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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
12-V-Anlassermotor – 9 Zähne
Stellen Sie mit diesem OE Match 12V-Anlasser mit 9-Zahn-Ritzel, speziell für den Porsche 911 (1965–1971) entwickelt, die zuverlässige Startfähigkeit Ihres Motors wieder her. Dieser hochwertige Ersatzanlasser, gefertigt nach Originalausrüstungsspezifikationen, bietet zuverlässige Startleistung, sanften Eingriff in den Zahnkranz des Schwungrads und eine passgenaue Konstruktion in Erstausrüsterqualität. So ist ein zuverlässiger Start Ihres klassischen Porsche jederzeit gewährleistet.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Egal ob Sie ein verschlissenes Originalteil ersetzen oder eine komplette Motorrestaurierung durchführen, dieser OE Match Anlasser bietet die Leistung, Langlebigkeit und Authentizität, die man von einem hochwertigen Ersatzteil erwartet.
Was bewirkt der Anlasser?
Der Anlasser ist für das Drehen des Motors beim Startvorgang zuständig. Beim Drehen des Zündschlüssels greift das Anlasserrelais in das 9-zahnige Ritzel des Schwungrads ein, bevor der Elektromotor den Motor dreht, bis die Verbrennung beginnt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Den Motor beim Starten drehen.
- Eingriff des Schwungradzahnkranzes über das Anlasserritzel.
- Gewährleistet eine ausreichende Anlassdrehzahl für eine zuverlässige Zündung.
- Gewährleistung reibungsloser und zuverlässiger Motorstarts.
- Gewährleistet zuverlässiges Kalt- und Warmstartverhalten.
- Funktioniert in Verbindung mit Batterie, Zündschalter und Ladesystem.
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Anlasser kann der Motor nicht gestartet werden.
Warum fallen Anlasser aus?
Anlassermotoren sind während ihrer gesamten Lebensdauer hohen elektrischen Belastungen und wiederholten Schaltzyklen ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Verschleiß der inneren Bürsten.
- Abgenutzte Lager oder Buchsen.
- Magnetventilausfall.
- Verbrannte oder beschädigte Ankerwicklungen.
- Abgenutztes oder beschädigtes 9-Zahn-Ritzel.
- Elektrische Korrosion an den Anschlüssen.
- Wärmestau durch anhaltend hohe Motortemperaturen.
- Hohe Laufleistung und altersbedingter Verschleiß.
Mit zunehmendem Verschleiß der internen Komponenten verschlechtert sich die Startleistung, da sie langsamer und unzuverlässiger wird.
Wann sollte der Anlasser ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Der Motor dreht langsam.
- Klicken vom Anlasserrelais ohne Motordrehung.
- Schleifgeräusche beim Starten.
- Das Ritzel greift nicht ein.
- Zeitweise auftretende Startprobleme.
- Zu hoher Stromverbrauch.
- Kompletter Ausfall des Anlassers.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, alternde Anlasser bei der Demontage des Motors oder des Getriebes gleich mitzutauschen, wenn Verschleißerscheinungen erkennbar sind, da der Zugang dann deutlich einfacher ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160410203
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