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Anlassermotor
Von OE Match
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der OE Match Anlasser (Neuteil) ist ein hochwertiger Ersatzanlasser, der für zuverlässiges Starten des Motors in kompatiblen Porsche-Modellen entwickelt wurde. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, liefert dieses Neuteil das erforderliche Drehmoment für schnelles und effizientes Anlassen und gewährleistet so zuverlässiges Starten unter allen Betriebsbedingungen.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Dieser neue Anlassermotor wird aus hochwertigen elektrischen Bauteilen, präzisionsgefertigten Zahnrädern, Hochleistungslagern und einem robusten Magnetschalter hergestellt und ist für den Einsatz unter häufigen Startzyklen, Motorvibrationen und anspruchsvollen Temperaturbedingungen ausgelegt. Er ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und bietet Leistung auf Werksniveau sowie eine lange Lebensdauer ohne die Kompromisse, die bei wiederaufbereiteten Geräten üblich sind.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kurbelt den Motor während des Startvorgangs an.
- Tritt über das Anlasserritzel in das Schwungrad ein.
- Liefert das für einen zuverlässigen Motorstart erforderliche Drehmoment.
- Funktioniert in Verbindung mit dem Anlasserrelais und dem Zündsystem.
- Gewährleistet ein schnelles und gleichmäßiges Anlassen des Motors.
- Unterstützt zuverlässige Kalt- und Warmstarts des Motors.
- Bietet zuverlässige elektrische und mechanische Leistung.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Startsystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor springt nicht an.
- Motor dreht langsam oder schwach.
- Klickendes Geräusch beim Drehen des Zündschlüssels.
- Schleifende Geräusche beim Anlassen des Motors.
- Zeitweise auftretende Startprobleme.
- Der Anlasser läuft nach dem Starten des Motors weiter.
- Vom Anlasser kommt ein verbrannter Geruch.
- Übermäßiger Stromverbrauch oder übermäßige Batterieentladung beim Starten.
- Sichtbare Beschädigungen am Anlasserritzel.
- Trotz voll geladener Batterie springt der Motor überhaupt nicht an.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Anlassermotor ist bei jedem Motorstart hohen elektrischen Belastungen und erheblichen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Mit der Zeit können interne Kohlebürsten, Lager, Anker, Magnetspulen und Antriebszahnräder verschleißen, wodurch die Fähigkeit des Motors, den Motor effizient zu starten, nachlässt.
- Ein defekter Anlasser kann zu unzuverlässigem Starten führen und das Fahrzeug ohne Vorwarnung liegen lassen. Die weitere Verwendung eines verschlissenen Anlassers kann außerdem den Zahnkranz des Schwungrads beschädigen oder die Batterie und das Ladesystem unnötig belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Anlassers stellt das zuverlässige Starten und den zuverlässigen Betrieb Ihres Motors wieder her. Der neue Anlasser in Erstausrüsterqualität bietet passgenaue Montage, hochwertige Innenteile und lange Lebensdauer. So gewährleisten Sie gleichbleibende Leistung, verbesserte Zuverlässigkeit und das von Ihrem Porsche gewohnte Vertrauen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860420600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Anlasser – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Anlasser liefern das Drehmoment zum Starten von Porsche-Motoren und zum Einleiten der Verbrennung. OEMatch listet über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweise für Porsche-Anwendungen und unterstützt so die korrekte Auswahl und Reparatur. Wählen Sie ein Gerät, das zu den elektrischen Anschlüssen, dem Montageflansch und der Nennleistung passt, um ein zuverlässiges Starten über den gesamten Betriebstemperaturbereich zu gewährleisten.
- Zuverlässiges Starten des Motors und promptes Ansprechverhalten beim Anlassen
- Reduzierte elektrische Belastung für Batterie und Ladesystem
- Gleichmäßige Nutzung bei gleichzeitig reibungsloserem und leiserem Betrieb
- Abgenutzte Bürsten, Lager oder Kommutatorverschleiß führen zu langsamem oder intermittierendem Betrieb
- Fehler im Magnetventil, beschädigte Ankerwicklungen oder offene Stromkreise, die zu Antriebs- oder Drehmomentverlust führen.
- Korrodierte Anschlüsse, mangelhafte Erdung oder durch Hitze und Vibrationen beeinträchtigte interne Bauteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Die Einheiten sind so vorbereitet, dass sie den werkseitigen elektrischen Anschlüssen und Montagevorrichtungen für eine einfache Installation entsprechen.
- Teilereferenzen und Dokumentation von OEMatch zur Unterstützung der korrekten Auswahl und Montage
