert für den Betrieb über den gesamten Lenk- und Federweg.
Zu den Vorteilen gehören
- Gleichmäßiges Lenkgefühl, das präzise Lenkbewegungen in Kurven und beim Bremsen ermöglicht.
- Unterstützung für eine korrekte Fahrwerksgeometrie zur Aufrechterhaltung eines vorhersehbaren Fahrverhaltens
- Der Austausch verschlissener Gelenke kann unerwünschtes Spiel und Klopfgeräusche im Achsenbereich reduzieren.
- Neue Komponenten können dazu beitragen, ungleichmäßigen Reifenverschleiß aufgrund übermäßiger Gelenkbewegungen zu minimieren.
- Es sind Optionen erhältlich, die nach Originalspezifikationen gefertigt sind und eine problemlose Integration in Porsche-Fahrwerkskonstruktionen ermöglichen.
Warum Kugelgelenke verschleißen und ausfallen
- Normaler Verschleiß durch hohe Laufleistung, Stöße von der Straße und Federungsbewegungen im Laufe der Zeit
- Beschädigte Schutzmanschetten lassen Wasser und Verunreinigungen in die Gelenke eindringen
- Korrosion oder Schmierstoffverlust innerhalb der Kugel- und Pfannenschnittstelle
- Starkes Bremsen, Fahrten auf unebenen Straßen oder Gleisbau erhöhen die Belastung der Verbindung.
- Frühere Aufhängungsarbeiten wurden durchgeführt, ohne die alten Gelenke zu erneuern.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kugelgelenke
Verschleißte Kugelgelenke an einem Porsche können zu einem schwammigen Lenkgefühl, veränderter Achsgeometrie und Geräuschen beim Überfahren von Unebenheiten führen und somit das Fahrvertrauen im Alltag beeinträchtigen. Der Austausch verschlissener Komponenten gegen OEMatch-Kugelgelenke trägt dazu bei, ein direktes und präzises Fahrgefühl wiederherzustellen und die bei der Achsvermessung gewählten Geometrieeinstellungen zu unterstützen. OEMatch-Kugelgelenke sind mit den werkseitigen Befestigungspunkten kompatibel und entsprechen den Originalspezifikationen für eine gleichbleibende Leistung in Kombination mit anderen Fahrwerkskomponenten. Dies unterstützt Porsche-Fahrer, die die gewünschten Fahreigenschaften ihres Fahrzeugs beibehalten möchten – egal ob im normalen Straßenverkehr oder bei sportlicher Fahrweise.
Vorteile
- Porsche-spezifische Berichterstattung über verschiedene Generationen und Fahrwerkskonfigurationen
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Die Komponenten wurden so ausgewählt, dass sie mit vorhandenen Querlenkern, Achsschenkeln und zugehöriger Hardware kompatibel sind.
- Auswahl an Teilen, die sich sowohl für den Austausch verschlissener Komponenten als auch für leistungsorientierte Upgrades eignen.
- Unterstützt durch den OEMatch-Fokus, Porsche-Fahrzeuge mit modellrelevanten Teilen zu versorgen.
Unterstützung & Beratung
Der Einbau von Kugelgelenken kann sicherheitsrelevante Lenkungs- und Fahrwerksysteme beeinflussen. Er sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibriertes Werkzeug und ersetzen Sie alle Einwegbefestigungen, sofern vorgeschrieben. Nach dem Einbau wird eine professionelle Achsvermessung empfohlen, um die korrekten Geometrieeinstellungen zu überprüfen.