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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Mit dieser Lenksäulen- und Wellenbaugruppe für Linkslenker (LHD) für klassische Porsche 911 Modelle stellen Sie das präzise Lenkgefühl und die werkseitige Funktionalität wieder her.
Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 1
Diese Lenksäulen- und Wellenbaugruppe wurde entwickelt, um eine zuverlässige Übertragung der Lenkeingaben zwischen Lenkrad und Lenksystem zu gewährleisten und trägt so zur Aufrechterhaltung der korrekten Lenkfunktion, des Vertrauens des Fahrers und des originalen Porsche-Fahrgefühls bei.
Diese Baugruppe eignet sich ideal für die Restaurierung klassischer Porsche-Fahrzeuge, die Überholung von Lenksystemen, Unfallreparaturen oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Lenkungskomponenten. Sie ist für Linkslenkerfahrzeuge konzipiert und lässt sich in werkseitige Lenksystemkonfigurationen integrieren.
Perfekt für Liebhaber, Restaurierungsspezialisten und Werkstätten, die luftgekühlte Porsche 911 und Turbomodelle warten.
Hauptmerkmale
• Lenksäulen- und Wellenbaugruppe
• Linkslenker-Konfiguration (LHD)
• Porsche Teilenummer 91134707303
• Konzipiert für klassische Porsche 911 und Turbo-Modelle
• Hilft dabei, ein präzises Lenkgefühl und eine optimale Lenkkontrolle wiederherzustellen.
• Passend für Lenksysteme im OEM-Stil
• Geeignet für Restaurierungs- und Lenkungsreparaturen
• Erhält die werkseitige Lenkgeometrie und -funktion bei
• Ideal für luftgekühlte Porsche-Projekte
• Entwickelt für langfristige Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
Instandsetzung und Wartung des Lenksystems
Im Laufe der Zeit können Komponenten des Lenksystems verschleißen, Spiel entwickeln oder Beschädigungen erleiden, die die Lenkpräzision und das Vertrauen des Fahrers beeinträchtigen.
Der Austausch verschlissener Lenkungsteile kann helfen:
• Wiederherstellung der Lenkgenauigkeit
• Fahrerfeedback verbessern
• Lenkspiel reduzieren
• Sicherstellen eines ordnungsgemäßen Lenkbetriebs
• Unterstützung sicherer und vorhersehbarer Handhabungseigenschaften
Perfekt für die Überholung und Restaurierung von Lenkrädern klassischer Porsche-Modelle.
Entwickelt für klassische luftgekühlte Porsche-Modelle
Diese Lenksäulen- und Wellenbaugruppe wurde speziell für die Porsche 911 und 911 Turbo Modelle der G-Serie entwickelt und gewährleistet die Kompatibilität mit den originalen Werkslenksystemen.
Geeignet für:
• Straßenfahrzeuge
• Restaurierungsprojekte
• Generalüberholungen nach OEM-Spezifikation
• Klassische Porsche-Wartung
• Werkstattreparaturanwendungen
Passform und Funktionalität im OEM-Stil
Diese Baugruppe wurde für die Integration mit den werkseitigen Lenkungskomponenten entwickelt und erhält das von luftgekühlten 911-Modellen gewohnte Porsche-Lenkgefühl und die gewohnte Bedienung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Kompatibilität im OEM-Stil
• Beibehaltung der werkseitigen Lenkgeometrie
• Zuverlässige Lenkeingabeübertragung
• Korrekte Ausrichtung der Lenkungskomponenten
• Geeignet für professionelle Restaurierungsarbeiten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134707303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gummikupplung der Lenkung
Stellen Sie die Präzision und das zuverlässige Lenkverhalten Ihres Porsche mit dieser OE-kompatiblen Lenkgetriebe-Gummikupplung wieder her. Diese wichtige Lenkkomponente wurde für die Modelle Porsche 911, Porsche 912 und Porsche 914 entwickelt und verbindet die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe. Gleichzeitig trägt sie zur Vibrationsdämpfung, Stoßdämpfung und damit zu einem leichtgängigen Lenkvorgang bei.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Diese Komponente, oft auch als Lenkkupplung, Lenkflexscheibe oder Lenkgummikupplung bezeichnet, sorgt für eine flexible Verbindung innerhalb des Lenksystems. Sie ermöglicht die präzise Übertragung von Lenkbewegungen und isoliert gleichzeitig das Lenkrad von Stößen und Vibrationen der Fahrbahn.
Mit zunehmendem Alter kann das Gummimaterial der Kupplung porös werden, Risse bekommen oder übermäßiges Spiel entwickeln. Der Austausch einer verschlissenen Lenkgetriebekupplung trägt dazu bei, die Lenkpräzision wiederherzustellen, das Vertrauen des Fahrers zu stärken und das direkte Lenkgefühl zu erhalten, für das klassische Porsche-Modelle bekannt sind.
Welche Funktion hat eine Gummikupplung der Lenkung?
Die Gummikupplung des Lenkgetriebes verbindet die Lenkwelle mit der Lenkgetriebebaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung der Lenkeingabe auf das Lenkgetriebe
- Absorption von Straßenschwingungen
- Reduzierung der Lenkstoßbelastungen
- Isolierung unerwünschter Lenkrückmeldungen
- Unterstützt einen reibungslosen Lenkvorgang
- Beibehaltung der Lenkpräzision
- Verbesserung des Fahrkomforts
Die Kupplung spielt eine wichtige Rolle bei der Balance zwischen Lenkgefühl und mechanischem Schutz.
Warum versagen Gummikupplungen der Lenkgetriebestange?
Im Laufe der Zeit ist die Kupplung ständigen Lenkbewegungen, Umwelteinflüssen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Alterung und Aushärtung von Gummi
- Risse und Spalten
- Hitzeeinwirkung
- Ölverschmutzung
- Allgemeiner Verschleiß und Ermüdung
- Feuchtigkeit und Umweltschäden
- Hohe Laufleistung
- Langzeitige Lagerungsverschlechterung
Mit zunehmender Alterung des Gummis kann es zu übermäßigen Bewegungen der Kupplung kommen, was sich direkt auf die Lenkpräzision auswirkt.
Wann sollte die Gummikupplung der Lenkung ausgetauscht werden?
Die Kupplung sollte immer dann überprüft werden, wenn Lenkarbeiten durchgeführt werden oder wenn sich die Lenkleistung verschlechtert.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- übermäßiges Lenkspiel
- schwammiges Lenkgefühl
- Verzögerte Lenkreaktion
- Lenkradvibrationen
- Klappergeräusche bei Lenkbewegungen
- Rissiger oder poröser Gummi
- Sichtbare Verschlechterung der Kopplung
- Verringerte Lenkpräzision
Sichtbare Risse oder übermäßige Bewegungen sind ein deutliches Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene Lenkkupplung kann die Lenkgenauigkeit und das Fahrvertrauen erheblich beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Lenkpräzision
- Reduziertes Lenkspiel
- Besseres Lenkverhalten
- Verbessertes Fahrervertrauen
- Reduzierte Vibrationsübertragung
- Verbessertes Lenkgefühl
- Verbesserte Fahrzeugsicherheit
- Beibehaltung der werkseitigen Lenkeigenschaften
Bei klassischen Porsche-Modellen ist die Aufrechterhaltung der Integrität des Lenksystems unerlässlich, um das von Porsche ursprünglich beabsichtigte Fahrerlebnis zu bewahren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134720102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Die neue Lenkung in Erstausrüsterqualität ist ein hochwertiges Ersatzteil, das bei kompatiblen Porsche-Modellen für präzise Lenkkontrolle und ein direktes Ansprechverhalten sorgt. Gefertigt nach Erstausrüstervorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet diese neue Lenkung eine reibungslose und präzise Übertragung der Lenkbewegungen vom Lenkrad auf die Vorderräder und sorgt so für ein berechenbares Fahrverhalten, verbesserte Fahrzeugstabilität und ein sicheres Fahrgefühl.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Die aus hochfestem Stahl und präzisionsgefertigten Innenteilen hergestellte Lenkung verfügt über exakt konstruierte Zahnstangen- und Ritzelgetriebe, langlebige Dichtungen und Hochleistungslager für einen dauerhaft zuverlässigen Betrieb. Sie wird als Neuteil und nicht als überholte Baugruppe geliefert und bietet eine direkte Passform in Erstausrüsterqualität sowie eine nahtlose Integration in das Original-Lenksystem. Damit ist sie die ideale Lösung für Lenkungsreparaturen, -restaurierungen und die vorbeugende Wartung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Lenkradbewegung auf die Vorderräder.
- Bietet eine präzise und reaktionsschnelle Lenksteuerung.
- Gewährleistet eine präzise Lenkgeometrie.
- Unterstützt ein stabiles Fahrverhalten und Kurvenfahrten.
- Verringert das Lenkspiel und verbessert das Lenkgefühl.
- Gewährleistet einen reibungslosen Lenkvorgang über den gesamten Lenkbereich.
- Stellt die werkseitige Lenkleistung wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Lenksystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel im Lenkrad.
- Klopf- oder klappernde Geräusche beim Lenken.
- Schwergängiger oder ungleichmäßiger Lenkaufwand.
- Fahrzeugausbrechen oder mangelnde Richtungsstabilität.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß aufgrund falscher Lenkgeometrie.
- Bei Servolenkungen tritt Flüssigkeit aus dem Lenkgetriebe aus.
- Das Lenkrad zentriert sich nicht richtig.
- Vibrationen im Lenkrad.
- Schwergängige Stellen bei Lenkbewegungen.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund übermäßigen Verschleißes der Lenkung durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lenkung ist während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ständigen Lenkbewegungen, Stößen von der Fahrbahn und Belastungen der Federung ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Zahnräder, Lager, Dichtungen und Buchsen verschleißen, was zu übermäßigem Lenkspiel, verringerter Präzision und, bei Servolenkungen, zu Flüssigkeitsverlusten führen kann.
- Eine verschlissene Lenkung kann das Fahrverhalten, die Lenkgenauigkeit und die allgemeine Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen. Verzögerte Lenkreaktionen oder übermäßige Lenkbewegungen können das Vertrauen des Fahrers mindern und den Verschleiß von Reifen und Fahrwerk beschleunigen, wenn das Problem nicht behoben wird.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Lenkung gegen die neue OE-kompatible Lenkung stellt ein präzises Lenkverhalten, die korrekte Lenkgeometrie und ein zuverlässiges Fahrverhalten wieder her. Diese brandneue Lenkung wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit. So gewährleisten wir die Lenkperformance, den Komfort und das Fahrgefühl, das Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434701006
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Lenksäulenlagerbuchse ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um die korrekte Lenksäulenlagerung, Stabilität und Ausrichtung bei klassischen Porsche 911 Modellen, die zwischen 1965 und 1989 hergestellt wurden, wiederherzustellen.
Passend für:- Porsche 911 1965-89
Diagramm-Referenznummer 24
Diese Stützbuchse wurde so gefertigt, dass sie der Konstruktion und Passform der Originalausrüstung entspricht. Sie ist Teil der Befestigungsanordnung des Lenkwellenlagers und trägt dazu bei, die korrekte Positionierung und Unterstützung der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Die Lenksäule ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeuglenkung und überträgt die Lenkbewegungen des Fahrers vom Lenkrad über die Lenkwelle zum Lenkmechanismus. Eine korrekte Lagerung ist wichtig für einen leichtgängigen Lenkvorgang, minimiert unerwünschte Bewegungen und reduziert Vibrationen.
Die Lagerstützbuchse bietet eine elastische Montagefläche innerhalb der Lenkbaugruppe, trägt zur Unterstützung des zugehörigen Lagers bei und reduziert unnötige Bewegungen oder Vibrationen zwischen den verbundenen Komponenten.
Mit der Zeit können die originalen Gummilagerbuchsen durch Alterung, wiederholte Lenkbewegungen, Vibrationen, Umwelteinflüsse und Materialermüdung verschleißen. Eine abgenutzte, rissige oder verformte Buchse kann ihre Fähigkeit, das Lager korrekt zu stützen, verlieren, was zu unerwünschten Lenksäulenbewegungen, Klappergeräuschen oder Vibrationen führen kann.
Der Austausch einer verschlissenen Lenksäulenlagerbuchse durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Befestigungsanordnung wiederherzustellen, die korrekte Lagerpositionierung beizubehalten und einen gleichmäßigen Lenkvorgang zu gewährleisten.
Diese Ersatzbuchse eignet sich ideal für die Wartung von klassischen Porsche-Lenksystemen, die Überholung der Lenksäule, die Restaurierung des Lenkgetriebes und für komplette Fahrzeugrestaurierungsprojekte und bietet eine Passform wie bei Originalteilen sowie zuverlässigen Halt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lagerbuchse der Lenksäule ist ein Montage- und Stützbauteil innerhalb der Lenkwellenbaugruppe des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt das Lenksäulenlager: Bietet die vorgesehene Montagehalterung für das zugehörige Lenkwellenlager.
- Gewährleistet die korrekte Lagerpositionierung: Hilft dabei, das Lager innerhalb seiner Montagevorrichtung korrekt zu positionieren.
- Verringert unerwünschte Lenkbewegungen: Hilft dabei, übermäßige Bewegungen zu minimieren, die durch den Verschleiß der ursprünglichen Lagerhalterung verursacht werden.
- Absorbiert Vibrationen: Das elastische Montagematerial trägt dazu bei, die Übertragung kleinerer Vibrationen durch die Lenkeinheit zu begrenzen.
- Reduziert Lenkradklappern: Hilft, vibrationsbedingte Geräusche zu minimieren, die durch eine lockere oder verschlissene Befestigung verursacht werden.
- Unterstützt reibungsloses Lenkverhalten: Gewährleistet die notwendige Lagerunterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Lenkung: Hilft dabei, die vorgesehene Positionierung der zugehörigen Lenkwellen- und Lagerkomponenten beizubehalten.
- Schützt umliegende Bauteile: Verringert unnötige mechanische Bewegungen, die zum Verschleiß benachbarter Montagekomponenten beitragen könnten.
- Unterstützt die Stabilität des Lenksystems: Trägt zur Aufrechterhaltung eines korrekt montierten und unterstützten Lenksystems bei.
- Erhalt der Originalkonfiguration: Ersetzt die werkseitig verbaute Gummilagerbuchse, ohne die ursprüngliche Anordnung der Lenkung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Lagerbuchsen der Lenksäule sind ständigen Vibrationen, wiederholten Lenkbewegungen und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann das ursprüngliche Gummimaterial aushärten, reißen, sich verformen oder seine Fähigkeit verlieren, eine effektive Lagerunterstützung zu bieten.
Häufige Anzeichen für eine verschlissene oder defekte Lenksäulenlagerbuchse sind:
- Übermäßige Lenksäulenbewegung: Ungewöhnliche Bewegungen können im Bereich der Lenkwelle oder der Lagerbefestigung auftreten.
- Lenkradvibrationen: Abgenutztes Befestigungsmaterial kann zu zusätzlichen Vibrationen führen, die über das Lenkrad übertragen werden.
- Klappern der Lenksäule: Im Bereich der Lenksäulenbaugruppe können klappernde oder vibrationsbedingte Geräusche auftreten.
- Klopf- oder Klickgeräusche: Übermäßige Bewegungen innerhalb der Lageranordnung können während des Lenkvorgangs oder beim Fahren über unebene Oberflächen Geräusche verursachen.
- Unpräzises oder instabiles Lenkgefühl: Verschleißteile können zu einem ungenauen oder unsicheren Lenkgefühl beitragen.
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi: Sichtbare Risse oder Spalten deuten auf eine Verschlechterung des ursprünglichen Gummis hin.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Mit der Zeit kann Gummi seine ursprüngliche Flexibilität verlieren und anfälliger für Beschädigungen werden.
- Verformte oder verzogene Buchse: Die Stützbuchse kann ihre ursprüngliche Form verlieren, was die korrekte Positionierung des Lagers beeinträchtigt.
- Übermäßige Lagerbewegung: Das zugehörige Lenklager wird möglicherweise nicht mehr sicher in seiner vorgesehenen Montageposition gehalten.
- Quietsch- oder Schleifgeräusche: Nicht korrekt gelagerte Bauteile können bei Lenkbewegungen unerwünschten Kontakt oder Reibung verursachen.
- Beschädigte oder fehlende Stützbuchse: Bei früheren Reparaturen oder Demontagearbeiten an der Lenkung könnte die Buchse beschädigt oder weggelassen worden sein.
- Sichtbare Gummiverschlechterung: Bei der Inspektion können Materialablösungen, Risse oder allgemeine Alterungserscheinungen erkennbar sein.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen, rissigen oder beschädigten Lagerbuchse der Lenksäule ist wichtig, um die korrekte Lagerunterstützung, die Lenkstabilität und die ursprünglichen Betriebseigenschaften des Lenksystems des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Lagerunterstützung wieder her: Hilft dabei, die korrekte Position des zugehörigen Lenkwellenlagers beizubehalten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Ersetzt verschlissenes Befestigungsmaterial, das übermäßige Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe ermöglichen könnte.
- Verbessert die Stabilität des Lenksystems: Unterstützt die vorgesehene Montageanordnung des Lenksäulenlagers.
- Reduziert Klappern und Vibrationen: Hilft, Geräusche und Vibrationen zu minimieren, die durch eine abgenutzte Gummilagerung verursacht werden.
- Gewährleistet reibungsloses Lenkverhalten: Bietet die erforderliche Unterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Schützt zugehörige Lenkungskomponenten: Hilft, unnötige Bewegungen und mechanische Belastungen im Bereich der Lagerbefestigung zu reduzieren.
- Stellt die Passform der Originalausrüstung wieder her: Entwickelt, um der werkseitigen Lenkungslageranordnung zu entsprechen.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit der Lenkung: Hilft dabei, die mechanische Integrität der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Ideal für die Überholung von Lenksystemen: Geeignet für die Instandsetzung des Lenkgetriebes, der Wellenlager oder zugehöriger Montagekomponenten.
- Ersetzt alternde Gummikomponenten: Ersetzt eine verschlissene werkseitige Stützbuchse durch ein neues Ersatzteil im Originalstil.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch verschlissener Befestigungsteile kann weiterer Verschleiß oder Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, die ursprüngliche Lenkkonfiguration und die Fahreigenschaften klassischer Porsche 911 Modelle zu erhalten.
Obwohl die Stützbuchse des Lenksäulenlagers ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt sie eine wichtige Funktion bei der Aufrechterhaltung der korrekten Unterstützung und Positionierung des Lenkwellenlagers.
Eine verschlissene Buchse kann unerwünschte Bewegungen zulassen und dadurch möglicherweise zu Lenkungsvibrationen, Klappergeräuschen und zusätzlicher Belastung der zugehörigen Bauteile beitragen.
Durch den Austausch der defekten Stützbuchse gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die vorgesehene Lagerbefestigung wiederhergestellt und ein gleichmäßiger Betrieb des Lenksystems gewährleistet.
Da die Lenkung ein sicherheitskritisches System ist, sollten jegliches übermäßiges Spiel, jede abnormale Bewegung oder jedes Blockieren untersucht und behoben werden, bevor das Fahrzeug gefahren wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134722303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 Stück pro Auto erforderlich. Einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134724800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern