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Instrumente
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Preis ist pro
Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1965
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 928 - 1983 bis 1995
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90063110290
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Passend für alle Instrumente mit 80mm Durchmesser.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91155220500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356 B/C 1959-65
Porsche 911 1965-86
Porsche 930 (911) Turbo 1975-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 912 E 1976
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99963200700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Passt:
Porsche 911 1965-75
Sie müssen den Tachometer öffnen, um den richtigen Stil und die für Ihr Fahrzeug erforderliche Zähnezahl zu bestimmen.
BITTE BEACHTEN SIE: LIEGT NICHT MIT DEM METALLWELLEN
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)

Es gibt möglicherweise zwei Zahnräder, die kaputt gehen können. Zuerst ist das Zahnrad auf der Seite des Tachos. Wenn Ihre Ausrüstung aus Metall ist, benötigen Sie diese Ausrüstung nicht. Wenn es aus Kunststoff ist, prüfen Sie genau, wo die Welle durch das Zahnrad kommt, da es im Allgemeinen einen Haarriss gibt und das Zahnrad fest sitzen muss.
Passt:
Porsche 911 1965-75
Porsche 912 1965-75
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Bitte beachten Sie:
Sie müssen den Tachometer öffnen, um den richtigen Stil und die für Ihr Fahrzeug erforderliche Zähnezahl zu bestimmen. Es ist immer am besten, Ihre alte Ausrüstung vor der Bestellung zu überprüfen.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Dieser Gummidichtungsring ist ein 80-mm-Dichtungsring in Erstausrüsterqualität, der für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969 bis 1984 entwickelt wurde. Er passt um die Gehäuse von Uhr und Kombiinstrumenten im Armaturenbrett, trägt zur Sicherung der Instrumente bei, reduziert Vibrationen und sorgt für eine saubere Abdichtung zwischen Instrument und Armaturenbrettverkleidung.
Passend für:
Porsche 911 2.2L-3.3L 08/1969 - 07/1984
Der Dichtungsring ist am äußeren Umfang des Instrumentengehäuses angebracht und dient sowohl als Haltepolster als auch als Schutzdichtung zwischen dem Instrumentenkörper und der Armaturenbrettöffnung. Er trägt dazu bei, das Instrument im Armaturenbrett zu fixieren und verhindert Klappern, Vibrationen und Bewegungen während der Fahrt.
Mit der Zeit können die Dichtungen der Instrumente durch Alterung und Temperatureinwirkung aushärten, sich abflachen oder verschleißen. Ein verschlissener Dichtungsring kann dazu führen, dass sich das Instrument im Armaturenbrett lockert und Vibrationen, Klappern, undichte Stellen oder optische Spalten um das Instrumentengehäuse herum verursacht. Der Austausch alternder Dichtungen stellt den sicheren Sitz der Instrumente und das werkseitige Erscheinungsbild des Armaturenbretts wieder her.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für die Restaurierung des Armaturenbretts, die Überholung der Instrumente oder die Erneuerung der Innenausstattung bei klassischen Porsche 911 und 930 Modellen.
Der Gummidichtungsring dämpft und sichert das Instrumentenrad innerhalb der Öffnung im Armaturenbrett, reduziert Vibrationen und sorgt für eine saubere Schutzabdichtung um das Instrumentengehäuse herum.
Funktion
• Befestigt die Armaturenbrettanzeigen im Instrumentenbrett
• Reduziert Vibrationen und Instrumentenklappern
• Die Polsterung drückt das Gehäuse gegen die Armaturenbrettverkleidung
• Erzeugt eine saubere Dichtungskante um das Instrument herum
• Stellt das werkseitige Aussehen und die Passgenauigkeit des Armaturenbretts wieder her.
Die Dichtungen der Armaturenbrettinstrumente verschleißen mit der Zeit durch Hitze, UV-Strahlung und Druckbelastung. Verhärtete oder abgeflachte Dichtungen können dazu führen, dass sich die Instrumente im Armaturenbrett lockern, was Klappern, Vibrationen und ein unansehnliches Erscheinungsbild verursacht. Der Austausch verschlissener Dichtungsringe stellt den sicheren Sitz der Instrumente wieder her und verbessert Passform und Optik des Armaturenbretts.
Wann ersetzen
• Lose oder klappernde Armaturenbrettanzeigen
• Rissige oder verhärtete Gummidichtung
• Armaturenbrettrestaurierung oder Instrumentenüberholung
• Sichtbare Spalten um das Instrumentengehäuse
• Beim Ausbau der Instrumente oder bei Wartungsarbeiten am Armaturenbrett
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164190100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses Tachometerkabel ist ein direkter Ersatz für das originale mechanische Tachometerkabel, das in frühen Porsche 911- und 912-Modellen verbaut wurde. Es verbindet den Getriebeantrieb mit dem Tachometer im Armaturenbrett.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1971
Diagramm-Referenznummer 5
Dieses Tachometerkabel:
• Überträgt die Drehbewegung vom Tachometerantrieb des 901-Getriebes auf den mechanischen Tachometerkopf und ermöglicht so eine genaue Anzeige der Fahrgeschwindigkeit.
• Sorgt für eine gleichbleibende mechanische Verbindung mit geringer innerer Reibung, um Nadelsprünge, Geräusche und Verschleiß am Instrument zu reduzieren.
• Ersetzt gedehnte, ausgefranste, festsitzende oder gebrochene Originalkabel, stellt die zuverlässige Funktion der Instrumente wieder her und trägt dazu bei, dass das Auto legal und sicher zu fahren ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174111101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Gummi-Dichtring für Instrumentenmessuhren – 95 mm – für alle Porsche 356 1950–1965 und für Porsche 911 und 912 1965–1969.
Passform:
Porsche 356
Porsche 911 1965-69
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970412650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Passform:
Porsche 911 1965- 1977
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174111201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Generalüberholter Ersatztacho.
Komplett umgebauter Tachometer für KM/H Fahrzeuge, dieser Artikel wird als Austauschartikel verkauft, daher müssen Sie Ihr altes Gerät zur Erstattung des Aufpreises an uns zurücksenden.
Passt:
Porsche 911 1970-73
- Der Aufpreis für dieses Austauschteil wird nach Erhalt und Freigabe des Austauschgeräts durch uns und den jeweiligen Hersteller zurückerstattet.
- Bitte beachten Sie, dass die Rückerstattung von Aufpreisen oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert, bis sie vom Hersteller genehmigt werden.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, basierend auf der Eignung des Teils für die Überholung.
- Alle Zuschläge und Umtausche unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
BITTE BEACHTEN SIE:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164150100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Passend für:
Porsche 911 1969-74
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911341501XX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diese Tachometerkabel-Schutzhülle ist eine OE-konforme Gummitülle/-hülse, die speziell für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt wurde. Sie dichtet das Tachometerkabel an der Stelle ab, an der es durch die Karosserie oder den Anschlusspunkt verläuft, und schützt es so vor Beschädigungen.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1971
Diagramm-Referenznummer 9
Die Schutzhülle schützt das Tachometerkabel und dessen Anschluss, indem sie die Eintrittsstelle abdichtet und Verschmutzungen verhindert. Dies trägt zu präzisen Tachometeranzeigen bei und verlängert die Lebensdauer des Kabels.
Ohne diesen Schutz können Schmutz und Feuchtigkeit zu Verschleiß, Korrosion oder ungenauen Messwerten führen.
Funktion
• Dichtt die Eintrittsstelle des Tachometerkabels ab
• Schützt das Kabel vor Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen
• Gewährleistet einen reibungslosen Kabelbetrieb
• Hilft dabei, die genaue Funktion des Tachometers zu erhalten
Gummimanschetten können mit der Zeit durch Alterung und Witterungseinflüsse aushärten, reißen oder platzen. Eine beschädigte Manschette lässt Verunreinigungen in das Kabelsystem eindringen, was zu vorzeitigem Verschleiß, Korrosion und ungenauen Geschwindigkeitsanzeigen führen kann. Der Austausch der Manschette gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung und trägt zur Zuverlässigkeit des Tachometersystems bei.
Wann ersetzen
• Rissiger, spröder oder gespaltener Gummistiefel
• Fehlende oder lose Kabeldurchführung
• Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz um das Kabel herum
• Austausch oder Wartung des Tachometerkabels
• Während der Restaurierung oder Sanierung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174129100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Der OE Match Tachometer-Rückstellknopf ist ein Ersatzteil für den Innenraum klassischer Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1977. Mit diesem kleinen Bauteil kann der Fahrer den Tageskilometerzähler manuell auf null zurücksetzen, um die zurückgelegte Strecke während der Fahrt zu erfassen. Bitte beachten Sie, dass das Originalteil von Porsche nicht mehr erhältlich ist.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1977
Diagramm-Referenznummer 3
Der Tachometer-Rückstellknopf ist ein kleiner, gerändelter Einstellknopf, der sich bei frühen Porsche 911-Modellen am oder in der Nähe des Tachometers befindet. Er ist mit dem Tageskilometerzähler verbunden und ermöglicht dem Fahrer, den Kilometerzähler manuell zurückzusetzen.
Der OE-Tachometer-Rückstellknopf ist so konstruiert, dass er dem originalen Porsche-Bauteil in Aussehen, Größe und Passform entspricht. Er ist besonders nützlich, da das Originalteil von Porsche nicht mehr erhältlich ist und somit Ersatzteile im OE-Stil eine wichtige Lösung für die Wartung und Restaurierung klassischer Modelle darstellen.
Mithilfe des Drehknopfs kann der Fahrer den Tageskilometerzähler auf null zurücksetzen. Diese Funktion hilft Fahrern, einzelne Fahrstrecken, den Kraftstoffverbrauch oder Wartungsintervalle zu erfassen.
Durch den Austausch eines abgenutzten oder fehlenden Rückstellknopfes wird die volle Funktionalität des Instrumentenclusters wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Tageskilometerzähler einfach und zuverlässig bedient werden kann.
Funktion
• Tageskilometerzähler zurücksetzen: Ermöglicht das manuelle Zurücksetzen des Tageskilometerzählers im Tachometer.
• Instrumentensteuerung: Verbindet sich mit dem internen Kilometerzähler-Rückstellmechanismus
• Komfort für den Fahrer: Ermöglicht die Erfassung von Fahrstrecke und Kilometerstand
• Passgenauigkeit bei der Restaurierung: Das Design im OE-Stil erhält das authentische Erscheinungsbild des Innenraums.
Mit der Zeit kann der kleine Rückstellknopf verschleißen, Risse bekommen oder bei Wartungsarbeiten am Instrument verloren gehen. Ohne den Knopf lässt sich der Tageskilometerzähler nicht einfach zurücksetzen. Der Einbau eines neuen, originalgetreuen Ersatzknopfes stellt die volle Funktionsfähigkeit des Tachometersystems wieder her und bewahrt das authentische Interieur klassischer Porsche-Modelle.
Erwägen Sie, den Reset-Knopf auszutauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Fehlender oder defekter Tachometer-Rückstellknopf
• Schwierigkeiten beim Zurücksetzen des Tageskilometerzählers
• Abgenutzte oder beschädigte Instrumentensteuerung
• Während der Wiederherstellung des Armaturenbretts oder der Instrumententafel
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174119122
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Instrumente – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch-Instrumente für Porsche-Modelle bieten präzise Überwachung und fügen sich harmonisch in den Innenraum ein. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Instrumenten; diese passgenauen Alternativen entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original. Diese Kollektion ist für die Restaurierung, Reparatur und den Austausch von analogen, digitalen und hybriden Instrumententafeln in klassischen und modernen Porsche-Modellen vorgesehen.
- Analoge Instrumententafeln und Einzelanzeigen für klassische Modelle
- Digitale Instrumentencluster und Displays für Porsche-Fahrzeuge späterer Modelle
- Hybrid-Anzeigegeräte, die analoge Zifferblätter mit digitalen Informationen kombinieren
- Einzelne Messgeräteeinheiten, Schrittmotoren, Linsen- und Lünettenreparaturteile
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originalinstrumente Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen der Instrumente entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Instrumente an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Durch die Kombination von mechanischen und elektrischen Reparaturkomponenten mit kompatiblen Sensorschnittstellen ermöglichen diese Einheiten die Wiederherstellung oder den Austausch unter Beibehaltung des ursprünglichen Instrumentenlayouts und des Diagnoseverhaltens des Fahrzeugs.
- Stellt die genaue Fahrzeugüberwachung für Geschwindigkeit, Drehzahl, Temperatur und Öldruck wieder her.
- Bewahrt das Erscheinungsbild und die Beleuchtung des Cockpits, die mit den Porsche-Innenausstattungen übereinstimmen.
- Bietet Bauteile für gezielte Reparaturen und reduzierten Eingriffsaufwand.
- Verschleiß von Schrittmotoren oder Innenzahnrädern in analogen Messgeräten
- Elektrische Fehler, korrodierte Verbindungen oder defekte Sensoren, die die Messwerte beeinflussen
- Verblasste Displays, gesprungene Linsen oder eindringende Feuchtigkeit, die zu Anzeigefehlern führen.
Funktionierende Instrumente erhalten die Fahrzeugkontrolle und das Situationsbewusstsein und helfen, Fehlalarme oder übersehene Fehler zu vermeiden. Der Austausch oder die Überholung der Instrumententafel gewährleistet präzise Daten für Motor und Fahrzeugsysteme, unterstützt korrekte Diagnosen und stellt die für viele Porsche-Fahrer wichtige Innenausstattung wieder her. Achten Sie beim Einbau auf die Kompatibilität mit der Fahrzeugverkabelung, den Sensoren und gegebenenfalls erforderlichen Neukalibrierungen.
Vorteile- Komponentenspezifische Optionen, die den Bedarf an einem kompletten Austausch des Kombiinstruments reduzieren.
- Kompatibilität mit Porsche-Instrumentenlayouts und Beleuchtungsstandards
- Die Teile wurden so ausgewählt, dass sie die Restaurierung und langfristige Funktionsfähigkeit unterstützen.
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse und Sensorschnittstellen während der Prüfung. Falls Ihnen die erforderlichen Werkzeuge oder die nötige Erfahrung fehlen, beauftragen Sie einen Fachmann mit der Installation und überprüfen Sie die Funktion nach der ersten Inbetriebnahme.