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Ölthermostat
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Das Kit enthält
Ölleitung - Motor zum Ölthermostat
Ölleitung - Ölthermostat zum Öltank
Diagramm Ref Nr. 9 und 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILPIPEKIT03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
2 pro Auto. Der Preis gilt pro Stück.
Passform:
Porsche 911 911S / CARRERA 2.7 1973-74
Diagrammreferenz Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110736101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passform:
Porsche 911 2.7L 1974-77
Diagrammreferenz Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passform:
Porsche 911 3.0 03/74-07/83
Porsche 911 Turbo 3.0 01/75-07/77
Diagramm Ref Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110774312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
Diagramm Ref Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010774316
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ölleitung – Motor zum Ölthermostat
Die Ölleitung des Porsche 911 verbindet das Motorölsystem mit dem Ölthermostat und sorgt für den korrekten Ölfluss im externen Ölkühlkreislauf. Diese Leitung ist ein wichtiger Bestandteil der Trockensumpfschmierung des Porsche 911 und leitet das heiße Motoröl zum Thermostat, bevor es bei Bedarf zum vorderen Ölkühler gelangt.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 9
Bei luftgekühlten Porsche 911-Modellen ist eine korrekte Ölzirkulation unerlässlich für die Motortemperaturregelung, die Schmierung und die langfristige Zuverlässigkeit. Beschädigte, korrodierte, verstopfte oder undichte Ölleitungen können die Effizienz des Ölflusses verringern, Ölverluste verursachen und die Kühlleistung des Motorölsystems beeinträchtigen.
Dieses Ersatzölrohr eignet sich ideal für die Wartung, Restaurierung, Motorüberholung und Reparatur des Ölkühlsystems von Porsche 911.
Wozu dient diese Ölleitung?
Die Ölleitung transportiert das Öl vom Motor zum Ölthermostat. Dieser regelt, ob Öl in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur durch den externen Ölkühlerkreislauf geleitet wird. Sobald das Motoröl die korrekte Temperatur erreicht hat, öffnet sich der Thermostat und ermöglicht die Ölzirkulation im Kühlsystem, wodurch eine stabile Motortemperatur gewährleistet wird.
Eine ordnungsgemäß funktionierende Ölleitung hilft:
- Stellen Sie einen korrekten Ölfluss vom Motor zum Thermostat sicher.
- Unterstützung einer effizienten Öltemperaturregelung
- Den Motor vor Überhitzung schützen
- Schmierleistung erhalten
- Stellen Sie sicher, dass das Trockensumpfölsystem des Porsche 911 wie vorgesehen funktioniert.
Warum versagt diese Ölleitung?
Die Ölleitungen des Porsche 911 sind Hitze, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Vibrationen und dem Öldruck ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleißerscheinungen führen, insbesondere bei älteren luftgekühlten Modellen.
Häufige Gründe für ein Scheitern sind:
- Korrosion an freiliegenden Metallrohrabschnitten
- Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall
- Gerissene oder geschwächte Gelenke
- Öl tritt an alternden Verbindungen aus.
- Festsitzende oder beschädigte Armaturen beim Ausbau
- Interne Verengung durch Ablagerungen oder alte Ölreste
- Vorherige mangelhafte Reparaturen oder fehlerhafte Installationen
Da diese Ölleitungen Teil eines Hochtemperatur- und Hochleistungsschmiersystems sind, sollten selbst geringfügige Leckagen oder Verstopfungen ernst genommen werden.
Wann sollte man es austauschen?
Tauschen Sie die Ölleitung aus, wenn Sie sichtbare Korrosion, Öllecks, beschädigte Rohrleitungen, gequetschte Abschnitte, mangelhafte Passform oder Ölrückstände um das Thermostat oder die Motoranschlüsse herum feststellen.
Ein Austausch wird auch empfohlen während:
- Motorausbau oder -überholung
- Ölthermostat-Austausch
- Überholung des externen Ölkühlersystems
- Komplette Restaurierungsprojekte
- Vorbeugende Wartung alternder Ölleitungen
- Reparatur von undichten oder festsitzenden Ölrohrverbindungen
Durch den Austausch des Rohrs vor einem vollständigen Ausfall lassen sich Ölverluste, eine verminderte Kühlleistung und mögliche Motorschäden vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010774315
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese OE-kompatible Ölleitung ist eine Ersatz-Motorölleitung, die bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1974 bis 1989 vom Öltank zum Thermostat verläuft. Sie ist so konstruiert, dass sie der Originalpassform und -funktion entspricht und dazu beiträgt, den korrekten Ölfluss durch das externe Ölkühlsystem aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Diagramm-Referenznummer 17
Frühere Porsche-Teilenummern: 91110773010 / 91110773011
Die Ölleitung transportiert Motoröl zwischen Öltank und Thermostat im Rahmen der Trockensumpfschmierung des Porsche 911. Der Thermostat regelt den Ölfluss zum externen Ölkühlerkreislauf, sobald das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat. Dadurch wird die Motoröltemperatur reguliert und der Motor während der Fahrt geschützt.
Funktionen
• Ersetzt die Ölleitung vom Öltank zum Thermostat
• Unterstützt die korrekte Motorölzirkulation
• Ist Bestandteil des externen Ölkühlsystems
• Hilft dabei, eine stabile Motoröltemperatur aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den Betrieb von Trockensumpfschmiersystemen
• Ersetzt korrodierte, undichte, gequetschte, verstopfte oder beschädigte Original-Ölleitungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Restaurierung des Ölsystems von Porsche 911.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Externe Ölleitungen sind Straßenschmutz, Hitze, Vibrationen, Korrosion, Öldruck und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können die Leitungen korrodieren, undicht werden, gequetscht werden, an den Anschlüssen festfressen oder bei Demontage- oder Reparaturarbeiten beschädigt werden. Eine defekte Ölleitung kann Öllecks, reduzierten Ölfluss, verminderte Kühlleistung oder Probleme mit der Zuverlässigkeit des Ölsystems verursachen. Der Austausch der Leitung trägt dazu bei, eine sichere Ölversorgung und zuverlässige Motorkühlung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öllecks sind um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum sichtbar.
• Das Rohr ist korrodiert, gequetscht, geknickt, verstopft oder beschädigt
• Der Ölthermostat bzw. die Öltankanschlüsse werden gewartet.
• Die externen Ölleitungen werden im Zuge der Restaurierung erneuert.
• Die Armaturen werden beim Ausbau beschädigt oder blockiert.
• Die Kühlleistung des Motoröls wird reduziert
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 911-Ölsystems unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Ölleitung wird bei Porsche 911-Modellen zwischen Öltank und Ölthermostat montiert. Sie ist Teil des externen Motorölkreislaufs und des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110773013
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911S Carrera 2.7L 1973-74
Diagrammreferenz Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772420
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 / 912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914
Diagrammreferenz Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90164163200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originalgetreuer O-Ring für das Ölthermostat am Motorgehäuse, 39,2 x 3 mm, für Porsche 911, 914-6, 964 und 993. Dieser Ersatz-O-Ring verhindert Öllecks im Bereich des am Motor montierten Thermostats und gewährleistet die korrekte Abdichtung des Motorölsystems.
Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1970 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - Baujahre 1994 bis 1997
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Diagramm-Referenznummer 34
Der O-Ring dichtet die Verbindung zwischen Ölthermostat und Motorgehäuse ab. Eine korrekt sitzende Dichtung verhindert Ölaustritt, erhält die Dichtheit des Ölsystems und sorgt für einen sauberen und leckagefreien Motorraum.
Funktionen
• Ersetzt den O-Ring des Ölthermostats
• Dichtet den Thermostatanschluss am Motorgehäuse ab
• Hilft, Motoröllecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Ölsystems
• Geeignet für die Reparatur von Ölthermostaten, Motorgehäusen oder Öllecks
• Ersetzt verhärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte O-Ringe
• OE-kompatibler Ersatz für das Motorölsystem von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die O-Ringe des Ölthermostats können durch Hitze, Alterung, Ölkontakt und Druckzyklen aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann Öl im Bereich des Thermostats austreten lassen, was zu Ölrückständen, Problemen mit niedrigem Ölstand, Verschmutzungen im Motorraum oder einem negativen Ergebnis bei der Hauptuntersuchung führen kann. Ein Austausch wird empfohlen, sobald das Thermostat ausgebaut wird oder Öl austritt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Bereich des am Motor montierten Thermostats tritt Öl aus.
• Das Ölthermostat wurde ausgebaut oder gewartet.
• Der O-Ring ist hart, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Die Abdichtung des Motorgehäuses wird durchgeführt.
• Um den Thermostatanschluss herum sind Ölaustritte oder Ölrückstände sichtbar.
• Ein vorbeugender Austausch ist im Rahmen der Motorwartung erforderlich.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt an den Ölthermostatanschluss am Motorgehäuse. Er ist Bestandteil des Motoröldichtungssystems bei den Porsche-Modellen 911, 914, 964 und 993.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970731440
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1974-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Hochwertiger OE-kompatibler Ölthermostat zur Regulierung der Motoröltemperatur klassischer Porsche 911 S Modelle. Dieses präzise Thermoventil öffnet und schließt temperaturabhängig und trägt so dazu bei, dass Ihr Motor schnell und zuverlässig die optimale Betriebstemperatur erreicht und hält. Es ist als direkter Ersatz für den originalen Porsche-Thermostat konzipiert und gewährleistet so einwandfreie Funktion und Zuverlässigkeit.
Passend für:
Porsche 911S - 1969 bis 1971
Diagramm-Referenznummer 12
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Ölthermostat trägt dazu bei, dass der Motor seine optimale Öltemperatur erreicht und beibehält, indem es den Ölfluss zum Ölkühler drosselt oder zulässt:
- Kaltstart: Verringert den Ölfluss, um ein schnelleres Aufwärmen zu ermöglichen
- Normalbetrieb: Öffnet sich schrittweise, um Öl zum Ölkühler zu leiten.
- Temperaturregulierung: Hält das Öl im optimalen Betriebsbereich für Schmierung und Langlebigkeit.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ölthermostat spielt eine entscheidende Rolle beim Wärmemanagement luftgekühlter Porsche-Motoren.
Mit der Zeit können Thermostate klemmen, korrodieren oder ausfallen, was folgende Folgen haben kann:
- Längerer Kaltstart führt zu beschleunigtem Motorverschleiß.
- Übermäßige Ölkühlung im warmen Zustand verringert die Motoreffizienz
- Schwankende Öltemperaturen und instabile Betriebsbedingungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110780101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse 911 1970-73 101-05
-
Motorschmierungs-Nebenaggregate für TYP 901/10 911S BIS 1971 104-05
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Motorschmierung 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-15
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Motorschmierungs-Nebenaggregate für TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-20
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Motorschmierhilfsaggregate für TYP 911/53/63/83/88 - 911 AB 1973 104-30
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Kurbelgehäuse rechts 911 1978-83 101-10
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Motorschmierung Kühlerspule 911 1978-83 104-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1987-89 101-10
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Motorschmierölkühler 911 1987-89 104-05
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converter and converter housing TYP 905/21 sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 306-00
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Converter and converter housing TYP 925 sportomatic for 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 306-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1984-86 101-10
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Motorschmierölkühler 911 1984-86 104-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1974-77 101-10
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Motorschmierung, Kühlerschlange 911 1974-77 104-05
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Converter converter housing 911 1974-77 SPM 307-05
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Kurbelgehäuse 911 1965-69 101-05
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engine lubrication auxiliary units for TYP 901/10. for 911S 1969 onwards 104-05
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converter and converter housing sportomatic 911 1965-69 306-00
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Kurbelgehäuse rechts 911 Turbo 1975-77 101-10
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Motorschmierung, Kühlerschlange 911 TURBO 1975-77 104-05
OEMatch Ölthermostat – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Das Ölthermostat regelt den Ölfluss zum Ölkühler temperaturabhängig und trägt so dazu bei, dass der Motor schnell seine Betriebstemperatur erreicht und die Öltemperatur auch unter Last stabil bleibt. Viele Besitzer suchen nach einem originalen oder OEM-Ölthermostat; diese sind passgenaue Alternativen, die in Form, Passform und Funktion dem Original entsprechen. OEMatch bietet Komponenten für Porsche-Modelle an.
Verfügbare Typen- Austausch-Thermostatbaugruppen
- Thermostatgehäuse und Dichtungen
- Temperatursensoren und Dichtungen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das Original-Ölthermostat Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für das Ölthermostat entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Ölthermostate an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Das Ölthermostat ist ein temperaturabhängiges Ventil, das das Öl bei Bedarf durch den Ölkühler leitet. Dadurch wird der Verschleiß beim Kaltstart reduziert und eine Überhitzung bei dauerhafter Volllast verhindert. Typischerweise werden hitzebeständige Legierungen und langlebige Dichtungen verwendet, die für den dauerhaften Kontakt mit heißem Öl ausgelegt sind.
- Schnellere Ölaufwärmung und reduzierter Verschleiß beim Kaltstart
- Verbesserte Temperaturregelung bei starker Beanspruchung
- Gleichmäßiger Ölfluss zum Schutz von Lagern und Dichtungen.
- Thermische Ermüdung durch wiederholte Heiz- und Kühlzyklen
- Ölverunreinigungen oder Schlamm, die zu Festkleben oder träger Reaktion führen
- Beschädigte Dichtungen oder gerissene Gehäuse führen zu Leckagen und schlechtem thermischen Ansprechverhalten.
Ein defektes Thermostat kann zu schwankenden Öltemperaturen, erhöhtem Motorverschleiß und einem höheren Überhitzungsrisiko führen. Für Porsche-Fahrer ist die Einhaltung der korrekten Öltemperatur wichtig, um die Motortoleranzen und die gewünschten Leistungseigenschaften zu erhalten. Der Austausch verschlissener Thermostatkomponenten stellt eine zuverlässige Temperaturregelung wieder her und gewährleistet eine gleichmäßige Schmierung unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Vorteile- Berichterstattung über klassische und moderne Porsche-Modelle
- Werkstoffe ausgewählt aufgrund ihrer Hitze- und Korrosionsbeständigkeit
- Geeignet für routinemäßige Wartungsarbeiten und Motorüberholungen
-
Teile des Einfüllstutzens
-
Öltank und Teile
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Ölstandsmelder
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Öldruckgeber/-schalter
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Öldruckbegrenzungsventil
-
Ölleitungen und -schläuche
-
Entlüftungsrohre
-
Nockenwellenleitungen
-
Ölabscheider und Entlüftungsleitungen
-
Ölpumpen und Dichtungen
-
Ölkühler/Kühler/Wärmetauscher
-
Ölwanne
-
Ölfiltergehäuse
-
Öltemperatursensor
-
Ölmessstab
