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Kreuzgelenke und Wellen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Zwischenlenkwelle mit Gelenk – Linkslenker (LHD)
OE Match Ersatz-Zwischenlenkwelle mit Gelenk für linksgelenkte Porsche 911 Modelle zwischen 1969 und 1989.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 28
Dieses essentielle Lenkungsbauteil verbindet Abschnitte der Lenksäulenbaugruppe und überträgt die Lenkradbewegung auf das Lenkgetriebe, während gleichzeitig Änderungen des Wellenwinkels ermöglicht werden.
Es wurde als Ersatzteil im Originalstil entwickelt und trägt dazu bei, ein präzises Lenkverhalten wiederherzustellen und übermäßige Bewegungen zu beseitigen, die durch verschlissene oder beschädigte Lenkgelenke verursacht werden.
Welche Funktion hat die Zwischenlenkwelle?
Die Zwischenlenkwelle überträgt die Drehbewegung vom Lenkrad auf das Lenkgetriebe.
Durch das Universalgelenk kann das Lenksystem die erforderlichen Winkel durchlaufen und gleichzeitig eine direkte mechanische Verbindung zwischen dem Fahrer und den Vorderrädern aufrechterhalten.
Warum scheitert es?
Mit der Zeit können Feuchtigkeit, Korrosion und wiederholte Lenkbewegungen zu einer Verschlechterung des Kreuzgelenks führen.
Zu den häufigsten Problemen gehören verschlissene Gelenklager, Steifheit, übermäßiges Spiel und Korrosion, was die Lenkpräzision und -laufruhe beeinträchtigen kann.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn folgende Symptome auftreten:
- Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Lenkrad
- Steife, ruckartige oder ungleichmäßige Lenkbewegung
- Klopf- oder Klickgeräusche aus der Lenksäule
- Sichtbare Korrosion oder Verschleiß am Kreuzgelenk
- Behinderung oder eingeschränkte Bewegungsfreiheit während der Inspektion
Da es sich um ein sicherheitskritisches Bauteil handelt, sollte eine beschädigte oder übermäßig verschlissene Lenkwelle umgehend ausgetauscht werden.
Nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung geeignet.
Porsche 911 Zwischenlenkwellen & Kreuzgelenke
Die Zwischenlenkwelle ist ein wichtiger Bestandteil der klassischen Porsche 911-Lenkung und stellt eine mechanische Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe her.
Abgenutzte Kreuzgelenke können zu übermäßigem Spiel, Steifheit und ungleichmäßigem Lenkverhalten führen und somit das Vertrauen des Fahrers und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134721102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Nur für Linkslenker
Porsche 911 2.0-3.3 08/68-07/89
Porsche 912 1.6 08/68-02/70
Diagrammreferenz Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134721102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 / 912 1965 - 1969
Diagramm Ref. Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903910400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1964 bis 1967
Porsche 912 - 1965 bis 1967
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134779101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die OE MATCH Lenksäulenlagerbuchse ist ein Ersatzteil, das entwickelt wurde, um die korrekte Lenksäulenlagerung, Stabilität und Ausrichtung bei klassischen Porsche 911 Modellen, die zwischen 1965 und 1989 hergestellt wurden, wiederherzustellen.
Passend für:- Porsche 911 1965-89
Diagramm-Referenznummer 24
Diese Stützbuchse wurde so gefertigt, dass sie der Konstruktion und Passform der Originalausrüstung entspricht. Sie ist Teil der Befestigungsanordnung des Lenkwellenlagers und trägt dazu bei, die korrekte Positionierung und Unterstützung der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
Die Lenksäule ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeuglenkung und überträgt die Lenkbewegungen des Fahrers vom Lenkrad über die Lenkwelle zum Lenkmechanismus. Eine korrekte Lagerung ist wichtig für einen leichtgängigen Lenkvorgang, minimiert unerwünschte Bewegungen und reduziert Vibrationen.
Die Lagerstützbuchse bietet eine elastische Montagefläche innerhalb der Lenkbaugruppe, trägt zur Unterstützung des zugehörigen Lagers bei und reduziert unnötige Bewegungen oder Vibrationen zwischen den verbundenen Komponenten.
Mit der Zeit können die originalen Gummilagerbuchsen durch Alterung, wiederholte Lenkbewegungen, Vibrationen, Umwelteinflüsse und Materialermüdung verschleißen. Eine abgenutzte, rissige oder verformte Buchse kann ihre Fähigkeit, das Lager korrekt zu stützen, verlieren, was zu unerwünschten Lenksäulenbewegungen, Klappergeräuschen oder Vibrationen führen kann.
Der Austausch einer verschlissenen Lenksäulenlagerbuchse durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die ursprüngliche Befestigungsanordnung wiederherzustellen, die korrekte Lagerpositionierung beizubehalten und einen gleichmäßigen Lenkvorgang zu gewährleisten.
Diese Ersatzbuchse eignet sich ideal für die Wartung von klassischen Porsche-Lenksystemen, die Überholung der Lenksäule, die Restaurierung des Lenkgetriebes und für komplette Fahrzeugrestaurierungsprojekte und bietet eine Passform wie bei Originalteilen sowie zuverlässigen Halt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lagerbuchse der Lenksäule ist ein Montage- und Stützbauteil innerhalb der Lenkwellenbaugruppe des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt das Lenksäulenlager: Bietet die vorgesehene Montagehalterung für das zugehörige Lenkwellenlager.
- Gewährleistet die korrekte Lagerpositionierung: Hilft dabei, das Lager innerhalb seiner Montagevorrichtung korrekt zu positionieren.
- Verringert unerwünschte Lenkbewegungen: Hilft dabei, übermäßige Bewegungen zu minimieren, die durch den Verschleiß der ursprünglichen Lagerhalterung verursacht werden.
- Absorbiert Vibrationen: Das elastische Montagematerial trägt dazu bei, die Übertragung kleinerer Vibrationen durch die Lenkeinheit zu begrenzen.
- Reduziert Lenkradklappern: Hilft, vibrationsbedingte Geräusche zu minimieren, die durch eine lockere oder verschlissene Befestigung verursacht werden.
- Unterstützt reibungsloses Lenkverhalten: Gewährleistet die notwendige Lagerunterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Lenkung: Hilft dabei, die vorgesehene Positionierung der zugehörigen Lenkwellen- und Lagerkomponenten beizubehalten.
- Schützt umliegende Bauteile: Verringert unnötige mechanische Bewegungen, die zum Verschleiß benachbarter Montagekomponenten beitragen könnten.
- Unterstützt die Stabilität des Lenksystems: Trägt zur Aufrechterhaltung eines korrekt montierten und unterstützten Lenksystems bei.
- Erhalt der Originalkonfiguration: Ersetzt die werkseitig verbaute Gummilagerbuchse, ohne die ursprüngliche Anordnung der Lenkung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Lagerbuchsen der Lenksäule sind ständigen Vibrationen, wiederholten Lenkbewegungen und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann das ursprüngliche Gummimaterial aushärten, reißen, sich verformen oder seine Fähigkeit verlieren, eine effektive Lagerunterstützung zu bieten.
Häufige Anzeichen für eine verschlissene oder defekte Lenksäulenlagerbuchse sind:
- Übermäßige Lenksäulenbewegung: Ungewöhnliche Bewegungen können im Bereich der Lenkwelle oder der Lagerbefestigung auftreten.
- Lenkradvibrationen: Abgenutztes Befestigungsmaterial kann zu zusätzlichen Vibrationen führen, die über das Lenkrad übertragen werden.
- Klappern der Lenksäule: Im Bereich der Lenksäulenbaugruppe können klappernde oder vibrationsbedingte Geräusche auftreten.
- Klopf- oder Klickgeräusche: Übermäßige Bewegungen innerhalb der Lageranordnung können während des Lenkvorgangs oder beim Fahren über unebene Oberflächen Geräusche verursachen.
- Unpräzises oder instabiles Lenkgefühl: Verschleißteile können zu einem ungenauen oder unsicheren Lenkgefühl beitragen.
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi: Sichtbare Risse oder Spalten deuten auf eine Verschlechterung des ursprünglichen Gummis hin.
- Gehärtetes oder sprödes Material: Mit der Zeit kann Gummi seine ursprüngliche Flexibilität verlieren und anfälliger für Beschädigungen werden.
- Verformte oder verzogene Buchse: Die Stützbuchse kann ihre ursprüngliche Form verlieren, was die korrekte Positionierung des Lagers beeinträchtigt.
- Übermäßige Lagerbewegung: Das zugehörige Lenklager wird möglicherweise nicht mehr sicher in seiner vorgesehenen Montageposition gehalten.
- Quietsch- oder Schleifgeräusche: Nicht korrekt gelagerte Bauteile können bei Lenkbewegungen unerwünschten Kontakt oder Reibung verursachen.
- Beschädigte oder fehlende Stützbuchse: Bei früheren Reparaturen oder Demontagearbeiten an der Lenkung könnte die Buchse beschädigt oder weggelassen worden sein.
- Sichtbare Gummiverschlechterung: Bei der Inspektion können Materialablösungen, Risse oder allgemeine Alterungserscheinungen erkennbar sein.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen, rissigen oder beschädigten Lagerbuchse der Lenksäule ist wichtig, um die korrekte Lagerunterstützung, die Lenkstabilität und die ursprünglichen Betriebseigenschaften des Lenksystems des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die Lagerunterstützung wieder her: Hilft dabei, die korrekte Position des zugehörigen Lenkwellenlagers beizubehalten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen: Ersetzt verschlissenes Befestigungsmaterial, das übermäßige Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe ermöglichen könnte.
- Verbessert die Stabilität des Lenksystems: Unterstützt die vorgesehene Montageanordnung des Lenksäulenlagers.
- Reduziert Klappern und Vibrationen: Hilft, Geräusche und Vibrationen zu minimieren, die durch eine abgenutzte Gummilagerung verursacht werden.
- Gewährleistet reibungsloses Lenkverhalten: Bietet die erforderliche Unterstützung für eine gleichmäßige Lenkwellenbewegung.
- Schützt zugehörige Lenkungskomponenten: Hilft, unnötige Bewegungen und mechanische Belastungen im Bereich der Lagerbefestigung zu reduzieren.
- Stellt die Passform der Originalausrüstung wieder her: Entwickelt, um der werkseitigen Lenkungslageranordnung zu entsprechen.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit der Lenkung: Hilft dabei, die mechanische Integrität der Lenksäulenbaugruppe aufrechtzuerhalten.
- Ideal für die Überholung von Lenksystemen: Geeignet für die Instandsetzung des Lenkgetriebes, der Wellenlager oder zugehöriger Montagekomponenten.
- Ersetzt alternde Gummikomponenten: Ersetzt eine verschlissene werkseitige Stützbuchse durch ein neues Ersatzteil im Originalstil.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch verschlissener Befestigungsteile kann weiterer Verschleiß oder Bewegungen innerhalb der Lenkbaugruppe vermieden werden.
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche: Hilft dabei, die ursprüngliche Lenkkonfiguration und die Fahreigenschaften klassischer Porsche 911 Modelle zu erhalten.
Obwohl die Stützbuchse des Lenksäulenlagers ein relativ kleines Bauteil ist, erfüllt sie eine wichtige Funktion bei der Aufrechterhaltung der korrekten Unterstützung und Positionierung des Lenkwellenlagers.
Eine verschlissene Buchse kann unerwünschte Bewegungen zulassen und dadurch möglicherweise zu Lenkungsvibrationen, Klappergeräuschen und zusätzlicher Belastung der zugehörigen Bauteile beitragen.
Durch den Austausch der defekten Stützbuchse gegen ein OE-kompatibles Bauteil wird die vorgesehene Lagerbefestigung wiederhergestellt und ein gleichmäßiger Betrieb des Lenksystems gewährleistet.
Da die Lenkung ein sicherheitskritisches System ist, sollten jegliches übermäßiges Spiel, jede abnormale Bewegung oder jedes Blockieren untersucht und behoben werden, bevor das Fahrzeug gefahren wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134722303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 912/911 1965-1973 Linkslenker
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134707300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gummikupplung der Lenkung
Stellen Sie die Präzision und das zuverlässige Lenkverhalten Ihres Porsche mit dieser OE-kompatiblen Lenkgetriebe-Gummikupplung wieder her. Diese wichtige Lenkkomponente wurde für die Modelle Porsche 911, Porsche 912 und Porsche 914 entwickelt und verbindet die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe. Gleichzeitig trägt sie zur Vibrationsdämpfung, Stoßdämpfung und damit zu einem leichtgängigen Lenkvorgang bei.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Diese Komponente, oft auch als Lenkkupplung, Lenkflexscheibe oder Lenkgummikupplung bezeichnet, sorgt für eine flexible Verbindung innerhalb des Lenksystems. Sie ermöglicht die präzise Übertragung von Lenkbewegungen und isoliert gleichzeitig das Lenkrad von Stößen und Vibrationen der Fahrbahn.
Mit zunehmendem Alter kann das Gummimaterial der Kupplung porös werden, Risse bekommen oder übermäßiges Spiel entwickeln. Der Austausch einer verschlissenen Lenkgetriebekupplung trägt dazu bei, die Lenkpräzision wiederherzustellen, das Vertrauen des Fahrers zu stärken und das direkte Lenkgefühl zu erhalten, für das klassische Porsche-Modelle bekannt sind.
Welche Funktion hat eine Gummikupplung der Lenkung?
Die Gummikupplung des Lenkgetriebes verbindet die Lenkwelle mit der Lenkgetriebebaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung der Lenkeingabe auf das Lenkgetriebe
- Absorption von Straßenschwingungen
- Reduzierung der Lenkstoßbelastungen
- Isolierung unerwünschter Lenkrückmeldungen
- Unterstützt einen reibungslosen Lenkvorgang
- Beibehaltung der Lenkpräzision
- Verbesserung des Fahrkomforts
Die Kupplung spielt eine wichtige Rolle bei der Balance zwischen Lenkgefühl und mechanischem Schutz.
Warum versagen Gummikupplungen der Lenkgetriebestange?
Im Laufe der Zeit ist die Kupplung ständigen Lenkbewegungen, Umwelteinflüssen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Alterung und Aushärtung von Gummi
- Risse und Spalten
- Hitzeeinwirkung
- Ölverschmutzung
- Allgemeiner Verschleiß und Ermüdung
- Feuchtigkeit und Umweltschäden
- Hohe Laufleistung
- Langzeitige Lagerungsverschlechterung
Mit zunehmender Alterung des Gummis kann es zu übermäßigen Bewegungen der Kupplung kommen, was sich direkt auf die Lenkpräzision auswirkt.
Wann sollte die Gummikupplung der Lenkung ausgetauscht werden?
Die Kupplung sollte immer dann überprüft werden, wenn Lenkarbeiten durchgeführt werden oder wenn sich die Lenkleistung verschlechtert.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- übermäßiges Lenkspiel
- schwammiges Lenkgefühl
- Verzögerte Lenkreaktion
- Lenkradvibrationen
- Klappergeräusche bei Lenkbewegungen
- Rissiger oder poröser Gummi
- Sichtbare Verschlechterung der Kopplung
- Verringerte Lenkpräzision
Sichtbare Risse oder übermäßige Bewegungen sind ein deutliches Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene Lenkkupplung kann die Lenkgenauigkeit und das Fahrvertrauen erheblich beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbesserte Lenkpräzision
- Reduziertes Lenkspiel
- Besseres Lenkverhalten
- Verbessertes Fahrervertrauen
- Reduzierte Vibrationsübertragung
- Verbessertes Lenkgefühl
- Verbesserte Fahrzeugsicherheit
- Beibehaltung der werkseitigen Lenkeigenschaften
Bei klassischen Porsche-Modellen ist die Aufrechterhaltung der Integrität des Lenksystems unerlässlich, um das von Porsche ursprünglich beabsichtigte Fahrerlebnis zu bewahren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134720102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Mehr als 30 % steifer als die Erstausrüstung
Garantierte Passform
Passt:
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134720102HD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 Stück pro Auto erforderlich. Einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134724800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914-6 - >>1971
Porsche 356 B / 356 C - 1960 bis 1965
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Diagramm Referenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434771100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Lenkwellenlager einen reibungslosen und präzisen Betrieb der Lenkwelle wieder her. Dieses Lager ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert, befindet sich im unteren Lenkwellengehäuse und stützt die Lenkwelle bei ihrer Drehung.
Passend für:Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Diagramm-Referenznummer 2
Das Lenksystem ist darauf angewiesen, dass die Welle korrekt positioniert bleibt und sich reibungslos drehen kann, während die Lenkbewegung vom Lenkrad auf den Lenkmechanismus übertragen wird. Das Lager stützt die Welle, reduziert die Reibung und trägt dazu bei, übermäßige Radialbewegungen im Gehäuse zu verhindern.
Mit der Zeit kann das Lager durch wiederholte Lenkbewegungen, Alterung, Verschmutzung, Korrosion oder Verschleiß seiner inneren Wälzflächen verschleißen. Ein verschlissenes Lager kann Spiel in der Lenkwelle, Rauheit beim Lenken oder unerwünschte Geräusche aus der Lenksäule oder dem unteren Bereich der Welle verursachen.
Dieses OE-kompatible Lenkwellenlager bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, geräuschvolles, festsitzendes oder beschädigtes Originallager und trägt dazu bei, eine reibungslose Lenkwellenbewegung und die korrekte Abstützung wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die Lenkwelle im unteren Wellengehäuse.
- Ermöglicht die reibungslose Drehung der Lenkwelle.
- Verringert die Reibung zwischen rotierenden und stationären Lenkungskomponenten.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Lenkwelle beizubehalten.
- Verhindert unerwünschte radiale Bewegungen oder Spiel in der Welle.
- Unterstützt die präzise Übertragung von Lenkeingaben.
- Trägt dazu bei, ein gleichmäßiges und zuverlässiges Lenkgefühl zu gewährleisten.
- Reduziert Geräusche, die durch ein verschlissenes oder raues Lager verursacht werden.
- Ersetzt ein verschlissenes, beschädigtes, korrodiertes oder festsitzendes Lager.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Lenksysteme.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel in der Lenkwelle.
- Lenkradbewegungen, die sich nicht unmittelbar in einer Lenkreaktion niederschlagen.
- Klopf- oder Klickgeräusche aus dem Bereich der Lenksäule oder der Lenkwelle.
- Schleifende, kratzende oder rumpelnde Geräusche beim Drehen des Lenkrads.
- Rauheit oder Widerstand am Lenkrad.
- Eine hakelige oder unpräzise Lenkung.
- Unerwünschte Bewegung an der unteren Lenkwelle festgestellt.
- Vibrationen im Lenkrad.
- Lagergeräusche, die sich beim Drehen des Lenkrads verändern.
- Sichtbare Korrosion oder Verunreinigung im Bereich des Lagers.
- Bei der Inspektion des Lenksystems wurde ein übermäßiges Lagerspiel festgestellt.
- Ein Lager, das sich beim manuellen Drehen rau anfühlt oder blockiert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lenkwelle stellt die mechanische Verbindung her, die die Lenkbewegungen des Fahrers vom Lenkrad auf den Lenkmechanismus des Fahrzeugs überträgt. Eine korrekte Wellenlagerung ist daher wichtig für ein präzises und vorhersehbares Lenkverhalten.
- Mit zunehmendem Verschleiß des unteren Wellenlagers kann sich die Lenkwelle aufgrund des entstehenden Spiels im Gehäuse bewegen. Dies kann unerwünschtes Spiel, Geräusche oder Vibrationen verursachen und das präzise Lenkgefühl beeinträchtigen.
- Ein rau gewordenes oder teilweise festsitzendes Lager kann beim Drehen des Lenkrads Widerstand erzeugen. Dies kann zu einem unpräzisen oder ruckartigen Lenkgefühl führen und zusätzliche Belastungen auf die umliegenden Lenkwellenkomponenten verursachen.
- Die fortgesetzte Verwendung eines stark verschlissenen Lagers kann den Verschleiß der Welle, des Gehäuses oder der zugehörigen Verbindungen beschleunigen. Da Lenkungskomponenten sicherheitskritisch sind, sollten übermäßiges Spiel, Schwergängigkeit oder ungewöhnliches Lenkverhalten umgehend untersucht werden.
- Der Austausch eines verschlissenen Lagers durch dieses OE Match Lenkwellenlager trägt dazu bei, die korrekte Wellenabstützung, die reibungslose Rotation und die präzise Lenkfunktion wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90005203100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Nadellager der Lenkwelle
Das OE Match Lenkwellen-Nadellager ist ein Ersatzlager, das zur Unterstützung der Lenkwelle innerhalb der Lenksäulenbaugruppe klassischer Porsche 911 und 914 Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 21
Es trägt zur korrekten Ausrichtung der Welle bei, reduziert die Reibung und ermöglicht eine reibungslose Lenkraddrehung bei gleichzeitiger Minimierung unerwünschter Bewegungen.
Was bewirkt es?
Das Nadellager stützt die Lenkwelle und ermöglicht deren reibungslose Drehung bei gleichzeitiger Reduzierung der Reibung und Aufrechterhaltung einer präzisen Ausrichtung innerhalb der Lenksäule.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholte Lenkbewegungen
- Verlust oder Verschlechterung der Schmierung
- Feuchtigkeitseintritt und Korrosion
- altersbedingter Lagerverschleiß
- Beschädigungen beim Ausbau der Lenksäule
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie die Lenkwelle, wenn übermäßige Bewegungen, Rauheit, ungewöhnliche Geräusche oder Lagerschäden festgestellt werden.
Ein verschlissenes Lager kann spürbares Spiel oder Vibrationen am Lenkrad verursachen.
Untersuchungen & Diagnose
Prüfen Sie, ob die Lenkwelle ungewollte Bewegungen aufweist und ob das Lenkrad beim Drehen raue Stellen hat.
Prüfen Sie Lager, Welle und die umliegenden Säulenbauteile auf Verschleiß oder Beschädigungen. Das Lenkspiel an den Kreuzgelenken, dem Lenkgetriebe und den Aufhängungsanschlüssen sollte ebenfalls geprüft werden.
Hauptmerkmale
- Unterstützt eine reibungslose Drehung der Lenkwelle
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Lenksäule aufrechtzuerhalten.
- Reduziert Reibung und unerwünschte Wellenbewegungen
- Geeignet für die Restaurierung klassischer Porsche-Lenkräder
Lenksäulenlager und -komponenten für Porsche 911 & 914
Das Nadellager der Lenksäule ist ein wichtiges Bauteil der klassischen Porsche-Lenksäule, das eine reibungslose Drehung ermöglicht und zur präzisen Lenkfunktion beiträgt.
Durch den Austausch verschlissener Lenklager lassen sich unerwünschte Bewegungen reduzieren und das korrekte Lenkgefühl wiederherstellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134702901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 21
Was dieses Produkt bewirkt
Das Lager dient als drehbare Auflagefläche für die Lenkwelle und trägt dazu bei, deren Position beizubehalten, während die Lenkbewegung über das Gestänge übertragen wird. Die umgebende Buchse gewährleistet zudem die korrekte Montagefläche innerhalb der Baugruppe.
Funktionen
- Stützt die Lenkwelle innerhalb der Lenkbaugruppe
- Ermöglicht eine kontrollierte Wellenrotation
- Hilft dabei, die korrekte Position der Lenkwelle beizubehalten.
- Ersetzt ein gealtertes, verschlissenes oder beschädigtes Lager und eine Buchse.
Technische Details
- Teilenummer: 91134702901
- Bauteiltyp: Nadellager der Lenkwelle mit Gummibuchse
- Einbaubereich: Lenkgetriebe und untere Lenkgestängebaugruppe
- Diagrammreferenz: Nadellager
Fehlersymptome
- Spiel oder Bewegung um die Lenkwelle
- Klopf-, Klick- oder Poltergeräusche beim Drehen des Lenkrads
- Rauhe, ruckartige oder ungleichmäßige Lenkbewegung
- Vibrationen oder Spiel im Lenkrad spürbar
- Sichtbare Verschlechterung des Gummilagermaterials
Diese Symptome können auch durch verschlissene Lenkgelenke, Lenkgetriebekomponenten, Fahrwerksbuchsen oder zugehörige Befestigungsteile verursacht werden. Überprüfen Sie das gesamte Lenksystem, bevor Sie Ersatzteile auswählen.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissenes Lenkwellenlager kann unerwünschte Bewegungen im Gestänge verursachen und zu einem unpräzisen Lenkgefühl beitragen. Durch den Austausch von Lager und Buchse wird die vorgesehene Unterstützung an dieser Stelle der Baugruppe wiederhergestellt. Überprüfen Sie während des Einbaus auch angrenzende Gelenke, Halterungen und Befestigungselemente, um eventuellen weiteren Verschleiß zu erkennen.
Häufig gestellte Fragen
- Wie lautet die Teilenummer?
Die Referenznummer für dieses Lenkwellenlager lautet 91134702901. - Kann das Lenkungsspiel eine andere Ursache haben?
Ja. Lenkgelenke, Lenkgetriebe, Lagerbuchsen und Fahrwerksteile sollten ebenfalls überprüft werden. - Sollte die Installation von einem Fachmann durchgeführt werden?
Die Lenkungskomponenten müssen fachgerecht montiert werden. Eine professionelle Montage ist ratsam, wenn Sie nicht über die entsprechenden Werkzeuge und Erfahrungen verfügen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134702901
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Porsche 914-6 - 1970 bis 1971
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134706101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Porsche 356 B / 356 C - 1960 bis 1965
Diagrammreferenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69534772500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1968
Porsche 912 - 1965 bis 1968
Diese Auflistung bezieht sich speziell auf die obere Halterung. Zur Referenz: Die Teilenummer für die untere Halterung lautet 90134773401 (Nr. 47 im Diagramm). Zusätzlich befindet sich in der Mitte ein Dichtungsring mit der Teilenummer 90134773600 (Nr. 46 im Diagramm).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134773301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Lenkgetriebe Lenkgestänge 911 bis 1968 403-00
-
Lenkgetriebe, Lenkgestänge 911 1969 403-05
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1968 403-15
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch for 911 1969 403-20
OEMatch Kreuzgelenke und Wellen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Kreuzgelenke und Lenkwellen bilden die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe eines Porsche und ermöglichen kontrollierte Lenkbewegungen bei gleichzeitiger Erhaltung der Lenkpräzision. OEMatch bietet Ersatz-Kreuzgelenke und -Wellen für Porsche-Modelle und führt über 4.000 Teilenummern mit mehr als 8.700 OE-Querverweisen für Reparaturen, Restaurationen und fahrzeugspezifische Upgrades.
Verfügbare Typen
- Einfache und doppelte Kreuzgelenke für Lenkgestänge
- Zwischenlenkwellen mit Keilwellen- oder Flanschenden
- Komplette Kreuzgelenk- und Wellenbaugruppen, maßgeschneidert für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
OEMatch-Kreuzgelenke und -Wellen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Kreuzgelenke und Antriebswellen Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Kreuzgelenke und Antriebswellen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kreuzgelenke und Antriebswellen von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Lenkgelenke und Zwischenwellen übertragen die Drehbewegung des Rades auf die Zahnstange und gleichen gleichzeitig Federungsbewegungen und Lenkwinkeländerungen aus. Korrekte Gelenkbeweglichkeit und sicherer Welleneingriff minimieren Vibrationen, erhalten die Lenkpräzision und tragen zu einer gleichbleibenden Spurtreue und optimalen Fahrzeugkontrolle bei.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die präzise Lenkeingabe wieder her und reduziert das Spiel.
- Reduziert Geräusche und Vibrationen, die auf das Lenkrad übertragen werden
- Langlebige Materialien und Korrosionsbeständigkeit für eine längere Lebensdauer
Warum Kreuzgelenke und Wellen verschleißen und ausfallen
- Lagerverschleiß oder Spiel im Gelenk, das zu Lockerheit führt
- Korrosion durch Feuchtigkeit, Streusalz oder Verunreinigungen
- Mangelnde Schmierung führt zu Steifheit oder Blockierung.
- Materialermüdung, Stoßschäden oder Verschleiß der Verzahnung an verzahnten Wellen
Die Bedeutung des Austauschs von Kreuzgelenken und Wellen durch OEMatch-Teile
Verschlissene oder beschädigte Kreuzgelenke und Wellen können Lenkungsvibrationen, Schwergängigkeit oder übermäßiges Spiel verursachen, was die Kontrolle und Sicherheit beeinträchtigt. Der Austausch dieser Komponenten stellt ein gleichmäßiges Lenkgefühl und eine ausgewogene Fahrwerksabstimmung bei Porsche-Modellen wieder her, unterstützt eine zuverlässige Ausrichtung und reduziert das Risiko von Folgeverschleiß an anderen Lenkungsteilen bei normaler und sportlicher Fahrweise.
Vorteile
- Ersatzlieferungen erfolgen, sofern zutreffend, gemäß den Originalspezifikationen.
- Kompatibilität mit werkseitigen Befestigungspunkten und gängigen Sensoren
- Teile ausgewählt, die den Anforderungen an Restaurierung, Wartung und Leistung gerecht werden.
