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Riemen aller Art
Von OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Keilriemen für den werkseitig verbauten York-Kompressor (AVP13x1155La) für den zuverlässigen Betrieb Ihrer Porsche-Klimaanlage. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Keilriemen ist speziell für Porsche-Modelle mit werkseitig verbautem York-Klimakompressor entwickelt und bietet die korrekte Länge und das optimale Profil für eine zuverlässige Kraftübertragung. Hergestellt aus hochwertigen, verstärkten Gummimischungen mit hochfesten Zugsträngen, bietet er hervorragende Beständigkeit gegen Hitze, Verschleiß und Dehnung und gewährleistet so eine zuverlässige Leistung bei Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekten.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 23
Der Klimaanlagenriemen überträgt die Motorleistung auf den werkseitigen York-Kompressor und ermöglicht so den effizienten Betrieb der Klimaanlage. Im Laufe der Zeit können ständige Temperaturwechsel, Alterung und normale Nutzung dazu führen, dass der Riemen aushärtet, Risse bekommt, verglast oder sich dehnt. Dies verringert die Antriebseffizienz und erhöht das Risiko von Riemenrutschen oder -rissen. Der Austausch eines verschlissenen Riemens stellt den zuverlässigen Betrieb des Kompressors wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung der effektiven Klimaanlagenleistung bei. Daher ist dieses OE-kompatible Bauteil die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Motorleistung auf den werkseitigen York-Klimaanlagenkompressor.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Kompressorbetrieb.
- Sorgt für die korrekte Riemenspannung und Antriebseffizienz.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung zu gewährleisten.
- Verringert das Risiko von Riemenschlupf und Antriebsverlust.
- Ersetzt abgenutzte, gedehnte, rissige oder verglaste Antriebsriemen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissige, ausgefranste oder glasige Gürteloberflächen.
- Quietschen des Riemens beim Anfahren oder beim Einschalten des Kompressors.
- Die Klimaanlage arbeitet nur zeitweise oder ineffizient.
- Durchrutschen des Riemens oder unzureichende Riemenspannung. Sichtbare Dehnung oder Abnutzung.
- Gummiabrieb um die Riemenscheiben. Kompletter Riemenriss verhindert den Kompressorbetrieb.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Klimaanlagenriemen ist unerlässlich für die Kraftübertragung vom Motor auf den werkseitig verbauten York-Kompressor und gewährleistet so den effizienten Betrieb der Klimaanlage. Mit zunehmendem Alter kann der Riemen an Spannung verlieren, Risse bekommen oder porös werden, was die Kompressorleistung mindert und das Risiko eines unerwarteten Ausfalls erhöht. Ein gerissener Riemen verhindert den Betrieb des Kompressors und kann zudem beschädigtes Riemenmaterial im Motorraum hinterlassen.
- Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens stellt den zuverlässigen Betrieb des Kompressors wieder her, sorgt für die korrekte Riemenspannung und gewährleistet eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung. Gleichzeitig wird das Risiko eines Riemenrisses unterwegs reduziert. Dieser OE-kompatible Klimaanlagenriemen für den werkseitigen York-Kompressor ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919225450
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passend für:
Porsche 911 3.2L 1978-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 35.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90019200550
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gürtelgröße: 10 x 713 mm
Der Keilriemen verläuft zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und der Riemenscheibe für Lichtmaschine und Lüfter. Er ist das wichtigste mechanische Verbindungsglied, das die Lichtmaschine antreibt, um die Batterie zu laden, und bei luftgekühlten 911er- und 914-6-Modellen den Motorlüfter antreibt.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Überprüfen Sie die Größe Ihres Riemens)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Bitte beachten Sie: Prüfen Sie vor der Bestellung immer die aktuell verbaute Riemengröße und die Riemenscheibenkonfiguration.
Warum der Austausch wichtig ist – Mit zunehmendem Alter und Laufleistung:
• Risse bekommen, glasieren oder aushärten, wodurch die Griffigkeit verringert wird
• Dehnung, wodurch die richtige Spannung unmöglich wird
• Sie beginnen zu rutschen, was zu Ladeproblemen und, bei luftgekühlten Motoren, zu einer reduzierten Lüfterdrehzahl führt.
Ein rutschender oder defekter Keilriemen kann zu Batterieentladung, Warnleuchten, Überhitzung oder sogar zum Liegenbleiben führen. Der Einbau eines neuen Keilriemens stellt den zuverlässigen Antrieb von Lichtmaschine und Lüfter wieder her und schützt so Motor und Bordelektronik.
Wann sollte der Keilriemen ausgetauscht werden? – Erwägen Sie einen Austausch des Keilriemens, wenn:
• Sie sehen Risse, Ausfransungen, Glasuren oder fehlende Stücke im Riemengummi
• Der Riemen quietscht beim Anfahren oder unter Last
• Der Riemen ist ausgeleiert und lässt sich nicht mehr richtig spannen.
• Sie führen routinemäßige Wartungsarbeiten an einem klassischen 911 / 914-6 durch oder bereiten sich auf eine lange Reise vor
• Das Auto wird entweder überholt oder restauriert, wobei der Motor ausgebaut wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991921765A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch-Riemen aller Art – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch-Keilriemen decken eine Vielzahl von Antriebs- und Nebenaggregaten in Porsche-Fahrzeugen ab, darunter Lichtmaschine, Lüfter und Servolenkung. Diese Komponenten spielen eine entscheidende Rolle für den reibungslosen und zuverlässigen Betrieb Ihrer Porsche-Modelle. Der Austausch alter oder verschlissener Riemen trägt daher maßgeblich dazu bei.
- Keilriemen für Lichtmaschinen in Porsche-Ladesystemen
- Motorkühlriemen für luftgekühlte und Zusatzlüfteranwendungen
- Keilriemen für Servolenkung und Hydraulikpumpe, sofern vorhanden
- Hilfs- und Zubehörantriebsriemen für Nebenaggregate
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Originalriemen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten Alternativen, teilweise mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Zubehörriemen aller Art an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Riemen; diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original.
- Motorantriebsriemen zur Unterstützung des Betriebs von Lichtmaschine, Lüfter und Nebenaggregaten
- Riemen für verschiedene Porsche-Modellgenerationen und Motorkonfigurationen
- Optionen zur Unterstützung von Standardwartungs-, Überholungs- oder Sanierungsarbeiten
Die Keilriemen von Porsche-Motoren übertragen die Kraft von der Kurbelwellenriemenscheibe auf Lichtmaschine, Lüfter, Servolenkungspumpe und weitere Nebenaggregate. Für eine einwandfreie Funktion müssen sie die vorgegebene Führung und Spannung einhalten, und ihr Zustand hat direkten Einfluss auf die Alltagstauglichkeit. OEMatch konzentriert sich auf Keilriemen, die hinsichtlich Form, Passform und Funktion den Originalteilen für Porsche-Anwendungen entsprechen. Sie passen daher an die originalen Befestigungspunkte und sind, wo relevant, mit den werkseitigen Systemen kompatibel.
- Unterstützt den reibungslosen Betrieb von Lade- und Kühlsystemen
- Verringert die Wahrscheinlichkeit eines Riemenrutschens bei normalem Gebrauch, wenn die Spannung korrekt eingestellt ist.
- Ermöglicht die Durchführung planmäßiger Wartungsarbeiten mittels passgenauer Ersatzteile.
- Bietet Optionen, die für eine Vielzahl von Porsche-Modellen und Motorkonfigurationen geeignet sind.
- Altersbedingte Aushärtung, Verglasung und Rissbildung von Gummi im Laufe der Zeit
- Falsche Riemenspannung verursacht übermäßigen Verschleiß oder Geräusche
- Verunreinigungen durch Öl oder Kühlmittel, die das Riemenmaterial beeinträchtigen
Der Austausch verschlissener oder geräuschvoller Keilriemen an einem Porsche ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung. Neue Komponenten tragen zu einer stabilen Lichtmaschinenleistung, zur Aufrechterhaltung der Kühlleistung und – falls vorhanden – zum Erhalt der Lenkunterstützung bei. Die Verwendung von OEMatch-Keilriemen nach Originalspezifikation gewährleistet eine gleichbleibende Leistung, einen zuverlässigen Alltagsbetrieb und hilft, unerwartete Ausfälle durch riemenbedingte Probleme zu vermeiden.
- Komponenten, die nach Originalspezifikationen gefertigt wurden, um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Passt zu den originalen Befestigungspunkten und Abständen bei Porsche-Anwendungen
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.