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Teile zur Luftkühlung
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses Gehäuseband für den Lichtmaschinenlüfter bzw. das Lüfterrad ist ein hochwertiges Ersatzteil aus Edelstahl. Es fixiert das Gehäuse des Lichtmaschinenlüfters bzw. des Lüfterrads im Motorraum klassischer luftgekühlter Porsche-Fahrzeuge und sorgt so für verbesserte Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.
Fit:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 2
Dieses OE-Match-Band befestigt das Lüfterradgehäuse des Generators am Motorblock oder an der Zubehörhalterung. Dadurch wird die korrekte Riemenausrichtung gewährleistet, Vibrationen werden reduziert und der vorgesehene Luftstrom des Kühlsystems erhalten. Die robuste Edelstahlkonstruktion trägt dazu bei, dass Kühlleistung und Ausrichtung des Zubehörs auch nach vielen Heiz-/Kühlzyklen und unter wechselnden Umgebungsbedingungen stabil bleiben.
Das zwischen Lüftergehäuse und Motorzubehörhalterung montierte Edelstahlband:
• Bietet einen starren Befestigungspunkt für das Lüfter-/Laufradgehäuse des Generators
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung von Riemen und Riemenscheibe
• Verringert das Risiko von Verformung, Korrosion oder Materialermüdung des Armbands.
• Trägt zu einer gleichmäßigen Luftstromverteilung für die Motorkühlung bei.
Das werkseitig verbaute Riemenband besteht aus Stahl und kann mit der Zeit durch Temperaturwechsel und Umwelteinflüsse korrodieren, sich verbiegen, ermüden oder an der Oberfläche abnutzen. Dies kann zu einer Fehlausrichtung des Lüfters, Riemenverschleiß und verminderter Kühlleistung führen. Der Austausch gegen ein OE-kompatibles Edelstahlriemenband erhöht die Zuverlässigkeit, schützt vor Korrosion und verlängert die Lebensdauer – ideal für Motoren im täglichen Gebrauch, bei Oldtimer-Touren oder Restaurierungsprojekten, bei denen Langlebigkeit wichtig ist.
Wann ersetzen:
• Das Originalarmband weist Korrosion, Rost oder Ermüdungsrisse auf
• Das Lüftergehäuse weist Anzeichen von Fehlausrichtung oder Vibrationen auf.
• Bei Wartungsarbeiten an Lichtmaschine, Lüfter oder Keilriemen
• Bei der Instandsetzung oder dem Wiederaufbau der Motorbaugruppe
• Präventives Upgrade zur Verbesserung der Zuverlässigkeit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410625120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1972
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110625102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 2,0 l - 1965 bis 1969
Diagrammreferenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110610104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diese Lüfterrad-Mittelhalterung ist eine hochwertige Ersatz-Mittelnabenhalterung für den Motorkühlventilator (Lichtmaschinen-/Generator-Lüfterrad) bei frühen Porsche 911 Modellen.
Fit:
Porsche 911/912 (1965-1969) (911 bis einschließlich 1968)
Porsche 911T/E/S Carrera RS (1970 - 1973)
Porsche 911/911S / Carrera (1974 - 1977)
Die Lüftermittelhalterung bildet die zentrale Befestigungsstruktur für das Lüfterrad, das an der Generatorwelle befestigt ist. Sie gewährleistet die sichere Ausrichtung und Auswuchtung des Lüfters, sodass dieser Luft durch den Motorraum und über die Zylinderköpfe und den Ölkühler saugen kann – was zur Regulierung der Betriebstemperaturen und zur Vermeidung von Überhitzung beiträgt.
Bei klassischen luftgekühlten 911-Motoren ist der Kühlerventilator entscheidend für die Frischluftzufuhr in den Motorraum und die Aufrechterhaltung der korrekten Betriebstemperatur. Die Nabe ist das zentrale Element der Lüftereinheit – ist sie verschlissen, korrodiert oder beschädigt, …
• Der Ventilator kann wackeln oder aus dem Gleichgewicht geraten.
• Die Lagerbelastungen am Generator können zunehmen
• Der Kühlluftstrom kann abnehmen
• Lärm und Vibrationen können zunehmen.
Durch den Austausch einer alten oder verschlissenen Mittelhalterung gegen eine OE Match-Einheit wird die präzise Lüfterausrichtung wiederhergestellt, die Kühlleistung verbessert und die umliegenden Motorkomponenten vor hitzebedingtem Verschleiß geschützt.
Wann muss der Lüfterträger ausgetauscht werden? Tauschen Sie die mittlere Lüfterhalterung aus, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
• Übermäßiges Wackeln oder Vibrieren des Lüfters
• Geräuschentwicklung im Bereich des Lüfters oder der Lichtmaschine
• Sichtbare Korrosion oder Abnutzung an der alten Nabe
• Bei der Überholung des Lüfters, des Generators/der Lichtmaschine oder des Kühlsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9011060100X
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
jeweils verkauft.
Passform:
Porsche 912 Early
Porsche 356 alle Modelle
*** Bei späten 912-Modellen mit größerem 420-W-Generator auch für die Laufradseite verwendet.) Insgesamt sollten auf der Riemenscheibenseite immer 10 verwendet werden.
Diagrammreferenznummer 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
53909314
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Dichtung dient zur Verbindung von Lüftergehäuse und Abdeckung bei klassischen Porsche 356 (B/C) und Porsche 912 Modellen. Der Distanzring gewährleistet ausreichend Spielraum, Abdichtung und Ausrichtung zwischen Lüftergehäuse und Abdeckplatte. Die Dichtung entspricht in Größe und Dicke dem Originalteil von Porsche.
Passend für:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B / C 1960 - 1965
Diagramm-Referenznummer 45
• Einbauort am Fahrzeug: Motorraum – zwischen Lüftergehäuse (Gebläseabdeckung) und Lüfterabdeckung / Generatorbefestigung an der Karosserie oder am Motorgehäuse.
• Funktion: Sorgt für den korrekten Abstand, die Ausrichtung und die Abdichtung des Lüftergehäuses und gewährleistet so einen korrekten Luftstrom durch das Kühlgebläsesystem des Motors. Dies trägt zur Aufrechterhaltung der Motortemperaturregelung bei und reduziert Vibrationen oder Fehlausrichtungen.
Obwohl klein, spielt der Distanzring eine entscheidende Rolle für die Geometrie des Kühlsystems. Fehlt der originale Distanzring, ist er beschädigt, hat er die falsche Dicke oder ist er abgenutzt, können folgende Probleme auftreten:
• Ein falsch ausgerichtetes Lüftergehäuse oder Gebläse kann zu ineffizientem Luftstrom oder Überhitzung führen.
• Vibrationen, Geräusche oder ungewöhnliches Lüfterverhalten aufgrund unzureichenden Abstands
• Vorzeitiger Verschleiß von Lüftergehäuse, Generator oder anderen Bauteilen bei unzureichendem Spielraum
• Schwierigkeiten bei der korrekten Motortemperaturregelung oder instabiles Leerlauftemperaturverhalten.
Durch den Einsatz dieses Abstandshalters wird sichergestellt, dass das Lüftergehäuse die korrekte Ausrichtung beibehält, der Luftstrom wie vorgesehen aufrechterhalten wird und die Kühlleistung zuverlässig bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610612500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Eine hochwertige M5-Einpressmutter, die speziell für die Befestigung von Bauteilen wie der Lufteinlassführung und der hinteren Stoßstangenabdeckung am Porsche 928 entwickelt wurde. Diese Einpressmutter entspricht dem originalen Befestigungsstandard von Porsche und gewährleistet so die korrekte Gewindegröße, die passende Halterung und eine optimale Passform.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 928 1987 - 1995
• Gewindegröße: M5
• Anwendung: Lufteinlassführung (Diagramm-Nr. 8) und Montage der hinteren Stoßstangenabdeckung (Diagramm-Nr. 22)
Diese Schnellmutter bietet einen sicheren, vibrationsfesten Befestigungspunkt für Teile, die häufig demontiert oder passgenau montiert werden müssen. Die unverlierbare Konstruktion gewährleistet, dass die Mutter während der Montage und Demontage in Position bleibt, wodurch der Verlust von Befestigungselementen reduziert und eine gleichbleibende Befestigungsstabilität sichergestellt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99950731212
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 Pre A – 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1959
Porsche 912
Thermostat-Bedienblock aus Edelstahl
Diagramm Referenz Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54606069
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 Pre A – 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1959
Porsche 912
Diagramm Ref. Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
54606591
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OEMatch Luftkühlungsteile – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Luftkühlungskomponenten regeln Luftstrom und Betriebstemperatur in Porsche-Motoren. OEMatch bietet eine breite Auswahl an Lüftereinheiten, Lüfterhauben, Luftkanälen, Riemenscheiben und Kühlblechen speziell für Porsche-Anwendungen zur Unterstützung von Wartung, Restaurierung und routinemäßiger Instandhaltung.
Verfügbare Typen
- Lüftereinheiten und angetriebene Lüfter
- Abdeckungen, Kanäle und Kühlbleche
- Riemenscheiben, Riemen und Antriebskomponenten
- Gehäuse, Halterungen und Befestigungselemente
OEMatch-Luftkühlungsteile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Luftkühlungsteile Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Luftkühlungsteile und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Nicht-OEM-Luftkühlungsteile an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Die Luftkühlungskomponenten leiten den Luftstrom über Zylinder, Zylinderkopf und Ölkanäle, um die Temperaturen zu regulieren, Hotspots zu vermeiden und eine stabile Verbrennung zu gewährleisten. Korrekte Kanäle und Abdeckungen reduzieren lokale Überhitzung und tragen zur Verlängerung der Öl- und Motorlebensdauer bei; Lüfter und Riemenscheiben steuern Luftstrommenge und -geschwindigkeit über den gesamten Drehzahlbereich.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellter und kontrollierter Luftstrom über kritische Triebwerksbereiche
- Gleichmäßigere Betriebstemperaturen unter verschiedenen Lasten
- Verringertes Risiko von Schäden durch Überhitzung
Warum Teile der Luftkühlung verschleißen und ausfallen
- Thermische Spannungen, die zu Rissen, Verformungen oder Deformationen führen
- Korrosion und Beschädigungen durch Ablagerungen an Lüfterflügeln, Kanälen oder Befestigungselementen
- Vibrationen und Materialermüdung können zu gelösten Befestigungen oder Unwucht führen.
Die Bedeutung des Austauschs von Luftkühlungsteilen durch OEMatch-Teile
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Teile der Luftkühlung trägt bei Porsche-Modellen zu einem zuverlässigen Luftstrom und stabilen Motortemperaturen bei. Die richtigen Teile verringern das Risiko hitzebedingter Ausfälle, gewährleisten einen berechenbaren Motorlauf und schützen teurere Komponenten vor Folgeschäden. Die Wahl passgenauer Teile erleichtert die Montage und sorgt für langfristige Zuverlässigkeit.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Entwickelt, um gegebenenfalls an den originalen Befestigungspunkten und unter Berücksichtigung der Abstände zu passen.
- Eine breite Auswahl für Restaurierungs-, Wartungs- und modellspezifische Bedürfnisse
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.