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Federteller
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Exzenterbolzen in Erstausrüsterqualität für die Hinterradaufhängung zur Verbindung des Längslenkers an der Federplatte bei Porsche 911, 912 und 930 Turbo. Zur Verwendung als Ersatzteil bei Reparaturen oder Restaurierungen der Aufhängung.
Der Preis gilt pro Stück.
Passend für:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 911 (930) 1975 - 1989
Diagramm-Referenznummer 28
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses exzentrische Befestigungselement ist Bestandteil der Verbindung zwischen Längslenker und Federteller der Hinterradaufhängung. Es handelt sich um ein Bauteil und nicht um eine komplette Federteller- oder Längslenkerbaugruppe.
Technische Details
- Teilenummer: 90133313305.
- Marke: OE Match.
- Einbauposition: hintere Längslenker-/Federplattenverbindung.
- Die mitgelieferten Hinterachsdiagramme kennzeichnen dieses Bauteil als Exzenter und geben zwei pro Baugruppe an; es handelt sich nicht um ein zweiteiliges Set.
Fehlersymptome
Geräusche der Hinterradaufhängung, ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder eine fehlerhafte Spureinstellung erfordern eine Überprüfung der gesamten Baugruppe. Buchsen, Lager und andere Fahrwerkskomponenten können ähnliche Symptome hervorrufen; diese Anzeichen beweisen daher nicht, dass die Exzenterschraube defekt ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung kann angebracht sein, wenn bei der Inspektion beschädigte oder korrodierte Fahrwerksteile festgestellt werden. Überprüfen Sie bei der Reparatur auch die angrenzenden Bauteile, anstatt die Schraube allein aufgrund von Geräuschen oder Fahrverhaltensstörungen auszutauschen.
Häufig gestellte Fragen
Handelt es sich um eine vollständige Federplatte?
Nein. Bei dem Produkt handelt es sich um die Exzenterschraube, die an der Verbindung des Längslenkers verwendet wird.
Sollte die Ausrichtung anschließend überprüft werden?
Nach Arbeiten, die die Einstellungen der Federplatte oder des Längslenkers verändern, ist eine Überprüfung der Hinterachsgeometrie angebracht.
Wie kann ich sicherstellen, dass ich die richtige Komponente habe?
Vergleichen Sie die Referenznummer 90133313305 mit der Originalhardware und prüfen Sie die Fahrzeuganwendung. Die Positionen in den Diagrammen können je nach Baugruppe variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133313305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
OE-kompatibler Distanzring für die Hinterachse von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1965 bis 1977. Dieser Ersatz-Distanzring für die Hinterachse trägt zur korrekten Abstände, Ausrichtung und Montage der Bauteile im Bereich der Hinterradnabe/Achse bei.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 2.0-3.0 01/1963 - 07/1977
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Diagramm-Referenznummer 32
Der Distanzring sorgt für den erforderlichen Abstand zwischen den Hinterachsbauteilen und trägt so dazu bei, dass Nabe, Lager und zugehörige Achsteile beim Zusammenbau korrekt positioniert sind. Der korrekte Abstand ist wichtig für den zuverlässigen Betrieb der Hinterachse, die Lagerabstützung und die Ausrichtung des Antriebsstrangs.
Funktionen
• Ersetzt den Distanzring der Hinterachse.
• Gewährleistet den korrekten Abstand innerhalb der Hinterachsbaugruppe
• Unterstützt die Ausrichtung der Hinterradnabe und des Lagers
• Unterstützt die korrekte Positionierung der Hinterachskomponenten
• Geeignet für die Wartung von Hinterradnaben, Lagern oder Achsen
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, korrodierte, fehlende oder zuvor entfernte Distanzringe
• Originalteil-Ersatzteil für die Reparatur der Hinterachse des Porsche 911.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Distanzringe an der Hinterachse können verschleißen, korrodieren, sich verformen, beschädigt werden oder bei Wartungsarbeiten an der Hinterradnabe oder den Lagern verloren gehen. Ein falscher, verschlissener oder fehlender Distanzring kann die Ausrichtung der Bauteile, die Lagerlagerung, die Hinterachsmontage oder die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs beeinträchtigen. Der Austausch des Distanzrings trägt dazu bei, dass die Hinterachse korrekt montiert wird.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Hinterachse oder die Radnabenbaugruppe wird gewartet
• Es werden Arbeiten an den Hinterradlagern durchgeführt.
• Der originale Distanzring ist abgenutzt, korrodiert, verformt, beschädigt oder fehlt.
• Die Hinterachskomponenten wurden zur Reparatur ausgebaut.
• Der korrekte Bauteilabstand muss wiederhergestellt werden.
• Das Fahrzeug wird derzeit im Rahmen einer Porsche 911-Antriebsstrang- oder Fahrwerksrestaurierung überholt.
• Bei der Überholung der Hinterachse ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Distanzring passt in die Hinterachse/Hinterradnabeneinheit von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1965 bis 1977. Die genaue Position hängt vom Baujahr und der Hinterachsenkonstruktion ab.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133110700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2er-Set links und rechts
Passend für:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federteller und Buchsen sind für eine schnelle Einstellung ausgelegt.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300906
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-77
Diagramm Ref. Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133315300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ersetzen Sie die verrosteten, verschlissenen hinteren Federplatten durch dieses neue, verstellbare Teil. Federplatten und Buchsen sind für den normalen Straßenverkehr ausgelegt.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 1969 bis 1986
Diagramm-Referenznummer 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diese OE-konforme, verstellbare Federplatte ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Bauteil, das bei 911-Modellen mit 915-Getriebe verbaut wurde. Sie entspricht den Originalspezifikationen und fügt sich nahtlos in die Drehstabfederung der Hinterachse ein. Im Gegensatz zu festen Federplatten ermöglicht diese verstellbare Version eine präzise Einstellung der Fahrzeughöhe über einen integrierten Verstellmechanismus, wodurch ein wiederholtes Nachjustieren des Drehstabes entfällt.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 1976 - 1986 915 Getriebe
Ersatz für Diagramm-Referenznummer 16
Leider ist das Absenken des Hecks Ihres 911/912/930 nicht annähernd so einfach wie das Absenken der Front. Das ändert sich jedoch mit dem Einbau dieses neuen verstellbaren Federplattensatzes. Nun lässt sich die Fahrzeughöhe hinten mit einer einfachen Schraubendrehung auf das gewünschte Niveau einstellen.
Hinweis: Bei Verwendung von verstellbaren Federplatten mit serienmäßigen Torsionsstäben kann es zu einer engen Passung der Verzahnung kommen, die ein geringfügiges manuelles Anpassen erfordert.
Federplatten rosten normalerweise; ein Austausch sorgt für ein besseres Fahrgefühl.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Verkauft in Sätzen von (4), genug für beide Seiten eines Autos.
Passt:
Porsche 911/912/930 ALLE 1965-89
Gewinnen Sie Fahrqualität und Hinterbaustabilität mit High Density Rear Spring Plate Bushings für Ihren 911. Bei längerem Gebrauch, insbesondere bei starker Fahrt, können die OEM-Buchsen brechen und mehr Schlupf in der Hinterradaufhängung verursachen. Wenn sie lange genug vernachlässigt oder unter starker Belastung gefahren werden, verformen sich diese Buchsen schließlich, sodass die Federplatte die Abdeckplatte berühren kann. Das Ersetzen Ihrer Werksbuchsen durch unsere um 25 % steiferen Einheiten ermöglicht eine vollständige und reibungslose Artikulation der Federplatte und verbessert so die Fahrqualität und Leistung des legendären Hinterbaus in Ihrem klassischen 911. Diese Gummilager verfügen über eine höhere "sportliche" Härte Ein großartiger Kompromiss zwischen weichen Werkshalterungen und massiven / sphärischen Lagern, die häufig als Ersatz verwendet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Stück pro Auto erforderlich. Preis gilt pro Stück
Passform:
Porsche 911 1969 bis 1986
Sportbuchsen – 30 % härteres Gummi
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue, einstellbare Teil.
Federplatten und -buchsen sind für den Einsatz auf der Straße und Rennstrecke konzipiert.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
2er-Set, links und rechts
Passform:
Porsche 911 1969 bis 1986
Porsche 911 Turbo 1975 bis 1988
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federteller und -buchsen sind für den Motorsport konzipiert und ermöglichen eine schnelle Einstellung. 225 Nm Drehmoment Einstellung für den großen Bolzen.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die OE Match Hinterachs-Federplatte mit Buchse ist ein Ersatzteil der Aufhängung für klassische Porsche 911 und Porsche 912 Modelle mit hinterer Drehstabfederung.
Der Preis gilt pro Stück.
- Porsche 911 1969-76
- Porsche 912 1969
Diagramm-Referenznummer 25
Die Federplatte bildet eine wichtige Verbindung zwischen der Hinterradaufhängung und dem Drehstab. Während sich das Hinterrad über den Federweg bewegt, überträgt die Federplatte diese Bewegung auf den Drehstab, der sich dadurch verdreht und die zur Abstützung des Fahrzeughecks erforderliche Federkraft erzeugt.
Die integrierte Gummibuchse stützt die Federplatte in ihrer Befestigungsposition und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Drehbewegung. Sie trägt außerdem zur Vibrationsdämpfung bei und verhindert übermäßige Metall-auf-Metall-Bewegungen zwischen der Federplatte und der umgebenden Aufhängungsstruktur.
Mit der Zeit können die originalen Federplatten korrodieren, während die Gummibuchsen aushärten, reißen, sich zusammendrücken oder verformen können. Der Austausch der kompletten Baugruppe trägt dazu bei, die korrekte Federungsbewegung, die hintere Fahrzeughöhe und ein vorhersehbares Fahrverhalten wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die Hinterradaufhängung mit dem Drehstab.
- Überträgt die Federungsbewegung und die Last auf den Drehstab.
- Ermöglicht es dem Drehstab, die hintere Federkraft bereitzustellen.
- Hilft dabei, die korrekte Fahrzeughöhe hinten beizubehalten.
- Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängungsgeometrie.
- Hilft dabei, die Radbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu kontrollieren.
- Verwendet eine Gummibuchse, um eine kontrollierte Artikulation zu ermöglichen.
- Hilft dabei, Schwingungen und Geräusche der Aufhängung vom Chassis zu isolieren.
- Verhindert übermäßige Bewegungen am Befestigungspunkt der Federplatte.
- Ersetzt eine korrodierte, verbogene oder beschädigte Original-Federplatte.
- Ersetzt eine gealterte, rissige oder verformte Federplattenbuchse.
- Hilft dabei, die Federungsleistung bei einer Überholung der Hinterradaufhängung oder einer Fahrzeugrestaurierung wiederherzustellen.
Eine korrekt funktionierende Federplatten- und Buchsenbaugruppe trägt dazu bei, eine gleichbleibende Fahrzeughöhe hinten, Ausrichtung und reibungslose Federungsbewegung zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Knarrende oder reibende Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich schwammig oder unpräzise an.
- Übermäßige Bewegung um den Befestigungspunkt der Federplatte.
- Das Fahrzeug fühlt sich in Kurven instabil oder schwammig an.
- Ungleiche Fahrzeughöhe hinten.
- Eine Seite des Fahrzeugs liegt tiefer als die andere.
- Verstärkte Vibrationen im Heckbereich des Fahrzeugs.
- Unzureichende oder uneinheitliche Reaktion auf Suspendierungen.
- Die Federplatte reibt an ihrer Abdeckung.
- Sichtbare Risse oder Abnutzungserscheinungen der Gummibuchse.
- Gummi wird zusammengedrückt oder dauerhaft verformt.
- Starke Korrosion oder Rost an der Federplatte.
- Tiefe Lochfraßbildung oder Abplatzungen des Metalls.
- Verbogene oder physisch beschädigte Federplatte.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Hinterradausrichtung.
Abgenutzte Buchsen können sich so weit verformen, dass die Federplatte mit ihrer Abdeckung in Kontakt kommt, was zu Reib- oder Klopfgeräuschen führt und unerwünschte Bewegungen der Aufhängung ermöglicht.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Federplatte ist ein struktureller Bestandteil des hinteren Drehstabfederungssystems.
Ist die Federplatte stark korrodiert, verformt oder beschädigt, kann sie die Federungskräfte möglicherweise nicht mehr korrekt übertragen. Ebenso können verschlissene Buchsen übermäßige Bewegungen zulassen und verhindern, dass die Federplatte ihre korrekte Position beibehält.
Der Austausch einer verschlissenen Baugruppe trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Gleichbleibende Fahrzeughöhe.
- Verbesserte Heckstabilität.
- Vorhersehbares Verhalten.
- Korrekte Fahrwerksgeometrie.
- Reduzierte Klopf- und Reibegeräusche.
- Bessere Schwingungsdämpfung.
- Zuverlässiger Betrieb des Drehstabes.
- Gleichmäßigerer Reifenkontakt zur Straße.
Durch die Aufrechterhaltung einer engen und kontrollierten Federplattenbewegung wird außerdem unnötige Belastung der umliegenden Aufhängungskomponenten reduziert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die OE Match Hinterachs-Federplatte mit Buchse ist ein Ersatzteil für die Aufhängung früher Porsche 911 und Porsche 912 Modelle mit Hinterachs-Torsionsstabfederung.
Der Preis gilt pro Stück.
- Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
- Porsche 912 1965-68
Diagramm-Referenznummer 16
Die Federplatte verbindet die Hinterradaufhängung mit dem Drehstab und überträgt die Aufhängungsbewegung und -last auf den Drehstab, wenn sich die Hinterräder über Unebenheiten bewegen, in Kurven fahren oder beschleunigen bzw. bremsen.
Die integrierte Gummibuchse stützt die Federplatte in ihrer Befestigungsposition und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Federungsbewegung. Sie trägt außerdem zur Vibrationsdämpfung bei und verhindert übermäßige Metallreibung zwischen der Federplatte und der umgebenden Federungsstruktur.
Der korrekte Zustand der Federteller ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der Fahrzeughöhe hinten, der Fahrwerksgeometrie und eines vorhersehbaren Fahrverhaltens. Bei älteren Fahrzeugen können Korrosion des Metalltellers und Verschleiß der Gummibuchse zu verstärkten Bewegungen, Geräuschen und einem ungleichmäßigen Fahrwerksverhalten führen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die Hinterradaufhängung mit dem Drehstab.
- Überträgt die Federungskräfte auf den Drehstab.
- Ermöglicht es dem Drehstab, die hintere Federkraft bereitzustellen.
- Hilft dabei, die korrekte Fahrzeughöhe hinten beizubehalten.
- Unterstützt eine gleichbleibende Geometrie der Hinterradaufhängung.
- Hilft dabei, die Radbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu kontrollieren.
- Verwendet eine Gummibuchse, um eine kontrollierte Bewegung zu ermöglichen.
- Hilft dabei, Vibrationen und Fahrwerksgeräusche vom Chassis zu isolieren.
- Verhindert übermäßige Bewegungen zwischen der Federplatte und ihren Befestigungspunkten.
- Ersetzt eine korrodierte, beschädigte oder verformte Original-Federplatte.
- Ersetzt eine gealterte, rissige oder verformte Federplattenbuchse.
Die Federplatte ist ein zentraler Bestandteil der klassischen Porsche-Drehstabfederung. Bei Bewegung der Hinterradaufhängung verdreht sich der Drehstab und speichert Energie, während die Federplatte diese Bewegung zwischen Aufhängung und Drehstab überträgt.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Knarrende oder reibende Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten.
- Übermäßige Bewegung im Bereich der Federplattenbefestigung.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich schwammig oder unpräzise an.
- Das Fahrzeug schwankt oder fühlt sich in Kurven instabil an.
- Ungleichmäßige oder absinkende Fahrzeughöhe hinten.
- Eine Seite des Fahrzeugs liegt tiefer als die andere.
- Verstärkte Vibrationen im Heckbereich des Fahrzeugs.
- Schlechtes Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung.
- Sichtbare Risse oder Abnutzungserscheinungen der Gummibuchse.
- Gummi wird zusammengedrückt oder dauerhaft verformt.
- Die Federplatte berührt ihre Abdeckung oder die umgebenden Metallteile.
- Starke Korrosion oder Rost an der Federplatte.
- Lochfraß, Abplatzungen oder Materialverlust an der Platte.
- Verbogene oder physisch beschädigte Federplatte.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Hinterachsgeometrie.
Einige dieser Symptome können auch durch verschlissene Drehstäbe, Längslenkerbuchsen, Radlager oder andere Fahrwerkskomponenten verursacht werden, daher sollte vor einem Austausch die gesamte Hinterradaufhängung überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Federplatte bildet eine strukturelle Verbindung zwischen der Hinterradaufhängung und dem Drehstab.
Ist die Platte stark korrodiert, beschädigt oder verformt, kann sie die Federungskräfte möglicherweise nicht mehr korrekt übertragen. Ebenso kann eine verschlissene Buchse übermäßige Bewegungen am Befestigungspunkt verursachen.
Der Austausch einer verschlissenen Federplatte und Buchse trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Gleichbleibende Fahrzeughöhe.
- Verbesserte Heckstabilität.
- Vorhersehbareres Fahrverhalten.
- Korrekte Fahrwerksgeometrie.
- Reduzierte Klopf- und Reibegeräusche.
- Bessere Vibrationsisolierung.
- Zuverlässiger Betrieb des Drehstabes.
Eine intakte Federplattenkonstruktion trägt außerdem dazu bei, dass keine unnötigen Lasten auf umliegende Aufhängungskomponenten übertragen werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Stück pro Auto erforderlich. Preis gilt PRO STÜCK
Passform:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federteller und -buchsen sind für den normalen Straßeneinsatz ausgelegt
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133300906
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Außendurchmesser: 69 mm
Innendurchmesser: 48 mm
Dicke: 31 mm
Passform:
Porsche 356 vor A/A 1950-1959
Porsche 356 B/C 1960-1965 (Fahrgestell >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (bis Chassis #307325)
Für 356 Pre-A, A und B werden 4 mit Originalabdeckungen und 2 mit Ersatzabdeckungen benötigt. Für alle 356C-Modelle werden 2 benötigt.
Diagrammreferenz Nr. 36Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64433313100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 Erforderlich pro Auto. Der Preis gilt für JEDE
Passend für:
Porsche 911 1987 bis 1989 mit G50-Getriebe
Porsche 911 Turbo 1989 mit G50-Getriebe
Ersetzen Sie die rostigen, abgenutzten hinteren Federplatten durch dieses neue Teil.
Federplatten haben härtere Buchsen, die für den schnellen und leistungsstarken Straßeneinsatz ausgelegt sind.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
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OEMatch-Federplatte – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Federplatten sind ein wesentlicher Bestandteil der Hinterradaufhängung vieler Porsche-Modelle. Sie verbinden die Drehstäbe mit den Längslenkern, um die Fahrzeughöhe zu regulieren, die Spur einzustellen und den Federweg unter Last zu steuern. OEMatch ist auf Porsche-Anwendungen spezialisiert und bietet über 4.000 Teilenummern sowie umfangreiche Querverweise zur Unterstützung von Reparaturen und Restaurierungen.
OEMatch-Federplatte verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Federplatte Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Federplatte entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Federplatten an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Im Betrieb dient eine Federplatte als Drehpunkt zwischen Drehstab und Längslenker, trägt zur Aufrechterhaltung der Hinterradausrichtung bei Federbewegungen bei und sorgt für eine stabile Fahrzeughöhe und ein ausgewogenes Fahrverhalten. Federplatten werden typischerweise aus hochfestem Stahl oder Legierungen gefertigt und verwenden an den Befestigungspunkten Buchsen oder Lager zur Bewegungssteuerung.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Geometrie und Ausrichtung der Hinterradaufhängung wieder her, um ein gleichmäßiges Fahrverhalten zu gewährleisten.
- Hält die Fahrzeughöhe aufrecht und reduziert unerwünschte Heckbewegungen unter Last.
- Erhältlich in festen und verstellbaren Ausführungen für Restaurierungs-, Wartungs- oder Aufführungszwecke.
Warum Federplatten verschleißen und ausfallen
- Korrosion und Rost, die die Platte oder die Montageflächen schwächen.
- Abgenutzte Buchsen oder Lager, die übermäßiges Spiel und Vibrationen verursachen.
- Ermüdungsrisse durch wiederholte Torsionsbeanspruchung.
- Beschädigungen durch äußere Einflüsse wie Straßengefahren oder unsachgemäße Installation.
Die Bedeutung des Austauschs durch eine OEMatch-Federplatte
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Federteller stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie und Ausrichtung wieder her, reduziert Vibrationen und Geräusche und trägt zu einem berechenbaren Fahrverhalten auf Straße und Rennstrecke bei. Ein fachgerechter Austausch schützt zudem angrenzende Bauteile wie Längslenker und Drehstäbe, indem übermäßige Bewegungen beseitigt und die vorgegebenen Toleranzen wiederhergestellt werden. Dies unterstützt ein sicheres und zuverlässiges Fahrverhalten.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die so konstruiert wurden, dass sie den Originalabmessungen und -toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
- Verstellbare und leistungsstärkere Varianten sind erhältlich, wenn eine korrekte Fahrzeughöhe oder Achsvermessung erforderlich ist.
- Geeignet für klassische Restaurierungen, routinemäßige Wartungsarbeiten und rennstreckenorientierte Vorbereitungen.