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Bremssättel
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 C 1964-65
Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
CALIPERKIT12
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Preis ist pro
Passend für
Porsche 356B Carrera 2000 - 1962 bis 1963 (vorne und hinten)
Porsche 356C – 1963 bis 1965 (Hinten)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 22 und 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535164190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
2,5 Befestigungszentren
Hinweis: Für belüftete Bremsscheiben sind Bremssattel-Distanzstücke bereits montiert. Bei nicht belüfteten Bremsscheiben müssen die Distanzstücke entfernt, die mitgelieferten kürzeren Schrauben und die vorhandene Bremsflüssigkeitsleitung verwendet werden.

Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Porsche 356 C 1964-65*
Bei 356 C sind die linke und rechte Seite entgegengesetzt.
Der Bremssattel hält die Bremsbeläge und übt beim Betätigen des Bremspedals Druck auf die Bremsscheibe aus. Ein einwandfrei funktionierender Bremssattel sorgt für ein gleichmäßiges Ansprechverhalten, einen gleichmäßigen Kontakt der Bremsbeläge und eine zuverlässige Bremsleistung.
Funktionen
• Ersetzt den vorderen Bremssattel
• Verfügbar für Anwendungen auf der linken und rechten Seite
• Hält und presst die Bremsbeläge gegen die vordere Bremsscheibe
• Hilft dabei, die korrekte Bremsleistung der Vorderachse wiederherzustellen
• Unterstützt gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß und ein stabiles Bremsverhalten
• Geeignet für Bremsenüberholung, -restaurierung oder -reparatur
• OE-kompatibler Ersatz für klassische Porsche-Vorderbremssysteme.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremssättel können aufgrund von Alterung, Feuchtigkeit, Verunreinigungen der Bremsflüssigkeit, Hitze und langjähriger Nutzung festfressen, undicht werden, korrodieren, klemmen oder innerlich verschleißen. Ein defekter Bremssattel kann zu einem Ziehen des Fahrzeugs beim Bremsen, ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß, Bremsflüssigkeitsverlust, schleifenden Bremsen, verminderter Bremsleistung oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des Bremssattels trägt zur Wiederherstellung einer sicheren und zuverlässigen Funktion der Vorderradbremsen bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der vordere Bremssattel ist festgefressen, undicht oder korrodiert
• Die Bremsbeläge sind ungleichmäßig abgenutzt
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zu einer Seite
• Das Bremspedalgefühl ist schlecht oder ungleichmäßig.
• Die vorderen Bremsen schleifen oder überhitzen
• Bremsenüberholungs- oder -instandsetzungsarbeiten werden durchgeführt
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß oder Undichtigkeiten an den Bremssätteln nicht bestanden.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Bremssattel passt an die Vorderradbremse der Porsche-Modelle 356C, 911 und 912. Je nach Seite, auf der der Bremssattel ausgetauscht werden soll, sind Ausführungen für die linke und rechte Seite erhältlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135196
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE-kompatibler Vorderbremssattel für ausgewählte Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965–75.
M-Typ Bremssattel / Zweiteilig
Die Befestigungspunkte des Bremssattels liegen 75 mm auseinander.
Passt

Porsche 911 1965-75 VORDERSEITE
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 147
Bitte beachten Sie: Passt nicht für den 912.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Bremssattel presst die Bremsbeläge mithilfe von Hydraulikdruck gegen die Bremsscheibe. Die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe verringert die Raddrehung. Die Wahl des richtigen Bremssattels hängt von der vorhandenen Bremsanlage, den Einbaumaßen und den Fahrzeugspezifikationen ab.
Funktionen
- Wandelt den Hydraulikdruck in eine Klemmkraft für die Polster um.
- Hält die Bremsbeläge in ihrer Arbeitsposition um die Bremsscheibe herum.
Fehlersymptome
Ein klemmender Bremskolben, ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß, Undichtigkeiten an den Dichtungen, ein weiches Bremspedal oder ein Ziehen beim Bremsen können auf ein Problem mit dem Bremssattel hinweisen. Diese Symptome können auch andere Bremskomponenten betreffen, daher ist eine Überprüfung vor dem Austausch von Teilen erforderlich.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung kann erforderlich sein, wenn ein vorhandener Bremssattel festgefressen ist oder undicht geworden ist. Überprüfen Sie während der Reparatur die Bremsbeläge, -scheiben, -schläuche und zugehörigen Anschlüsse und ermitteln Sie anhand der Referenznummer die benötigte Seite.
Häufig gestellte Fragen
Passt es auf einen Porsche 912?
Nein. Die mitgelieferte Produktanleitung schließt die 912 ausdrücklich aus.
Sind Bremsbeläge im Lieferumfang enthalten?
Die beigefügten Diagrammeinträge beschreiben diese Bremssättel ohne Bremsbeläge.
Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Bestätigen Sie die M-Typ-Anordnung, den 75-mm-Montageabstand, die linke oder rechte Bezugsposition und den entsprechenden Chassis-Abschnitt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135190
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Der OE Match Hinterradbremssattel ist ein hydraulisches Ersatzbremsbauteil für klassische Porsche 356 C, 911 und 912 Modelle.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Der am Hinterrad montierte Bremssattel wandelt den hydraulischen Druck des Bremssystems in eine mechanische Klemmkraft um, die die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.
Diese OE Match Bremssättel sind als Ersatz für verschlissene, festsitzende, undichte oder stark korrodierte Originalteile konzipiert und eignen sich besonders für die Restaurierung oder Überholung von Bremsanlagen bei klassischen Porsche-Modellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der hintere Bremssattel ist ein grundlegender Bestandteil des Scheibenbremssystems des Fahrzeugs.
Beim Betätigen des Bremspedals wird der vom Hauptbremszylinder erzeugte Hydraulikdruck über die Bremsleitungen zum Bremssattel geleitet. Der Kolben im Bremssattel bewegt sich daraufhin nach außen und presst die Bremsbeläge gegen die rotierende Bremsscheibe.
Die zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe entstehende Reibung verringert die Raddrehzahl und trägt dazu bei, das Fahrzeug kontrolliert zum Stehen zu bringen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umwandlung von Hydraulikdruck in Bremskraft
- Die Bremsbeläge gegen die hinteren Bremsscheiben pressen
- Gewährleistet kontrolliertes Bremsen der Hinterräder
- Hilft dabei, ein ausgeglichenes Bremsverhalten zwischen der linken und rechten Seite aufrechtzuerhalten
- Dadurch können die Bremsbeläge beim Loslassen des Pedaldrucks korrekt lösen.
- Unterstützung eines stabilen und vorhersehbaren Bremsverhaltens
- Aufrechterhaltung der korrekten Bremsbelagpositionierung
Für ein ausgewogenes Bremsverhalten und ein vorhersehbares Fahrverhalten ist die korrekte Funktion beider hinteren Bremssättel wichtig.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Bremssättel arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind Feuchtigkeit, Schmutz, Straßenverschmutzung, Hitze und wiederholtem hydraulischem Druck ausgesetzt.
Typische Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten hinteren Bremssattel sind:
- Bremsflüssigkeit tritt am Bremssattel aus
- Feuchtigkeit um den Kolben oder die Hydraulikverbindung
- Festsitzender oder klemmender Bremskolben
- Schleifende Bremse nach dem Loslassen
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- Ungleichmäßige Bremsleistung
- Ein Hinterrad wird merklich heißer als das andere
- Brandgeruch von einer überhitzten Bremse
- Übermäßiger Bremsstaub an einem Rad
- ungleichmäßiger oder beschleunigter Bremsbelagverschleiß
- Verringerte Bremswirkung
- Weiches oder ungleichmäßiges Bremspedalgefühl
- Korrosion um den Bremssattelkörper
- Beschädigte oder verschlissene Kolbendichtungen
- Bremsbeläge verschleißen einseitig stärker
- Das Rad lässt sich nur schwer drehen, obwohl die Bremse gelöst werden sollte.
Ein klemmender Bremskolben kann dazu führen, dass der Bremsbelag in Kontakt mit der Bremsscheibe bleibt, was zu übermäßiger Hitze und schnellem Verschleiß führt.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bremssättel sind sicherheitskritische Bauteile und müssen die Bremskraft korrekt aufbringen und lösen.
Ein festsitzender Bremssattel kann dazu führen, dass die Bremse auch nach dem Loslassen des Pedals teilweise betätigt bleibt. Dies erzeugt übermäßige Hitze und kann Bremsbeläge und Bremsscheibe schnell beschädigen sowie den Rollwiderstand erhöhen.
Ein in die entgegengesetzte Richtung blockierter Bremssattel kann möglicherweise nicht genügend Bremskraft aufbringen, wodurch die Bremswirkung an diesem Rad verringert wird.
Bremsflüssigkeitsverluste sind besonders gravierend, da der Verlust von Hydraulikflüssigkeit den Systemdruck verringern und die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen kann.
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremssattels trägt zur Wiederherstellung bei:
- Zuverlässiger Hydraulikbetrieb
- Ausgewogene Hinterradbremsung
- Korrekte Bremsbelagbewegung
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Pedals
- Richtiges Lösen der Bremse
- Verringertes Überhitzungsrisiko
- Gleichmäßiger Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben
- Vorhersehbares Bremsverhalten des Fahrzeugs
Da die Bremsleistung über die gesamte Achse hinweg gleichmäßig sein sollte, muss bei einem Ausfall eines Bremssattels auch der Zustand des Bremssattels auf der gegenüberliegenden Seite überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135296
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (vorne und hinten)
Porsche 911/912 1965-73 (Vorne und Hinten)
Porsche 914 SB 1970-76 (Hinten)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 16 oder 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135195510
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die Befestigungsplatte für die vordere Bremssattelhalterung von OE Match ist lasergeschnitten und verzinkt.
Passt
- Porsche 911 - 1965 bis 1968 (Kurzer Radstand)
- Porsche 912 - 1965 bis 1968 (Kurzer Radstand)
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm-Referenznummer 7
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Platte dient als Verriegelungselement an der vorderen Bremssattelhalterung. Es handelt sich um ein Befestigungselement und nicht um einen kompletten Bremssattel, Bremssattelträger oder eine Bremsscheibenabdeckung.
Funktionen
- Sorgt für sicheren Halt an der Bremssattelbefestigung.
- Ersetzt die entsprechende Platte bei Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten.
Technische Details
- Position: Vorne.
- Fertigungsverfahren: Laserschneiden.
- Oberflächenbehandlung: Verzinkung.
- Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich
- Vorhandene Produktreferenz: 1665000100.
- Im Montageplan ist die Sicherungsscheibe 90135148111 an Position 8, Menge 4, aufgeführt; die zugehörige Halterung 90135108512 erscheint separat an Position 6, Menge 2, für 911 /TU 912.
Warum Ersatz wichtig ist
Bei Bremsenreparaturen oder -überholungen sind die Verriegelungsplatten und die zugehörigen Befestigungsteile vor dem Zusammenbau zu prüfen. Ein Austausch sollte den Zustand des Verriegelungsbauteils selbst beheben; der Austausch dieser Platte behebt keine Hydrauliklecks, festsitzende Bremssattelkolben oder verschlissene Reibbeläge.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Teller werden benötigt?
Die beigefügten Informationen geben vier Schilder pro Fahrzeug an, wobei jedes Schild separat verkauft wird.
Handelt es sich um eine vollständige Montagehalterung?
Nein. Bei dem Produkt handelt es sich um die Verriegelungsplatte; die Halteklammer ist im Montagediagramm als separates Bauteil gekennzeichnet.
Gilt der Antrag auch für spätere 911-Modelle?
Die angegebene Passform beschränkt sich auf die aufgeführten 911- und 912-Modelle mit kurzem Radstand aus den Jahren 1965–1968.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135148111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Wird als Paar verkauft
Passform:
Porsche 911 R - 1967 bis 1968
Abstand der Befestigungslöcher: 77 mm
Aluminiumguss
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135296532
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Wird als Paar verkauft
Passform:
Porsche 911S / 911L - 1967 bis 1968
Abstand der Befestigungslöcher: 57 mm
Der Porsche 911S aus dem Jahr 1967 war mit gusseisernen Bremssätteln an der Hinterachse ausgestattet. Der Porsche 911S von 1967 wurde von einem 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 160 PS angetrieben. Dieses Modell war der erste 911S mit belüfteten Scheibenbremsen an allen vier Rädern, die für eine verbesserte Bremskraft sorgten und das Risiko von Bremsschwund bei längerem Gebrauch verringerten.
Die hinteren Bremssättel des Porsche 911S von 1967 bestanden aus Gusseisen, um Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit zu gewährleisten. Gusseisen ist ein robustes und langlebiges Material, das hohen Temperaturen und Belastungen standhält und sich daher hervorragend für den Einsatz in Hochleistungsbremssystemen eignet.
Insgesamt waren die hinteren Bremssättel aus Gusseisen des Porsche 911S von 1967 ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems des Fahrzeugs und sorgten für eine zuverlässige und effektive Bremskraft für einen Hochleistungssportwagen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135296532
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Das OE MATCH Entlüftungsventil für Bremssättel ist eine Komponente des Bremssystems, die das sichere Entlüften des hydraulischen Bremskreislaufs ermöglicht. Dieses kleine, aber wichtige Bauteil gewährleistet die ordnungsgemäße Wartung und Instandhaltung des Bremssystems für eine optimale hydraulische Leistung.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 24
Das aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Metall gefertigte Entlüftungsventil (Entlüftungsschraube) dichtet im Normalbetrieb zuverlässig ab und ermöglicht gleichzeitig das kontrollierte Ablassen von Luft und Bremsflüssigkeit beim Entlüften der Bremsen. Seine präzisionsgefertigte Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung auch unter den hohen hydraulischen Drücken im Bremssystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ermöglicht das Entfernen von Luft aus dem Bremshydrauliksystem.
- Erleichtert das Entlüften und die Wartung der Bremsen.
- Gewährleistet den korrekten Hydraulikdruck im Bremssattel.
- Trägt dazu bei, ein festes und reaktionsschnelles Bremspedalgefühl zu erhalten.
- Gewährleistet eine sichere Abdichtung während des normalen Bremsvorgangs.
- Unterstützt ein sicheres und effizientes Bremsverhalten.
- Verhindert bei korrekter Installation den Verlust des Hydraulikdrucks.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Bremssattelbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt am Entlüftungsventil aus.
- Weiches oder schwammiges Bremsgefühl.
- Schwierigkeiten beim Entlüften des Bremssystems.
- Abgerundeter, festsitzender oder beschädigter Entlüftungsschraubenkopf.
- Korrosion um das Entlüftungsventil herum.
- Es gelangt immer wieder Luft in das Hydrauliksystem.
- Verminderte Bremsleistung.
- Flüssigkeitsaustritt aus dem Bremssattel.
- Unfähigkeit, nach der Wartung ordnungsgemäß abzudichten.
- Bremswarnanzeigen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsentlüftungsventile sind während ihrer gesamten Lebensdauer Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz, Temperaturschwankungen und wiederholter Wartung ausgesetzt. Mit der Zeit kann Korrosion zum Festfressen des Ventils führen, während beschädigte Gewinde oder Dichtflächen Bremsflüssigkeitsverlust oder das Eindringen von Luft in das Hydrauliksystem verursachen können.
- Ein defektes Entlüftungsventil kann die Wirksamkeit der Bremsenentlüftung beeinträchtigen, was zu Lufteinschlüssen im Bremskreislauf und einer verminderten Bremsleistung führt. Selbst geringfügige Flüssigkeitsverluste können Druckverlust, reduzierte Bremswirkung und erhöhte Sicherheitsrisiken zur Folge haben.
- Durch den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Entlüftungsventils wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt und sichergestellt, dass das Bremssystem ordnungsgemäß gewartet werden kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135191900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Bremssättel – Bremskraft, gleichbleibende Kontrolle
Für Porsche-Modelle gewährleisten die Bremssättel von OEMatch eine präzise Bremskontrolle und ein optimales Pedalgefühl – egal ob auf der Straße, der Rennstrecke oder bei Restaurierungsprojekten. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Ersatzteilen; OEMatch bietet passgenaue Alternativen, die den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen entsprechen. Diese Bremssättel eignen sich für Restaurierungsprojekte, Leistungssteigerungen und die regelmäßige Wartung.
Verfügbare Typen
- Einkolben-Schwimmsättel für den täglichen Gebrauch
- Mehrkolben-Festsättel für höhere Leistung
- Hochleistungsbremssättel aus geschmiedetem Aluminium
- Restaurierungs- und Wiederaufbausätze nach Originalspezifikation
OEMatch-Bremssättel verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Bremssättel Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Bremssättel und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Bremssättel an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Bremssättel wandeln hydraulischen Druck in mechanische Kraft um, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe zu pressen und das Fahrzeug abzubremsen. Sie gewährleisten eine gleichmäßige Bremskraftverteilung am Rad, steuern den Kontakt der Bremsbeläge unter verschiedenen Belastungen und Temperaturen und tragen zu einem gleichmäßigen Pedalgefühl und optimaler Fahrzeugkontrolle bei. OEMatch verfügt über einen umfangreichen, auf Porsche spezialisierten Katalog mit über 4.000 Einzelteilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen und entwickelt kontinuierlich neue Produkte zur Unterstützung von Restaurierungs- und Wartungsprojekten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt ein gleichmäßiges, vorhersehbares Brems- und Pedalgefühl wieder her.
- Verbessertes Wärmemanagement zur Verhinderung von Farbveränderungen bei anspruchsvoller Nutzung
- Reduzierter ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß durch gleichmäßige Kolbenbewegung
- Optionen, die für den Straßeneinsatz, Rennstreckenarbeiten und Concours-Restaurierungen geeignet sind.
Warum Bremssättel verschleißen und ausfallen
- Korrosion an Kolben, Dichtungen und Gleitflächen
- Undichte Hydraulikdichtungen oder verschlissene Verbindungen
- Festsitzende oder blockierte Kolben verursachen ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß
- Hitzebedingte Verschlechterung und Verlust der Dichtungsleistung
Die Bedeutung des Austauschs gegen OEMatch-Bremssättel
Die einwandfreie Funktion der Bremssättel ist für sicheres und gleichmäßiges Bremsen bei Porsche-Modellen unerlässlich und trägt wesentlich zur Fahrstabilität und zum Fahrvertrauen bei. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Bremssätteln; diese passen direkt und entsprechen in Form, Passform und Funktion den Originalteilen. Die Wahl der passenden Ersatzsättel gewährleistet zuverlässige Bremsleistung und vereinfacht die Montage in Kombination mit kompatiblen Bremsbelägen und -scheiben.
Vorteile
- Passgenaue Optionen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen.
- Breites Modellspektrum für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
- Verfügbare Überholungssätze und Ersatzkolben zur Unterstützung einer langfristigen Restaurierung
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.