Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Betätigungshülse/Schieber und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Der OE MATVH Getriebereparatursatz (915 Getriebe) ist eine umfassende Überholungslösung in Erstausrüsterqualität, die speziell für klassische Porsche-Modelle mit 915-Getriebe entwickelt wurde. Der Satz enthält eine Auswahl an wichtigen internen Komponenten – wie Lager, Dichtungen, Synchronteile und zugehörige Befestigungsteile –, die für die Wiederherstellung des optimalen Betriebszustands des Getriebes erforderlich sind.
Inhalt des Sets:
2x Synchronschalthülse 1./2. Gang (93030241103/1)
2x Synchronschalthülse 3./4. Gang (91130241128/1)
x2 Hundezähne 3./4./5. (90130224203/1)
x1 Getriebezahnrad/Klauenzahnrad 2. Gang (91530224200/1)
x1 Dog Teeth 1. Gang (91530224114/1)
x1 Synchronring 1. Gang (91530230113/1)
x1 Synchronring 2. Gang (91530230114/1)
3x Synchronring 3. / 4. / 5. Gang (91130230113/1)
x1 Getriebedichtungssatz (91530091101/1)
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 Getriebe)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (915 Getriebe)
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l (915 Getriebe)
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt die Getriebefunktionalität durch den Austausch verschlissener interner Komponenten wieder her.
- Gewährleistet reibungsloses Einlegen der Gänge und Schaltvorgänge
- Reduziert die innere Reibung und den Verschleiß im Getriebe
- Gewährleistet ordnungsgemäße Abdichtung und Schmierung
- Verlängert die Lebensdauer des 915-Getriebes
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Schalten oder hakelige Gangwechsel
- Schleifgeräusche beim Einlegen der Gänge (verschlissene Synchronringe)
- Gang rutscht oder springt heraus
- Übermäßige Getriebegeräusche (heulende oder rumpelnde Lager)
- Ölleckagen durch verschlissene Dichtungen oder Dichtungsringe
- Vibrationen oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Antriebsstrangs
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt ein reibungsloses und präzises Schalten wieder her.
- Verhindert schwerwiegende Getriebeschäden und kostspielige Reparaturen.
- Verbessert das Fahrerlebnis und die Fahrzeugkontrolle
- Schützt andere Antriebskomponenten vor übermäßigem Verschleiß
- Erhält den Wert und die Originalität klassischer Porsche-Fahrzeuge
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
GEARBOX915REPAIRKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diese OE Match-Schalthülse ist eine Ersatz-Synchronhülse für den 3. und 4. Gang bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1966 bis 1977. Sie ist so konstruiert, dass sie in Passform und Funktion dem Original entspricht und so zu einem reibungslosen und präzisen Gangwechsel beiträgt.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1966-71 901 Getriebe
Porsche 911 1972-77 915 Getriebe
für schmale Führungshülse
Diagramm-Referenznummer 13
Die Schalthülse ist Bestandteil der Getriebesynchronisation. Beim Gangwechsel bewegt sie sich, um den eingelegten Gang einzurasten, und arbeitet dabei mit der Synchronnabe, den Synchronringen und den Schaltklauen zusammen, um einen sauberen Schaltvorgang zwischen dem 3. und 4. Gang zu gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt den Synchronring/die Schalthülse für den 3. und 4. Gang.
• Hilft beim korrekten Einlegen des 3. und 4. Gangs.
• Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
• Kompatibel mit Synchronnabe, Synchronringen und Schaltklauen
• Hilft dabei, Probleme bei der Gangwahl beim Austausch verschlissener Komponenten zu reduzieren.
• Geeignet für Getriebeüberholungen und Getriebereparaturen
• OE-kompatibler Ersatz für den Service von klassischen Porsche-Getrieben.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schaltmanschette kann durch häufiges Schalten, hohe Laufleistung, mangelhafte Schmierung, verschlissene Synchronteile oder unsachgemäße Behandlung des Getriebes verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Manschette kann zu Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Knirschen, Blockieren, Herausspringen des Ganges oder einem schlechten Schaltgefühl führen. Der Austausch der Manschette im Rahmen einer Getriebeüberholung trägt dazu bei, die korrekte Funktion der Synchronringe und ein zuverlässiges Einlegen der Gänge wiederherzustellen.
Wann ersetzen
• In diesem Abschnitt ist der 3. oder 4. Gang schwer einzulegen.
• Die Gangwechsel fühlen sich hakelig, rau oder ungleichmäßig an.
• Beim Schalten vom 3. in den 4. Gang treten Knirschen oder Ruckeln auf.
• Das Getriebe springt aus dem Gang.
• Die Zähne der Hülse sind abgenutzt, abgebrochen, abgerundet oder beschädigt
• Die Synchronringe, Naben oder Schaltklauen werden ersetzt
• Das Getriebe wird überholt oder geprüft.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Schalthülse wird in die Synchroneinheit des Getriebes für den 3. und 4. Gang eingesetzt. Sie ist Bestandteil des internen Gangwahlsystems des Getriebes und muss gemäß der werkseitigen Getriebekonfiguration eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130241110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 65-71 (901 Getriebe)
Porsche 914 / 914-6 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130222602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Der Porsche-Ersatzproduktcode 91530222709 ist eine präzisionsgefertigte Komponente, die integraler Bestandteil des 915-Schaltgetriebesystems ist, das in den Porsche 911-Modellen von 1972 bis 1986 zu finden ist.
Bei diesem Teil handelt es sich um eine Schaltmuffe, auch Synchronmuffe oder Schiebemuffe genannt, die speziell für den 5. Gang und den Rückwärtsgang in den 915-Getrieben entwickelt wurde. Die Schaltmuffe erleichtert das Ein- und Auskuppeln der Gänge, indem sie entlang der Hauptwelle gleitet und sich an den entsprechenden Zahnrädern ausrichtet. Sie spielt eine entscheidende Rolle für sanfte und präzise Gangwechsel, insbesondere beim Einlegen des 5. Gangs oder beim Rückwärtsfahren.
Die Schaltmuffe wird üblicherweise aus hochfesten Stahllegierungen hergestellt und ist so konstruiert, dass sie den Belastungen und Kräften standhält, die beim Gangwechsel auftreten.
Passform:Porsche 911 72-86 915 Getriebe
Schaltgetriebe
Mit der Zeit und bei intensiver Nutzung kann es an der Schaltmuffe zu Verschleiß und Abnutzung kommen, was zu verschiedenen Getriebeproblemen führen kann:
- Schwierigkeiten beim Einlegen des 5. Gangs oder des Rückwärtsgangs: Übermäßiger Verschleiß der Zähne oder Rasten der Schaltmuffe kann beim Einlegen des 5. Gangs oder des Rückwärtsgangs zu Problemen führen und erfordert oft zusätzlichen Kraftaufwand oder mehrere Versuche.
- Schleifgeräusche: Abgenutzte oder beschädigte Schaltmuffen können den Gang möglicherweise nicht vollständig einlegen, was bei der Gangwahl Schleifgeräusche verursacht.
- Rutschende Gänge: Ein unsachgemäßes Einrücken aufgrund einer defekten Schaltmuffe kann dazu führen, dass die Gänge aus der Kupplung rutschen, was Sicherheitsrisiken birgt und zu möglichen Schäden am Getriebe führen kann.
- Uneinheitliches Schaltgefühl: Eine abgenutzte Schaltmuffe kann zu einem uneinheitlichen oder „hakeligen“ Schaltgefühl führen und so den reibungslosen Betrieb beeinträchtigen, den man von Porsche-Fahrzeugen erwartet.
OE Match produziert Produkte nach den Standardteilen des Original Equipment Manufacturer (OEM), stellt sicher, dass die Ersatzkomponente einen strengen Qualitätsstandard erfüllt und garantiert die ordnungsgemäße Passform.
Professionelle Installation: Angesichts der Komplexität von Getriebesystemen ist es ratsam, die Schaltmuffe von einem qualifizierten Techniker austauschen zu lassen, um eine korrekte Installation sicherzustellen und mögliche Schäden am Getriebe zu vermeiden.
Überprüfung zugehöriger Komponenten: Beim Austausch ist es ratsam, zugehörige Komponenten wie Synchronringe und Zahnräder auf Verschleiß oder Beschädigung zu überprüfen, um wiederkehrende Probleme zu vermeiden.
Diagrammreferenznummer 57
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530222709
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Synchronring-Führungsnabe 91530240102 1./2. Gang – 915 Getriebe
Stellen Sie die präzise Schaltperformance Ihres klassischen Porsche 911 mit dieser originalgetreuen Synchronringnabe wieder her. Speziell für Porsche 911-Modelle mit dem legendären 915-Getriebe der Baujahre 1974 bis 1986 entwickelt, ist dieses präzisionsgefertigte Bauteil ein wichtiger Bestandteil der Synchronringbaugruppe für den 1. und 2. Gang und trägt zu sanften Gangwechseln und zuverlässigem Getriebebetrieb bei.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diagramm-Referenznummer 41
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Synchronring-Führungsnabe bietet die für professionelle Getriebeüberholungen und die Restaurierung klassischer Porsche erforderliche Passgenauigkeit, Festigkeit und Maßgenauigkeit. Ob Sie verschlissene Synchronkomponenten austauschen, die Schaltqualität verbessern oder eine komplette Getriebeüberholung durchführen möchten – der Austausch verschlissener Führungsnaben trägt dazu bei, die Schaltperformance des Originalgetriebes wiederherzustellen.
Welche Funktion hat die Synchronringführung für den 1. und 2. Gang?
Die Synchronführungsnabe ist ein zentrales Bauteil der Synchroneinheit im Getriebe des Porsche 915. Sie befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang und dient als Montage- und Führungsstruktur für den Synchronmechanismus. Dabei arbeitet sie mit der Betätigungshülse, den Synchronringen, den Bremsbändern und den Ankerblöcken zusammen.
Seine Hauptfunktion besteht darin, ein reibungsloses Einrasten der Zahnräder zu ermöglichen, indem es dazu beiträgt, die Drehzahlen der Zahnräder vor dem Einrasten zu synchronisieren.
Das Guide-Hub hilft:
- Stützen Sie die Synchronisatorbaugruppe ab.
- Kontrollbewegung der Betätigungshülse.
- Ermöglicht ein reibungsloses Einlegen des 1. und 2. Gangs.
- Reduzierung von Ganggeräuschen beim Schalten.
- Achten Sie auf die korrekte Gangwahl.
- Verbesserung des gesamten Getriebebetriebs und der Schaltqualität.
Eine einwandfrei funktionierende Führungsnabe ist unerlässlich für den Erhalt des charakteristischen Fahrgefühls und der Zuverlässigkeit des Porsche 915-Getriebes.
Warum versagen Synchro-Guide-Hubs?
Über Jahrzehnte hinweg sind die Synchronisatorkomponenten ständiger mechanischer Belastung und wiederholten Gangwechseln ausgesetzt. Verschleiß und Materialermüdung können die Führungsnabe und die umliegenden Synchronisatorteile allmählich beeinträchtigen.
Häufige Fehlerursachen sind:
Da der 1. und 2. Gang oft die am häufigsten verwendeten Übersetzungsverhältnisse sind, ist die Synchronbaugruppe in diesem Bereich des Getriebes üblicherweise eines der ersten Teile, die Verschleißerscheinungen aufweisen.
Wann sollte eine Synchronführungsnabe ausgetauscht werden?
Die Synchronringführung sollte bei jeder Demontage oder Überholung des Getriebes überprüft werden. Ein Austausch wird empfohlen, wenn folgende Probleme auftreten:
Schwierigkeiten beim Einlegen des 1. oder 2. Gangs.
Die meisten Porsche-Getriebespezialisten empfehlen, verschlissene Synchronisatorkomponenten bei einer Getriebeüberholung auszutauschen, um eine gleichbleibende Leistung zu gewährleisten und die Lebensdauer des Getriebes zu maximieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530240102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Synchronführungshülse 3./4. Gang – 915 Getriebe
Stellen Sie die präzise Schaltperformance Ihres klassischen Porsche 911 mit dieser OE Match Synchronführungshülse für den 3./4. Gang wieder her. Sie wurde speziell für Porsche 911 Modelle mit dem bekannten 915-Getriebe der Baujahre 1974 bis 1986 entwickelt. Als wichtige Komponente der Synchronbaugruppe trägt die Führungshülse zu einem reibungslosen Gangwechsel und einer präzisen Gangwahl zwischen dem dritten und vierten Gang bei.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diagramm-Referenznummer 12
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Synchronringhülse bietet die für Porsche-Getriebeüberholungen und -Restaurierungen erforderliche Passgenauigkeit, Bearbeitungspräzision und Langlebigkeit. Ob Sie Probleme mit der Gangwahl beheben, eine Getriebeüberholung durchführen oder einen klassischen luftgekühlten 911 restaurieren – der Austausch verschlissener Synchronteile ist unerlässlich für reibungslose und zuverlässige Gangwechsel.
Welche Funktion hat die Synchronringführung für den 3./4. Gang?
Die Synchronführungshülse ist ein wesentlicher Bestandteil der Synchroneinheit im Getriebe des Porsche 915. Sie arbeitet mit den Synchronringen, Bremsbändern, Ankerblöcken und Betätigungshülsen zusammen, um ein reibungsloses und verschleißarmes Einrücken der Gänge zu gewährleisten.
Beim Gangwechsel hilft die Führungshülse dabei, die Bewegung des Synchronmechanismus zu steuern und sicherzustellen, dass die Drehzahlen der Zahnräder vor dem Eingriff aufeinander abgestimmt sind.
Die Führungshülse erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
- Steuert die Synchronisierung während des Gangwechsels.
- Unterstützt das reibungslose Einlegen des 3. und 4. Gangs.
- Hilft dabei, die Ganggeschwindigkeiten vor dem Einlegen zu synchronisieren.
- Verringert Zahnradkollisionen und Getriebeverschleiß.
- Gewährleistet eine präzise Gangwahl.
- Trägt zum unverwechselbaren Schaltgefühl des Porsche 915-Getriebes bei.
Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Führungshülse kann sich die Qualität des Zahneingriffs erheblich verschlechtern.
Warum versagen Synchro Guide Sleeves?
Das Synchronsystem ist bei jedem Gangwechsel einer ständigen mechanischen Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können Verschleiß und Materialermüdung die Führungshülse und die zugehörigen Synchronkomponenten beeinträchtigen.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Verschleiß durch wiederholte Schaltvorgänge.
- Materialermüdung bei hoher Laufleistung.
- Mangelhafte Schmierung aufgrund von verunreinigtem Getriebeöl.
- Aggressive oder falsche Schalttechniken.
- Übermäßiger Verschleiß an den Synchronisatoren.
- Getriebeüberhitzung.
- Allgemeine altersbedingte Verschlechterung der Komponenten.
Da viele Porsche 911 Modelle, die mit dem 915 Getriebe ausgestattet sind, mittlerweile mehrere Jahrzehnte alt sind, ist Verschleiß im Synchronisationssystem extrem häufig und trägt oft zu einer schlechten Schaltqualität bei.
Wann sollte eine Synchronführungshülse ausgetauscht werden?
Die Synchronführungshülse sollte bei jeder Getriebezerlegung sorgfältig geprüft werden. Ein Austausch wird empfohlen, wenn folgende Probleme auftreten:
Schwierigkeiten beim Einlegen des 3. oder 4. Gangs.
Die meisten Getriebespezialisten empfehlen, verschlissene Synchronisatorkomponenten bei einer Getriebeüberholung auszutauschen, um eine optimale Schaltqualität wiederherzustellen und vorzeitigen zukünftigen Verschleiß zu verhindern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130240222
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Die OE-kompatible Synchronschalthülse für den 1. und 2. Gang ist ein hochwertiges Ersatzteil für Porsche-Schaltgetriebe und ermöglicht das reibungslose Einlegen des ersten und zweiten Gangs. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit, ist diese Schalthülse ein wesentlicher Bestandteil der Synchroneinheit und gewährleistet so eine sanfte, präzise und zuverlässige Gangwahl.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diagramm-Referenznummer 42
Im Zusammenspiel mit der Synchronnabe, den Synchronringen und den Schaltklauen gleitet die Schalthülse über die Synchronbaugruppe, um nach der Synchronisierung der Drehzahlen den gewählten Gang einzulegen. Präzise Bearbeitung und korrekte Passform sind unerlässlich für die Schaltqualität, die Reduzierung des Getriebeverschleißes und die zuverlässige Funktion des Getriebes.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Legt den ersten und zweiten Gang im Getriebe fest.
- Funktioniert mit der Synchroneinheit, um reibungslose Gangwechsel zu ermöglichen.
- Überträgt die Bewegung vom Gangwahlmechanismus auf den eingelegten Gang.
- Hilft dabei, ein präzises und zuverlässiges Einrasten der Gänge zu gewährleisten.
- Unterstützt die korrekte Synchronisierung vor der Gangwahl.
- Verringert Zahnradkollisionen und Getriebeverschleiß.
- Trägt zu reibungsloser Bedienung des Schaltgetriebes und guter Fahrbarkeit bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten oder zweiten Gangs.
- Knirschende oder knirschende Geräusche der Zahnräder während des Schaltvorgangs.
- Hakelige oder ungleichmäßige Gangwechsel.
- Übermäßiger Widerstand beim Betätigen des Schalthebels.
- Gangauskuppeln oder Herausspringen des Ganges unter Last.
- Schlechte Schaltqualität und verminderte Übertragungsgenauigkeit.
- Erhöhte Getriebegeräusche beim Gangwechsel.
- Sichtbarer Verschleiß, Absplitterungen oder Abrundungen an den Eingriffsflächen bei der Inspektion.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Synchronschalthülse ist bei jedem Einlegen des ersten oder zweiten Gangs wiederholter mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Eingriffsflächen verschleißen, sich abrunden oder beschädigt werden, wodurch die Fähigkeit der Hülse, die Gänge sauber und sicher einzulegen, beeinträchtigt wird.
- Eine verschlissene Schalthülse kann die Gangeinrastung beeinträchtigen, die Synchronringe und Schaltklauen zusätzlich belasten und den Verschleiß im gesamten Getriebe beschleunigen. Wird das Problem nicht behoben, kann der Weiterbetrieb zu zunehmend schlechteren Schaltvorgängen und umfangreicheren Getriebereparaturen führen.
- Der Austausch einer verschlissenen Synchronringhülse stellt die präzise Gangwahl wieder her, verbessert die Getriebeleistung und schützt andere Synchronkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so ein reibungsloses und zuverlässiges Schaltverhalten Ihres Porsche-Schaltgetriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93030241103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Zahnräder und Wellen 4. Ganggetriebe - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
-
Zahnräder und Wellen 5. Ganggetriebe - G 915 - 911 1978-83 303-15
-
Zahnräder und Wellen 4-Gang-Zahnradsätze siehe Gruppe 3/03/00 303-05
-
Gear wheel sets 5-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-10
-
Gears and shafts 4-speed transmission for 911 E/S UPTO 1970 and 911 T UPTO 1971 303-25
-
Gear wheel sets 4-speed transmission for 1972 ONWARDS 303-30
-
Zahnräder und Wellen SPM - G 925/16 - 911 1978-83 309-05
-
Zahnräder und Wellen 4-Gang 911 1984-86 303-05
-
Zahnräder und Wellen 5-Gang 911 1984-86 303-15
-
Gear wheel sets 4-speed 911 1974-77 303-00
-
Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
-
Gear wheel sets 5-speed 911 1974-77 303-10
-
Gears and shafts 5 speed - Models: TYP 915 / TYP 923 - 911 1974-77 303-15
-
Gears and shafts 911 1974-77 SPM 309-05
-
gears and shafts 5-speed transmission for 911 UPTO 1971 303-05
-
Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
-
gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
-
gears and shafts sportomatic for 911 1972 ONWARDS 308-15
-
gears and shafts 5-speed transmission 911 1965-69 303-05
-
gears and shafts 4-speed transmission 911 1965-69 303-15
-
gears and shafts sportomatic 911 1965-69 308-05
-
gear wheel sets 911 TURBO 1975-77 303-05
-
gears and shafts 308-05
OEMatch Betätigungshülse/Gleitstück und Teile – Eingriff, Leichtgängigkeit, Kontrolle
Betätigungshülsen, Schieber und zugehörige Teile gewährleisten präzises Einrasten der Gänge und reduzieren Schaltgeräusche und Verschleiß in Porsche-Schaltgetrieben. Diese Teile eignen sich für Getriebeüberholungen, Restaurationen und Anwendungen mit höherer Belastung, bei denen präzises Einrasten und gleichmäßiger Betrieb erforderlich sind.
Verfügbare Typen
- Betätigungshülsen (Schalthülsen) für gängige Porsche-Getriebe
- Schieberegler und Auswahlgabeln
- Zugehörige Überholungsteile wie Synchronringe und Schaltklauen
OEMatch-Betätigungshülse/Schieber und Teile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Betätigungshülsen und Gleitstücke Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Betätigungshülsen und Gleitstücke entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Betätigungshülsen und Gleitstücke, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Betätigungshülsen und Schieber übertragen die Schaltbewegung auf die Synchronnabe und die Schaltklauen, wodurch ein Gang ausgekuppelt und ein anderer eingelegt werden kann. Sie arbeiten mit den Synchronringen zusammen, um die Drehzahlen anzugleichen und ein Schleifen zu verhindern; die korrekte Geometrie und Oberflächenbeschaffenheit sind für reibungslose und wiederholgenaue Schaltvorgänge wichtig.
Zu den Vorteilen gehören
- Sorgt für reibungslose, präzise Gangwechsel und reduziert das Schleifen
- Verringert den zusätzlichen Verschleiß an Synchronringen und Zahnrädern beim Einrücken
- Sorgt für ein gleichbleibendes Schaltgefühl nach einer Überholung oder Reparatur
Warum verschleißen und ausfallen Betätigungshülse/Gleiter und Teile
- Allmählicher Verschleiß der Eingriffszähne und Gleitflächen durch wiederholtes Verschieben
- Mangelhafte oder verunreinigte Schmierstoffe erhöhen Reibung und Materialermüdung.
- Fehlausrichtung, verschlissene Synchronringe oder übermäßige Hitze bei starker Belastung
Die Bedeutung des Austauschs von Betätigungshülse/Gleitstück und Teilen durch OEMatch-Teile
Der rechtzeitige Austausch verschlissener Hülsen und Schieber gewährleistet zuverlässige Gangwahl und beugt Folgeschäden im Getriebe vor. Bei einer Getriebeüberholung reduziert der Austausch dieser Teile zusammen mit Synchronringen und anderen Komponenten das Risiko vorzeitigen Verschleißes und verbessert die Langzeitstabilität von Porsche-Modellen.
Vorteile
- Präzisionsbearbeitung und gehärtete Werkstoffe zur Verschleißbeständigkeit
- Maßgenauigkeit zur Unterstützung korrekter Ausrichtung und Eingriffs
- Geeignet für Straßenbau-, Sanierungs- und Anwendungen mit höherer Belastung.
Unterstützung & Beratung
Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Anweisungen und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente. Bei Unsicherheiten bezüglich der Einrichtung, des Zustands der Schieber oder des Zahnflankenspiels wenden Sie sich bitte an einen Spezialisten mit Porsche-Erfahrung.
