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Nockenwellenräder / Kettenräder und Befestigungen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses OE-kompatible Nockenwellenrad-Kit enthält alle notwendigen Komponenten für den Nockenwellenantrieb klassischer Porsche-Motoren. Das Kit umfasst in der Regel das/die Nockenwellenrad(e) sowie das erforderliche Befestigungsmaterial für eine sichere Montage und präzise Ausrichtung innerhalb der Steuerkette.
Inhalt des Sets:
x2 Nockenwellenradflansch (90110558302/1)
x2 Nockenwellenrad (90110554604/1)
x2 Nockenwellenrad-Geradstift (90024300100)
x2 Woodruff Key (N0127082)
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 7, 8, 9, 12
Was dieses Produkt bewirkt:
- Antrieb der Nockenwelle über die Steuerkette
- Synchronisierung der Nockenwellen- und Kurbelwellenrotation
- Sicherstellung der korrekten Öffnungs- und Schließzeiten der Ventile
- Aufrechterhaltung der Motorleistung und -effizienz
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerkette
- Unregelmäßigkeiten bei der Motorsteuerung
- Verminderte Motorleistung oder Leistungsverlust
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Timings während der Motoreinstellung
- Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigungen an den Kettenradzähnen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Gewährleistet präzise Nockenwellensteuerung und Motorsynchronisation
- Verhindert das Durchrutschen oder die Fehlausrichtung der Steuerkette
- Verbessert die Motorleistung und -effizienz
- Reduziert den Verschleiß an der Steuerkette und zugehörigen Bauteilen
- Unverzichtbar für sichere und zuverlässige Motorüberholungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPROCKETKIT911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das Nockenwellen-Steuerkettenrad greift in die Steuerkette ein, um die Nockenwelle mit der korrekten Drehzahl relativ zur Kurbelwelle anzutreiben. Es wird präzise gefertigt, um Profil, Zähnezahl und Materialeigenschaften des Originalrads exakt nachzubilden und somit Funktion und Passform des Originalteils zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Diagramm-Referenznummer 6.
Das Nockenwellenkettenrad arbeitet mit der Steuerkette und dem Kurbelwellenkettenrad zusammen, um die korrekte Synchronisierung von Nockenwelle und Kurbelwelle zu gewährleisten. Diese Synchronisierung ist entscheidend für die präzise Ventilsteuerung – sie bestimmt, wann sich Ein- und Auslassventile relativ zur Kolbenposition öffnen und schließen. Die korrekte Ventilsteuerung ist unerlässlich für eine effiziente Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf und langfristige Zuverlässigkeit.
Das Steuerkettensystem ist eines der wichtigsten mechanischen Systeme eines Verbrennungsmotors. Die Kettenräder, die die Kette führen und antreiben, können verschleißen oder Materialermüdung aufweisen, was zu folgenden Problemen führen kann:
• Spiel oder Geräusche der Steuerkette
• Ungenaue Ventilsteuerung
• Motorlauf oder Leistungsverlust
• Erhöhter Verschleiß an Spannern und Führungen.
Abgenutzte Kettenradzähne können den Kettenverschleiß beschleunigen und den gesamten Steuertrieb beeinträchtigen. Der Austausch des Nockenwellenrades stellt die optimale Passform und Steuergenauigkeit wieder her und schützt die zugehörigen Steuerkomponenten – besonders wichtig bei Motoren mit hoher Laufleistung oder restaurierten Oldtimern.
Tauschen Sie das Nockenwellenkettenrad aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Deutliche Geräusche der Steuerkette (Klappern beim Starten oder im Leerlauf)
• Spiel in der Steuerkette oder sichtbare Längung
• Im Rahmen einer kompletten Überholung der Steuerkette/des Kettenspanners
• Verschleiß oder Beschädigung der ursprünglichen Kettenradzähne
• Motor läuft im Leerlauf unregelmäßig oder unrund
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110505500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 1965-81
Porsche 912 1965-69
Porsche 930 1975-81
Porsche 914 1970-76
Diagrammreferenz Nr. 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110517200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Material: Stahl
Innendurchmesser: 30 MM
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1978-79
Porsche 914 1970-76
Diagramm Ref. Nr. 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110558302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieses Nockenwellen-Steuerrad ist ein direkt passender Ersatz für das werkseitige Porsche-Antriebsrad und gewährleistet eine präzise Kettenführung, einen leisen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit.
Passend für: Links oder Rechts, einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrammreferenz Nr. 22.
Dieses Kettenrad (Zahnrad) ist Teil des Steuer-/Nockenwellenantriebssystems und greift in die Steuerkette (oder Antriebskette) ein, um die Drehbewegung der Kurbelwelle in eine synchronisierte Nockenwellenbewegung umzuwandeln. Es stellt sicher, dass die Nockenwellen die Ventile im richtigen Moment im Verhältnis zur Kolbenposition öffnen und schließen, was für eine einwandfreie Verbrennung, Motoreffizienz und Emissionswerte unerlässlich ist. Präzises Zahnprofil, Härte und Ausrichtung sind entscheidend – unsachgemäß gefertigte oder verschlissene Kettenräder können zu Steuerabweichungen, Geräuschen, Kettensprüngen oder katastrophalen Motorschäden führen.
Originale/alte Steuerzahnräder können mit der Zeit verschleißen, ermüden oder ihre Zahnintegrität verlieren – insbesondere bei Hitzezyklen und Kettenbelastung. Ein verschlissenes oder unpassendes Kettenrad kann Steuerkettengeräusche (Ticken, Rasseln), Steuerabweichungen oder – im schlimmsten Fall – Kettensprünge oder Motorschäden verursachen. Ein neues Ersatzteil stellt die korrekte Zahngeometrie, Materialhärte und Präzisionsausrichtung wieder her und sorgt so für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb des Steuersystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110554604
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Stellen Sie die Präzision des Steuerkettenantriebs Ihres Porsche-Sechszylinder-Boxermotors mit diesem Kettenrad bzw. Zwischenwellenrad wieder her. Das Kettenrad ist für Porsche 911/912 konzipiert (Motorkennbuchstabe und Teilenummer prüfen), wird auf der Zwischenwelle montiert und arbeitet mit der Steuerkette zusammen, um die Nockenwellen anzutreiben und die korrekte Ventilsteuerung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passt auf Diagramm-Referenznummer 43
Was dieses Produkt bewirkt:
- Das auf der Zwischenwelle montierte Steuerkettenrad ermöglicht die korrekte Übertragung der Drehbewegung von Kurbelwelle und Steuerkette auf den Nockenwellenantrieb bzw. die Nebenantriebskomponenten. Im Wesentlichen gewährleistet es die korrekte Steuerung des Ventiltriebs.
- Die Zwischenwelle (IMS) vieler luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche befindet sich zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen; das Kettenrad ist Teil dieses Ketten-/Zahnradantriebs. Ist das Kettenrad verschlissen, falsch dimensioniert oder beschädigt, kann die Steuerkette überspringen oder die Nockenwellensteuerung verstellt werden.
- Da sich dieses Bauteil im Steuerkettengehäuse befindet, spielen die korrekte Passform, das Zahnprofil, die Wärmebehandlung, die Ausrichtung und die Materialspezifikation eine große Rolle für die Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
- Geräusche der Steuerkette : Klappern, Rasseln oder hörbares Kettenschlagen im Steuerkettengehäuse, insbesondere nach dem Starten oder unter Last – dies kann darauf hindeuten, dass das Zahnprofil des Kettenrads oder dessen Befestigung beeinträchtigt ist.
- Warnleuchten oder Fehlzündungen : Wenn die Motorsteuerung nicht stimmt, kann die Zylinderleistung beeinträchtigt werden, es kann zu unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen oder sogar Motorschäden kommen.
- Verschleiß/physikalische Beschädigung : Bei der Inspektion des Kettenrads ist ein Austausch erforderlich, wenn die Zahnflächen abgebrochen, abgenutzt, verdächtig poliert oder in ihren Abmessungen fragwürdig sind.
- Bei der Motorüberholung : Wenn Sie das Steuerkettengehäuse (IMS-Gehäuse) öffnen oder den Motor überholen, ist es ratsam, das Kettenrad zu ersetzen, solange der Zugang offen ist – denn selbst wenn es in Ordnung aussieht, ist es ein stark beanspruchtes Teil und eine günstige Versicherung im Vergleich zu einem größeren Ausfall.
- Motoren mit hoher Laufleistung oder Oldtimermotoren : Da sich der Verschleiß über Jahrzehnte anhäuft, kann es sinnvoll sein, den Motor vorsorglich auszutauschen, um größere Reparaturen in Zukunft zu vermeiden, selbst wenn die Leistung noch in Ordnung zu sein scheint.
- Integrität der Motorsteuerung : Das Kettenrad ist ein kritischer Bestandteil des Kettenantriebs, der die Ventilsteuerzeiten steuert. Ein beschädigtes Kettenrad kann zu Kettenübersprung, falscher Nockenwellensteuerung, möglichem Kontakt zwischen Ventil und Kolben oder zu einem Motorschaden führen.
- Langlebigkeit und Zuverlässigkeit : Da dieses Bauteil im Inneren des Steuergehäusedeckels verborgen ist, bedeutet ein Ausfall oft einen hohen Arbeitsaufwand (Motorausbau oder umfangreiche Demontage). Eine korrekte Installation beim ersten Mal reduziert das Risiko zukünftiger Reparaturen.
- Wirtschaftliche vorbeugende Wartung : Zwar verursacht der Austausch eines Kettenrads bei der Überholung zusätzliche Kosten, doch ist er weitaus günstiger als ein Motorschaden, der durch ein verschlissenes oder defektes Kettenrad entstehen kann – daher ist ein proaktiver Austausch eine kluge Entscheidung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110501312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Nockenwellenräder, Kettenräder und Befestigungsteile – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch bietet Nockenwellenräder, Kettenräder und Befestigungsteile für Porsche-Modelle an. Diese kompatiblen Ersatzteile entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Das Sortiment umfasst gängige Steuerkomponenten und zugehörige Befestigungsteile für verschiedene Porsche-Motoren und hilft Ihnen, die richtigen Teile für Ihre spezifischen Anforderungen zu finden. OEMatch bietet zudem einen umfangreichen Katalog und Querverweisdaten zur Unterstützung der Modellzuordnung.
Verfügbare Typen
- Nockenwellenräder
- Steuerkettenräder
- Befestigungssätze (Schrauben, Unterlegscheiben, Distanzstücke)
OEMatch-Nockenwellenräder, -Kettenräder und -Befestigungselemente verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Nockenwellenräder, Kettenräder und Befestigungsteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Nockenwellenräder, Kettenräder und Befestigungsteile entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, teilweise mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Nockenwellenräder, Kettenräder und Befestigungsteile, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch bietet ein breites Sortiment an Porsche-Teilen, von Dichtungen über Fahrwerkskomponenten bis hin zu Motorteilen, mit über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen. Das Unternehmen entwickelt kontinuierlich neue Produktlinien für Porsche-Fahrzeuge.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Ventilsteuerung und den ruhigen Motorlauf wieder her.
- Verringert das Risiko von internen Motorschäden durch Aufrechterhaltung der Steuerzeitengenauigkeit
- Bietet verschiedene Material- und Befestigungsoptionen, die auf spezifische Modellanforderungen zugeschnitten sind.
Warum Nockenwellenräder, Kettenräder und Befestigungsteile verschleißen und ausfallen
- Zahnabrieb oder Absplitterungen durch längere Beanspruchung oder Verschmutzung
- Korrosion durch Ölverunreinigung oder Feuchtigkeit
- Fehlausrichtung oder lockere Befestigungen, verursacht durch verschlissene Spannrollen oder unsachgemäße Montage
Die Bedeutung des Austauschs von Nockenwellenrädern, Kettenrädern und Befestigungsteilen durch OEMatch-Originalteile
Bei Porsche-Motoren spielen die Steuerkomponenten eine zentrale Rolle für die Ventilsteuerung und die Langlebigkeit des Motors. Der Austausch beschädigter oder verschlissener Nockenwellenräder, Kettenräder und Befestigungsteile stellt die Steuerzeiten wieder präzise ein, sorgt für eine gleichmäßige Verbrennung und verringert das Risiko kostspieliger Motorschäden. Die Auswahl passender Teile für das jeweilige Fahrzeug und die Einhaltung korrekter Einbauverfahren tragen wesentlich zur Erhaltung der Motorfunktion und -zuverlässigkeit bei.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen
- Umfangreicher Teilekatalog und Querverweise zur Unterstützung der Modellabdeckung
- Technische Informationen und Montagehinweise zur Unterstützung der richtigen Auswahl