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Öltank
Von OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Öleinfülldeckeldichtung
Hochwertiger Ersatz-Öleinfülldeckeldichtungsring, passend für eine breite Palette von Porsche-Modellen.
Diese Dichtung passt in den Öleinfülldeckel und gewährleistet eine dichte und sichere Abdichtung, um Öllecks zu verhindern und den Motor vor Verunreinigungen zu schützen. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil für die ordnungsgemäße Abdichtung und Sauberkeit des Motors.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 12
Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform sowie eine zuverlässige Langzeitleistung – ideal für die routinemäßige Wartung oder zur Behebung von Ölaustrittsproblemen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Öleinfülldeckeldichtung
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Gewährleistet die sichere Abdichtung des Öleinfülldeckels
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähiges, hitze- und ölbeständiges Material
• Ideal für Wartungsarbeiten und Leckageverhinderung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung gewährleistet einen ordnungsgemäßen Verschluss des Öleinfülldeckels.
Es hilft dabei:
• Motoröllecks verhindern
• Motor sauber halten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung einer gleichbleibenden Motorleistung
Warum Sie die Dichtung Ihres Öleinfülldeckels austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können Dichtungen durch Hitze und Öleinwirkung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Ölaustritt um den Einfülldeckel herum
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verringerte Dichtungswirkung
• Erhöhtes Kontaminationsrisiko
Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors wiederhergestellt und Leckagen werden verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970184641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der OE MATCH Öleinfülldeckel ist ein Ersatz-Öleinfülldeckel für kompatible Porsche-Modelle. Er wird am Öleinfüllstutzen des Motors montiert und verschließt die Öffnung nach dem Einfüllen des Motoröls.
Passend für:
- Porsche 911 SC 1974-83 NUR SPORTMATIC
- Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
- Porsche 924S 1986-88
- Porsche 944 2.7L 1989
- Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
- Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
- Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
- Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Obwohl der Öleinfülldeckel relativ einfach aufgebaut ist, erfüllt er eine wichtige Dichtungsfunktion. Ein korrekt sitzender Deckel verhindert das Austreten von Motoröl und schützt das Schmiersystem vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen äußeren Verunreinigungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Öleinfülldeckel verschließt die Öffnung zum Einfüllen von Motoröl.
Nach korrekter Installation hilft es:
- Schließen Sie die Motoröleinfüllöffnung
- Ölverspritzung und -austritt verhindern
- Verringern Sie das Risiko, dass Schmutz in den Motor gelangt.
- Feuchtigkeit und äußere Verunreinigungen reduzieren
- Die vorgesehene Abdichtung des Schmiersystems sicherstellen.
- Halten Sie den Motorraum sauberer
- Gewährleisten Sie einen bequemen Zugang während der Ölwartung.
Der Deckel muss fest sitzen und seine Dichtfläche muss in gutem Zustand bleiben.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Öleinfülldeckel sind der Motorwärme, Öldämpfen und dem wiederholten Abnehmen bei Wartungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können der Deckel oder seine Dichtungselemente verschleißen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Ölrückstände um die Einfüllöffnung
- Öl tritt aus oder bildet einen Ölnebel um den Deckel herum
- Ölflecken in der Nähe von Motorkomponenten
- Die Kappe lockert sich
- Der Deckel lässt sich nicht mehr fest verschließen.
- Beschädigte oder gerissene Kappe
- Verhärtete oder beschädigte Dichtfläche
- Beschädigte Gewinde oder Halteelemente
- Die Kappe lässt sich nur schwer entfernen oder montieren.
- Sichtbare Verformung
- Öleinfülldeckel fehlt
Ein anhaltender Ölaustritt im Bereich der Einfüllöffnung sollte untersucht und nicht einfach weggewischt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen eines abgenutzten oder beschädigten Öleinfülldeckels trägt dazu bei, die Integrität und Sauberkeit des Motorschmiersystems zu erhalten.
Eine neue Kappe kann helfen:
- Stellen Sie eine sichere Versiegelung wieder her.
- Ölaustritt um die Einfüllöffnung verhindern
- Reduzierung des Ölnebels im Motorraum
- Vor Schmutz und Feuchtigkeit schützen
- Halten Sie die umliegenden Motorkomponenten sauber.
- Ersetzen Sie rissiges oder beschädigtes Material.
- Sichere Verbindung mit der Füllöffnung wiederherstellen
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Zugang für die routinemäßige Ölwartung.
Ein fehlender oder stark beschädigter Einfülldeckel sollte umgehend ersetzt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410709101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Der OE MATCH Öltankdeckel – Bajonettverschluss ist ein Ersatz-Öltankdeckel, der für ausgewählte luftgekühlte Porsche 911 und Porsche 993 Modelle mit dem entsprechenden Trockensumpfschmiersystem entwickelt wurde.
Passend für:Porsche 911 1978-86*
*Passend für Öltank 9111070061, 91110700620, 91110707203
Porsche 911 1970-98
Diese Kappe wurde so gefertigt, dass sie der Original-Anschlussvorrichtung entspricht und einen sicheren Verschluss für die Einfüllöffnung des externen Motoröltanks gewährleistet. Dadurch wird das Schmiersystem vor Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und anderen Umweltschadstoffen geschützt.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren, die den größten Teil ihres Schmieröls in einer Ölwanne unterhalb der Kurbelwelle speichern, verwendet der luftgekühlte Porsche 911 ein Trockensumpfschmiersystem mit einem separaten Ölbehälter.
Dieser externe Öltank speichert das Motoröl und ist ein wichtiger Bestandteil des Kreislaufsystems, das die beweglichen Teile des Motors mit Schmierstoff versorgt.
Der Öleinfülldeckel ermöglicht den Zugang zum Ölbehälter beim Nachfüllen von Motoröl oder bei routinemäßigen Wartungsarbeiten.
Der Bajonettverschluss ist so konstruiert, dass er in den entsprechenden Öltank-Einfüllstutzen einrastet und so einen sicheren und bequemen Verschluss gewährleistet.
Der korrekte Sitz und Zustand des Öltankdeckels sind wichtig für die Aufrechterhaltung eines sauberen und ordnungsgemäß geschlossenen Ölbehälters.
Mit der Zeit kann ein originaler Öltankdeckel durch häufiges Öffnen und Schließen, Hitzeeinwirkung, Ölrückstände, Vibrationen und natürliche Alterung verschleißen. Die Dichtfläche kann beschädigt werden, während die Verriegelungsnasen oder der Bajonettverschluss abgenutzt oder verformt werden können.
Ein lockerer, beschädigter oder nicht richtig sitzender Öltankdeckel kann dazu führen, dass Ölnebel oder -rückstände um den Einfüllstutzen herum austreten und Verunreinigungen in den Tank gelangen können.
Der Austausch eines verschlissenen Deckels gegen den OE MATCH Öltankdeckel 91110707204/1 trägt dazu bei, den sicheren Verschluss der Öleinfüllöffnung wiederherzustellen, die Sauberkeit des Schmiersystems zu erhalten und die originale Anordnung des Porsche-Öltanks zu bewahren.
Ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Öltanküberholung, Motorraumrestaurierung und die Instandhaltung klassischer Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Öltankdeckel dient als abnehmbarer Verschluss für die Einfüllöffnung des Motorölbehälters.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verschließt die Öleinfüllöffnung: Sorgt für einen sicheren Verschluss des externen Motoröltanks.
- Hilft, Verunreinigungen zu vermeiden: Verringert das Eindringen von Staub, Schmutz und Ablagerungen während des normalen Fahrzeugbetriebs.
- Reduziert das Eindringen von Feuchtigkeit: Hilft dabei, das Eindringen von Regenwasser, Spritzwasser und anderer äußerer Feuchtigkeit durch die Einfüllöffnung zu verhindern.
- Gewährleistet sicheren Bajonettverschluss: Verwendet den entsprechenden Bajonettverschlussmechanismus, um die Kappe auf dem Einfüllstutzen zu fixieren.
- Hilft dabei, Ölnebel einzudämmen: Verringert das Austreten von Ölnebel und geringfügigen Ölrückständen um die Einfüllöffnung herum.
- Sorgt für Sauberkeit im Öltank: Schützt das im Trockensumpfschmierbehälter gelagerte Öl.
- Unterstützt die regelmäßige Ölwartung: Kann entfernt werden, um das Motoröl über die richtige Einfüllöffnung nachfüllen zu können.
- Erhält die Originalpassform: Behält die werkseitige Anordnung des Öltankdeckels bei.
- Schützt den Einfüllstutzen: Deckt die Öffnung ab, wenn kein Öl eingefüllt wird.
- Unterstützt die Wartung des Schmiersystems: Hilft dabei, einen sauberen und ordnungsgemäß verschlossenen Ölbehälter zu erhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der Öleinfülldeckel wird bei Wartungsarbeiten regelmäßig abgenommen und ist dabei Hitze, Motoröl und Vibrationen ausgesetzt.
Mit der Zeit können der Verriegelungsmechanismus und die Dichtflächen verschleißen.
Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Öltankdeckel sind:
- Schlecht sitzender Verschluss: Der Verschluss sitzt möglicherweise nicht fest auf dem Einfüllstutzen des Öltanks.
- Schwierigkeiten beim Verriegeln der Kappe: Die Bajonettlaschen rasten möglicherweise nicht mehr reibungslos oder korrekt ein.
- Verschluss hält nicht richtig: Eine beschädigte Verriegelung kann dazu führen, dass sich der Verschluss lockert.
- Abgenutzte Bajonettlaschen: Durch wiederholte Betätigung oder unsachgemäße Montage können die Halteflächen verschleißen.
- Beschädigte Dichtfläche: Der Deckel hat möglicherweise keinen ordnungsgemäßen Kontakt mehr mit dem Einfüllstutzen.
- Verhärtete oder beschädigte Dichtung: Wenn ein Dichtungselement eingebaut ist, kann es durch Alterung spröde, abgeflacht oder beschädigt werden.
- Ölrückstände am Einfüllstutzen: Um einen nicht richtig schließenden Deckel herum kann Ölnebel oder Ölaustritt auftreten.
- Ölgeruch im Motorraum: Austretende Öldämpfe an der Einfüllöffnung können einen wahrnehmbaren Geruch verursachen.
- Sichtbare Risse oder Verformungen: Physische Beschädigungen können verhindern, dass die Kappe richtig passt oder einrastet.
- Korrosion oder Verschleiß: Altersbedingte Schäden können die Verriegelung oder die Kontaktflächen des Deckels beeinträchtigen.
- Fehlender Öltankdeckel: Der Originaldeckel wurde möglicherweise während der Wartung verlegt.
- Falscher Ersatzverschluss: Ein Verschluss mit der falschen Verriegelungsvorrichtung passt möglicherweise nicht richtig auf den Öltank.
- Verunreinigungen im Bereich der Einfüllöffnung: Schmutz und Ablagerungen können sich dort ansammeln, wo der Einfüllstutzen nicht ausreichend abgedeckt ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen eines abgenutzten, beschädigten oder fehlenden Öltankdeckels ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Sauberkeit und des korrekten Verschlusses des Trockensumpfschmiersystems.
- Stellt sicheren Öltankverschluss wieder her: Ersetzt einen losen oder beschädigten Deckel durch den passenden Bajonettverschluss.
- Schützt vor Schmutz: Schützt den Ölbehälter vor Verunreinigungen von außen.
- Reduziert Feuchtigkeitseinwirkung: Verhindert das Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit durch die Einfüllöffnung.
- Hält das Öl sauber: Unterstützt den Zustand des im externen Behälter gelagerten Öls.
- Reduziert Ölnebelaustritt: Verhindert Ölnebel und geringfügiges Austreten von Öl am Einfüllstutzen, wo der Deckel die Ursache ist.
- Gewährleistet zuverlässigen Deckelverschluss: Sorgt für den erforderlichen Verriegelungsmechanismus bei kompatiblen Öltanks.
- Erhält das Originalaussehen: Stellt die werkseitige Anordnung des Einfülldeckels wieder her.
- Schützt Komponenten des Schmiersystems: Verhindert das Eindringen von Fremdkörpern in den Ölkreislauf durch den Einfüllstutzen.
- Verbessert den Wartungskomfort: Bietet einen passgenauen Deckel für regelmäßige Ölnachfüllungen.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung: Behebt Verschleiß, bevor der Deckel sich lockert oder verloren geht.
- Passgenau wie beim Originalteil: Entspricht der werkseitigen Bajonett-Einfüllöffnung von Porsche.
- Geeignet für die Motorraumrestaurierung: Trägt zum Erhalt des originalen Erscheinungsbildes klassischer Porsche-Öltanks bei.
- Kostengünstiger Ersatz: Ein relativ einfaches Bauteil, das zum Schutz eines wichtigen Schmiersystems beiträgt.
Der externe Öltank ist ein wichtiger Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems, das in luftgekühlten Porsche-Motoren verwendet wird.
Durch das ordnungsgemäße Verschließen des Ölreservoirs wird verhindert, dass Fremdkörper in die Ölversorgung gelangen.
Durch einen offenen oder nicht ordnungsgemäß verschlossenen Einfüllstutzen gelangen Schmutz, Wasser oder andere Verunreinigungen in den Motor, was die Sauberkeit des Schmierstoffs beeinträchtigen und zu unerwünschtem Verschleiß führen kann.
Ein beschädigter Deckel kann außerdem dazu führen, dass sich Ölrückstände um die Einfüllöffnung herum ansammeln, wodurch der Motorraum schwieriger sauber zu halten ist und möglicherweise andere Lecks verdeckt werden.
Auch wenn der Austausch des Einfülldeckels keine anderen Öllecks oder Schmierprobleme behebt, stellt die Montage des richtigen Deckels eine wichtige Schutzfunktion des Öltanks wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110707204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010727201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passform:
Porsche 911 1965-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 11.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110717603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese präzisionsgeschnittene Dichtung dichtet die Verbindung zwischen dem äußeren Ölbehälter und dem inneren Kotflügel ab, verhindert Öllecks und sorgt für den richtigen Systemdruck.
Passend für:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 13.
Mit zunehmendem Alter wird die Dichtung des Öltanks spröde, komprimiert oder reißt durch Hitzezyklen und Vibrationen. Dies führt zu Ölaustritt im Bereich des Tanks, wodurch Öltropfen unter dem Fahrzeug entstehen, der Motorraum verunreinigt wird und möglicherweise der Öldruck sinkt. Der Austausch der Dichtung stellt die korrekte Abdichtung wieder her, verhindert Öllecks und trägt zur Sauberkeit und Funktionsfähigkeit des Schmiersystems bei.
Die Öltankdichtung muss ausgetauscht werden, wenn:
• Sie bemerken Öltropfen oder Ölaustritt um den Öltank herum
• Die Dichtung wirkt trocken, spröde, rissig oder zerdrückt.
• Der Öltank wird gewartet oder ausgebaut
• Sie riechen Öldämpfe von der hinteren rechten Seite des Fahrzeugs.
Der Öldruck scheint aufgrund möglicher Leckagen unbeständig zu sein .
• Durchführung einer Restaurierung oder einer umfassenden Motor-/Ölsystemerneuerung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110719203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Schützen Sie den Motoröltank mit diesem Steinschlagschutz vor Steinen und Schmutz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110714100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Öltank – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Öltanks spielen eine zentrale Rolle in den Schmiersystemen von Porsche, indem sie Motoröl speichern, zirkulieren lassen und zur Kühlung beitragen. Bei Trockensumpfschmierungen ermöglichen sie zudem eine tiefere Motorpositionierung und gewährleisten gleichzeitig eine gleichmäßige Ölversorgung unter verschiedenen Lasten. OEMatch bietet für jedes Porsche-Modell eine Auswahl an Öltanks, um den jeweiligen Anforderungen gerecht zu werden.
OEMatch-Öltank verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch den originalen Öltank Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für den Öltank und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Öltanks an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Öltanks speichern und zirkulieren Motoröl, trennen Luft vom Öl, um Schaumbildung zu reduzieren, und tragen zur Temperaturregulierung bei, sodass Lager und bewegliche Teile gleichmäßig geschmiert werden. OEMatch verfügt über einen umfangreichen Porsche-Teilekatalog mit Tausenden von Teilenummern und zahlreichen OE-Querverweisen, um die Suche nach kompatiblen Ersatzteilen zu erleichtern. Diese umfassende Abdeckung ist hilfreich, um Tanks, Entlüftungskomponenten, Dichtungen und Anschlüsse den spezifischen Anforderungen Ihres Modells anzupassen.
Zu den Vorteilen gehören
- Die Ölzirkulation und die Druckstabilität wurden wiederhergestellt, um Lager und Nockenwellenkomponenten zu schützen.
- Verbesserte Öltemperaturregelung und reduziertes Überhitzungsrisiko unter Dauerlast.
- Reduzierte Schaumbildung und verbesserte Ölfilmstabilität durch effektive Luftabscheidung.
- Der Austausch von Dichtungen und Armaturen verringert das Risiko von externen Leckagen und Verunreinigungen.
Warum Öltanks verschleißen und ausfallen
- Risse oder Undichtigkeiten durch Vibrationen, Stöße oder alte Befestigungspunkte.
- Korrosion durch Feuchtigkeit, Kondensation oder zersetztes Öl.
- Verstopfte Entlüftungsöffnungen oder Ventile verursachen ein Druckungleichgewicht und reduzieren den Durchfluss.
- Interne Verunreinigungen wie Schlamm oder Metallabrieb beeinträchtigen die Zirkulation.
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Öltank
Ein undichter oder beschädigter Öltank kann zu Ölverlust, niedrigem Öldruck oder unzureichender Kühlung führen und somit das Risiko schwerer Motorschäden erhöhen. Ein rechtzeitiger Austausch stellt den korrekten Ölfluss und -druck wieder her, verhindert Ölmangel und trägt zu einer zuverlässigen Schmierung im Straßen- und Rennstreckenbetrieb bei. Prüfen Sie bei Bauteilen, die den Öldruck, die Entlüftung oder die Sensorschnittstellen beeinflussen, während des Austauschs die Befestigung, die Dichtungen und die zugehörigen Schläuche und befolgen Sie die modellspezifischen Anweisungen für Einbau und Inspektion.
Vorteile
- Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen, sodass die Einheiten an die originalen Befestigungspunkte und Abstände passen.
- Die Werkstoffe und die Konstruktion sind so gewählt, dass sie Korrosion und mechanischer Beanspruchung widerstehen, einschließlich hochwertiger Legierungen oder verstärkter Verbundwerkstoffe, sofern dies vorgeschrieben ist.
- Katalogisierte Referenzen und Querverweise vereinfachen die Auswahl von Porsche-Modellen und zugehörigen Entlüftungs-, Dichtungs- und Schlauchteilen.