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Entlüftungsrohre
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Entlüftungsschlauch – Öltank zum unteren Kurbelgehäuseteil
Sichern Sie die einwandfreie Funktion des Schmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres luftgekühlten Porsche mit diesem OE Match Entlüftungsschlauch. Dieser passgenau gefertigte Ersatzschlauch garantiert eine lange Lebensdauer und stellt den korrekten Abfluss von Kurbelgehäuseentlüftungsgasen und Ölnebel zwischen Motor und externem Ölbehälter wieder her.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 35B
Die Trockensumpfschmierung des klassischen Porsche 911 nutzt ein Netz von Entlüftungsschläuchen, um den Kurbelgehäusedruck zu regulieren und die korrekte Zirkulation der Öldämpfe zu gewährleisten. Im Laufe der Zeit sind die Originalschläuche ständiger Hitze, Ölkontakt und Motorvibrationen ausgesetzt, wodurch das Gummi aushärtet, rissig wird oder porös wird. Mit fortschreitender Alterung der Schläuche können Öl- und Vakuumlecks sowie eine unzureichende Kurbelgehäuseentlüftung entstehen, was zu einem verschmutzten Motorraum, unangenehmen Ölgerüchen und einer reduzierten Motorleistung führt.
Der Austausch dieses Entlüftungsschlauchs ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung, insbesondere bei Motorüberholungen, Ölsystemwartungen oder immer dann, wenn alternde Schläuche Anzeichen von Verschleiß zeigen.
Dieser Schlauch wurde nach OE-Standards gefertigt und bietet zuverlässige Abdichtung, korrekte Verlegung und zuverlässige Langzeitleistung für Ihren klassischen luftgekühlten Porsche.
Welche Funktion hat der Entlüftungsschlauch?
Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Trockensumpfschmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystems von Porsche.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von Kurbelgehäusedämpfen zwischen Motor und Öltank.
- Hilft bei der Regulierung des Kurbelgehäusedrucks.
- Rückführung von Öldämpfen durch das Schmiersystem.
- Für eine ordnungsgemäße Motorbeatmung sorgen.
- Unterstützung eines effizienten Motorbetriebs.
- Verhinderung von Ölaustritt an verschlissenen Schlauchverbindungen.
Eine korrekte Kurbelgehäuseentlüftung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, die Reduzierung der Ölverschmutzung und die Minimierung des Kurbelgehäusedrucks.
Warum sollte der Entlüftungsschlauch ausgetauscht werden?
Die Entlüftungsschläuche sind ständig heißem Motoröl, Temperaturschwankungen und Vibrationen ausgesetzt, was sie zu einem der am häufigsten alternden Gummibauteile an klassischen Porsche-Motoren macht.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Rissiger oder verhärteter Gummi.
- Ölaustritt oder äußere Leckagen.
- Der Schlauch wird durch Öleinwirkung weich oder quillt auf.
- Geplatzte Schlauchwände.
- Vakuumlecks.
- Motorüberholung.
- Ölsystem-Sanierung.
- Vorbeugende Wartung.
Durch den rechtzeitigen Austausch des Schlauchs vor einem Ausfall wird die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems erhalten und gleichzeitig unschöne Öllecks vermieden.
Symptome eines defekten Entlüftungsschlauchs
Ein poröser Entlüftungsschlauch kann folgende Ursachen haben:
- Öl tritt im Bereich des Öltanks oder des Kurbelgehäuses aus.
- Ölgeruch aus dem Motorraum.
- Sichtbare Risse oder poröses Gummi.
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck.
- Ölrückstände an den Schlauchverbindungen.
- Vakuumlecks.
- Verschmutzung des Motorraums durch Ölnebel.
- Verminderte Kurbelgehäuseentlüftungseffizienz.
Durch den Austausch des Schlauchs wird die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung wiederhergestellt und der Motor vor unnötigem Ölverlust und Verunreinigungen geschützt.
Vorteile
- Stellt eine effiziente Kurbelgehäuseentlüftung wieder her.
- Hilft dabei, den korrekten Kurbelgehäusedruck aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Risiko von Öllecks.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Trockensumpfschmiersystems.
- Unkomplizierter direkter Austausch.
- Langlebige, robuste Konstruktion.
Beim Austausch der Entlüftungsschläuche empfiehlt es sich, auch die übrigen Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche, Schlauchschellen und Öltankanschlüsse zu überprüfen, da diese Komponenten aufgrund von Alterung und Hitzeeinwirkung oft gemeinsam verschleißen.
Warum sollte man sich für OE-kompatible Motorentlüftungskomponenten entscheiden?
Die Motorentlüftungskomponenten von OE Match werden so gefertigt, dass sie zuverlässige Abdichtung, präzise Passform und hervorragende Beständigkeit gegenüber Hitze und Öl gewährleisten. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen sie zur Aufrechterhaltung der Effizienz der Trockensumpfschmierung und der Kurbelgehäuseentlüftung bei und unterstützen die langfristige Zuverlässigkeit des Motors. OE Match-Komponenten genießen das Vertrauen von Enthusiasten und spezialisierten Werkstätten bei Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und Concours-Restaurierungen.Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010739409
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Passt:
Porsche 911 1980-83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 35A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010739410
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Der OE Match 700 mm lange, stoffummantelte Entlüftungsschlauch aus Gummi ist ein hochwertiger Ersatzschlauch für die Motorentlüftung und Ölbelüftung des Porsche 911. Er besteht aus robustem, ölbeständigem Gummi mit einer traditionellen, stoffummantelten Außenhülle und entspricht in Aussehen und Funktion dem Originalteil. Dabei bietet er zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 12
Dieser Entlüftungsschlauch bildet eine wichtige Verbindung im Kurbelgehäuseentlüftungssystem des Motors und leitet Öldämpfe und Überdruck sicher vom Motor ab. Die stoffummantelte Konstruktion trägt zum Erhalt des originalgetreuen Erscheinungsbildes bei und macht ihn ideal für Wartungs- und Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet wichtige Komponenten innerhalb des Motorentlüftungs- und Ölbelüftungssystems.
- Ermöglicht die ordnungsgemäße Zirkulation von Kurbelgehäusegasen und Öldämpfen.
- Hilft bei der Regulierung des internen Motordrucks.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb und eine optimale Leistung des Ölsystems.
- Verringert das Risiko von Öllecks, die durch übermäßigen Kurbelgehäusedruck verursacht werden.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Risse, Spalten oder poröser Gummi.
- Öllecks oder Ölrückstände um den Schlauch und die Anschlüsse herum.
- Aus dem Motorraum steigt ein starker Ölgeruch auf.
- Verhärtete, spröde oder zusammengefallene Schlauchabschnitte.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck.
- Erhöhte Ölnebelbelastung im Motorraum.
- Mangelhafte Motorbeatmung und Belüftungsleistung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Entlüftungsschläuche sind ständig Motorwärme, Öldämpfen, Druckschwankungen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder sich zersetzen, wodurch die Funktionsfähigkeit des Entlüftungssystems beeinträchtigt wird. Ein beschädigter Entlüftungsschlauch kann zu Öllecks, Druckaufbau, Verschmutzung von Motorkomponenten und erhöhtem Verschleiß von Dichtungen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchs trägt zur korrekten Kurbelgehäuseentlüftung bei, verhindert unnötige Öllecks, schützt umliegende Motorkomponenten und gewährleistet den einwandfreien Betrieb des Ölsystems. Regelmäßiger Austausch ist daher ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG236008A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Diagrammreferenz Nr. 43
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111027602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Entlüftungsrohre – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Entlüftungsleitungen und Kurbelgehäuseentlüftungsteile für Porsche-Modelle regulieren Öldämpfe und Innendruck, um die Schmierung zu schützen und Leckagen zu reduzieren. OEMatch bietet eine gezielte Auswahl an Schläuchen, Abscheidern und Dichtungen speziell für Porsche-Anwendungen und deckt damit sowohl routinemäßige Wartungs- als auch Überholungsanforderungen ab.
Verfügbare Typen
- Flexible Entlüftungsschläuche und Öldampfleitungen
- Ölabscheider- und Auffangbehälter-Baugruppen
- Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche und Verbindungsrohre
- Tüllen, Dichtungen und Befestigungselemente
OEMatch-Entlüftungsrohre verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Entlüftungsrohre Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Entlüftungsleitungen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Entlüftungsleitungen an, die nicht dem Originalhersteller entsprechen und als passgenaue Alternative zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Kurbelgehäuseentlüftung leitet Kurbelgehäuseentlüftungsgase und Blow-by-Gase vom Motor weg, wodurch Öl von Dampf getrennt und Kondensat in die Ölwanne oder zu Sammelstellen zurückgeführt wird. Eine korrekte Entlüftung reduziert Verunreinigungen, verhindert Druckaufbau und sorgt für einen stabilen Leerlauf und eine gleichmäßige Ölrückführung bei allen Porsche-Motoren.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung und Druckregelung wieder her
- Hilft dabei, Öllecks und sichtbaren Rauch zu reduzieren.
- Begrenzt die Ölverschmutzung und die Schlammbildung
- Unterstützt stabilen Leerlauf und effiziente Ölrückführung
Warum Entlüftungsrohre verschleißen und ausfallen
- Hitzebedingte Aushärtung, Rissbildung oder Versprödung von Gummi- und Kunststoffschläuchen
- Öl- und Kohlenstoffablagerungen verursachen Verstopfungen oder Durchflussbehinderungen.
- Beschädigte oder zusammengebrochene Innenauskleidungen und eingestürzte Gänge
- Lose, verhärtete oder beschädigte Tüllen und Dichtungsteile
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Entlüftungsrohre
Die Instandhaltung der Entlüftungsleitungen verhindert Ölverlust und Verunreinigungen, die den Verschleiß von Porsche-Motoren beschleunigen können. Der Austausch verschlissener Schläuche und Dichtungen reduziert das Risiko druckbedingter Fehler und Leckagen und trägt in Kombination mit regelmäßiger Öl- und Filterwartung zu einer zuverlässigen Schmierung, einem gleichmäßigen Leerlauf und einer längeren Lebensdauer der Komponenten bei.
Vorteile
- Hergestellt für Öl- und Hitzebeständigkeit, die den Motorbedingungen entsprechen
- Gefertigt nach Originalspezifikationen für gleichbleibende Leistung
- Geeignet für luft- und wassergekühlte Porsche-Motoren.