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Schutzkappe für Querlenker vorn, Metall. Porsche 911/912 65-67 - 90134116300
90134116300/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Schutzkappe für den vorderen Querlenker, Metall.
4 erforderlich, einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911/911 S 1965 - 1967
Porsche 912 >>1967
Diagrammreferenz Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134116300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
4 erforderlich, einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911/911 S 1965 - 1967
Porsche 912 >>1967
Diagrammreferenz Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134116300
90134116300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 6,96 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Innenbuchse des Querlenkers hinten.
OE Match Hinterachs-Querlenker-Innenbuchse, entwickelt als direkter Ersatz für die Aufhängungsbuchse des unteren hinteren Querlenkers (Querlenker) bei ausgewählten Porsche 924S und Porsche 944 Modellen.
Einzeln erhältlich. Pro Fahrzeug werden 2 Stück benötigt.
Passend für:
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Diagramm-Referenznummer 11.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine OE-kompatible innere Hinterachs-Querlenkerbuchse, die in den inneren Drehpunkt des unteren hinteren Querlenkers (Querlenker) bei klassischen Porsche-Sportwagen passt.
Die innere Buchse des hinteren Dreiecksquerlenkers ermöglicht dessen reibungsloses Schwenken relativ zum Chassis und absorbiert gleichzeitig Stöße und Vibrationen von der Fahrbahn. Sie spielt eine wichtige Rolle bei:
• Beibehaltung der Geometrie der Hinterradaufhängung
• Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen
• Aufnahme von seitlichen und Längslasten
• Gewährleistet eine stabile Radausrichtung unter Last.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Buchse kann die Hinterradaufhängung unerwünschtes Spiel, unvorhersehbares Fahrverhalten und beschleunigten Reifenverschleiß entwickeln.
Funktion
• Drehpunktstütze: Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung des hinteren Querlenkers
• Schwingungsdämpfung: Reduziert NVH (Geräusche, Vibrationen, Rauheit), die auf das Chassis übertragen werden.
• Lastaufnahme: Unterstützt dynamische Lasten beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven
• Stabilität der Achsgeometrie: Hilft dabei, den korrekten Sturz, die Vorspur und die gesamte Fahrwerksgeometrie an der Hinterachse beizubehalten.
Eine verschlissene oder abgenutzte Buchse kann die Balance des Fahrzeugs und das Fahrgefühl an der Hinterachse beeinträchtigen.
Die Buchsen der Hinterradaufhängung spielen eine zentrale Rolle für die dynamische Radführung. Mit zunehmendem Alter dieser Buchsen kann die Gummimischung folgende Veränderungen aufweisen:
• Härten, reißen oder spalten durch Wärmealterung
• Sich von der Metallhülse lösen oder ablösen
• Zu viel Spiel im Aufhängungsgelenk zulassen
• Verursachen klopfende oder klappernde Geräusche
• Dies führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und verringerter Fahrpräzision.
Verschlissene innere Querlenkerbuchsen beeinträchtigen Fahrkomfort und Fahrwerksstabilität. Der Austausch gegen Buchsen in Erstausrüsterqualität stellt die korrekte Federungsbeweglichkeit wieder her, verbessert das Fahrgefühl und sorgt für eine gleichbleibende Achsgeometrie – was für sicheres und souveränes Fahren unerlässlich ist.
Wann muss der Austausch erfolgen? Tauschen Sie die innere Buchse des hinteren Querlenkers aus, wenn:
• Sie bemerken ein schwammiges oder lockeres Fahrverhalten hinten
• Vom Hinterradaufhängungssystem sind beim Überfahren von Unebenheiten klappernde Geräusche zu hören.
• Der Reifenverschleiß ist ungleichmäßig oder unregelmäßig.
• Die Hinterradgeometrie kann nicht innerhalb der Spezifikationen gehalten werden.
• Sie führen eine Fahrwerksüberholung durch
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477407181B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OE Match Hinterachs-Querlenker-Innenbuchse, entwickelt als direkter Ersatz für die Aufhängungsbuchse des unteren hinteren Querlenkers (Querlenker) bei ausgewählten Porsche 924S und Porsche 944 Modellen.
Einzeln erhältlich. Pro Fahrzeug werden 2 Stück benötigt.
Passend für:
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Diagramm-Referenznummer 11.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine OE-kompatible innere Hinterachs-Querlenkerbuchse, die in den inneren Drehpunkt des unteren hinteren Querlenkers (Querlenker) bei klassischen Porsche-Sportwagen passt.
Die innere Buchse des hinteren Dreiecksquerlenkers ermöglicht dessen reibungsloses Schwenken relativ zum Chassis und absorbiert gleichzeitig Stöße und Vibrationen von der Fahrbahn. Sie spielt eine wichtige Rolle bei:
• Beibehaltung der Geometrie der Hinterradaufhängung
• Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen
• Aufnahme von seitlichen und Längslasten
• Gewährleistet eine stabile Radausrichtung unter Last.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Buchse kann die Hinterradaufhängung unerwünschtes Spiel, unvorhersehbares Fahrverhalten und beschleunigten Reifenverschleiß entwickeln.
Funktion
• Drehpunktstütze: Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung des hinteren Querlenkers
• Schwingungsdämpfung: Reduziert NVH (Geräusche, Vibrationen, Rauheit), die auf das Chassis übertragen werden.
• Lastaufnahme: Unterstützt dynamische Lasten beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven
• Stabilität der Achsgeometrie: Hilft dabei, den korrekten Sturz, die Vorspur und die gesamte Fahrwerksgeometrie an der Hinterachse beizubehalten.
Eine verschlissene oder abgenutzte Buchse kann die Balance des Fahrzeugs und das Fahrgefühl an der Hinterachse beeinträchtigen.
Die Buchsen der Hinterradaufhängung spielen eine zentrale Rolle für die dynamische Radführung. Mit zunehmendem Alter dieser Buchsen kann die Gummimischung folgende Veränderungen aufweisen:
• Härten, reißen oder spalten durch Wärmealterung
• Sich von der Metallhülse lösen oder ablösen
• Zu viel Spiel im Aufhängungsgelenk zulassen
• Verursachen klopfende oder klappernde Geräusche
• Dies führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und verringerter Fahrpräzision.
Verschlissene innere Querlenkerbuchsen beeinträchtigen Fahrkomfort und Fahrwerksstabilität. Der Austausch gegen Buchsen in Erstausrüsterqualität stellt die korrekte Federungsbeweglichkeit wieder her, verbessert das Fahrgefühl und sorgt für eine gleichbleibende Achsgeometrie – was für sicheres und souveränes Fahren unerlässlich ist.
Wann muss der Austausch erfolgen? Tauschen Sie die innere Buchse des hinteren Querlenkers aus, wenn:
• Sie bemerken ein schwammiges oder lockeres Fahrverhalten hinten
• Vom Hinterradaufhängungssystem sind beim Überfahren von Unebenheiten klappernde Geräusche zu hören.
• Der Reifenverschleiß ist ungleichmäßig oder unregelmäßig.
• Die Hinterradgeometrie kann nicht innerhalb der Spezifikationen gehalten werden.
• Sie führen eine Fahrwerksüberholung durch
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477407181B
477407181A
477407181B
477407181
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 52,65 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Information
Der vordere untere Querlenker/Winkelbein ersetzt den originalen unteren Querlenker der Vorderradaufhängung des Porsche 924. Dieser Querlenker verbindet den vorderen Achsschenkel mit dem Fahrgestell-Hilfsrahmen und ermöglicht so vertikalen Radweg bei gleichbleibender Sturz- und Spurgeometrie unter Last. Er ist so konstruiert, dass er die Geometrie, die Befestigungspunkte und die strukturelle Steifigkeit des Originals nachbildet.
Wird einzeln verkauft. Passt auf die linke oder rechte Seite.
Passform:
Porsche 924 1976-81 bis Fahrgestellnummer >>92-CN402197
Porsche 924 1976-81 bis Fahrgestellnummer >>93-CN100305
Diagrammreferenz Nr. 2
• Position: Untere Vorderradaufhängung – zwischen Fahrgestell und Radnabe (unterer Querlenker)
• Funktion: Unterstützt seitliche und längsgerichtete Belastungen, sorgt für die korrekte Ausrichtungsgeometrie beim Ein- und Ausfedern der Aufhängung, bietet Halterung für unteres Kugelgelenk und Stabilisatorgestänge
Bei Originalarmen kann es zu Metallermüdung, Korrosion, einer durch Stöße verbogenen Geometrie oder abgenutzten Buchsen kommen, was zu Folgendem führen kann:
• Übermäßiges Spiel oder Lockerheit in der Lenkung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Fehlausrichtung
• Gestörter Sturz oder Spur unter Last
• Laute Federung oder Klappern
Ersetzen Sie den Querlenker bei einer vollständigen Überholung der Vorderachse, nach einem Unfallschaden oder wenn messbares Spiel im Kugelgelenk oder in den Buchsen festgestellt wird. Ein OE Match-Querlenker stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie, das ausgewogene Fahrverhalten und die Sicherheit wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477407153F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Wird einzeln verkauft. Passt auf die linke oder rechte Seite.
Passform:
Porsche 924 1976-81 bis Fahrgestellnummer >>92-CN402197
Porsche 924 1976-81 bis Fahrgestellnummer >>93-CN100305
Diagrammreferenz Nr. 2
• Position: Untere Vorderradaufhängung – zwischen Fahrgestell und Radnabe (unterer Querlenker)
• Funktion: Unterstützt seitliche und längsgerichtete Belastungen, sorgt für die korrekte Ausrichtungsgeometrie beim Ein- und Ausfedern der Aufhängung, bietet Halterung für unteres Kugelgelenk und Stabilisatorgestänge
Bei Originalarmen kann es zu Metallermüdung, Korrosion, einer durch Stöße verbogenen Geometrie oder abgenutzten Buchsen kommen, was zu Folgendem führen kann:
• Übermäßiges Spiel oder Lockerheit in der Lenkung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Fehlausrichtung
• Gestörter Sturz oder Spur unter Last
• Laute Federung oder Klappern
Ersetzen Sie den Querlenker bei einer vollständigen Überholung der Vorderachse, nach einem Unfallschaden oder wenn messbares Spiel im Kugelgelenk oder in den Buchsen festgestellt wird. Ein OE Match-Querlenker stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie, das ausgewogene Fahrverhalten und die Sicherheit wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477407153F
477407153F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 96,53 €
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