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Dreiecksquerlenker und Buchsen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Zusätzliches Stützquerrohr für Fahrzeuge mit Federbeinen
Stellen Sie die Vorderachsaufhängung Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Zusatz-Querträger wieder her. Der Querträger ist Bestandteil der Vorderachsaufhängung und bietet eine stabile Befestigungsstruktur, die die Aufhängungskomponenten positioniert und stützt und gleichzeitig die korrekte Geometrie beibehält.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 1
Welche Funktion hat das Hilfsstütz-Querrohr?
Das Hilfsstützrohr ist an der vorderen Unterseite des Fahrzeugs montiert und bildet einen wichtigen strukturellen Bestandteil des Federungssystems.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Stützende Komponenten der Vorderradaufhängung
- Bereitstellung sicherer Aufhängungspunkte
- Hilft dabei, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten.
- Aufrechterhaltung der strukturellen Steifigkeit der Vorderradaufhängung
- Unterstützung eines präzisen Lenk- und Federungsbetriebs
Da die Federungskräfte über diesen Bereich übertragen werden, sind der Zustand und die Ausrichtung des Querträgers für ein korrektes Fahrverhalten wichtig.
Warum versagen Hilfsstützquerträger?
Im Gegensatz zu anderen Verschleißteilen hat das Querträgerrohr kein festgelegtes Austauschintervall. Beschädigungen entstehen in der Regel durch Alterung, Korrosion, Unfallschäden oder frühere Reparaturen.
Häufige Probleme sind:
- Korrosion und Rost
- Beschädigungen im Bereich der Befestigungspunkte
- durch Unfalleinwirkung verursachte Verzerrung
- Risse oder Materialermüdung
- Schäden durch falsches Anheben oder Wagenheberverfahren
- Abgenutzte oder vergrößerte Befestigungslöcher
- Frühere mangelhafte Reparaturen
- Allgemeiner Verschleiß älterer Fahrzeuge
Korrosion ist besonders bei frühen Porsche 911-Modellen ein wichtiges Thema, da jahrzehntelange Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenschmutz die Aufhängungsbefestigungen schwächen kann.
Wann sollte das Querträgerrohr ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Es liegt erhebliche Korrosion vor.
- Die Aufhängungspunkte sind beschädigt.
- Das Querrohr ist verbogen oder verformt.
- Risse oder strukturelle Schäden werden festgestellt
- Die Fahrwerksgeometrie kann nicht korrekt eingestellt werden.
- Die Vorderradaufhängung wurde durch den Unfall beschädigt.
- Frühere Reparaturen haben seine Festigkeit beeinträchtigt.
- Das Bauteil ist für die Wiederverwendung bei der Restaurierung ungeeignet.
Jegliche vermutete strukturelle Schäden sollten sorgfältig geprüft werden, bevor das Fahrzeug wieder auf die Straße gebracht wird.
Wichtige Prüfungen der Vorderradaufhängung
Beim Austausch des Hilfsstützquerträgers sollten auch die umliegenden Aufhängungs- und Montagebereiche überprüft werden.
Prüfen Sie die Federbeine, Querlenker, Buchsen, Kugelgelenke, Lenkungskomponenten, Befestigungsteile und Karosseriebefestigungspunkte auf Verschleiß, Korrosion oder Beschädigung.
Eine Achsvermessung sollte gegebenenfalls durchgeführt werden, nachdem Fahrwerkskomponenten ausgetauscht oder verändert wurden.
Porsche 911 1969-71 Vorderachs-Querträger
Die frühen Fahrwerkskomponenten des Porsche 911 sind mittlerweile mehrere Jahrzehnte alt, wodurch Korrosion, Schäden durch frühere Unfälle und allgemeine Abnutzung immer häufiger auftreten.
Das Hilfsstützrohr ist ein wichtiger Bestandteil der Vorderachsaufhängung. Beschädigungen oder Korrosion können die Aufhängungsbefestigung, die Ausrichtung und die Gesamtstabilität der Vorderachsaufhängung beeinträchtigen.
Bei der Restaurierung eines Porsche 911 der Baujahre 1969, 1970 oder 1971 sollten das Querträgerrohr und die umliegenden Aufhängungsbefestigungsbereiche sorgfältig geprüft werden, insbesondere dort, wo Korrosion oder frühere Reparaturen sichtbar sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134101304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/68
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134101302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434102302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Dieser OE Match-Vorderachs-Querlenkerbuchsen-Distanzring ist ein Ersatz-Vorderachs-Querlenker für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1967. Er ist so konstruiert, dass er der Passform und Funktion des Originals entspricht und die korrekte Montage der Vorderachs-Querlenkerbuchsen sowie die Ausrichtung der Aufhängung unterstützt.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1967
Porsche 912 1965 - 1967
Diagramm-Referenznummer 7
Der vordere A-Arm-Buchsen-Distanzring wird in die Vorderachsaufhängung eingesetzt und trägt zur korrekten Positionierung der A-Arm-Buchse bei. Er unterstützt die korrekte Aufhängungsmontage, hilft, den richtigen Abstand beizubehalten und trägt zu einem stabilen Betrieb der Vorderachsaufhängung bei.
Funktionen
• Ersetzt den vorderen A-Arm-Buchsenabstandshalter
• Hilft bei der Positionierung und Abstützung der vorderen A-Arm-Buchse
• Gewährleistet den korrekten Aufhängungsabstand
• Unterstützt die Stabilität und Ausrichtung der Vorderradaufhängung.
• Geeignet für den Austausch der vorderen A-Arm-Buchsen oder für die Überholung der Aufhängung
• Ersetzt abgenutzte, fehlende, korrodierte, verformte oder beschädigte Distanzstücke
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur der klassischen Porsche-Vorderradaufhängung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Distanzstücke der Vorderachsaufhängung können verschleißen, korrodieren, sich verformen, beschädigt werden oder bei früheren Arbeiten an der Aufhängung verloren gehen. Ein fehlendes oder beschädigtes Distanzstück kann die Positionierung der Buchsen, die Federungsbewegung, die Genauigkeit der Achsvermessung oder die Stabilität der Vorderachse beeinträchtigen. Der Austausch des Distanzstücks trägt zur Wiederherstellung der korrekten Aufhängung und zur Gewährleistung einer zuverlässigen Vorderachsfunktion bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die vorderen Querlenkerbuchsen werden ausgetauscht
• Der originale Abstandshalter fehlt, ist verrostet, abgenutzt oder beschädigt.
• Die Vorderradaufhängung wurde ausgebaut oder überholt
• Es liegen Probleme mit der Ausrichtung oder dem Abstand der Aufhängung vor.
• Der A-Arm sitzt nicht korrekt im Montagebereich
• Die Überholung der Vorderradaufhängung wird durchgeführt.
• Es werden korrekte Aufhängungsteile im OE-Stil benötigt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Distanzring passt in die vordere A-Arm-/Vorderachsaufhängungsbuchsenbaugruppe von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1965 bis 1967. Er wird gemäß der Werksvorgabe als Teil der Aufhängungsbefestigung verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134146102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
4 erforderlich, einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911/911 S 1965 - 1967
Porsche 912 >>1967
Diagrammreferenz Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134116300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 - 1966 bis 1973
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Halterung für Stabilisator-Koppelstange an Dreieckslenker, zum Anschweißen an den Querlenker
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434190000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Preis gilt pro Stück.
Passform:
Porsche 911/911S 1965-1967
Porsche 912 1965-1967
Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91434142202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mit diesem OE-kompatiblen Querlenker (A-Rahmen) für die Vorderachse, der als direkter Ersatz gefertigt wird, erhalten Sie präzises Handling und optimale Federungsperformance. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Querlenker positioniert und stützt die Vorderradaufhängung und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Federungsbewegungen. Er trägt maßgeblich zur korrekten Radgeometrie, Lenkstabilität und zum Fahrkomfort unter allen Fahrbedingungen bei.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1967 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 6
Im Laufe der Zeit kann der originale Querlenker durch Korrosion, Aufprallschäden, Materialermüdung oder verschlissene Befestigungspunkte infolge jahrelanger Nutzung im Straßenverkehr beschädigt werden. Ein beschädigter oder verzogener Querlenker kann die Achsgeometrie, die Lenkpräzision, den Reifenverschleiß und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Querlenkers stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie wieder her und gewährleistet die von Porsche vorgesehene Funktion der Vorderachse. Dieser OE-kompatible Querlenker ist ideal für die routinemäßige Wartung, Fahrwerksreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Positioniert und stützt die Vorderradbaugruppe.
- Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie.
- Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen.
- Unterstützt präzises Lenken und Fahrzeugstabilität.
- Trägt zu einem gleichmäßigen Reifenverschleiß bei.
- Ersetzt beschädigte, korrodierte oder verformte Original-Winkelstücke.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schlechte Lenkpräzision.
- Ungleichmäßiger oder übermäßiger Verschleiß der Vorderreifen.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite.
- Fehlausrichtung der Aufhängung.
- Sichtbare Korrosion oder Aufprallschäden.
- Verzerrtes oder verbogenes Gabelbein.
- Bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten festgestellte Schäden an der Aufhängung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Querlenker ist ein zentrales Strukturbauteil der Porsche-Vorderachse. Er steuert die Radposition und ermöglicht gleichzeitig ein reibungsloses Federn über den gesamten Federweg. Ein beschädigter oder verformter Querlenker kann die Lenkpräzision, die Fahrwerksgeometrie, die Bremsstabilität und die Reifenlebensdauer beeinträchtigen und zusätzlich die umliegenden Fahrwerkskomponenten belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Querlenkers stellt die korrekte Radaufhängung wieder her, verbessert das Fahrverhalten und trägt dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Fahrleistung und Sicherheit zu erhalten. Dieser OE-kompatible vordere Querlenker (A-Rahmen) wird als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134104303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mit diesem OE-kompatiblen Querlenker (A-Rahmen) für die Vorderachse, der als direkter Ersatz gefertigt wird, bleiben Lenkung, Fahrwerksgeometrie und Fahrzeugstabilität optimal erhalten. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Querlenker dient der Positionierung und Abstützung der Vorderradaufhängung und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Federungsbewegungen. Er spielt eine entscheidende Rolle für eine präzise Radgeometrie, ein vorhersehbares Fahrverhalten und einen gleichbleibenden Fahrkomfort.
Passend für:
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 10
Im Laufe der Zeit kann der originale Querlenker korrodieren, sich durch Stöße verbiegen oder nach jahrelangem Straßenverkehr Materialermüdung erleiden. Ein beschädigter Querlenker kann die Fahrwerksgeometrie, das Lenkverhalten, die Bremsstabilität und den Reifenverschleiß negativ beeinflussen und somit sowohl die Fahrzeugleistung als auch das Fahrvertrauen beeinträchtigen. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Querlenkers stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie wieder her und gewährleistet, dass die Vorderachse wie von Porsche vorgesehen funktioniert. Dieser OE-kompatible Querlenker ist ideal für die routinemäßige Wartung, Fahrwerksreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Positioniert und stützt die Vorderradbaugruppe.
- Gewährleistet die korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung.
- Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen.
- Unterstützt präzises Lenken und Fahrzeugstabilität.
- Sorgt für gleichmäßigen Reifenverschleiß durch korrekte Radausrichtung.
- Ersetzt beschädigte, korrodierte oder verformte Original-Winkelstücke.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schlechtes oder unpräzises Lenkverhalten.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite.
- Probleme mit der Fahrwerksgeometrie oder der Radausrichtung.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Aufprallschäden.
- Verbogenes oder verzerrtes Gabelbein.
- Schäden, die bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Fahrwerk festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Querlenker ist eines der wichtigsten Strukturbauteile der Porsche-Vorderachse. Er steuert die Radposition und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Federung über den gesamten Federweg. Ein beschädigter oder verformter Querlenker kann die Lenkpräzision, die Bremsstabilität, die Federungsleistung und die Reifenlebensdauer beeinträchtigen und zusätzlich die umliegenden Federungskomponenten belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Querlenkers stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie wieder her, verbessert Lenkpräzision und Fahrverhalten und trägt dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, den Komfort und die Sicherheit zu erhalten. Dieser OE-kompatible vordere Querlenker (A-Rahmen) wird als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Querlenker & Buchsen – Kontrolle, Stabilität, Komfort
Querlenker und Buchsen sind zentrale Fahrwerkskomponenten, die die Radposition, -bewegung und -ausrichtung von Porsche-Modellen steuern. OEMatch bietet passgenaue Querlenker und alternative Buchsen für Wartungs-, Restaurierungs- und Einstellarbeiten an, um das gewünschte Lenkverhalten, den Reifenkontakt und den Fahrkomfort über alle Modellgenerationen hinweg zu erhalten.
- Standardmäßige Ersatz-Querlenker und -Querlenker
- Optionen für Gummi- und Polyurethanbuchsen
- Korrosionsbeständige und verstärkte Querlenkervarianten
OEMatch-Querlenker und -Buchsen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Querlenker und Buchsen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Querlenker und Buchsen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Querlenker und Buchsen, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Querlenker fixieren die Radnabe und übertragen die Federungskräfte, während die Buchsen Vibrationen dämpfen und eine kontrollierte Achsverschränkung ermöglichen. Funktionierende Buchsen steuern Sturz, Nachlauf und Spur unter Last und erhalten das gewünschte Lenkverhalten. OEMatch bietet einen umfangreichen Katalog von Porsche-Teilen mit über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweisen und entwickelt kontinuierlich neue Teile für Wartung und Restaurierung.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie und Radausrichtung wieder her.
- Reduziert Vibrationen und unerwünschte Geräusche, die auf das Chassis übertragen werden.
- Verbessert die Lenkpräzision und gleichmäßigen Reifenverschleiß.
Warum Gabelbeine und Buchsen verschleißen und versagen
- Rissbildung, Spaltung oder Verhärtung des Gummis der Buchsen aufgrund von Alterung und Umwelteinflüssen
- Korrosion, Verbiegung oder Materialermüdung an den Querlenkern und Befestigungspunkten
- Beschädigungen durch Schlaglöcher oder Bordsteinkanten, die zu Verformungen oder Fehlausrichtungen führen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Querlenker und -Buchsen
Der Austausch verschlissener Querlenker und Buchsen stellt das berechenbare Fahrverhalten wieder her und erhält die Reifenaufstandsfläche bei Porsche-Fahrzeugen. Die korrekten Komponenten schützen andere Fahrwerksteile vor vorzeitigem Verschleiß, tragen zur Aufrechterhaltung der für ein sicheres Lenkverhalten erforderlichen Fahrwerkseinstellungen bei und unterstützen die angestrebte Balance zwischen Komfort und Kontrolle.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen für einen unkomplizierten Austausch
- Auswahl an Standard-Gummi- oder Polyurethan-Buchsenmischungen je nach Komfort- oder Leistungsansprüchen
- Teile aus korrosionsbeständigen Materialien zur Reduzierung des langfristigen Wartungsaufwands
