Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil ist speziell für klassische luftgekühlte Porsche 911-Modelle mit mechanischer Bosch CIS/K-Jetronic-Einspritzung entwickelt. Sie ist mit dem Warmlaufventil bzw. dem Warmlaufregler verbunden und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kraftstoffzufuhr und Druckregelung beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.
Passend für:
- Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L LWB (F)
- Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera
Passt auf Diagramm-Referenznummer 28
In CIS-Kraftstoffsystemen trägt der Warmlaufregler zur Steuerung des Regeldrucks bei, sodass der Motor im kalten Zustand sauber anspringt und bei steigenden Temperaturen reibungslos in den Normalbetrieb übergeht. Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffleitung ist entscheidend für einen stabilen Druck und leckagefreien Betrieb. Mit der Zeit können originale Kraftstoffleitungen durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Vibrationen verschleißen, was zu Rissen, Kraftstoffleckagen oder geschwächten Anschlüssen führen kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Transportiert Kraftstoff zum/vom Warmlaufventil/Warmlaufregler
- Hilft bei der Regulierung des Steuerdrucks in CIS-Einspritzsystemen
- Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen einwandfreien Warmlauf.
- Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr über den korrekten Dosierweg.
- Hält Leckagen fern.
Symptome einer defekten Kraftstoffleitung:
- Kraftstoffgeruch im Motorraum
- Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit um die Armaturen herum
- Rissiges oder gealtertes Leitungsmaterial (insbesondere bei älteren CIS-Wagen)
- Startschwierigkeiten oder schlechter Kaltlauf (wenn der Druck beeinträchtigt ist)
- Unruhiger Leerlauf während der Warmlaufphase
- Mögliche Treibstofflecks, die ein Brandrisiko darstellen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Verhindert gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum
- Sorgt für die korrekte Regelung des CIS-Kraftstoffdrucks und damit für einwandfreie Fahrbarkeit
- Unterstützt zuverlässige Kaltstarts und einen gleichmäßigeren Aufwärmvorgang
- Hilft dabei, durch Druckverlust verursachte Motorlaufprobleme zu vermeiden.
- Gewährleistet die Sicherheit bei der Wartung klassischer Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111009701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Eine metallene Kraftstoffleitung, die sich über die gesamte Länge des Mitteltunnels erstreckt.
Passend für:
Porsche 911 E / 911S - 1969 bis 1971 (2 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911T 1969 bis 1969 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911 - Baujahre 1972 bis 1973 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Diagramm-Referenznummer 25 (für 911T, 911) / 18 (für 911E/S)
Diese Kraftstoffleitung aus Metall gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung innerhalb der Fahrzeugstruktur und leitet Kraftstoffrücklauf oder -zufuhr durch den Mitteltunnel. Sie muss unter Kraftstoffdruck, Vibrationen und Hitze ihre Dichtheit bewahren und gleichzeitig korrosionsbeständig sein, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Die originalen Kraftstoffleitungen im Mitteltunnel können mit der Zeit durch Vibrationen, Kraftstoffkontakt und Alterung verschleißen. Dies kann zu Leckagen, Kraftstoffdampfverlust oder Sicherheitsrisiken führen. Die Kraftstoffleitung sollte ausgetauscht werden, wenn:
• Korrosion oder Rost ist auf der Metalloberfläche sichtbar.
• Sie bemerken Kraftstoffgeruch oder feuchte Stellen in der Nähe des Tunnelbereichs.
• Die Leitung weist Anzeichen von Abnutzung, Rissen oder Verformungen auf.
• Durchführung einer kompletten Restaurierung, eines Motorumbaus oder einer Kraftstoffsystemerneuerung.
Der Einbau einer hochwertigen neuen Kraftstoffleitung gewährleistet die korrekte Verlegung, langlebige Materialien und einen leckagefreien Betrieb – und stellt so die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems Ihres Porsche wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110853101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 SC Modelle der Baujahre 1978-80 mit Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzsystem.
Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 51
Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.
Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 SC
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Teil eines kompletten K-Jetronic-Kraftstoff- und Druckregelsystems
Diese Leitung arbeitet innerhalb des K-Jetronic-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:
• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen
Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.
Warum diese Zeile so wichtig ist
Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.
Dieser Schlauch hilft dabei:
• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten
Warum die Steuerdruckleitungen der K-Jetronic austauschen?
Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf
Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011050201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 Modelle ab Baujahr 1974 mit Bosch CIS (K-Jetronic) Kraftstoffeinspritzsystem.
Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.
Passend für:
- Porsche 911 S 2.7L 1974-1977
Diagramm-Referenznummer 62
Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.
Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 (1974 – GUS-Modelle)
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Teil eines kompletten CIS-Kraftstoff- und Steuerdrucksystems
Diese Leitung arbeitet innerhalb des CIS-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:
• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen
Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.
Warum diese Zeile so wichtig ist
Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.
Dieser Schlauch hilft dabei:
• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten
Warum sollten die Steuerdruckleitungen des CIS-Systems ausgetauscht werden?
Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf
Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111050101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kraftstoffdruckleitung – Pumpe zum Kraftstoffspeicher
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffdruckleitung, passend für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1976 bis 1977, zur Verbindung der Kraftstoffpumpe mit dem Kraftstoffspeicher.
Diese Leitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Bosch-Einspritzsystems (CIS – Continuous Injection System). Sie transportiert den unter Druck stehenden Kraftstoff von der Pumpe zum Druckspeicher, wo der Druck stabilisiert wird, bevor er das Einspritzsystem erreicht. Ihre einwandfreie Funktion ist unerlässlich für einen ruhigen Motorlauf, zuverlässiges Starten und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diagramm-Referenznummer 11
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckleitung gewährleistet eine präzise Passform sowie eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und hohem Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche 911 Modelle.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Kraftstoffdruckleitung (Pumpe zum Druckspeicher)
• Passend für Porsche 911 (1976–1977)
• Konzipiert für CIS-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Diese Kraftstoffleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des CIS-Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Zufuhr von unter Druck stehendem Kraftstoff von der Pumpe zum Akkumulator
• Kraftstoffdruck vor der Verteilung stabilisieren
• Unterstützt zuverlässiges Starten und Laufen des Motors
• Sicherstellen des ordnungsgemäßen Betriebs des Kraftstoffsystems
Warum Sie Ihre Kraftstoffdruckleitung ausgetauscht haben
Die Kraftstoffleitungen in CIS-Systemen sind im Laufe der Zeit hohem Druck und hoher Hitze ausgesetzt.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Zersetzung des Schlauchmaterials
• Kraftstofflecks unter Druck
• Verlust der Systemdruckstabilität
• Startschwierigkeiten oder schlechte Motorleistung
Durch den Austausch der Leitung wird die sichere und zuverlässige Funktion des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135606604
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diese Kraftstoffleitung mit integriertem Warp-Up-Ventil verbindet das Kraftstoffsystem mit dem Mischer oder der Einspritzsteuerung und hilft, den Kraftstofffluss während des Aufwärmens oder in Übergangszuständen zu regulieren. Sie gewährleistet eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr, einen ausgeglichenen Gemischaufbau und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Motors, insbesondere beim Kaltstart und bei vorübergehender Drosselklappenbetätigung.
Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978 - 1980
Diagrammreferenznummer 61
Gealterte oder gerissene Leitungen können Kraftstoff austreten lassen, was zu ernsthaften Risiken und Gemischungleichgewichten, unruhigem Leerlauf oder Verzögerungen beim Aufwärmen führen kann. Ein OE-Match-Ersatz stellt die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr wieder her, sorgt für reibungslose Kaltstarts und eine stabile Motorleistung. Dank seiner Beständigkeit gegen Hitze, Vibrationen und Druck bietet es dauerhafte Zuverlässigkeit und Sicherheit, indem es Pannen verhindert und Ihren Porsche vor kostspieligen Schäden schützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011051300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 65-73 Weber / Zenith Vergaser
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110805106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kraftstoffzuleitung – Dosierkopfleitung
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffzulaufschlauch, passend für Porsche 911 Turbo (930) und 964 Turbo Modelle, direkter Anschluss an den Kraftstoffdosierkopf im K-Jetronic-System.
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Kraftstoffzufuhr zum Dosierkopf und gewährleistet so eine korrekte Druckregelung und eine stabile Kraftstoffzufuhr. Seine einwandfreie Funktion ist unerlässlich für optimale Motorleistung, ruhigen Lauf und ein gleichmäßiges Verhalten des Kraftstoffsystems in turbogeladenen Motoren.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 11
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffzulaufschlauch gewährleistet eine präzise Passform sowie eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Turbokraftstoffsystemen geeignet.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz-Kraftstoffzulaufschlauch zum Dosierkopf
• Geeignet für Porsche 911 Turbo (930) & 964 Turbo
• Konzipiert für K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Hält den korrekten Kraftstoffdruck und die korrekte Kraftstoffzirkulation aufrecht.
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und hohen Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des K-Jetronic-Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Kraftstoffzufuhr zum Messkopf
• Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im System
• Unterstützung einer präzisen Kraftstoffmessung und -verteilung
• Gleichbleibende Motorleistung sicherstellen
Warum Sie Ihren Kraftstoffzufuhrschlauch ausgetauscht haben
Die Kraftstoffschläuche in K-Jetronic-Systemen sind hohem Druck und hohen Temperaturen ausgesetzt.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Zersetzung des Schlauchmaterials
• Kraftstofflecks unter Druck
• Unregelmäßiges Kraftstoffdruckverhalten
• Schlechte Motorleistung oder Fahrbarkeit
Durch den Austausch des Schlauchs wird ein sicherer und zuverlässiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011030303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kraftstoffrücklaufschlauch – Dosierkopfleitung
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffrücklaufschlauch, passend für Porsche 911 Turbo (930) und 964 Turbo Modelle, direkter Anschluss an den Kraftstoffdosierkopf im K-Jetronic-System.
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Rückführung von überschüssigem Kraftstoff vom Dosierkopf in das Kraftstoffsystem und gewährleistet so eine korrekte Druckregelung und eine stabile Kraftstoffzufuhr. Seine einwandfreie Funktion ist unerlässlich für optimale Motorleistung, ruhigen Lauf und ein gleichmäßiges Verhalten des Kraftstoffsystems bei Turbomotoren.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffrücklaufschlauch gewährleistet eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Turbokraftstoffsystemen geeignet.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für den Kraftstoffrücklaufschlauch vom Dosierkopf
• Geeignet für Porsche 911 Turbo (930) & 964 Turbo
• Konzipiert für K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Hält den korrekten Kraftstoffdruck und die korrekte Kraftstoffzirkulation aufrecht.
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und hohen Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des K-Jetronic-Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Überschüssigen Kraftstoff vom Dosierkopf zurückführen
• Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks im System
• Unterstützung einer präzisen Kraftstoffmessung und -verteilung
• Gleichbleibende Motorleistung sicherstellen
Warum Sie Ihren Kraftstoffrücklaufschlauch ausgetauscht haben
Die Kraftstoffschläuche in K-Jetronic-Systemen sind hohem Druck und hohen Temperaturen ausgesetzt.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Zersetzung des Schlauchmaterials
• Kraftstofflecks unter Druck
• Unregelmäßiges Kraftstoffdruckverhalten
• Schlechte Motorleistung oder Fahrbarkeit
Durch den Austausch des Schlauchs wird ein sicherer und zuverlässiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011030505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Für Leitungen mit Banjo-Anschlüssen
mit Bolzen

Passform:
Porsche 911 E/S 2,2-2,4 08/68-07/73
Porsche 911 Carrera 2.7 08/73-07/74
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135604900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diese OE-kompatible Kraftstoffleitung mit T-Stück ist eine Ersatzkraftstoffleitung für Porsche 911 Carrera 3.2L Modelle der Baujahre 1984 bis 1989. Sie ist so konstruiert, dass sie dem originalen Kraftstoffleitungslayout entspricht und einen direkten Anschluss innerhalb des Kraftstofffördersystems des Motors ermöglicht.
Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Diagramm-Referenznummer 9
Diese Kraftstoffleitung ist für das Kraftstoffsystem des Heckmotors von Porsche 911 Carrera 3.2L Modellen geeignet. Sie verbindet den Kraftstofffilterausgang mit den beiden Einspritzleisten und verteilt den Kraftstoff mittels eines T-Stücks im Einspritzsystem (siehe Diagrammnummer 9).
Die Kraftstoffleitung transportiert Kraftstoff vom Kraftstofffilterausgang zu den Anschlüssen der Einspritzleiste. Das integrierte T-Stück ermöglicht die korrekte Kraftstoffverteilung im Kraftstoffsystem des Heckmotors und trägt so zu einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr zu beiden Einspritzleisten bei.
Funktionen
• Fördert Kraftstoff vom Kraftstofffilterausgang zu den Kraftstoffeinspritzleisten
• Bietet eine T-Verbindung für die korrekte Kraftstoffverteilung
• Hilft dabei, einen stabilen Kraftstofffluss zum Motor aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems
• Ersetzt gealterte, rissige, undichte oder beschädigte Kraftstoffleitungen
• Hilft dabei, Kraftstoffgeruch, Leckagen oder Druckverlust aus alten Leitungen zu verhindern.
• OE-kompatibler Ersatz für die originale Porsche-Kraftstoffleitung
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Originale Kraftstoffleitungen können mit der Zeit, durch Hitze, Kraftstoffkontakt und Vibrationen im Motorraum verschleißen. Gummiteile können aushärten, reißen, aufquellen oder undicht werden, während Anschlüsse korrodieren oder schwer abdichten können. Eine beschädigte Kraftstoffleitung kann Kraftstoffgeruch, unrunden Motorlauf, Probleme mit dem Kraftstoffdruck oder ernsthafte Leckagegefahren verursachen. Der Austausch der Leitung trägt zur Wiederherstellung einer sicheren und zuverlässigen Kraftstoffversorgung bei.
Wann ersetzen:
• Im oder um den Motorraum herum riecht es nach Kraftstoff.
• Die Kraftstoffleitung ist rissig, aufgequollen, verhärtet oder undicht.
• Kraftstoffaustritt ist um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum sichtbar.
• Der Motor läuft unrund, ruckelt oder hat Probleme mit der Kraftstoffzufuhr.
• Der Kraftstofffilter, die Kraftstoffverteilerleiste oder die Einspritzkomponenten werden gewartet.
• Der Motor wird ausgebaut, überholt oder restauriert
• Als vorbeugende Wartung einer alternden Original-Kraftstoffleitung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011059507
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kraftstoffdruckleitung – Zum Kraftstoffspeicher
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffdruckleitung, passend für Porsche 911 TK, 911 und 911S Modelle mit Bosch CIS (K-Jetronic) Kraftstoffeinspritzsystem.
Diese Leitung verbindet das Kraftstoffsystem mit dem Kraftstoffspeicher, einem wichtigen Bauteil, das für die Stabilisierung des Kraftstoffdrucks und die Gewährleistung eines reibungslosen Motorlaufs verantwortlich ist – insbesondere beim Starten und bei wechselnden Lasten.
Passend für:
- Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
- Porsche 911 2.7L - 1974
- Porsche 911 S 2.7L - 1974
Diagramm-Referenznummer 18
Als Teil des Hochdruck-GUS-Kraftstoffnetzes spielt diese Leitung eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung im gesamten System.
Es wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet präzise Passform und Langlebigkeit, wodurch es sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Instandsetzung des Kraftstoffsystems eignet.
Hauptmerkmale
• Direkte Ersatzkraftstoffdruckleitung zum Akkumulator
• Geeignet für Porsche 911 T / 911 / 911S (CIS-Systeme)
• Ausgelegt für die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• OEM-korrekte Kabelführung und Passform
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Ideal für den Einzelaustausch oder die komplette Systemüberholung
Teil eines kompletten CIS-Kraftstoffsystems
Diese Kraftstoffdruckleitung arbeitet innerhalb eines vollständig integrierten CIS-Kraftstoffversorgungssystems, das Folgendes umfasst:
• Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffspeicher
• Kraftstoffdosierkopf
• Einspritzleitungen (zu jedem Zylinder)
• Kraftstoffrücklaufleitungen
• Kraftstoffeinspritzdüsen
Alle Komponenten sind miteinander verbunden – das heißt, Leistungsprobleme hängen oft mit mehreren Teilen zusammen.
Warum Kraftstoffdruckleitungen als System austauschen
Aufgrund von Alter und Betriebsbedingungen verschleißen CIS-Kraftstoffleitungen oft gemeinsam.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
• Druckverlust oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Schwieriger Start oder schlechter Lauf im warmen Zustand
• Kraftstofflecks unter Druck
• Altersbedingte Risse oder innere Einschränkungen
Um optimale Ergebnisse zu erzielen, sollten mehrere Leitungen gleichzeitig geprüft oder ausgetauscht werden, um die volle Systemleistung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9113560740Y
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passform:
Porsche 911 2.4L / 2.7L MFI 1969-74
Diagrammreferenz Nr. 27
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135606408
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Passend für:
Porsche 911 1977-83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135606215
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Passend für:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 Carrera 1984-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 38
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135606615
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Schlauch – 4,5 x 9,5 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger 4,5x9,5mm Schlauch, der für eine Vielzahl von Anwendungen bei Porsche 911 und 928 Modellen entwickelt wurde, wird pro Meter geliefert, um eine präzise Installation und flexible Verlegung zu ermöglichen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Dieser vielseitige Schlauch kann in verschiedenen Systemen eingesetzt werden, darunter Vakuumleitungen, Kraftstoffsystemanschlüsse und Luftschläuche, wodurch er zu einer unverzichtbaren Komponente für den ordnungsgemäßen Motorbetrieb und die Systemeffizienz wird.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch bietet Langlebigkeit, Flexibilität und Beständigkeit gegenüber Hitze und Flüssigkeiten und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Motorraumsystemen.
Hauptmerkmale
• 4,5 mm Innendurchmesser, 9,5 mm Außendurchmesser
• Geeignet für Porsche 911 und 928
• Mehrzweckschlauch für Vakuum-, Kraftstoff- und Luftsysteme
• Verkauf pro Meter für individuelle Längenanforderungen
• Beständig gegen Hitze und die Bedingungen im Motorraum.
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch wird in verschiedenen Fahrzeugsystemen verwendet.
Es hilft dabei:
• Aufrechterhaltung des Unterdrucks in den Motorsystemen
• Unterstützung der Kraftstoffzufuhr zwischen den Komponenten
• Für Luftzirkulation in den Ansaugsystemen sorgen
• Sicherstellen, dass alle Verbindungen leckagefrei funktionieren
• Unterstützung der Gesamtleistung und Effizienz des Motors
Warum Schläuche austauschen
Im Laufe der Zeit verschleißen Schläuche durch Hitze, Druck und Witterungseinflüsse.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Kraftstoff- oder Vakuumlecks
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Reduzierte Systemeffizienz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918116750
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1978-83 201-00
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
-
Kraftstoffsystem hinten 911 SC 1978-83 201-05
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
-
Tempomat 911 1978-83 907-00
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Einspritzanlage mit Kraftstoffleitungsventilen, Klappenanschluss und Warmlaufventil 911 TK ab 1972 107-40
-
Kraftstoffsystemleitungen mit Kraftstoffpumpe vorne für 911 BIS 1971 201-00
-
Kraftstoffsystemleitungen mit Kraftstoffpumpe hinten für 911 T/E/S ab 1971 und 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK ab 1972 201-05
-
fuel filter with lines for 911 CARRERA 2.7 1973 ONWARDS / 911 T/E/S and 911 T-K 1970-73 201-15
-
L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-05
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1987-89 201-00
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
-
L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-05
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1984-86 201-00
-
Tempomat 911 1987 907-00
-
K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
-
K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
-
Mechanical injection left for Model 911/83 1974-77 107-20
-
Mechanical injection right for Model 911/83 1974-77 107-25
-
Fuel system front for cars with steel auxiliary support 911 1974-77 201-00
-
Kraftstoffsystem hinten K-JETRONIC 911 BIS 1974 201-10
-
fuel system rear K-JETRONIC 911 1975 ONWARDS 201-15
-
Fuel system rear for mechanical injection for engine 911/83 Carrera 2.7 201-20
-
Tempomat 911 1984-86 907-00
-
Cruise control 911 1974-77 909-00
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
Kraftstoffsystem 911 1965-69 201-00
-
fuel pump for 911 upto 1968 201-02
-
fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
-
K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
-
fuel system rear 911 TURBO 1975 onwards K-JETRONIC 201-15
OEMatch Kraftstoffleitungen & Entlüftungsschläuche – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche für Porsche-Modelle werden speziell auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt. Sie transportieren Benzin, leiten Kraftstoffdämpfe ab und gleichen den Tankdruck in den Zufuhr-, Rücklauf- und Verdunstungssystemen aus. Die Verwendung geeigneter Materialien und sicherer Verbindungen minimiert das Risiko von Leckagen, Kraftstoffgeruch und Tankfehlern und trägt gleichzeitig zu einem ruhigen Motorlauf und zur Emissionskontrolle bei.
- Kraftstoffzu- und -rücklaufleitungen mit werkseitigen Anschlüssen
- Dampf- und Entlüftungsschläuche für Tank- und Kanisterkreisläufe
- Flexible Tank-Motor-Verbindungen und Schnellkupplungsadapter
OEMatch Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Kraftstoffleitungen transportieren unter Druck stehenden Kraftstoff zu Einspritzdüsen oder Vergasern, während Entlüftungsschläuche den Tankdruck ausgleichen und die Kraftstoffdämpfe ableiten. Beides ist unerlässlich für sicheres Tanken, stabile Verbrennung und Emissionskontrolle. OEMatch konzentriert sich auf Porsche-Anwendungen – von Dichtungen über Fahrwerkskomponenten bis hin zu Motorteilen – und katalogisiert Tausende von Teilenummern und OE-Querverweisen. Gleichzeitig werden kontinuierlich neue Produktlinien entwickelt, um die Fahrzeugwartung zu unterstützen.
- Hilft dabei, Kraftstofflecks und -gerüche durch Wiederherstellung einer sicheren Abdichtung zu verhindern.
- Unterstützt die korrekte Kraftstoffzufuhr und einen gleichmäßigen Motorlauf.
- Verbessert das Betankungsverhalten und verringert das Risiko von Dampfblasenbildung.
- Alterung und Hitzeeinwirkung können zu Rissen, Aushärtungen oder Quellungen führen.
- Einwirkung von Ethanol oder verunreinigten Kraftstoffen, die zu inneren Schäden führt
- Äußerer Abrieb, Scheuern oder Beschädigungen durch falsche Führung
- Lose oder korrodierte Verbindungen, die Leckagen und Druckverlust verursachen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche
Der Austausch alter oder beschädigter Schläuche verringert die Brand- und Abgasgefahr, beugt Fahr- und Tankproblemen vor und trägt zur Instandhaltung der Abgassysteme bei. Bei Porsche-Modellen sorgen erneuerte Leitungen und Entlüftungsöffnungen für zuverlässiges Starten, stabilen Leerlauf und präzisen Kraftstoffdruck und unterstützen so einen sicheren Betrieb und ein vorhersehbares Ansprechverhalten des Motors.
- Ausgewählt für Porsche-Anwendungen und, sofern angegeben, mit den entsprechenden Anbauteilen ausgestattet.
- Gefertigt nach Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen, um den werkseitigen Fräsungen und Abständen zu entsprechen.
- Hergestellt aus modernen, kraftstoffbeständigen Materialien, die für Hitze- und Ethanolbeständigkeit ausgelegt sind.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Kraftstoffgerüche.