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Ölkühler/Wärmetauscher
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71
Diagrammreferenz Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110708500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passt:
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
6161075420Y
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Front-Motorölkühler „Schlangenform“
Sorgen Sie mit diesem OE Match Front-Motorölkühler, auch bekannt als Schlangen- oder Trombone-Ölkühler, für die optimale Betriebstemperatur Ihres klassischen luftgekühlten Porsche. Dieses Bauteil in Erstausrüsterqualität wurde als direkter Ersatz für den originalen Werksölkühler der Porsche 911 Modelle von 1970 bis 1973 entwickelt und stellt eine effiziente Motorölkühlung wieder her, ohne die Originalität Ihres Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 22
Anders als spätere Ölkühler mit Kühlrippen verwendet der Posaunen-Ölkühler eine durchgehende Ölleitungsschleife im vorderen Radkasten. Beim Überströmen des gebogenen Rohrs wird überschüssige Wärme vom Motoröl abgeführt, bevor dieses zum Motor zurückgeführt wird. Seine markante Schleifenform brachte ihm den Spitznamen „Posaunen-Ölkühler“ ein, und er ist bis heute ein ikonisches Merkmal der frühen Porsche 911-Modelle mit langem Radstand.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzölkühler bietet eine hervorragende Passform, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit und eignet sich daher ideal für Restaurierungen, Wartungsarbeiten oder den Austausch beschädigter Originalteile.
Welche Funktion hat der Ölkühler?
Das Motoröl erfüllt in einem luftgekühlten Porsche zwei wichtige Funktionen: die Schmierung der internen Motorkomponenten und den Abtransport überschüssiger Wärme.
Der frontseitig montierte Ölkühler vom Schlangentyp trägt dazu bei:
- Reduzieren Sie die Motoröltemperatur.
- Verbesserung der Schmierung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
- Schützen Sie die internen Motorkomponenten vor übermäßiger Hitze.
- Für eine stabile Ölviskosität sorgen.
- Erhöhung der Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Motorleistung bei warmem Wetter und sportlicher Fahrweise.
Obwohl der Posaunenkühler einfach konstruiert ist, bietet er im Vergleich zu Motoren ohne frontseitig montierten Ölkühler eine deutliche Verbesserung der Öltemperaturregelung.
Warum müssen Ölkühler ausgetauscht werden?
Nach jahrzehntelangem Einsatz können Ölkühler beschädigt werden oder an Effektivität verlieren, aufgrund folgender Faktoren:
- Äußere Korrosion.
- Steinschlag und Straßenschmutz.
- Interne Kontamination.
- Öllecks, die durch Korrosion oder mechanische Beschädigung verursacht werden.
- Unfallschaden.
- Vorherige mangelhafte Reparaturen oder Verformungen des Kühlkreislaufs.
Der Austausch eines beschädigten Ölkühlers trägt dazu bei, die korrekten Öltemperaturen aufrechtzuerhalten und potenziell teure Motorschäden durch Ölverlust zu vermeiden.
Symptome eines defekten Ölkühlers
Häufige Warnzeichen sind:
- Sichtbare Öllecks rund um den Kühler.
- Steigende Motoröltemperaturen.
- Ölrückstände im Bereich des vorderen Radlaufs.
- Korrodiertes oder beschädigtes Kühlrohr.
- Verminderte Kühlleistung.
- Öldruckprobleme aufgrund von Ölverlust.
- Sachschäden durch Straßenschmutz.
Bei Auftreten eines Ölaustritts muss das Kühlsystem umgehend überprüft werden.
Wann sollte der Posaunenölkühler ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Es entstehen Öllecks.
- Durch Korrosion wird das Kühlrohr geschwächt.
- Es ist ein Unfallschaden entstanden.
- Restaurierung eines klassischen Porsche nach Werksvorgaben.
- Beschädigte vordere Ölleitungen ersetzen.
- Durchführung einer kompletten Überholung des Ölkühlsystems.
Der Austausch alternder Kühlkomponenten trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei und schützt Ihre Investition.
Warum einen OE Match Ölkühler wählen?
Unser OE Match Snake Typ Ölkühler wurde so konstruiert, dass er dem Originalbauteil von Porsche möglichst genau entspricht.
Zu den Vorteilen gehören:
- Korrekte Posaunenkonstruktion (Schlangenform).
- Konstruktion in Erstausrüsterqualität.
- Präzisionsgeformter Kühlkreislauf.
- Korrosionsbeständige Oberfläche.
- Ausgezeichnete Ölflusseigenschaften.
- Unkomplizierte Installation unter Verwendung der werkseitigen Befestigungspunkte.
- Ideal für Restaurierungen und Fahrzeuge, bei denen Originalität im Vordergrund steht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110704700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Der OE Match Motorölkühler mit Schraubanschluss ist ein hochwertiger Ersatz-Motorölkühler zur Regulierung der Motoröltemperatur bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Kühlleistung und Langlebigkeit, trägt dieser Ölkühler zur Aufrechterhaltung optimaler Öltemperaturen bei, indem er überschüssige Wärme abführt, eine gleichmäßige Schmierung gewährleistet und wichtige Motorkomponenten unter allen Fahrbedingungen schützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 8
Der aus hochwertigem Aluminium gefertigte Ölkühler mit präzisionsgefertigten Kühlrippen und integriertem Schraubanschluss bietet hervorragende Wärmeabfuhr und ist beständig gegen hohen Öldruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen. Dank seiner passgenauen OE-Bauweise ist die Installation unkompliziert und der zuverlässige, leckagefreie Betrieb gewährleistet. Damit eignet er sich ideal für die routinemäßige Wartung und Motorrestaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet die Wärme vom Motoröl ab.
- Sorgt für eine optimale Betriebstemperatur des Motoröls.
- Hilft dabei, die korrekte Ölviskosität aufrechtzuerhalten.
- Schützt interne Motorkomponenten vor übermäßiger Hitze.
- Unterstützt eine effiziente Motorschmierung.
- Verbessert die Zuverlässigkeit des Motors bei normaler und sportlicher Fahrweise.
- Gewährleistet sichere Ölverbindungen durch die integrierte Schraubbuchse.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Kühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Ölkühlers oder der Anschlüsse aus.
- Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung des Kühlers.
- Erhöhte Motoröltemperaturen.
- Motorüberhitzung unter Last.
- Ölrückstände rund um die Ölkühlerbaugruppe.
- Verminderte Motorleistung aufgrund überhöhter Öltemperaturen.
- Niedriger Motorölstand aufgrund von Leckagen.
- Verschmutzte Kühlrippen behindern den Luftstrom.
- Öldruckschwankungen, verursacht durch Ölverlust.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund unzureichender Ölkühlung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Motorölkühler ist ständig hohem Öldruck, extremen Temperaturen, Straßenschmutz und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, verstopfte Kühlrippen oder innere Abnutzung seine Kühlleistung verringern oder zu Öllecks führen.
- Ein undichter oder ineffizienter Ölkühler kann zu einem Anstieg der Motoröltemperatur führen, wodurch die Schmierleistung sinkt und der Verschleiß an Lagern, Kolben, Nockenwellen und anderen wichtigen Motorkomponenten zunimmt. Der Weiterbetrieb mit überhitztem oder austretendem Motoröl kann zu beschleunigtem Motorverschleiß und potenziell kostspieligen mechanischen Schäden führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Motorölkühlers stellt eine effiziente Ölkühlung und zuverlässige Schmierleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzkühler bietet passgenaue Form, eine hochwertige Aluminiumkonstruktion, integrierte Schraubverbindungen und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, Motorschutz, Leistung und Zuverlässigkeit über die gesamte Lebensdauer Ihres Porsche zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110704103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Ölkühler / Wärmetauscher – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
Ölkühler und Wärmetauscher regulieren die Öltemperatur in Porsche-Motoren und -Getrieben und gewährleisten so die Schmierung, eine gleichbleibende Viskosität und eine lange Lebensdauer der Komponenten unter verschiedenen Fahrbedingungen. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Ölkühlern; OEMatch bietet kompatible Ersatzteile, die den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Verfügbare Typen
- Motorölkühler für die Montage im Ölsumpf oder extern
- Wärmetauscher für Getriebeöl
- Zusätzliche und externe Ölkühler für zusätzliche Kühlkreisläufe
OEMatch-Ölkühler / Wärmetauscher verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Ölkühler und Wärmetauscher Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für Ölkühler und Wärmetauscher und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Ölkühler und Wärmetauscher an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch bietet eine große Auswahl an Porsche-spezifischen Artikeln mit Tausenden von gelisteten Teilenummern und umfangreichen OE-Querverweisen. Die Produktlinien werden kontinuierlich weiterentwickelt und unterliegen strengen Qualitätskontrollen, um den Kühlsystembedarf aller Porsche-Generationen zu decken.
Zu den Vorteilen gehören
- Die Öltemperaturregelung wurde wiederhergestellt, um die Schmierung zu schützen und eine gleichbleibende Viskosität zu gewährleisten.
- Verringertes Risiko von Überhitzung und Ölverunreinigung zwischen den Kreisläufen
- Verbesserte Wartungsfreundlichkeit und längere Lebensdauer der Komponenten von Motor- und Getriebebaugruppen
Warum Ölkühler / Wärmetauscher verschleißen und ausfallen
- Korrosion oder innere Verstopfung durch zersetzte Flüssigkeiten oder Ablagerungen
- Physische Schäden durch Straßenschmutz oder Stöße an Leitwerksflossen und Gehäusen
- Versagen von Dichtungen, Dichtungsringen oder Verbindungen, was zu externen Leckagen oder Kreuzkontaminationen führt
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Ölkühler/Wärmetauscher
Der Austausch eines defekten Ölkühlers oder Wärmetauschers stellt die Kühlleistung wieder her und beugt Ölverschleiß, Überhitzung und daraus resultierenden Motor- oder Getriebeschäden vor. Die Verwendung spezifizierter Ersatzteile unterstützt die korrekten Wartungsabläufe für Porsche-Modelle und trägt zur Aufrechterhaltung der Schmierleistung, der Druckstabilität und der langfristigen Zuverlässigkeit der Komponenten bei.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Gefertigt nach Originalspezifikationen für gleichbleibende Abdichtung und Langlebigkeit
- Passt zu den originalen Befestigungspunkten und Abständen, um die Installation zu vereinfachen.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.
