Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Stoßfängerdichtungen vorn
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Frontstoßstange – OE-Passform LINKS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950513)
• Frontstoßstange – OE-Passform RECHTS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950514)
• Heckstoßstange – OE-Passform LINKS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950515)
• Heckstoßstange – OE-Passform RECHTS Aufprallrohrbalg (OE-Referenznummer: 91179950516)
Jeder Faltenbalg wird nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigt: korrektes Wellenprofil, Gummimischung, präzise Befestigungslöcher und korrekte Abmessungen für das Aufprallrohrgehäuse. Diese Faltenbälge sitzen bei den 911/930-Modellen mit Aufprallstoßstange (Baujahre 1974–1989) zwischen Stoßstangenrohr und Chassisbefestigung (vorn und hinten) und dichten die energieabsorbierende Stoßstangenbaugruppe ab und dämpfen sie. Gleichzeitig gewährleisten sie das korrekte Erscheinungsbild beim Aus- oder Einbau der Aufprallrohre.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 1976 - 1989
Diagramm-Referenznummer 42 (vordere Stoßstange) und 14 (hintere Stoßstange)
Die aus hochwertigem Gummi mit der richtigen Härte und einer alterungsbeständigen Mischung gefertigten Faltenbälge stellen die korrekte Passform wieder her, verhindern Flattern und Durchhängen, gewährleisten die korrekte Ausrichtung des Stoßstangenrohrs und bewahren das werkseitig korrekte Aussehen der frühen „G-Serie“-Modelle 911 / 930.
• Funktion: Diese Faltenbälge dienen dazu, die Stoßdämpferrohre abzudichten und zu polstern, den Chassis-Befestigungsbereich vor Straßenschmutz und eindringendem Wasser zu schützen, die korrekte Montagegeometrie zu gewährleisten und das ursprüngliche Spalt-/Flexverhalten des Stoßdämpfersystems wiederherzustellen.
Auch wenn Blasebälge wie unbedeutende Gummiteile aussehen mögen, spielen sie eine entscheidende Rolle:
• Abgenutzte oder zusammengefallene Faltenbälge können zu lockeren oder falsch ausgerichteten Stoßdämpferrohren führen, was Lackschäden oder Beschädigungen der Gummibeschichtung im Bereich der Befestigung zur Folge haben kann.
• Fehlende oder beschädigte Faltenbälge lassen Schmutz, Wasser und Ablagerungen in das Gehäuse des Aufprallrohrs eindringen, was die Korrosion beschleunigt und die strukturelle Integrität verringert.
• Fehlerhafte oder fehlende Dichtungen können zu sichtbaren Spalten, einer mangelhaften Stoßstangenausrichtung und einer verminderten Stoßdämpfung führen.
Der gleichzeitige Austausch aller vier Stoßstangen gewährleistet ein symmetrisches Stoßstangenverhalten, stellt die korrekte Passform vorne und hinten wieder her und erhält den Wert und die Originalität Ihres G-Series 911 oder 930.
Wann ersetzen:
• Der originale Blasebalg erscheint rissig, verhärtet, durchhängend oder verformt.
• Sie tauschen Stoßstangenrohre aus, lackieren die Karosserie oder restaurieren die Vorder-/Hinterteile.
• Das Fahrzeug wird für eine Ausstellung, einen Verkauf oder einen Concours vorbereitet und benötigt die passenden Gummikomponenten.
• Sie bemerken ein lockeres Stoßdämpfergefühl, Wassereintritt im Montagebereich oder sichtbare Abnutzungserscheinungen des Gummis.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BUMPERBELLOWSET
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passform:
Porsche 911 1974-89 STD Karosserie
Enthält:
1x 91150318500 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie, links
1x 91150318600 Dichtung zwischen hinterem 1/4-Panel und Karosserie rechts
2x 91150332500 Dichtung für untere Stoßstange vorne
2x 91150332600 Obere Dichtung für vordere Stoßstange
2x 90150339422 Dichtung für Windschutzscheibe vorne
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG50339422KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieser Faltenbalg passt an die Stelle, wo das stoßdämpfende Rohr des Stoßfängers auf die Chassisbefestigung trifft. Er entspricht Form und Funktion des Original-Porsche-Teils: das korrekte geriffelte Gummiprofil, die werkseitigen Befestigungslöcher, die exakten Abmessungen und der korrekte Abstand zwischen den Befestigungslaschen.

Porsche 911 1974 - 1989
Diagramm-Referenznummer 42
• Position: Frontstoßstange, linke/rechte Seite Aufprallrohrbalg (Teilenummer 91179950513/ 91179950514) – zwischen Stoßstangenrohr und Chassis-Halterung.
• Funktion: Sorgt für eine abgedichtete, flexible Verbindung zwischen dem Aufprallrohr der vorderen Stoßstange und der Chassisbefestigung, absorbiert kleinere Bewegungen/Stoßwellen, verhindert das Eindringen von Schmutz und gewährleistet die korrekte Geometrie und Passform der Stoßstangenbefestigung.
• Material & Konstruktion: Gewellter Gummibalg, hergestellt nach dem exakten Originalprofil von Porsche, mit korrektem Montageflansch und Bolzenlochabstand, konzipiert für den direkten Austausch.
• Anwendungsbereich: Ideal, wenn der ursprüngliche Balg rissig, zusammengefallen, fehlt, durchhängt oder das Gummi beschädigt ist und er keine korrekte Abdichtung oder Ausrichtung mehr gewährleistet.
Obwohl sie oft übersehen werden, spielen die Faltenbälge des Stoßfängers eine wichtige Rolle für die strukturelle und optische Integrität des Stoßfängersystems. Wenn die Faltenbälge fehlen oder verschlissen sind, kann dies folgende Probleme verursachen:
• Veränderte oder durchhängende Stoßstangenrohrausrichtung
• Eindringen von Wasser oder Streusalz in die Montagebereiche, wodurch Korrosion begünstigt wird
• Sichtbare Spalten oder Fehlausrichtungen an den Stoßfängerenden, die das Erscheinungsbild beeinträchtigen
• Übermäßige Vibrationen oder ein schwammigeres Stoßdämpfergefühl aufgrund von verschlissenem Gummi
Durch den Austausch des Faltenbalgs wird die korrekte Montagegeometrie wiederhergestellt, Beschädigungen am Chassis oder Stoßstangenrohr verhindert, das ursprüngliche Aussehen wiederhergestellt und vor Witterungseinflüssen geschützt.
Wann ersetzen:
• Das Gummi ist rissig, ausgeblichen, durchgesackt oder fehlt.
• Das Stoßrohr weist an der Verbindungsstelle Anzeichen von Korrosion oder Fehlausrichtung auf.
• Bei Karosseriearbeiten, Restaurierungen, Stoßstangenrohrwechseln oder Wartungsarbeiten an der Halterung
• Sie möchten sicherstellen, dass die Ausstattung Ihres klassischen Porsche authentisch und der korrekte Zustand sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9117995051
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Porsche 911 1974-89
Diagramm Ref Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9117995051
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 1974-89
Diagrammreferenz: 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150399500FITTING
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Hochwertige Stoßstangenschutzleisten in Erstausrüsterqualität, die den originalen Gummiecken klassischer Porsche 911-Modelle nachempfunden sind und so optimalen Schutz und ein dem Originaldesign entsprechendes Erscheinungsbild bieten.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramm-Referenznummer 24
Diese an jeder Ecke der vorderen Stoßstange montierte Gummileiste füllt den Spalt zwischen Stoßstange und Karosserie und schützt lackierte Oberflächen vor leichten Stößen, Steinschlägen und Abrieb. Im Laufe der Jahre können die originalen Stoßstangengummis hart, rissig oder verblasst werden oder ganz fehlen – was die klassische Linienführung der 911er-Front beeinträchtigt und den Schutz verringert. Diese OE-kompatible Alternative bietet die gleiche Passform und Textur für Restaurierungs-, Wartungs- oder Auffrischungsprojekte.
Die Eckgummierung an der Frontstoßstange bietet Schutzpolsterung und Konturierung an den Außenkanten der Stoßstange. Sie trägt zur Dämpfung leichter Stöße bei, verhindert direkten Kontakt zwischen Stoßstange und Karosserie und rundet das klassische äußere Erscheinungsbild ab.
Funktion:
• Schützt die Kanten des vorderen Stoßfängers und die angrenzende Karosserie vor leichten Aufprallschäden
• Füllt und schließt die Stoßstangeneckenspalte mit der korrekten Kontur ab.
• Stellt die Optik und Ausrichtung im Originalzustand wieder her.
• Strapazierfähige, witterungsbeständige Gummimischung für lange Lebensdauer
Alte oder verschlissene Stoßstangeneckengummis können aushärten, reißen oder abfallen, wodurch die Stoßstangenkante und die Karosserie ungeschützt Verschleiß, Absplitterungen oder Aufprallschäden ausgesetzt sind. Der Austausch gegen passende OE-Eckengummis stellt den Schutz wieder her, verbessert die klassische Frontpartie und trägt zum Erhalt der originalen Karosserieteile bei.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Spalten oder Verhärtungen des Gummis
• Verblasste oder verfärbte Ecken
• Gummis fehlen oder sitzen locker
• Nach einem Aufprallschaden an den Stoßstangenecken
• Bei der Restaurierung oder Aufbereitung der vorderen Stoßstange
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150530
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Passform:
Porsche 911 1974-89
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91150514703
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Teilediagramm anzuzeigen
Diagramm Ref Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150544701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Oben oder unten – jeweils 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich. Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1974-89
Diagrammreferenznummer 52 (oben) oder 53 (unten).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150332
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 Umbau auf Breitbau RSR/ST
oder zurückdatiert auf Widebody RSR / ST-Look
Diagrammreferenz Nr. 18.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150509120RSR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1974-89
Diagramm Ref. Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150518705
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passend für:
Porsche 911 1974-89
Diagramm-Nr.: 17A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150305501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Lufteinlass des Ölkühlers an der vorderen Stoßstange.
Passform:Porsche 911 - 1974 bis 1989
Eine Reduzierung der Öltemperatur um bis zu 10 Grad ist mit dieser Luftansaugung möglich.
Lufteinlass zur optimalen Kühlung des frontmontierten Motorölkühlers im G-Modell 911
Die Positionierung dieses Lufteinlasses ermöglicht eine effiziente Versorgung des Ölkühlers mit kühler Luft.
Diese Optimierung der Luftzufuhr trägt dazu bei, die Betriebstemperatur des Ölkühlers auch unter anspruchsvollen Bedingungen, wie beispielsweise bei hohen Geschwindigkeiten oder im Rennsport, aufrechtzuerhalten.
Eine optimale Ölkühlung ist entscheidend für die Verlängerung der Motorlebensdauer und die Gewährleistung einer gleichbleibenden Leistung.
Durch die Luftzufuhr zur Kühlung des Ölkühlers wird die Effizienz des Kühlsystems erhöht und die Gefahr einer Überhitzung minimiert, was insbesondere bei leistungsstarken Porsche Fahrzeugen mit hoher thermischer Belastung von großer Bedeutung ist.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenz: 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150530800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Stoßstangendichtungen vorne – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Die Dichtungen der Frontstoßstange für Porsche-Modelle schließen Spalten zwischen Stoßstange, angrenzenden Karosserieteilen und Leuchten, um das Eindringen von Wasser und Schmutz zu minimieren. Gleichzeitig gewährleisten sie die korrekte Ausrichtung der Karosserieteile und reduzieren Vibrationen und Windgeräusche. OEMatch-Teile werden speziell für die Restaurierung, Unfallreparatur und die routinemäßige Wartung von Porsche-Fahrzeugen ausgewählt.
Verfügbare Typen
- EPDM-Profildichtungen für Außenkanten
- Neopren-Kompressionsdichtungen für dichte Verbindungen
- Schaumstoffgefüllte Kantendichtungen zum Schutz des Lacks
OEMatch Stoßstangen-Frontdichtungen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Stoßstangendichtungen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Stoßstangendichtungen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Stoßstangendichtungen an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
OEMatch bietet eine große Auswahl an Artikeln für Porsche-Fahrzeuge, darunter Dichtungen, Fahrwerkskomponenten, Motorteile und Interieurleisten. Ein umfangreicher Katalog mit Teilenummern und Querverweisen zu den Originalspezifikationen ergänzt das Angebot. Die Produkte sind sowohl für klassische als auch für moderne Porsche-Modelle erhältlich und unterstützen Restaurierungs- und Reparaturprojekte.
Zu den Vorteilen gehören
- Verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit, die zu Korrosion führen kann.
- Reduziert Vibrationen und Klappergeräusche für mehr Laufruhe
- Erhält die Paneelausrichtung und das äußere Erscheinungsbild
- Schützt den Lack an den Kontaktkanten während der Wiedermontage
Warum Stoßstangendichtungen verschleißen und ausfallen
- UV-Strahlung verursacht Aushärtung, Rissbildung oder Schrumpfung.
- Hitze und Ozon beschleunigen den Materialabbau
- Druckermüdung durch wiederholte Bewegung und Vibration
- Chemische Verunreinigungen wie Öle oder Reinigungsmittel
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch Stoßstangen-Frontdichtungen
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen an der Frontstoßstange wird die einwandfreie Abdichtung wiederhergestellt, das Eindringen von Wasser in empfindliche Bereiche verhindert und die Spaltmaße gemäß Werksvorgaben erhalten. Die Erneuerung der Dichtungen im Zuge einer Restaurierung oder Reparatur beugt Korrosion vor, reduziert Geräusche und schützt angrenzende Lack- und Zierteile. Dies trägt zur langfristigen Erhaltung der Porsche-Karosserie und der Beleuchtungseinheiten bei.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Materialien wurden aufgrund ihrer Flexibilität sowie ihrer UV- und Hitzebeständigkeit ausgewählt.
- Optionen, die sich für Restaurierungs-, Reparatur- und Aufbereitungsprojekte eignen.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber möglicherweise spezielle Vorgehensweisen wie die korrekte Positionierung, sorgfältige Abdichtung und präzise Wiedermontage, um Beschädigungen der Karosserieteile zu vermeiden. Wenn Ihnen die richtigen Werkzeuge oder die nötige Erfahrung fehlen oder das Fahrzeug verdeckte Befestigungselemente oder Sensoren aufweist, sollten Sie die Montage von einem Fachmann durchführen lassen. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme den festen Sitz der Befestigungselemente und die Dichtungen.