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Bremspedal und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 - 1965 bis 1977
Porsche 911 – Baujahre 1978 bis 1989 , wenn der Bremskraftverstärker (Servo) entfernt wurde
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Hinweis: Für die Montage der Pedaleinheit sind keine Karosserieanpassungen im Fußraum erforderlich.
Wir haben dieses vom Motorsport inspirierte Accessoire, das viele Jahre lang nicht erhältlich war, neu aufgelegt.
Nur für Linkslenker (LHD)
Das vom Porsche-Werk im 911 SC RS verbaute Balance-Beam-Bremssystem verteilt die Bremskräfte präzise zwischen Vorder- und Hinterachse, indem es den Bremsbalken anpasst. Dadurch wird die maximale Bremsleistung des Fahrzeugs erreicht.
Bei Verwendung von aufgerüsteten (gegenüber Standard-)Bremssätteln mit anderen Kolbengrößen, anderen Bremsbelägen oder größeren Bremsscheiben kann sich die Bremskraft an den jeweiligen Achsen verändern. Daher sollte ein Ausgleichsbremssystem eingesetzt werden. Bremssättel mit größeren Kolben können außerdem zu einem „weichen“ Bremspedal führen; das Ausgleichsbremssystem verhindert dies.
Das Balance-Beam-System verfügt über zwei parallel auf einer Halterung montierte Hauptbremszylinder, die eine präzise Einstellung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglichen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142305401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1977
Porsche 911 - 1978 bis 1989 wenn Bremskraftverstärker (Servo) entfällt
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Wir haben dieses vom Motorsport inspirierte Zubehör, das viele Jahre nicht mehr erhältlich war, neu aufgelegt
Nur Linkslenker (LHD).
Hinweis: Das Bodenblech muss modifiziert werden und im Bausatz ist das erforderliche Verstärkungsblech enthalten.
Wie beim 2.8 RSR und 3.0 RSR vom Porsche-Werk eingebaut, funktioniert eine Waagebalken-Bremsanlage, indem sie eine präzise Verteilung der Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse durch Einstellen des Bremsbalkens ermöglicht. Dies ermöglicht die maximale Bremsleistung für das Fahrzeug.
Bei Verwendung von (von Standard) verbesserten Bremssätteln mit anderen Kolbengrößen, anderen Belägen oder größeren Bremsscheiben kann die Bremskraft an den jeweiligen Achsen geändert werden, sodass ein Waagebalkenbremssystem verwendet werden sollte. Bremssättel mit vergrößerten Kolbengrößen können auch zu einem „weichen“ Bremspedal führen und das Waagebalken-Bremssystem verhindert dies.
Das Schwebebalkensystem verfügt über zwei parallel auf einer Halterung montierte Hauptbremszylinder, die eine präzise Einstellung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglichen.
Wenn Sie keine Änderungen an der Karosserie vornehmen möchten oder Ihnen Originalität nicht so wichtig ist, nutzen Sie die Ausgleichsarm-Bremsanlage des 911 SC RS (Artikelnummer 91142305401/1).
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Im Pedalkasten; das Bremspedal dreht sich auf dem Außendurchmesser und das Kupplungspedal dreht sich auf dem Innendurchmesser dieses Rohrs.
Passform:
Porsche 911 1965-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Diagrammreferenz Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90142303500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142354201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pedal-Rückholfeder
Die OE-Bremspedalrückholfeder ist ein Ersatzteil für linksgelenkte Porsche 911 Modelle, die zwischen 1974 und 1989 hergestellt wurden, und dient dazu, das Bremspedal nach dem Bremsen in seine normale Ruheposition zurückzuführen.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 19
Die Rückholfeder des Bremspedals ist ein wichtiger Bestandteil der Pedalbaugruppe. Sie trägt dazu bei, eine gleichmäßige und konsistente Pedalbewegung zu gewährleisten und sicherzustellen, dass das Bremspedal nach dem Loslassen korrekt zurückkehrt.
Im Laufe der Zeit kann die ursprüngliche Feder schwächer werden, korrodieren, sich dehnen oder brechen, was unter Umständen zu einer trägen Pedalrückstellung, übermäßiger Pedalbewegung oder einer falsch positionierten Bremse führen kann.
Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Feder trägt dazu bei, die vorgesehene Funktion der Bremspedalbaugruppe wiederherzustellen und die sichere und zuverlässige Funktion des Bremssystems zu gewährleisten.
Welche Funktion hat die Rückholfeder des Bremspedals?
Die Rückholfeder des Bremspedals hilft dabei, dass das Bremspedal in seine normale Ruheposition zurückkehrt, wenn der Fahrer den Druck vom Pedal nimmt.
Die Feder arbeitet mit dem Pedalgestänge und dem Bremszylindermechanismus zusammen und trägt so zu einer gleichmäßigen Pedalbewegung und Rückstellkraft bei.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützung der Rückkehr des Bremspedals in seine Ruheposition
- Aufrechterhaltung der korrekten Pedalrückstellkraft
- Hilft dabei, übermäßige Pedalbewegungen zu verhindern
- Unterstützung des reibungslosen Betriebs der Pedalbaugruppe
- Trägt zu einem gleichmäßigen Bremspedalgefühl bei
- Hilft dabei, das korrekte Verhältnis zwischen Bremspedal und den zugehörigen Bedienelementen aufrechtzuerhalten.
Obwohl die Rückholfeder relativ klein ist, stellt sie eine wichtige mechanische Komponente innerhalb der Bremspedalbaugruppe dar.
Warum versagt die Rückholfeder des Bremspedals?
Die Rückholfedern des Bremspedals sind bei jedem Bremsvorgang wiederholter Spannung und Bewegung ausgesetzt.
Nach jahrelangem Gebrauch kann die Feder ihre ursprüngliche Spannung verlieren oder mechanische Beschädigungen erleiden.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Materialermüdung durch wiederholte Pedalbetätigung
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Alter
- Verlust der Federspannung im Laufe der Zeit
- Dehnung oder Verformung
- Bruch durch Überlastung
- Falsche Montage bei Reparaturen an der Pedaleinheit
- Beschädigung der Befestigungspunkte der Feder
Eine geschwächte oder gebrochene Feder bietet möglicherweise nicht mehr genügend Unterstützung, um das Bremspedal korrekt in die Ausgangsposition zurückzubringen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Rückholfeder des Bremspedals geschwächt, gedehnt, korrodiert, beschädigt oder gebrochen ist.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Das Bremspedal kehrt nach dem Loslassen nur langsam in seine Ausgangsposition zurück.
- Das Bremspedal kehrt nicht vollständig in seine Ruheposition zurück.
- Übermäßiges Spiel in der Pedalbaugruppe
- Ungewöhnliche Pedalbewegung oder ungleichmäßige Rückstellkraft
- Sichtbare Korrosion oder Verformung der Feder
- Gebrochene oder fehlende Feder. Falsche Pedalstellung nach früheren Reparaturen.
Die Rückholfeder sollte auch bei der Überholung der Pedalerie, dem Austausch des Hauptbremszylinders oder einer kompletten Restaurierung eines klassischen Porsche überprüft werden.
Ein Bremspedal, das nicht richtig zurückkehrt, kann auch auf einen Fehler an anderer Stelle im Bremssystem hinweisen und sollte untersucht werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.
Untersuchungen & Diagnose
Bevor Sie die Feder austauschen, überprüfen Sie die gesamte Bremspedalbaugruppe, um die Ursache des Problems zu ermitteln.
Prüfen Sie Folgendes:
- Schwache, überdehnte oder gebrochene Rückholfeder
- Korrosion an den Pedaldrehpunkten
- Abgenutzte Pedalbuchsen oder -lager
- Schwergängige oder blockierte Pedalbewegung
- Beschädigte Federbefestigungspunkte
- Falsche Einstellung der Pedalgestänge
- Probleme mit dem Hauptbremszylinder oder der Schubstange
- Hindernis verhindert die vollständige Pedalrückstellung
Ein klemmendes Bremspedal wird nicht immer durch die Rückholfeder verursacht. Auch klemmende Pedalgelenke, eine falsche Gestängeeinstellung oder Hydraulikdefekte können ähnliche Symptome hervorrufen.
Wenn das Bremspedal nicht vollständig zurückkehrt oder die Bremsen teilweise angezogen bleiben, muss der zugrunde liegende Fehler identifiziert und behoben werden.
Installationshinweise
Die Rückholfeder des Bremspedals ist in der Bremspedalbaugruppe verbaut und sollte gemäß den Anweisungen der Porsche-Werkstatt eingebaut werden.
Vor der Montage sind die Pedalgelenke, Buchsen, Federbefestigungspunkte und die zugehörigen Verbindungsstücke auf Verschleiß oder Beschädigungen zu prüfen.
Stellen Sie sicher, dass die Ersatzfeder richtig positioniert und fest angebracht ist.
Beim Einsetzen oder Ausbau der Feder ist Vorsicht geboten, da diese unter Spannung stehen kann.
Prüfen Sie nach der Installation, ob sich das Bremspedal frei bewegen lässt und vollständig in seine korrekte Ruheposition zurückkehrt.
Vor der Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs müssen das Spiel des Bremspedals, die Funktion des Bremslichtschalters und die korrekte Bremsentriegelung überprüft werden.
Da das Bauteil Teil des Bremssystems ist, wird eine fachgerechte Installation empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142353103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Im Pedalkasten; das Bremspedal dreht sich auf dem Außendurchmesser und das Kupplungspedal dreht sich auf dem Innendurchmesser dieses Rohrs.
Passform:Porsche 911/911S 1974-77
Porsche 911 1978-86 (Linkslenker)
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 1984-88 (Linkslenker)
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142306200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit ist ein umfassendes Austauschset, das entwickelt wurde, um eine reibungslose, präzise und zuverlässige Pedalbetätigung bei klassischen Porsche 911, 912, 914 und ausgewählten 930 Turbo Modellen wiederherzustellen.
Kunststoff-Pedalbuchsen-Set enthält:(x2) Bremspedalbuchsen - 91142354201
(x2) Kupplungspedalbuchsen - 91142334102
(x2) Gashebel-Umlenkhebelbuchsen - 90142325300
(x1) Kupplungsgabelbolzenbuchse - 90142343400
Passend für:
- Porsche 911 1965-76 ohne Bremskraftverstärker
- Porsche 912 1965-69 ohne Bremskraftverstärker
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 ohne Bremskraftverstärker
- Porsche 914 1970-76
Dieses Set wurde so gefertigt, dass es den Abmessungen und der Passform der Originalausrüstung entspricht und enthält sieben Kunststoffbuchsen für die Bremspedal-, Kupplungspedal-, Gashebel- und Kupplungsgabelbolzenbaugruppen.
Die Pedalerie ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugsteuerungssystems und ermöglicht dem Fahrer die Betätigung von Bremse, Kupplung und Gaspedal. Jedes Pedal benötigt passgenaue Buchsen, um eine reibungslose Drehbewegung, korrekte Ausrichtung und einen zuverlässigen mechanischen Betrieb zu gewährleisten.
Die Pedalbuchsen bieten reibungsarme Lagerflächen zwischen den beweglichen Bauteilen und tragen so dazu bei, den Metall-auf-Metall-Kontakt zu reduzieren, unerwünschte Bewegungen zu minimieren und die korrekte Positionierung der Pedalwellen und Gestänge aufrechtzuerhalten.
Mit der Zeit können die originalen Kunststoffbuchsen durch Alterung, wiederholte Pedalbetätigung, Reibung, Feuchtigkeit und allgemeinen Verschleiß verschleißen. Abgenutzte oder rissige Buchsen können zu übermäßigem Spiel führen, was lockere Pedale, quietschende Geräusche, ungleichmäßige Pedalbewegungen oder Schwierigkeiten beim Zurückkehren in die Ruheposition zur Folge haben kann.
Eine festsitzende oder verschlissene Buchse der Gasgestängeverbindung kann ebenfalls dazu führen, dass die Gaspedalbewegung schwergängig oder ungleichmäßig wird, während verschlissene Buchsen an Brems- und Kupplungspedal zu unerwünschten Pedalbewegungen und verminderter Präzision beitragen können.
Durch den Austausch der originalen, verschlissenen Buchsen gegen das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit wird der Pedalmechanismus im Werksstil wiederhergestellt, die Pedalausrichtung verbessert und ein gleichmäßiges Funktionieren von Bremse, Kupplung und Gaspedal gewährleistet.
Ideal für die Wartung klassischer Porsche, die Überholung des Pedalkastens, Reparaturen am Kupplungspedal, die Wartung des Bremspedals und komplette Fahrzeugrestaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit ersetzt die originalen Kunststofflagerbuchsen, die sich an wichtigen Dreh- und Verbindungspunkten innerhalb der Pedalbaugruppe befinden.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt eine reibungslose Bremspedalbewegung: Bietet die vorgesehenen Lagerflächen, damit sich das Bremspedal während des Betriebs korrekt drehen kann.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung des Kupplungspedals: Hilft dabei, das Kupplungspedal innerhalb der Pedalerie in der richtigen Position zu halten.
- Unterstützt die Funktion der Gasgestänge: Bietet die passenden Buchsen für den Gashebel und trägt so zu einer reibungslosen Bewegung des Gasgestänges bei.
- Reduziert die Reibung: Schafft reibungsarme Kontaktflächen zwischen den beweglichen Pedalkomponenten.
- Verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt: Hilft, unnötigen mechanischen Verschleiß zwischen Pedalwellen, Drehpunkten und den umliegenden Montagekomponenten zu reduzieren.
- Verringert übermäßiges Pedalspiel: Ersetzt verschlissene Buchsen, die unerwünschte seitliche oder radiale Bewegungen ermöglichen.
- Unterstützt gleichmäßige Pedalrückstellung: Hilft dabei, dass sich die Pedalmechanismen frei in ihre Ruhepositionen zurückbewegen, wenn die zugehörigen Federn und Gestänge ordnungsgemäß funktionieren.
- Sorgt für korrekte Pedalgeometrie: Hilft dabei, die beabsichtigte Ausrichtung der Brems-, Kupplungs- und Gaspedalmechanismen zu erhalten.
- Reduziert Pedalgeräusche: Hilft, Quietschen, Klappern und Vibrationen zu minimieren, die durch verschlissene oder lose Pedalbuchsen verursacht werden.
- Schützt zugehörige Komponenten: Reduziert unnötige Bewegungen und Verschleiß an Pedalwellen, Gabelbolzen und Gestängeverbindungen.
- Erhält die Funktionalität der Originalausrüstung: Stellt die werkseitige Buchsenanordnung wieder her, ohne die Original-Pedalbaugruppe zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Pedalbuchsen sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten Bewegungen und mechanischen Belastungen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann das ursprüngliche Kunststoffmaterial verschleißen, reißen, sich verformen oder durch Schmutz und altes Schmiermittel verunreinigt werden.
Häufige Anzeichen für verschlissene oder defekte Pedalbuchsen sind:
- Übermäßiges Pedalspiel: Das Brems-, Kupplungs- oder Gaspedal kann sich seitlich bewegen oder sich ungewöhnlich locker anfühlen.
- Quietschende oder knarrende Geräusche: Abgenutzte oder trockene Buchsen können beim Treten oder Loslassen der Pedale Geräusche verursachen.
- Schwergängige Pedalbetätigung: Erhöhte Reibung oder festsitzende Buchsen können die Pedalbewegung schwerer als normal machen.
- Langsame Pedalrückstellung: Das Kupplungs- oder Gaspedal kann aufgrund von Blockierungen an einem verschlissenen oder beschädigten Drehpunkt nur träge zurückkehren.
- Uneinheitliches Pedalgefühl: Das Pedal kann sich während der Bedienung rau, locker oder unpräzise anfühlen.
- Gerissene oder gebrochene Buchsen: Mit der Zeit können Kunststoffbuchsen reißen oder brechen, wodurch ihre Fähigkeit, die schwenkbaren Bauteile zu stützen, beeinträchtigt wird.
- Übermäßige seitliche Bewegung: Abgenutzte Lagerflächen können dazu führen, dass sich das Pedal aus seiner korrekten Ausrichtung verschiebt.
- Klemmendes Gaspedal: Verschleißte Buchsen am Umlenkhebel können zu einer Blockierung der Gasgestänge oder zu einer unvollständigen Rückstellung führen.
- Klemmen des Kupplungspedals: Abgenutzte Buchsen am Kupplungspedal oder am Gabelbolzen können die reibungslose Bewegung des Kupplungspedals beeinträchtigen.
- Bewegung oder Instabilität des Bremspedals: Übermäßiger Verschleiß der Bremspedal-Drehlagerbuchsen kann zu unerwünschtem Spiel innerhalb der Pedalbaugruppe führen.
- Klappergeräusche im Pedalkasten: Lose oder beschädigte Buchsen können vibrationsbedingte Geräusche verursachen.
- Ungleichmäßiger mechanischer Verschleiß: Ein erhöhtes Spiel kann zu unnötigem Verschleiß an Pedalwellen, Gestängebolzen und angrenzenden Bauteilen führen.
- Fehlende oder zerfallene Sträucher: Bei der Inspektion können zerbrochene Kunststofffragmente oder vollständig zerfallene Sträucher sichtbar werden.
- Schwierigkeiten bei der korrekten Einstellung: Übermäßiger Verschleiß der Pedalgestänge kann die gleichmäßige Einstellung von Kupplung oder Gaspedal beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Pedalbuchsen ist wichtig für die reibungslose, vorhersehbare und zuverlässige Funktion der wichtigsten Fahrsteuerungselemente des Fahrzeugs.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die reibungslose Pedalbetätigung wieder her: Bietet neue Lagerflächen für die Brems-, Kupplungs- und Gaspedalmechanismen.
- Verringert übermäßiges Pedalspiel: Hilft dabei, unerwünschte Bewegungen zu beseitigen, die durch verschlissene Originalbuchsen verursacht werden.
- Verbessert die Pedalpräzision: Unterstützt eine gleichmäßigere und kontrolliertere Pedalbewegung.
- Sorgt für korrekte Pedalausrichtung: Hilft dabei, die beweglichen Komponenten innerhalb des Pedalkastens richtig zu positionieren.
- Verringert Reibung und Blockierung: Ersetzt beschädigte Buchsen, die die normale Pedalbewegung behindern können.
- Unterstützt zuverlässige Gasrückführung: Hilft, das Risiko eines Klemmens der Gasgestänge zu verringern, wenn verschlissene Umlenkhebelbuchsen die Ursache sind.
- Unterstützt die Bewegung des Bremspedals: Gewährleistet die korrekte Drehpunktunterstützung innerhalb der Bremspedalbaugruppe.
- Verbessert die Kupplungspedalbetätigung: Hilft dabei, eine reibungslose Kupplungspedalbewegung und einen einwandfreien Eingriff der Kupplungsbetätigung wiederherzustellen.
- Reduziert Quietschen und Klappern: Hilft dabei, unerwünschte Geräusche zu beseitigen, die durch verschlissene Lagerflächen verursacht werden.
- Schützt Pedalwellen und Gestänge: Reduziert unnötigen mechanischen Verschleiß an den zugehörigen Bauteilen.
- Passform im Original-Ausrüstungsstil: Entwickelt, um den Abmessungen und der Anordnung der werkseitigen Pedalbuchsen zu entsprechen.
- Ideal für die Überholung von Pedalkästen: Enthält die wichtigsten Ersatzbuchsen, die bei der Wartung der Pedaleinheit benötigt werden.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit: Trägt zur Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs der mechanischen Steuerungselemente des Fahrzeugs bei.
- Kostengünstige vorbeugende Wartung: Durch den Austausch preiswerter Buchsen kann weiterer Verschleiß an teureren Pedalkomponenten vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Erhält die ursprüngliche Funktion und Konfiguration der Pedalerie klassischer Porsche.
Obwohl Pedalbuchsen relativ kleine Bauteile sind, erfüllen sie eine wichtige Funktion innerhalb der Brems-, Kupplungs- und Gaspedalmechanismen.
Abgenutzte Buchsen können allmählich zu übermäßiger Bewegung, Reibung und Fehlausrichtung führen, was das Pedalgefühl beeinträchtigt und möglicherweise mechanische Blockierungen verursacht.
Eine klemmende Gasgestängeverbindung oder ein nicht richtig zurückspringendes Bremspedal können ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellen. Die Instandhaltung der Pedaleriebuchsen ist daher ein wichtiger Bestandteil der regelmäßigen Wartung klassischer Porsche.
Der Austausch der Originalbuchsen durch das OE MATCH Pedalbuchsen-Kit trägt dazu bei, eine reibungslose und kontrollierte Pedalbetätigung wiederherzustellen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit der gesamten Pedalbaugruppe zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911423300KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung wird zusätzlich die Gashebel-Umlenkhebelbuchse 91442321101 benötigt, die nicht im Set enthalten ist.
Nicht für Sportomatic SPM-Fahrzeuge
Das Set mit hochbelastbaren Messing-Pedalbuchsen enthält:
(x2) Bremspedalbuchsen - 91142354201
(x2) Kupplungspedalbuchsen - 91142334102
(x2) Gaspedal-Umlenkhebelbuchsen - 90142325300
(x1) Kupplungsgabelbolzenbuchse - 90142343400
(x1) Kupplungspedal-Roll-/Federstift - 90030900200
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
Sportomatic ausgenommen
Verschlissene Bremspedalbuchsen aus Kunststoff oder klemmende Gaspedalbuchsen können schwere Unfälle verursachen. Die optimale Lösung: ein Satz präzisionsgefertigter, hochbelastbarer Messing-Pedalbuchsen von Design 911. Dieses umfassende Pedalerie-Reparaturset enthält sieben hochbelastbare Buchsen für Kupplungsseilzug, Brems-, Kupplungs- und Gaspedal sowie einen neuen Feder-/Roll-Sicherungsstift für das Kupplungspedal.
Wird als Set verkauft
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93042340190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Es ist so konstruiert, dass es passgenau auf der Pedalarmfläche sitzt und so für optimalen Halt und ein angenehmes Dämpfungsgefühl sorgt. Ideal für Restaurierungen, Innenraumauffrischungen oder routinemäßige Wartungsarbeiten, trägt es zu einer sicheren und gleichmäßigen Pedalbedienung bei.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989 Rechts- oder Linkslenker
Porsche 356 1950 - 1965 Rechts- oder Linkslenker
Porsche 914 1970 - 1976 Rechts- oder Linkslenker
Porsche 964 1990 - 1994 Linkslenker
Porsche 993 1994 - 1998 Linkslenker
Das Pad dient als griffige Verschleißschicht über der Pedaloberfläche, verbessert das Pedalgefühl und schützt die Metallpedalfläche vor weiterem Verschleiß, während das ursprüngliche Aussehen des Pedals erhalten bleibt.
Alte Pedalgummis härten mit der Zeit aus, werden rissig oder nutzen sich ab, was die Griffigkeit und die Kontrolle des Fahrers beeinträchtigen kann. Der Austausch der Pedale stellt die Sicherheit wieder her, verbessert das Pedalgefühl und frischt den Originalzustand des Fahrzeuginnenraums auf.
Wann ersetzen:
• Die Pedaloberfläche ist glatt oder rutschig
• Das Gummi ist rissig, gespalten oder fehlt
• Das Pedalpolster sitzt locker.
• Bei einer Innenraumaufbereitung oder einer Wartung des Pedaleriekastens
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91442321000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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SPM - Unterdrucksystem für Kupplungsausrücker 911 1978-83 106-10
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
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Pedale für linksgelenkte Autos 911 1978-83 702-00
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Pedale für rechtsgelenkte Autos 911 1978-83 702-05
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Pedale Gaspedalsteuerung 911 1978-83 702-10
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
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vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
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Vacuum system for clutch release for 911 T-V:SPM 1972 ONWARDS 107-55
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Vacuum system for clutch release for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-65
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Pedale für LINKSLENKER AUTOS 911 TURBO 1987-88 702-00
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Pedale für RECHTSLENKER FAHRZEUGE 911 TURBO 1987-88 702-05
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Pedale für LINKSLENKER-FAHRZEUGE 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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Pedale für RECHTSLENKER 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
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Pedals for Left-Hand Drive cars with manual transmission 911 1970-73 702-00
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-10
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Pedals for Right-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-15
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Pedale für linksgelenkte Autos 911 1984-86 702-00
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Pedale für rechtsgelenkte Autos 911 1984-86 702-05
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Pedale Gaspedalsteuerung 911 1984-86 702-10
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Pedale für Gaspedalsteuerung 911 1987-89 702-10
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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Vacuum system for clutch release 911 1974-77 SPM 107-30
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Pedals for Left-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-05
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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Pedals for Left-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-15
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Pedals for Right-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-20
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Pedals for RIGHT-HAND DRIVE cars with manual transmission 911 1970-73 702-05
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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Pedale für linksgelenkte Fahrzeuge mit Schaltgetriebe 911 1965-69 702-00
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Pedale für Rechtslenkerfahrzeuge mit Schaltgetriebe 911 1965-69 702-05
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1965-69 SPM 702-10
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pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
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pedals for left-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-00
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pedals for right-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-05
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
OEMatch Bremspedal & Teile – Bremskraft, gleichmäßige Kontrolle
Bei Porsche-Modellen gewährleisten gut gewartete Bremspedale präzise Kontrolle und gleichbleibendes Feedback – egal ob auf der Straße oder der Rennstrecke. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Bremspedalen und -Teilen. Diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion den Originalteilen. OEMatch konzentriert sich auf Bremspedale und -teile speziell für Porsche-Fahrzeuge.
OEMatch Bremspedal und -teile verstehen OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das Original-Bremspedal und die Originalteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Bremspedal und -teile entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Bremspedale und -teile an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Das Bremspedal wandelt die Fahrerkraft über den Hauptbremszylinder und zugehörige Sensoren in eine hydraulische oder elektronische Bremskraft um. Typische Baugruppen bestehen aus Pedalarm, Drehpunkt und Buchsen, Rückholfeder, Halterung und gegebenenfalls Bremslichtschalter oder Pedalwegsensoren. Korrekte Geometrie und freie Beweglichkeit sind für einen gleichmäßigen Pedalweg und eine vorhersehbare Dosierbarkeit unerlässlich.
- Stellt ein gleichmäßiges Pedalgefühl und einen gleichmäßigen Pedalweg für präzises Bremsen wieder her.
- Unterstützt die zuverlässige Aktivierung von Bremslichtschaltern und Sensoren
- Durch die Auswahl von Werkstoffen wird Korrosion und Ermüdung widerstanden
- Gewährleistet die Einhaltung von Befestigungspunkten und Freiräumen für einen sicheren Betrieb
- Abgenutzte Drehpunkte oder Buchsen verursachen Spiel und ungleichmäßige Bewegungen
- Korrosion oder Materialermüdung an Halterungen und Armen
- Geschwächte oder gebrochene Rückholfedern und defekte Schalter oder Sensoren
Ein einwandfrei funktionierendes Bremspedal beeinflusst Bremsweg und Fahrsicherheit; Defekte können zu ungleichmäßigem Bremsverhalten oder dem Ausfall der Bremssignalisierung führen. Ein rechtzeitiger Austausch stellt die Kontrolle wieder her, verhindert Folgeschäden am Hauptbremszylinder oder an den Sensoren und reduziert das Risiko von Geräuschen, Klemmen oder unerwartetem Pedalweg. Bei Porsche-Modellen trägt die Verwendung der richtigen Befestigungselemente und eine gegebenenfalls erforderliche Sensorkalibrierung zu einem sicheren Betrieb bei.
Vorteile- Direkt passende Alternativen, die in Form, Passform und Funktion dem Original entsprechen.
- Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen für gleichbleibende Leistung
- Ausgewählt für Porsche-Anwendungen und Kompatibilität mit werkseitigen Sensoren, sofern zutreffend
