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Kupplungsgeberzylinder
Von OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der OE Match Kupplungsgeberzylinder ist eine hochwertige Komponente des hydraulischen Kupplungssystems. Er wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um und ermöglicht so eine reibungslose und präzise Kupplungsbetätigung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, ist dieser Geberzylinder ein wesentlicher Bestandteil des Kupplungsbetätigungssystems und gewährleistet ein zuverlässiges Ein- und Auskuppeln.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der aus hochwertigen Materialien gefertigte Kupplungsgeberzylinder mit präzisionsgefertigten Innenteilen und langlebigen Dichtungen ist so konstruiert, dass er wiederholten hydraulischen Druckzyklen, Temperaturschwankungen und dem Langzeiteinsatz standhält. Er gewährleistet eine gleichmäßige hydraulische Kraftübertragung zwischen Kupplungspedal und Kupplungsnehmerzylinder und trägt so zu sanften Gangwechseln und hohem Fahrkomfort bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
- Überträgt die hydraulische Kraft auf den Kupplungsnehmerzylinder.
- Ermöglicht ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
- Unterstützt präzise Gangwahl und Schaltvorgänge.
- Sorgt für ein gleichbleibendes Kupplungspedalgefühl.
- Hilft dabei, den Kraftaufwand des Kupplungssystems während des Betriebs zu reduzieren.
- Gewährleistet eine zuverlässige Kupplungsbetätigung unter verschiedenen Fahrbedingungen.
- Trägt zur Gesamtleistung des Antriebsstrangs und zur Fahrbarkeit bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches, schwammiges oder ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl.
- Kupplungspedal sinkt Richtung Boden.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
- Unvollständige Kupplungstrennung.
- Hydraulikflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder aus.
- Niedriger Kupplungsflüssigkeitsstand.
- Kupplungspedal erfordert übermäßigen Kraftaufwand.
- Schleifgeräusche beim Schalten.
- Sichtbare Flüssigkeitsverunreinigung oder Dichtungsversagen.
- In schweren Fällen vollständiger Ausfall der Kupplungsfunktion.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kupplungsgeberzylinder betätigt das Kupplungspedal bei jedem Tritt und ist ständig hydraulischem Druck, Hitze und Flüssigkeitsbewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die inneren Dichtungen verschleißen, die Kolbenoberflächen sich abnutzen und Korrosion im Zylinderinneren entstehen, was die hydraulische Effizienz verringert.
- Ein defekter Kupplungsgeberzylinder kann zu schlechter Kupplungsfunktion, erschwerten Gangwechseln und erhöhtem Verschleiß an Kupplung und Getriebekomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Hydraulikausfall zum vollständigen Ausfall der Kupplung führen und das Fahrzeug unter Umständen fahruntüchtig machen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kupplungsgeberzylinders stellt den korrekten Hydraulikdruck wieder her, verbessert die Kupplungsleistung und gewährleistet ein sanftes und zuverlässiges Einlegen der Gänge. Ein OE-kompatibler Ersatzzylinder bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Dichtleistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, das von Ihrem Porsche gewohnte Fahrgefühl und die Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142317103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 1987-89
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Diagramm Ref. Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91142317706
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kupplungsgeberzylinder für Porsche-Modelle gewährleisten ein gleichmäßiges Pedalgefühl und zuverlässigen Hydraulikdruck bei klassischen und modernen Fahrzeugen. Sie unterstützen sanfte Gangwechsel und eine präzise Pedalmodulation. Die Komponenten der OEMatch Kupplungsgeberzylinder sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.
Verfügbare Typen- Austausch-Kupplungsgeberzylinder für direkte Passform, sofern zutreffend
- Hauptbremszylinder-Reparatursätze zur Instandsetzung von Dichtungen und Zylinderbohrungen
- Aufbereitete oder wiederaufbereitete Einheiten, sofern angegeben
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Kupplungsgeberzylinder Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kupplungsgeberzylinder entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungsgeberzylinder an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Der Kupplungsgeberzylinder wandelt die Pedalbewegung in hydraulischen Druck um und leitet die Hydraulikflüssigkeit zum Nehmerzylinder, um die Kupplung ein- oder auszurücken. Korrekt dimensionierte Bohrungen und Dichtungselemente gewährleisten ein optimales Pedalgefühl und den korrekten Systemdruck. Sind die Dichtungen verschlissen oder die Hydraulikflüssigkeit verunreinigt, verschlechtert sich die hydraulische Leistung und die Gangwahl kann erschwert werden. OEMatch hat sich auf Kupplungsgeberzylinder-Komponenten für Porsche-Fahrzeuge spezialisiert und bietet Ersatzteile und Reparatursätze für Restaurierungen und die regelmäßige Wartung an.
- Wiederhergestelltes Pedalgefühl und vorhersehbares Ansprechverhalten der Hydraulik
- Verringertes Risiko von Flüssigkeitsaustritt und Lufteintritt
- Unterstützt ein gleichmäßiges Einlegen der Gänge bei normaler und sportlicher Fahrweise
- Verschlechterung der inneren Dichtung durch Alterung und Flüssigkeitsverunreinigung
- Korrosion der Zylinder- oder Kolbenoberflächen durch Feuchtigkeit in der Hydraulikflüssigkeit
- Lufteintritt oder das Eindringen von Fremdkörpern in den Kreislauf verringern den Druck und die Modulation
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Hauptbremszylinders stellt den stabilen Hydraulikdruck wieder her und verringert das Risiko von Kupplungsschleifen, Schlupf oder Schaltfehlern. Beim Einbau eines neuen Zylinders muss die Bremsflüssigkeit gewechselt, das System vollständig entlüftet und der Nehmerzylinder sowie die Hydraulikleitungen auf Verschleiß oder Undichtigkeiten geprüft werden. Die Wahl eines passend dimensionierten Ersatzzylinders trägt dazu bei, die Pedalmodulation und das Fahrverhalten von Porsche-Modellen zu erhalten.
Vorteile- Gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen für gleichbleibende Passform
- Kompatibel mit werkseitigen Systemen und Sensoren, sofern vorhanden
- Erhältlich als Komplettgeräte oder Service-Kits für Restaurierungs- oder Wartungsarbeiten
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und stellen Sie nach dem Einbau sicher, dass das Hydrauliksystem korrekt entlüftet wird.
