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Radlager und Kits
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Der OE-kompatible Hinterradlagersatz (10 Teile) ist ein umfassendes Reparaturset, das die Leichtgängigkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit der Hinterradnabenbaugruppe kompatibler Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit, enthält dieses Komplettset alle notwendigen Komponenten für einen fachgerechten Hinterradlagerwechsel.
Das Set beinhaltet:
2 x Radlager-O-Ring
2 x innere Bärendichtung
2 x äußere Radlagerdichtung
2 x Radlager hinten außen
2 x Radlager innen
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 10, 11, 9, 6, 7
Das Set enthält ein hochwertiges Hinterradlager sowie das dazugehörige Montagematerial und Wartungskomponenten und bietet somit eine praktische Komplettlösung für Reparaturen und vorbeugende Wartung. Das Lager ist aus hochwertigem, gehärtetem Wälzlagerstahl gefertigt und verfügt über präzisionsgeschliffene Wälzkörper und langlebige Dichtungen. Es ist so konstruiert, dass es hohen Radial- und Axialbelastungen standhält und gleichzeitig einen reibungsarmen Radlauf sowie eine lange Lebensdauer gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt die reibungslose Drehung der Hinterradnabe.
- Gewährleistet eine präzise Radausrichtung und Nabenstabilität.
- Verringert die Reibung zwischen Radnabe und Achse.
- Unterstützt sicheres Handling und Fahrzeugstabilität.
- Minimiert Antriebsstrang- und Fahrgeräusche.
- Beinhaltet alle wesentlichen Komponenten, die für einen kompletten Radlagerwechsel benötigt werden.
- Trägt dazu bei, eine lange Lebensdauer des Lagers zu gewährleisten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Hinterradaufhängung und der Radnabenbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Brummende, dröhnende oder schleifende Geräusche von der Rückseite des Fahrzeugs.
- Der Geräuschpegel steigt mit der Fahrgeschwindigkeit.
- Übermäßiges Spiel im Hinterrad.
- Vibrationen im Fahrzeug.
- Unregelmäßige Radrotation bei der Inspektion.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Die ABS-Warnleuchte leuchtet auf, wenn die Radlagerbewegung den Raddrehzahlsensor beeinflusst.
- Übermäßige Hitze im Bereich der Radnabe.
- Verringerte Fahrstabilität.
- Die Lagergeräusche werden beim Kurvenfahren lauter.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Hinterradlager stehen unter ständiger Belastung, da sie das Fahrzeuggewicht tragen und Brems-, Kurven- und Beschleunigungskräfte aufnehmen. Mit der Zeit können Verschmutzungen, Feuchtigkeit, Stoßschäden und normaler Verschleiß die Lagerflächen beeinträchtigen, was zu erhöhter Reibung, Geräuschen und übermäßiger Radbewegung führt.
- Ein verschlissenes Radlager kann das Fahrverhalten, die Bremsleistung und den Reifenverschleiß negativ beeinflussen. Wird der Schaden nicht behoben, kann ein Lagerausfall die Radnabe, die Achse und die Fahrwerkskomponenten beschädigen und im schlimmsten Fall den Radhalt und die Fahrzeugsicherheit gefährden.
- Der Austausch der kompletten Radlagereinheit mit einem umfassenden Satz gewährleistet, dass alle wichtigen Komponenten gleichzeitig erneuert werden. Der OE Match Hinterradlagersatz bietet passgenaue Konstruktion, präzisionsgefertigte Komponenten und lange Lebensdauer. So werden der ruhige Lauf, das sichere Fahrverhalten und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WBEARINGKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatzdichtring, der zusammen mit dem Radlager-Distanzring bei klassischen Porsche 911- und 914-Modellen verwendet wird. Er ist so konstruiert, dass er der Originalpassform entspricht und eine sichere Abdichtung innerhalb der Radlager-/Nabenbaugruppe gewährleistet.
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1965 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Diagramm-Referenznummer 23
Der O-Ring dichtet den Bereich des Distanzrings im Radlagergehäuse ab, verhindert Fettverlust und schützt die Lagerkomponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz. Eine korrekte Abdichtung gewährleistet einen reibungslosen Lauf des Radlagers und eine hohe Zuverlässigkeit der Radnabe.
Funktionen
• Dichtet den Bereich des Radlager-Distanzrings ab
• Hilft dabei, das Austreten von Lagerfett zu verhindern
• Schützt die Radlagerkomponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit
• Unterstützt die korrekte Montage von Radnabe und Lager
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Lagerbetriebs bei
• Ersetzt verhärtete, abgeflachte, rissige oder fehlende Original-O-Ringe
• OE-kompatibler Ersatz für Radlager- und Nabenreparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ringe können mit der Zeit durch Alterung, Fetteinwirkung, Hitze und Straßenverhältnisse aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder porös werden. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann zu Fettverlust oder -verunreinigungen im Bereich des Lagerabstandshalters führen, was Lagerverschleiß, Geräusche oder eine verkürzte Lebensdauer zur Folge haben kann. Der Austausch des O-Rings bei Arbeiten an Radlagern trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Abdichtung bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Radlager oder der Distanzring wurde entfernt
• Der originale O-Ring ist rissig, flach, spröde, aufgequollen oder fehlt.
• Im Bereich des Lagerabstandshalters tritt Fett aus.
• Schmutz oder Feuchtigkeit ist in die Naben-/Lagerbaugruppe eingedrungen.
• Die Radnabe bzw. die Hinterachsbaugruppe wird gewartet.
• Es wird untersucht, ob Radlagergeräusche oder -verschleiß vorliegen.
• Als vorbeugender Austausch beim Zusammenbau von Lagern oder Naben
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring wird in die Radlager-/Nabenbaugruppe eingesetzt und dichtet dort den Radlager-Distanzring ab. Je nach Modell und Achskonstruktion kann er im Bereich der Hinterradnabe oder des Achslagers verwendet werden, wo die Teilenummer 99970108450 angegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970108450
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Dieses äußere Radlager passt auf die Hinterachs-Radlagerbaugruppe von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1965 bis 1968. Es ist Teil des Hinterradnaben-/Achsstützsystems und sollte gemäß der werkseitigen Hinterachsaufhängungsanordnung eingebaut werden.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 / 912 1965 - 1968
Diagramm-Referenznummer 9
Das äußere Radlager stützt die Hinterradnabe/Achse und ermöglicht die reibungslose Drehung des Rades unter Last. Es trägt zur korrekten Radausrichtung bei, trägt das Fahrzeuggewicht an der Hinterachse und reduziert die Reibung zwischen rotierenden und festen Fahrwerkskomponenten.
Funktionen
• Stützt die Hinterradnaben-/Achsenbaugruppe
• Ermöglicht eine reibungslose Hinterradrotation
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung und Stabilität der Hinterachse aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Fahrzeuglast über die Hinterradlagerbaugruppe
• Reduziert Reibung und Verschleiß zwischen rotierenden Bauteilen
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, lockere oder beschädigte Original-Radlager
• OE-kompatibler Ersatz für Wartung und Restaurierung der Hinterachse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Radlager sind Fahrbelastung, Hitze, Vibrationen, Schmierfett, Feuchtigkeit und der ständigen Rotation ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, Lochfraß bilden, sich lockern, festfressen oder Geräusche verursachen. Ein verschlissenes Hinterradlager kann zu Brummen, Rumpeln, Schleifgeräuschen, Radspiel, Vibrationen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder unsicheren Hinterachsbewegungen führen. Der Austausch des Lagers trägt dazu bei, eine reibungslose Radrotation und die sichere Funktion der Hinterradaufhängung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Aus dem Bereich des Hinterrads sind summende, rumpelnde oder schleifende Geräusche zu hören.
• Bei der Inspektion wird Spiel oder Lockerheit der Räder festgestellt.
• Das Lager fühlt sich rau, trocken, festgefressen oder verschlissen an.
• Im Bereich des Lagers ist Fettaustritt oder -verunreinigung vorhanden.
• Die Hinterradnabe, die Achse oder die Aufhängung wird gewartet.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Radlagerspiel nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung der Porsche 911 Hinterachse unterzogen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90005203000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133156100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die OE-kompatible äußere Dichtung für das Hinterradlager wurde entwickelt, um das originale Werksdichtungselement der frühen Porsche 911- und 912-Modelle (1965–1968) nachzubilden. Sie ist so konstruiert, dass sie in die Radnabe passt und die Außenseite des Hinterradlagers abdichtet, wodurch das Schmiermittel im Lager bleibt und Verunreinigungen ferngehalten werden.
Verkauf pro Stück, 2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 2.0 01/1963 - 07/1968
Porsche 912 1.6 01/1965 - 07/1968
Diagramm-Referenznummer 10
Die äußere Dichtung des Hinterradlagers verhindert Schmierstoffverlust an der Radnabe und hält Schmutz, Wasser und Fremdkörper vom Lager fern. Durch die Aufrechterhaltung der korrekten Schmierung und die Verhinderung von Verunreinigungen trägt die Dichtung zu einer reibungslosen Lagerrotation bei und verlängert die Lebensdauer der Radlager.
Funktion:
Diese Dichtung wird an der Außenseite der Hinterradnabe montiert:
• Hält das Lagerschmiermittel im Inneren der Nabenbaugruppe
• Hält Wasser, Schlamm, Staub und Straßenschmutz fern
• Schützt innere Lagerflächen vor Korrosion und Verschleiß
• Gewährleistet den korrekten Kontakt mit dem äußeren Lagerring.
Eine präzise Lippengeometrie und korrekte Dichtungsabmessungen sind unerlässlich, um eine dichte Dichtungsfläche zu gewährleisten und gleichzeitig die Nabenrotation und leichte Wellenbewegungen zu ermöglichen.
Radlagerdichtungen schützen die Integrität der Lagereinheit – ein wichtiges Rotationsbauteil, das hohen Belastungen, Geschwindigkeiten und Fahrbahnbedingungen ausgesetzt ist. Eine verschlissene, rissige oder undichte Dichtung kann zum Austritt von Schmierfett und zum Eindringen von Verunreinigungen führen, was beschleunigten Lagerverschleiß, Geräusche, Vibrationen und letztendlich einen Lagerausfall zur Folge hat. Der Einbau neuer OE-kompatibler Dichtungen trägt zur Erhaltung der Lagerschmierung bei und sorgt für einen ruhigen und gleichmäßigen Lauf des Hinterrads sowie eine lange Lebensdauer.
Wann ersetzen:
• Bei der Wartung oder Überholung von Radlagern
• Wenn die Dichtlippe rissig, verhärtet oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn Fett verunreinigt, auslaufend oder verloren geht
• Nach Wassereinwirkung oder Aufprall von Straßenschmutz
• Als vorbeugende Wartungsmaßnahme an unrestaurierten Oldtimern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911308540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
VORNE INNEN
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1974-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 944 1982-86
Porsche 914-6
Diagramm Ref Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905909800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese OE-konforme Anlaufscheibe (16 mm) für das äußere Vorderradlager früher Porsche-Modelle sitzt zwischen dem äußeren Lager und der Spindelmutter in der Radnabenbaugruppe. Sie sorgt für die korrekte Reibfläche und verteilt die Last gleichmäßig beim Einstellen der Radlagervorspannung – unerlässlich für eine reibungslose Nabenrotation, korrekte Ausrichtung und lange Lagerlebensdauer.
Einzeln erhältlich , zwei Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 – 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Diagramm-Referenznummer 35
Diese Anlaufscheibe:
• Bietet die richtige Auflagefläche, um die korrekte Radlagervorspannung einzustellen und aufrechtzuerhalten.
• Verteilt das Drehmoment gleichmäßig beim Anziehen der Lagerbefestigungsmutter.
• Sorgt für eine reibungslose und stabile Nabenrotation und reduziert gleichzeitig den Lagerverschleiß.
• Unterstützt die Genauigkeit der Vorderradausrichtung und verhindert unerwünschtes Nabenspiel.
Wenn die originale Unterlegscheibe verschlissen, gerillt oder verformt ist, kann sie die korrekte Vorspannung nicht mehr gewährleisten. Dies führt zu Radspiel, Geräuschen und beschleunigtem Lagerverschleiß. Beschädigte Unterlegscheiben beeinträchtigen zudem die Gleichmäßigkeit des Anziehens der Mutter und verringern so die Nabenstabilität. Der Einbau einer neuen Unterlegscheibe stellt die korrekte Lagereinstellung, eine reibungslose Rotation und einen sicheren, zuverlässigen Lauf des Vorderrads wieder her.
Tauschen Sie diese Unterlegscheibe aus, wenn:
• Sie bauen neue Vorderradlager ein.
• Die vorhandene Unterlegscheibe weist Riefen, Rillen oder Verschleißspuren auf.
• Das Vorderrad weist Spiel oder Geräusche auf.
• Sie führen eine Überholung oder Restaurierung der Vorderradnabe durch.
• Es sind keine sichtbaren Verformungen an der Oberfläche der Unterlegscheibe erkennbar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134166301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Das OE Match Vorderradlager-Set ist ein hochwertiges Ersatzteilset, das die reibungslose und zuverlässige Drehung der Vorderradnaben wiederherstellt. Radlager sind wichtige Bauteile, die es den Rädern ermöglichen, sich mit minimaler Reibung zu drehen, das Fahrzeuggewicht zu tragen und Belastungen beim Kurvenfahren, Bremsen und auf der Straße abzufangen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 27, 28, 29
Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte, umfassende Vorderradlager-Set gewährleistet optimale Passform, Leistung und Langlebigkeit. Es enthält alle Komponenten, die für die korrekte Radlagerung, präzises Lenkverhalten und optimale Fahrstabilität erforderlich sind. Als unverzichtbares Wartungsteil für Fahrwerk und Radnaben trägt es maßgeblich zu einem sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetrieb bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt die Vorderradnabe und die Radbaugruppe.
- Ermöglicht eine reibungslose Radrotation mit minimaler Reibung.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Räder und die korrekte Positionierung der Radnaben.
- Hilft dabei, die beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen entstehenden Kräfte zu absorbieren.
- Unterstützt die Lenkgenauigkeit und die Fahrzeugstabilität.
- Trägt zu einem sicheren und vorhersehbaren Fahrverhalten bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Summende, rumpelnde oder knurrende Geräusche, die mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit lauter werden.
- Geräusche, die sich beim Kurvenfahren oder Lenken verändern.
- Vibrationen waren im Lenkrad spürbar.
- Übermäßiges Spiel in der Rad- oder Nabenbaugruppe.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Verringerte Lenkpräzision.
- ABS-Warnleuchten bei Fahrzeugen, bei denen der Lagerverschleiß die Messwerte der Raddrehzahlsensoren beeinflusst.
- Übermäßige Hitze im Bereich der Radnabe.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Vorderradlager arbeiten unter ständiger Belastung und sind Stößen durch die Fahrbahn, Feuchtigkeit, Verschmutzungen, Hitze und kontinuierlicher Rotation ausgesetzt. Mit der Zeit können die Lagerflächen verschleißen, die Schmierung nachlassen und Verunreinigungen in das Lager eindringen, was den Verschleiß beschleunigt.
- Ein verschlissenes Radlager kann das Lenkverhalten, die Spureinstellung und die Fahrstabilität beeinträchtigen. Wird das Problem nicht behoben, kann übermäßiger Lagerverschleiß die Radnabe, Fahrwerkskomponenten und die Bremsanlage beschädigen. Im schlimmsten Fall kann ein Lagerausfall den Radhalt und damit die Fahrzeugsicherheit gefährden.
- Der Austausch verschlissener Radlager sorgt für einen reibungslosen Radlauf, verbessert die Lenkpräzision und trägt zur Aufrechterhaltung sicherer Fahreigenschaften bei. Ein OE-kompatibler Radlagersatz für die Vorderachse bietet passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit ein unverzichtbarer Bestandteil für die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passform:
Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 S 2.5 08/85-07/88
Porsche 924 Turbo 2.0 06/80-10/86
Porsche 944 2.5-3.0 06/81-07/91
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Das Radlager ist ein wichtiger Bestandteil der Radbaugruppe. Es ermöglicht eine reibungslose und effiziente Drehung der Räder und gewährleistet gleichzeitig die Stabilität und Tragfähigkeit des Fahrzeugs. Radlager sind unerlässlich, um Reibung und Verschleiß in der Radnabe und der Achsbaugruppe zu reduzieren. Dieses Lager hilft, radiale und axiale Kräfte aufzunehmen und gleichzeitig eine reibungslose Drehung des Rades zu ermöglichen. Sie sind entscheidend für das allgemeine Handling, die Leistung und die Sicherheit des Fahrzeugs.

Passform:
Porsche 911 1969-73
Porsche 914 1970-76
Typische Symptome eines verschlissenen Radlagers: Wenn das Radlager ausfällt oder verschlissen ist, bemerken Sie möglicherweise Symptome wie ein Brummen oder Knurren während der Fahrt, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Achten Sie auch auf Vibrationen oder Rütteln im Lenkrad oder Sitz. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder ein spürbarer Unterschied im Fahrverhalten, beispielsweise wenn das Auto zu einer Seite zieht. Achten Sie auch auf Schleifgeräusche im Radbereich beim Wenden oder unter Last.
Technische Daten Innendurchmesser: 42 mm Außendurchmesser: 75 mm Breite: 37 mm
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905304104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912 1965-69 / 912 1976
Porsche 930 1978-79 / 930 1989
Porsche 914 1970-76
Diagramm Ref. Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134162300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965-68
Diagrammreferenz Nr. 6.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133102600
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OEMatch Radlager & -sätze – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Radlager und komplette Lagersätze spielen eine entscheidende Rolle für die Radrotation, die Fahrstabilität und die Lenkpräzision von Porsche-Modellen. Diese Kollektion deckt den Bedarf an routinemäßiger Wartung und Restaurierung ab und bietet Optionen, die eine präzise Passform und lange Lebensdauer gewährleisten und gleichzeitig Geräusche, Vibrationen und ungeplante Ausfallzeiten reduzieren.
OEMatch Radlager und -sätze verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Radlager und Radsätze für Ihren Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Radlager und Radsätze entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Radlager und Radsätze an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle. OEMatch führt zudem ein breites Sortiment an Porsche-passenden Teilen und entwickelt kontinuierlich neue Produkte für Wartung und Restaurierung verschiedener Porsche-Generationen.
Zu den Vorteilen gehören
- Sorgt für einen gleichmäßigen, leisen Radlauf und reduziert Vibrationen
- Gewährleistet Lenkgenauigkeit und Kurvenstabilität
- Erhältlich als Komplettsets zur Vereinfachung der Arbeit und zum Austausch verschlissener Dichtungen oder Lager.
Warum Radlager und Radlagersätze verschleißen und ausfallen
- Verunreinigungen durch Wasser, Sand oder Straßenschmutz, die Rennbahnen und Dichtungen beschädigen
- Verlust oder Zersetzung des Schmierstoffs, was zu vorzeitigem Verschleiß und Überhitzung führt.
- Beschädigungen durch Bordsteine, Schlaglöcher oder falsches Anzugsmoment
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Radlager und -Kits
Der Austausch verschlissener Lager stellt das berechenbare Fahrverhalten wieder her und verringert das Risiko von Folgeschäden an Radnaben, Bremsen und Fahrwerkskomponenten. Die Verwendung eines Komplettsets gewährleistet, dass Dichtungen und Befestigungselemente gleichzeitig erneuert werden. Dies trägt dazu bei, die Spur und den Rundlauf der Räder innerhalb der Porsche-Werkstoleranzen zu halten und die Wahrscheinlichkeit eines erneuten Ausfalls nach der Wartung zu reduzieren.
Vorteile
- Komplettsets verkürzen die Inspektionszeit und vereinfachen die Teilebeschaffung.
- Die Komponenten sind auf gängige Porsche-Radnaben abgestimmt, um eine korrekte Passform zu gewährleisten.
- Optionen, die sowohl für klassische Restaurierungen als auch für moderne Serviceanforderungen geeignet sind.