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Anlassermotor
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 Carrera RS 2,7 l - 1973
Porsche 911 2,7 l - 1974 bis 1977
Porsche 911 SC 3,0 l - 1978 bis 1983
Porsche 911 Turbo 3,0 l – 1975 bis 1977
Spannung: 12 V
Leistung: 1,5 KW
Zähne: 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160410103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
12-V-Anlassermotor – 9 Zähne
Stellen Sie mit diesem OE Match 12V-Anlasser mit 9-Zahn-Ritzel, speziell für den Porsche 911 (1965–1971) entwickelt, die zuverlässige Startfähigkeit Ihres Motors wieder her. Dieser hochwertige Ersatzanlasser, gefertigt nach Originalausrüstungsspezifikationen, bietet zuverlässige Startleistung, sanften Eingriff in den Zahnkranz des Schwungrads und eine passgenaue Konstruktion in Erstausrüsterqualität. So ist ein zuverlässiger Start Ihres klassischen Porsche jederzeit gewährleistet.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Egal ob Sie ein verschlissenes Originalteil ersetzen oder eine komplette Motorrestaurierung durchführen, dieser OE Match Anlasser bietet die Leistung, Langlebigkeit und Authentizität, die man von einem hochwertigen Ersatzteil erwartet.
Was bewirkt der Anlasser?
Der Anlasser ist für das Drehen des Motors beim Startvorgang zuständig. Beim Drehen des Zündschlüssels greift das Anlasserrelais in das 9-zahnige Ritzel des Schwungrads ein, bevor der Elektromotor den Motor dreht, bis die Verbrennung beginnt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Den Motor beim Starten drehen.
- Eingriff des Schwungradzahnkranzes über das Anlasserritzel.
- Gewährleistet eine ausreichende Anlassdrehzahl für eine zuverlässige Zündung.
- Gewährleistung reibungsloser und zuverlässiger Motorstarts.
- Gewährleistet zuverlässiges Kalt- und Warmstartverhalten.
- Funktioniert in Verbindung mit Batterie, Zündschalter und Ladesystem.
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Anlasser kann der Motor nicht gestartet werden.
Warum fallen Anlasser aus?
Anlassermotoren sind während ihrer gesamten Lebensdauer hohen elektrischen Belastungen und wiederholten Schaltzyklen ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Verschleiß der inneren Bürsten.
- Abgenutzte Lager oder Buchsen.
- Magnetventilausfall.
- Verbrannte oder beschädigte Ankerwicklungen.
- Abgenutztes oder beschädigtes 9-Zahn-Ritzel.
- Elektrische Korrosion an den Anschlüssen.
- Wärmestau durch anhaltend hohe Motortemperaturen.
- Hohe Laufleistung und altersbedingter Verschleiß.
Mit zunehmendem Verschleiß der internen Komponenten verschlechtert sich die Startleistung, da sie langsamer und unzuverlässiger wird.
Wann sollte der Anlasser ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Der Motor dreht langsam.
- Klicken vom Anlasserrelais ohne Motordrehung.
- Schleifgeräusche beim Starten.
- Das Ritzel greift nicht ein.
- Zeitweise auftretende Startprobleme.
- Zu hoher Stromverbrauch.
- Kompletter Ausfall des Anlassers.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, alternde Anlasser bei der Demontage des Motors oder des Getriebes gleich mitzutauschen, wenn Verschleißerscheinungen erkennbar sind, da der Zugang dann deutlich einfacher ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160410203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passform:
Porsche 356 /A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99965900650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Generator-Starter 911 1978-83 902-05
-
Batterie, Anlasser, Generator 911 1987-89 902-05
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
Mounting plate starter switch unit 911 1974-77 902-05
-
engine electrics 911 1965-69 901-00
-
engine electrics 912 1965-69 901-05
-
mounting plate, starter, switch unit 911 TURBO 1975-77 902-05
-
Batterie, Anlasser, Generator 911 1984-86 902-05
OEMatch Anlasser – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Anlasser liefern das Drehmoment zum Starten von Porsche-Motoren und zum Einleiten der Verbrennung. OEMatch listet über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweise für Porsche-Anwendungen und unterstützt so die korrekte Auswahl und Reparatur. Wählen Sie ein Gerät, das zu den elektrischen Anschlüssen, dem Montageflansch und der Nennleistung passt, um ein zuverlässiges Starten über den gesamten Betriebstemperaturbereich zu gewährleisten.
- Zuverlässiges Starten des Motors und promptes Ansprechverhalten beim Anlassen
- Reduzierte elektrische Belastung für Batterie und Ladesystem
- Gleichmäßige Nutzung bei gleichzeitig reibungsloserem und leiserem Betrieb
- Abgenutzte Bürsten, Lager oder Kommutatorverschleiß führen zu langsamem oder intermittierendem Betrieb
- Fehler im Magnetventil, beschädigte Ankerwicklungen oder offene Stromkreise, die zu Antriebs- oder Drehmomentverlust führen.
- Korrodierte Anschlüsse, mangelhafte Erdung oder durch Hitze und Vibrationen beeinträchtigte interne Bauteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Die Einheiten sind so vorbereitet, dass sie den werkseitigen elektrischen Anschlüssen und Montagevorrichtungen für eine einfache Installation entsprechen.
- Teilereferenzen und Dokumentation von OEMatch zur Unterstützung der korrekten Auswahl und Montage