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Bremspedal und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 - 1965 bis 1977
Porsche 911 – Baujahre 1978 bis 1989 , wenn der Bremskraftverstärker (Servo) entfernt wurde
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Hinweis: Für die Montage der Pedaleinheit sind keine Karosserieanpassungen im Fußraum erforderlich.
Wir haben dieses vom Motorsport inspirierte Accessoire, das viele Jahre lang nicht erhältlich war, neu aufgelegt.
Nur für Linkslenker (LHD)
Das vom Porsche-Werk im 911 SC RS verbaute Balance-Beam-Bremssystem verteilt die Bremskräfte präzise zwischen Vorder- und Hinterachse, indem es den Bremsbalken anpasst. Dadurch wird die maximale Bremsleistung des Fahrzeugs erreicht.
Bei Verwendung von aufgerüsteten (gegenüber Standard-)Bremssätteln mit anderen Kolbengrößen, anderen Bremsbelägen oder größeren Bremsscheiben kann sich die Bremskraft an den jeweiligen Achsen verändern. Daher sollte ein Ausgleichsbremssystem eingesetzt werden. Bremssättel mit größeren Kolben können außerdem zu einem „weichen“ Bremspedal führen; das Ausgleichsbremssystem verhindert dies.
Das Balance-Beam-System verfügt über zwei parallel auf einer Halterung montierte Hauptbremszylinder, die eine präzise Einstellung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglichen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142305401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 - 1965 bis 1977
Porsche 911 - 1978 bis 1989 wenn Bremskraftverstärker (Servo) entfällt
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Wir haben dieses vom Motorsport inspirierte Zubehör, das viele Jahre nicht mehr erhältlich war, neu aufgelegt
Nur Linkslenker (LHD).
Hinweis: Das Bodenblech muss modifiziert werden und im Bausatz ist das erforderliche Verstärkungsblech enthalten.
Wie beim 2.8 RSR und 3.0 RSR vom Porsche-Werk eingebaut, funktioniert eine Waagebalken-Bremsanlage, indem sie eine präzise Verteilung der Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse durch Einstellen des Bremsbalkens ermöglicht. Dies ermöglicht die maximale Bremsleistung für das Fahrzeug.
Bei Verwendung von (von Standard) verbesserten Bremssätteln mit anderen Kolbengrößen, anderen Belägen oder größeren Bremsscheiben kann die Bremskraft an den jeweiligen Achsen geändert werden, sodass ein Waagebalkenbremssystem verwendet werden sollte. Bremssättel mit vergrößerten Kolbengrößen können auch zu einem „weichen“ Bremspedal führen und das Waagebalken-Bremssystem verhindert dies.
Das Schwebebalkensystem verfügt über zwei parallel auf einer Halterung montierte Hauptbremszylinder, die eine präzise Einstellung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglichen.
Wenn Sie keine Änderungen an der Karosserie vornehmen möchten oder Ihnen Originalität nicht so wichtig ist, nutzen Sie die Ausgleichsarm-Bremsanlage des 911 SC RS (Artikelnummer 91142305401/1).
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142354201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pedal-Rückholfeder
Die OE-Bremspedalrückholfeder ist ein Ersatzteil für linksgelenkte Porsche 911 Modelle, die zwischen 1974 und 1989 hergestellt wurden, und dient dazu, das Bremspedal nach dem Bremsen in seine normale Ruheposition zurückzuführen.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 19
Die Rückholfeder des Bremspedals ist ein wichtiger Bestandteil der Pedalbaugruppe. Sie trägt dazu bei, eine gleichmäßige und konsistente Pedalbewegung zu gewährleisten und sicherzustellen, dass das Bremspedal nach dem Loslassen korrekt zurückkehrt.
Im Laufe der Zeit kann die ursprüngliche Feder schwächer werden, korrodieren, sich dehnen oder brechen, was unter Umständen zu einer trägen Pedalrückstellung, übermäßiger Pedalbewegung oder einer falsch positionierten Bremse führen kann.
Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Feder trägt dazu bei, die vorgesehene Funktion der Bremspedalbaugruppe wiederherzustellen und die sichere und zuverlässige Funktion des Bremssystems zu gewährleisten.
Welche Funktion hat die Rückholfeder des Bremspedals?
Die Rückholfeder des Bremspedals hilft dabei, dass das Bremspedal in seine normale Ruheposition zurückkehrt, wenn der Fahrer den Druck vom Pedal nimmt.
Die Feder arbeitet mit dem Pedalgestänge und dem Bremszylindermechanismus zusammen und trägt so zu einer gleichmäßigen Pedalbewegung und Rückstellkraft bei.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützung der Rückkehr des Bremspedals in seine Ruheposition
- Aufrechterhaltung der korrekten Pedalrückstellkraft
- Hilft dabei, übermäßige Pedalbewegungen zu verhindern
- Unterstützung des reibungslosen Betriebs der Pedalbaugruppe
- Trägt zu einem gleichmäßigen Bremspedalgefühl bei
- Hilft dabei, das korrekte Verhältnis zwischen Bremspedal und den zugehörigen Bedienelementen aufrechtzuerhalten.
Obwohl die Rückholfeder relativ klein ist, stellt sie eine wichtige mechanische Komponente innerhalb der Bremspedalbaugruppe dar.
Warum versagt die Rückholfeder des Bremspedals?
Die Rückholfedern des Bremspedals sind bei jedem Bremsvorgang wiederholter Spannung und Bewegung ausgesetzt.
Nach jahrelangem Gebrauch kann die Feder ihre ursprüngliche Spannung verlieren oder mechanische Beschädigungen erleiden.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Materialermüdung durch wiederholte Pedalbetätigung
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Alter
- Verlust der Federspannung im Laufe der Zeit
- Dehnung oder Verformung
- Bruch durch Überlastung
- Falsche Montage bei Reparaturen an der Pedaleinheit
- Beschädigung der Befestigungspunkte der Feder
Eine geschwächte oder gebrochene Feder bietet möglicherweise nicht mehr genügend Unterstützung, um das Bremspedal korrekt in die Ausgangsposition zurückzubringen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Rückholfeder des Bremspedals geschwächt, gedehnt, korrodiert, beschädigt oder gebrochen ist.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Das Bremspedal kehrt nach dem Loslassen nur langsam in seine Ausgangsposition zurück.
- Das Bremspedal kehrt nicht vollständig in seine Ruheposition zurück.
- Übermäßiges Spiel in der Pedalbaugruppe
- Ungewöhnliche Pedalbewegung oder ungleichmäßige Rückstellkraft
- Sichtbare Korrosion oder Verformung der Feder
- Gebrochene oder fehlende Feder. Falsche Pedalstellung nach früheren Reparaturen.
Die Rückholfeder sollte auch bei der Überholung der Pedalerie, dem Austausch des Hauptbremszylinders oder einer kompletten Restaurierung eines klassischen Porsche überprüft werden.
Ein Bremspedal, das nicht richtig zurückkehrt, kann auch auf einen Fehler an anderer Stelle im Bremssystem hinweisen und sollte untersucht werden, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.
Untersuchungen & Diagnose
Bevor Sie die Feder austauschen, überprüfen Sie die gesamte Bremspedalbaugruppe, um die Ursache des Problems zu ermitteln.
Prüfen Sie Folgendes:
- Schwache, überdehnte oder gebrochene Rückholfeder
- Korrosion an den Pedaldrehpunkten
- Abgenutzte Pedalbuchsen oder -lager
- Schwergängige oder blockierte Pedalbewegung
- Beschädigte Federbefestigungspunkte
- Falsche Einstellung der Pedalgestänge
- Probleme mit dem Hauptbremszylinder oder der Schubstange
- Hindernis verhindert die vollständige Pedalrückstellung
Ein klemmendes Bremspedal wird nicht immer durch die Rückholfeder verursacht. Auch klemmende Pedalgelenke, eine falsche Gestängeeinstellung oder Hydraulikdefekte können ähnliche Symptome hervorrufen.
Wenn das Bremspedal nicht vollständig zurückkehrt oder die Bremsen teilweise angezogen bleiben, muss der zugrunde liegende Fehler identifiziert und behoben werden.
Installationshinweise
Die Rückholfeder des Bremspedals ist in der Bremspedalbaugruppe verbaut und sollte gemäß den Anweisungen der Porsche-Werkstatt eingebaut werden.
Vor der Montage sind die Pedalgelenke, Buchsen, Federbefestigungspunkte und die zugehörigen Verbindungsstücke auf Verschleiß oder Beschädigungen zu prüfen.
Stellen Sie sicher, dass die Ersatzfeder richtig positioniert und fest angebracht ist.
Beim Einsetzen oder Ausbau der Feder ist Vorsicht geboten, da diese unter Spannung stehen kann.
Prüfen Sie nach der Installation, ob sich das Bremspedal frei bewegen lässt und vollständig in seine korrekte Ruheposition zurückkehrt.
Vor der Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs müssen das Spiel des Bremspedals, die Funktion des Bremslichtschalters und die korrekte Bremsentriegelung überprüft werden.
Da das Bauteil Teil des Bremssystems ist, wird eine fachgerechte Installation empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142353103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Im Pedalkasten; das Bremspedal dreht sich auf dem Außendurchmesser und das Kupplungspedal dreht sich auf dem Innendurchmesser dieses Rohrs.
Passform:Porsche 911/911S 1974-77
Porsche 911 1978-86 (Linkslenker)
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 1984-88 (Linkslenker)
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142306200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung wird zusätzlich die Gashebel-Umlenkhebelbuchse 91442321101 benötigt, die nicht im Set enthalten ist.
Nicht für Sportomatic SPM-Fahrzeuge
Das Set mit hochbelastbaren Messing-Pedalbuchsen enthält:
(x2) Bremspedalbuchsen - 91142354201
(x2) Kupplungspedalbuchsen - 91142334102
(x2) Gaspedal-Umlenkhebelbuchsen - 90142325300
(x1) Kupplungsgabelbolzenbuchse - 90142343400
(x1) Kupplungspedal-Roll-/Federstift - 90030900200
Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
Sportomatic ausgenommen
Verschlissene Bremspedalbuchsen aus Kunststoff oder klemmende Gaspedalbuchsen können schwere Unfälle verursachen. Die optimale Lösung: ein Satz präzisionsgefertigter, hochbelastbarer Messing-Pedalbuchsen von Design 911. Dieses umfassende Pedalerie-Reparaturset enthält sieben hochbelastbare Buchsen für Kupplungsseilzug, Brems-, Kupplungs- und Gaspedal sowie einen neuen Feder-/Roll-Sicherungsstift für das Kupplungspedal.
Wird als Set verkauft
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93042340190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Es ist so konstruiert, dass es passgenau auf der Pedalarmfläche sitzt und so für optimalen Halt und ein angenehmes Dämpfungsgefühl sorgt. Ideal für Restaurierungen, Innenraumauffrischungen oder routinemäßige Wartungsarbeiten, trägt es zu einer sicheren und gleichmäßigen Pedalbedienung bei.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989 Rechts- oder Linkslenker
Porsche 356 1950 - 1965 Rechts- oder Linkslenker
Porsche 914 1970 - 1976 Rechts- oder Linkslenker
Porsche 964 1990 - 1994 Linkslenker
Porsche 993 1994 - 1998 Linkslenker
Das Pad dient als griffige Verschleißschicht über der Pedaloberfläche, verbessert das Pedalgefühl und schützt die Metallpedalfläche vor weiterem Verschleiß, während das ursprüngliche Aussehen des Pedals erhalten bleibt.
Alte Pedalgummis härten mit der Zeit aus, werden rissig oder nutzen sich ab, was die Griffigkeit und die Kontrolle des Fahrers beeinträchtigen kann. Der Austausch der Pedale stellt die Sicherheit wieder her, verbessert das Pedalgefühl und frischt den Originalzustand des Fahrzeuginnenraums auf.
Wann ersetzen:
• Die Pedaloberfläche ist glatt oder rutschig
• Das Gummi ist rissig, gespalten oder fehlt
• Das Pedalpolster sitzt locker.
• Bei einer Innenraumaufbereitung oder einer Wartung des Pedaleriekastens
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91442321000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Bremspedal & Teile – Bremskraft, gleichmäßige Kontrolle
Bei Porsche-Modellen gewährleisten gut gewartete Bremspedale präzise Kontrolle und gleichbleibendes Feedback – egal ob auf der Straße oder der Rennstrecke. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Bremspedalen und -Teilen. Diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion den Originalteilen. OEMatch konzentriert sich auf Bremspedale und -teile speziell für Porsche-Fahrzeuge.
OEMatch Bremspedal und -teile verstehen OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das Original-Bremspedal und die Originalteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Bremspedal und -teile entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Bremspedale und -teile an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Das Bremspedal wandelt die Fahrerkraft über den Hauptbremszylinder und zugehörige Sensoren in eine hydraulische oder elektronische Bremskraft um. Typische Baugruppen bestehen aus Pedalarm, Drehpunkt und Buchsen, Rückholfeder, Halterung und gegebenenfalls Bremslichtschalter oder Pedalwegsensoren. Korrekte Geometrie und freie Beweglichkeit sind für einen gleichmäßigen Pedalweg und eine vorhersehbare Dosierbarkeit unerlässlich.
- Stellt ein gleichmäßiges Pedalgefühl und einen gleichmäßigen Pedalweg für präzises Bremsen wieder her.
- Unterstützt die zuverlässige Aktivierung von Bremslichtschaltern und Sensoren
- Durch die Auswahl von Werkstoffen wird Korrosion und Ermüdung widerstanden
- Gewährleistet die Einhaltung von Befestigungspunkten und Freiräumen für einen sicheren Betrieb
- Abgenutzte Drehpunkte oder Buchsen verursachen Spiel und ungleichmäßige Bewegungen
- Korrosion oder Materialermüdung an Halterungen und Armen
- Geschwächte oder gebrochene Rückholfedern und defekte Schalter oder Sensoren
Ein einwandfrei funktionierendes Bremspedal beeinflusst Bremsweg und Fahrsicherheit; Defekte können zu ungleichmäßigem Bremsverhalten oder dem Ausfall der Bremssignalisierung führen. Ein rechtzeitiger Austausch stellt die Kontrolle wieder her, verhindert Folgeschäden am Hauptbremszylinder oder an den Sensoren und reduziert das Risiko von Geräuschen, Klemmen oder unerwartetem Pedalweg. Bei Porsche-Modellen trägt die Verwendung der richtigen Befestigungselemente und eine gegebenenfalls erforderliche Sensorkalibrierung zu einem sicheren Betrieb bei.
Vorteile- Direkt passende Alternativen, die in Form, Passform und Funktion dem Original entsprechen.
- Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen für gleichbleibende Leistung
- Ausgewählt für Porsche-Anwendungen und Kompatibilität mit werkseitigen Sensoren, sofern zutreffend
