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Kraftstoffpumpen
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das rote Kraftstoffpumpenrelais ist ein Ersatzteil zur Steuerung und zum Schutz des Kraftstoffpumpenstromkreises klassischer Porsche 911 Modelle der Baujahre 1975–89. Es entspricht den gleichen elektrischen Spezifikationen wie das originale rote Relais (vorher 91161510801) und gewährleistet die zuverlässige Aktivierung der Kraftstoffpumpe, stabilisiert die Stromzufuhr und verhindert den Betrieb der Pumpe unter unsicheren Bedingungen.
Passend für:
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.0/3.3L 1975 - 1989
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
Dieses rote Kraftstoffpumpenrelais:
• Steuert die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe und stellt sicher, dass diese nur läuft, wenn der Motor läuft oder gestartet wird.
• Bietet essenziellen elektrischen Schutz durch Verhinderung von Spannungsspitzen und Reduzierung der Belastung von Zündkomponenten
• Gewährleistet eine stabile Kraftstoffzufuhr für reibungsloses Starten, zuverlässigen Leerlauf und gleichmäßigen Motorbetrieb
• Ersetzt schwache, zeitweise ausfallende oder defekte Originalrelais, die zu Startproblemen, Abwürgen oder Kraftstoffdruckverlust führen können.
Ein defektes rotes Kraftstoffpumpenrelais kann folgende Ursachen haben:
• Zeitweise oder vollständige Startprobleme
• Motorabwürgen, insbesondere im warmen Zustand. Kraftstoffdruckverlust, der zu Ruckeln oder unrundem Motorlauf führt.
• Elektrische Überhitzung oder Relaisflattern • Kraftstoffpumpe läuft kontinuierlich – ein erhebliches Sicherheitsrisiko
Durch den Austausch des Relais wird die zuverlässige Kraftstoffzufuhr wiederhergestellt und sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe genau so funktioniert, wie Porsche es vorgesehen hat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161510802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passform:
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 924S 1986 - 88
Porsche 944 2.5L 1982 - 88
Porsche 944 Turbo M44.52
Porsche 944 2.7L 1989 - 91
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989 - 91
Porsche 968 1992 - 95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94460810206
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kraftstoffpumpen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Die OEMatch-Kraftstoffpumpen für Porsche-Modelle werden so ausgewählt, dass sie anwendungsspezifische Anforderungen erfüllen und eine zuverlässige Kraftstoffversorgung für eine Vielzahl von Motoren gewährleisten. Das Sortiment umfasst tankmontierte Pumpen, Hochdruckpumpen für Turbomotoren und zeitgenössische mechanische Pumpen für klassische Modelle.
OEMatch-Kraftstoffpumpen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Original-Kraftstoffpumpen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Kraftstoffpumpen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kraftstoffpumpen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Eine Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff aus dem Tank und liefert ihn mit dem vom Kraftstoffsystem benötigten Druck an den Motor. Moderne Porsche-Fahrzeuge verwenden häufig elektronisch gesteuerte Tankpumpen und separate Hochdruckpumpen bei aufgeladenen Motoren, während ältere Fahrzeuge mitunter mechanische Pumpen einsetzen. Korrekter Druck und gleichmäßiger Durchfluss sind wichtig für eine gleichmäßige Verbrennung und ein optimales Ansprechverhalten des Motors.
Zu den Vorteilen gehören
- Gleichmäßiger Kraftstoffdruck für eine stabile Verbrennung und ein vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Kompatibilität mit werkseitiger Montage, Steckverbindern und Sensoren zur Vereinfachung der Installation.
- Optionen, die sich für klassische Restaurierungen, routinemäßige Wartungsarbeiten und Leistungssteigerungen eignen.
Warum Kraftstoffpumpen verschleißen und ausfallen
- Verunreinigter oder abgebauter Kraftstoff verursacht inneren Verschleiß und Verstopfungen.
- Überhitzung oder längerer Betrieb außerhalb des Kraftstofftanks führen zu vorzeitigem Ausfall.
- Elektrische Fehler wie Relaisausfall, Korrosion an Steckverbindern oder Beschädigung der Verkabelung.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kraftstoffpumpen
Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu Motorabwürgen, unruhigem Lauf oder Startproblemen führen und die Lebensdauer des Motors beeinträchtigen, wenn sie nicht repariert wird. Der Austausch einer verschlissenen Pumpe stellt einen stabilen Kraftstoffdruck und eine gleichbleibende Fördermenge wieder her, wodurch die Fahrbarkeit erhalten bleibt, das Risiko von Fehlzündungen verringert und Folgeschäden durch eine unregelmäßige Kraftstoffversorgung verhindert werden.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die so konstruiert sind, dass sie den Originalabmessungen und -toleranzen entsprechen.
- Erhältlich in tankmontierten, Hochdruck- und mechanischen Ausführungen, passend zum jeweiligen Modell und Anwendungsbereich.
- Kompatible Armaturen, Relais und Gehäuse zur Unterstützung einer zuverlässigen Installation.
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente. Überprüfen Sie die Befestigungselemente nach der ersten Laufleistung erneut.