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Vergaser und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Engine set of 6
Fits:
Porsche 911 - 1965 to 1968
Kit includes
6 x Accelerator pump diaphragm
6 x Accelerator pump diaphragm compression spring
Diagram ref no 24 and 25
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110893200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Motorsatz mit 6 Stück
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Das Set enthält
6 x Einstellschraube
6 x Einstellfeder Druckfeder
Diagrammreferenz Nr. 18 und 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110892700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
4er-Set
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Satz mit 2 Bausätzen

Zum Einbau in:
Porsche 911 F (1965 - 1971) NUR mit Weber 40 Vergaser
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10894800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Set for 1 carburettor - 6 needed per car
Fits:
Porsche 911 - 1965 to 1968
Kit includes
1 x Throttle butterfly shaft
1 x Throttle butterfly
2 x Fillister head bolts for throttle butterfly
Diagram ref no 2, 3 and 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110891500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Einstellschraube inkl. Kugelpfanne M5 (links und rechts) und 2 Druckfedern
Diagrammreferenz Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110877100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Wird einzeln verkauft – 1 pro Vergaser erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagrammreferenz Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110892700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Porsche 356B S90 - 1960 bis 1962
Porsche 356C SC - 1964 bis 1965
Für Vergaser
911
Solex 40 PI-1
356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4
Diagrammreferenz Nr. 38
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610090004
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Luftkanal-/Trichtereinsatz ist für das Vergaser-Ansaugsystem früher Porsche 911/912 und 356 Modelle konzipiert. Dieser Einsatz bildet die originale OEM-Form und Strömungsgeometrie nach. Er gewährleistet einen präzisen Luftstrom in den Vergaser, eine gleichmäßige Gemischverteilung und eine korrekte Luftstromkalibrierung bei Umbau- oder Restaurierungsarbeiten.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrammreferenznummer 35
• Funktion: Leitet und formt den Ansaugluftstrom in den Vergaser und unterstützt die Gemischverteilung
• Position: Im Vergaserhals oder Ansaugkrümmertrichter
• Vorteile: Luftstrom mit OE-Geometrie, verbesserte Gemischkonsistenz, optimale Reaktion, wiederaufbaubereite Qualität.
Mit der Zeit kann der originale Trichter- oder Kanaleinsatz im Vergaser korrodieren, sich verformen oder abnutzen. Dadurch verändert sich der Luftstrom und die Zerstäubung, die Leerlaufqualität oder die Gasannahme werden negativ beeinflusst. Bei einem Umbau oder Tuning ist die Wiederherstellung der originalen Ansaugleistung entscheidend.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
• Der alte Einsatz weist Abnutzung, Lochfraß, Verformungen auf oder fehlt
• Sie stellen das System auf die werksseitige Induktionsgeometrie wieder her
• Das Erreichen einer präzisen Luftstrom- und Gemischkontrolle hat Priorität
Durch den Einbau eines neuen Einsatzes wird sichergestellt, dass das Ansaugsystem ordnungsgemäß fließt, Ihr Vergaser mit der ursprünglichen Präzision funktioniert und Ihr klassischer Porsche wie vorgesehen reagiert und funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Passend für:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 bis 1965
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Porsche 964 – 1989 bis 1994
Porsche 928 – 1978 bis 1995
Porsche 914 – 1970 bis 1976
Die N0155213 Kugelpfanne für Vergasergestänge ist eine präzisionsgefertigte Komponente, die für den Einsatz in verschiedenen Porsche-Modellen entwickelt wurde, darunter die legendären Porsche 356, 911, 964, 928 und 914. Diese fein gearbeitete Kugelpfanne spielt eine entscheidende Rolle für die Funktionalität Vergasergestängesystem.
Insbesondere dient die 5-mm-Kugelpfanne als zentraler Verbindungspunkt innerhalb des Vergasergestänges und ermöglicht eine sanfte und reaktionsschnelle Drosselklappensteuerung. Es sorgt für eine präzise und direkte Verbindung zwischen dem Drosselmechanismus und dem Vergaser und ermöglicht so eine optimale Regulierung des Kraftstoff- und Luftgemisches. Dieses Maß an Präzision ist entscheidend für die Erzielung höchster Motorleistung, Ansprechverhalten und allgemeines Fahrerlebnis.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0155213
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
A8, Linksgewinde.

Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90016901002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1973
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110093800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Wird einzeln verkauft – 1 pro Vergaser erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagrammreferenz Nr. 34
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110817100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
M8-Kraftstoff-Banjoanschluss – Solex-Vergaser
Verkauft jeweils
Hochwertiger M8-Banjoanschluss, passend für den Solex-Vergaser, der in frühen Porsche 911-Modellen bis 1968 verbaut wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2,0 l
Diagramm-Referenznummer 40
Dieses Verbindungsstück gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Kraftstoffleitung und Vergaser und somit die korrekte Kraftstoffzufuhr zum Motor. Als Bestandteil des frühen, vergaserbasierten Kraftstoffsystems spielte es eine entscheidende Rolle für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und eine optimale Motorleistung.
Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.
Hauptmerkmale
• M8-Banjo-Anschluss für Solex-Vergaser
• Passend für Porsche 911 (bis Baujahr 1968)
• Konzipiert für frühe Vergaser-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Kraftstoffverbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieser Hohlschraubenanschluss ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems des Vergasers.
Es hilft dabei:
• Schließen Sie die Kraftstoffleitungen direkt an den Solex-Vergaser an.
• Gleichmäßigen und kontrollierten Kraftstofffluss gewährleisten.
• Gewährleistung einer leckagefreien Abdichtung unter Betriebsbedingungen
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzufuhr zum Motor
Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?
Im Laufe der Zeit können Kraftstoffanschlüsse verschleißen oder ausfallen.
Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Vergaseranschlüssen
• Beschädigte oder abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion aufgrund von Alterung und Kraftstoffeinwirkung
• Reduzierte Kraftstoffförderleistung
Durch den Austausch verschlissener Bauteile wird ein sicherer Betrieb und eine optimale Leistung gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110890200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1968
Diagrammreferenz Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110807900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 7,3 mm Innendurchmesser / 13,5 mm Außendurchmesser.
Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.
Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): 99918003050 & 9991800305A
Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 7,3 mm
Außendurchmesser (OD): 13,5 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie
HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991800305A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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air cooling, air duct and engine cover not for (S)(D) 912 1965-69 105-15
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air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
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air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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single parts carburettor - WEBER - for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-05
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single parts for carburettor - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-07
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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carburettor system with SOLEX-40 PII-4 for 912 1965-69 107-10
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single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4 with throttle shaft divided for 912 616/36/37 and 912 616/39/40 1965-69 107-15
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single parts for carburettor SOLEX-40 PII-4. for 912 616/36/37 UPTO 1968 107-17
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Kraftstoffsystem 911 1965-69 201-00
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fuel pump for 911 upto 1968 201-02
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fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
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fuel pump 912 1965-69 201-25
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Pedale für linksgelenkte Fahrzeuge mit Schaltgetriebe 911 1965-69 702-00
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Pedale für Rechtslenkerfahrzeuge mit Schaltgetriebe 911 1965-69 702-05
-
Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1965-69 SPM 702-10
-
pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
OEMatch Vergaser & Teile – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch bietet Vergaser, Überholungssätze und Ersatzteile für Porsche-Modelle und deckt damit Reparatur-, Restaurierungs- und Tuningbedürfnisse ab. Die Vergaser und Teile von OEMatch sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Das Sortiment eignet sich für die routinemäßige Wartung und fachgerechte Restaurierungen.
Verfügbare Typen
- Komplette Vergaserbaugruppen und Drosselklappengehäuse
- Überholungssätze mit Düsen, Nadeln und Membranen
- Dichtungen, Schwimmer und Dichtungskomponenten
- Gestänge-, Drossel- und Ausgleichshardware
OEMatch-Vergaser und -Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originalvergaser und -teile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Vergaser und andere Komponenten entsprechen und von alternativen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Vergaser und -Teile an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. OEMatch führt zudem einen umfangreichen, speziell auf Porsche-Anwendungen zugeschnittenen Katalog mit Tausenden von Teilenummern und zahlreichen Querverweisen zu Originalteilen und entwickelt kontinuierlich weitere Artikel für klassische Modelle.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederherstellung der Kraftstoffdosierung für ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und einen gleichmäßigen Lauf
- Verbesserte Kaltstart- und Leerlaufstabilität nach der Überholung
- Beseitigung von Leckagen und Verringerung des Risikos von Kraftstoffaustritt durch poröse Dichtungen
Warum Vergaser und Teile verschleißen und ausfallen
- Lack und Ablagerungen von gealtertem Treibstoff verstopfen Düsen und Kanäle.
- Verschleiß von Dichtungen, Membranen und Dichtungsringen, der zu Luftlecks führt
- Mechanischer Verschleiß an Schwimmern, Nadeln und Gestänge führt zu falschen Kraftstoffständen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Vergaser und -Teile
Der rechtzeitige Austausch verschlissener Vergaserkomponenten trägt zur Laufruhe des Motors bei, verhindert ein zu mageres oder zu fettes Gemisch, das Ventile oder Kolben beschädigen kann, und erhält das originalgetreue Ansprechverhalten des Gaspedals bei klassischen Porsche-Modellen. Die sorgfältige Auswahl von Überholungssätzen und Dichtungen reduziert den Bedarf an wiederholten Einstellungen und gewährleistet zuverlässiges Starten und Fahrverhalten unter verschiedensten Bedingungen.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, gefertigt nach Originalspezifikationen und -toleranzen
- Umfassende Teileabdeckung und dokumentierte Querverweise für Porsche-Modelle
- Optionen, die von kompletten Baugruppen bis hin zu einzelnen Serviceteilen für die stufenweise Instandsetzung reichen