Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Teile - Schrauben/Unterlegscheiben usw.
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sechskantmutter für die vordere oder hintere Stoßfängerbefestigung an Porsche 911-Modellen (1974–1989). Diese M8-Sechskantmutter wird nach Porsche-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet präzise Passform, starke Klemmkraft und lange Haltbarkeit bei der Installation oder Restaurierung Ihres Stoßfängers.
Stückweise verkauft.
Passform:
Porsche 911 G-Modelle 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L, 3.3L 1975 - 1989
Diagramm Ref Nr. 15 (Vordere Stoßstange) / Nr. 22 (Hintere Stoßstange)
Diese Sechskantmutter befestigt die Stoßfängerhalterungen und Befestigungsteile an der Fahrgestellstruktur. Die präzise Gewindesteigung und die korrosionsbeständige Oberfläche gewährleisten eine gleichbleibende Drehmomentübertragung, zuverlässige Ausrichtung und vibrationsfreie Stoßfängerunterstützung unter allen Fahrbedingungen.
Mit der Zeit können Feuchtigkeit, Vibrationen und Alterung dazu führen, dass Originalteile rosten, sich festfressen oder ihre Klemmkraft verlieren. Gealterte Muttern können die Stoßfängerausrichtung beeinträchtigen oder die Demontage bei Wartung oder Neulackierung erschweren.
Wann muss ersetzt werden:
• Beim Entfernen, Ausrichten oder Wiederherstellen der vorderen oder hinteren Stoßstange.
• Wenn vorhandene Hardware verrostet, abgenutzt oder korrodiert ist.
• Als Teil der vorbeugenden Wartung bei Karosseriearbeiten oder Neulackierungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90008400402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Stoßstangen-Aufprallschutz-Gummihülse – passend für Vorder- und Hinterachse
Einzeln erhältlich
Stellen Sie die korrekte Passform und den Schutz der Stoßstange Ihres Porsche mit dieser OE-kompatiblen Gummimanschette wieder her . Sie wurde speziell für das Stoßstangenrohr klassischer Porsche 911 Modelle entwickelt. Die nach OE-Spezifikationen gefertigte, hochwertige Ersatzmanschette bietet die korrekte Dämpfung und Abdichtung zwischen Stoßstangenrohr und den umliegenden Karosserieteilen. So trägt sie zur korrekten Ausrichtung bei und schützt vor Schmutz, Feuchtigkeit und vorzeitigem Verschleiß.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 18
Egal ob Sie eine Komplettrestaurierung durchführen oder im Rahmen der routinemäßigen Wartung verschlissene Stoßstangenteile austauschen, diese OE Match Gummihülse bietet die Passform und Haltbarkeit, die man von einem Bauteil im Originalstil erwartet.
Welche Funktion hat die Gummimanschette?
Die Gummimanschette umschließt das Stoßfänger-Aufprallrohr und dient als Schutzschnittstelle zwischen dem Stoßfängerbefestigungssystem und der Fahrzeugkarosserie. Zu ihren Funktionen gehören:
- Bereitstellung einer flexiblen Abdichtung um das Aufprallrohr.
- Vermeidung von Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Bauteilen.
- Reduzierung von Vibrationen und Bewegungen innerhalb der Stoßfängerbaugruppe.
- Hilft dabei, Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenverschmutzungen vom Montagebereich fernzuhalten.
- Die korrekte Positionierung und das Erscheinungsbild des Stoßfängers beibehalten.
Obwohl klein, spielt dieses Bauteil eine wichtige Rolle für die Funktionalität und Langlebigkeit des Stoßstangenbefestigungssystems.
Warum versagen Gummimanschetten?
Wie alle Gummikomponenten unterliegen auch die Hülsen der Stoßfängeraufprallschutzrohre einem natürlichen Verschleißprozess, der mit der Zeit und durch Umwelteinflüsse einhergeht. Häufige Ursachen für einen Ausfall sind:
- UV-Strahlung führt zur Aushärtung und Rissbildung des Gummis.
- Wärmezyklen, die zu einem Elastizitätsverlust führen.
- Öl, Fett und Straßenchemikalien zersetzen das Material.
- Eindringende Feuchtigkeit beschleunigt die Alterung.
- Durch jahrelange Kompression entsteht eine dauerhafte Verformung.
- Beschädigungen beim Abnehmen der Stoßstange oder bei Unfallreparaturen.
Mit zunehmendem Verschleiß kann die Hülse reißen, porös werden oder ihre Fähigkeit verlieren, das Aufprallrohr effektiv abzudichten und zu dämpfen.
Wann sollte die Gummihülse ausgetauscht werden?
Die Gummimanschette sollte immer dann überprüft werden, wenn die vordere oder hintere Stoßstange abgenommen wird, insbesondere bei Restaurierungsarbeiten, Unfallreparaturen oder Stoßstangenaufbereitungen. Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Manschette folgende Anzeichen aufweist:
- Risse oder Spalten.
- Verhärtung oder Verlust der Flexibilität.
- Verfall oder Oberflächenzersetzung.
- Verzerrung oder Kompression.
- Fehlende oder beschädigte Dichtflächen.
Der Austausch gealterter Gummikomponenten bei der Restaurierung trägt dazu bei, die ursprüngliche Passform zu erhalten, den zukünftigen Wartungsaufwand zu reduzieren und sicherzustellen, dass die Stoßstangenbaugruppe weiterhin sicher gestützt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150522100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE-kompatible T-Schraube für die Zierleisten der vorderen und hinteren Stoßstange ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die Zierleisten an kompatiblen Porsche-Modellen sicher befestigt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, bietet diese präzisionsgefertigte T-förmige Schraube einen sicheren Befestigungspunkt für die Zierleisten der vorderen und hinteren Stoßstange und trägt so zum Erhalt des originalen Erscheinungsbilds und der korrekten Passform der Stoßstange bei.
Einzeln erhältlich.
8 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 4 und 6
Die aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Stahl gefertigte T-Schraube ist so konstruiert, dass sie dauerhaft Spritzwasser, Feuchtigkeit, Vibrationen und Temperaturschwankungen standhält. Ihr präzisionsgefertigtes Gewinde und der T-Kopf in Erstausrüsterqualität gewährleisten einen sicheren Halt in der Stoßstangenverkleidung und den Befestigungsteilen und somit eine zuverlässige Montage bei Restaurierungen, Unfallreparaturen oder dem routinemäßigen Austausch von Zierteilen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die Zierleisten an der vorderen und hinteren Stoßstange.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Stoßstangenverkleidung.
- Verhindert ein Verrutschen oder Lockern der Formteile.
- Bietet einen sicheren Befestigungspunkt für die Stoßstangenbaugruppe.
- Hilft dabei, das werkseitige Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu erhalten.
- Ist korrosionsbeständig und vibrationsfest bei normaler Fahrt.
- Bietet eine direkte Passform im OE-Stil.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Befestigungssystems der Stoßstangenverkleidung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder klappernde Stoßstangenleisten.
- Falsch ausgerichtete Zierleiste am Stoßfänger.
- Fehlende oder beschädigte Befestigungsteile.
- Korrosion, die das Befestigungselement betrifft.
- Abgenutzte oder beschädigte Gewinde.
- Schwierigkeiten bei der korrekten Befestigung der Leiste.
- Die Zierleiste löst sich vom Stoßfänger.
- Verstärkte Vibrationen oder Bewegungen des Formteils während der Fahrt.
- Kosmetische Beeinträchtigung durch unsachgemäße Befestigung.
- Gefahr des Ablösens der Stoßstangenverkleidung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Befestigungselemente der Stoßstangenleisten sind ständig Wasser, Streusalz, Schmutz, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Originalbefestigungen korrodieren, festfressen, ihre Klemmkraft verlieren oder beim Ausbau beschädigt werden, wodurch ihre Fähigkeit, die Zierleisten sicher zu halten, beeinträchtigt wird.
- Eine beschädigte oder fehlende T-Schraube kann dazu führen, dass sich die Stoßstangenverkleidung lockert, vibriert oder sich von der Stoßstange löst. Dies beeinträchtigt sowohl das Erscheinungsbild des Fahrzeugs als auch die Stabilität der Verkleidung. Die Wiederverwendung abgenutzter Befestigungselemente bei einer Restaurierung kann zudem eine korrekte Ausrichtung verhindern und zu vorzeitigem Verschleiß der Verkleidung führen.
- Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Befestigungselemente gegen die OE-kompatible T-Schraube wird die sichere Befestigung der Zierleisten an Front- und Heckstoßstange wiederhergestellt. Diese nach OE-Standards aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Materialien gefertigte Ersatzbefestigung bietet eine passgenaue Montage, zuverlässigen Halt und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150515520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Motorschmierung 911 BIS 1971 104-00
-
Kurbelgehäuse 911 1970-73 101-05
-
Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 1970-73 103-10
-
Motorschmierung 911 ab 1973 104-25
-
Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1978-83 103-05
-
Motorschmierölpumpe 911 1978-83 104-00
-
Gebläsemotor 911 SC 1978-83 108-10
-
Vordere Stoßstange 911 1978-83 802-00
-
Heckstoßstange 911 1978-83 802-05
-
Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1987-89 103-05
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1987-89 104-01
-
Stoßstange vorne 911 1987-89 802-00
-
Stoßstange hinten 911 1987-89 802-05
-
Interior panelling 911 1970-73 TARGA 801-25
-
Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1984-86 103-05
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1984-86 104-01
-
Sondermodell Flatnose Design Scheibenwaschanlage Hupe 911 TURBO M506 1988-89 980-20
-
Stoßstange vorne 911 1984-86 802-00
-
Stoßstange hinten 911 1984-86 802-05
-
Kurbelgehäuse links 911 1974-77 101-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 1974-77 101-10
-
Kettenkasten Nockenwellengehäuse 911 1974-77 103-05
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
Additional blower 911 1975 ONWARDS 108-10
-
bumper front 911 1970-73 802-00
-
bumper rear 911 1970-73 802-05
-
Bumper front 911 1974-77 802-00
-
bumper rear 911 1974-77 802-05
-
Kurbelgehäuse 911 1965-69 101-05
-
Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 1965-69 103-10
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
Lenkgetriebe Lenkgestänge 911 bis 1968 403-00
-
handbrake heating actuator 911 UPTO 1967 701-05
-
interior panelling 911 TARGA 1965-69 801-25
-
Stoßstange vorne 911 BIS 1968 802-00
-
Bumper Front 911 1969 ONWARDS 802-05
-
Bumper Rear 911 UPTO 1968 802-10
-
Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
-
Hupenrelais 911 1965-69 903-15
-
Kurbelgehäuse links 911 Turbo 1975-77 101-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 Turbo 1975-77 101-10
-
Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 TURBO 1975-77 103-05
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
-
bumper front 911 TURBO 1975-77 802-00
-
bumper rear 911 TURBO 1975-77 802-05
OEMatch-Teile – Schrauben / Unterlegscheiben usw. – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Kleine Befestigungselemente spielen eine entscheidende Rolle für die Passgenauigkeit und das Erscheinungsbild von Porsche-Karosserie und -Zierteilen. OEMatch bietet eine große Auswahl an Schrauben, Unterlegscheiben, Clips und zugehörigen Befestigungselementen für Porsche-Modelle mit Teilenummern und Reparatursätzen, die Reparaturen, Restaurationen und den regelmäßigen Austausch erleichtern. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Befestigungselementen; OEMatch bietet kompatible Alternativen, die Form, Passform und Funktion des Originals gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Einzelne Schrauben und Bolzen für Stoßfängerbaugruppen und Halterungen
- Unterlegscheiben, Muttern und Distanzstücke für eine sichere, vibrationsfeste Befestigung
- Kunststoffclips, Halterungen und Zierelemente für Blenden und Zierleisten
- Komplette Montage- und Restaurierungssets, die alle benötigten Befestigungsmaterialien enthalten
OEMatch-Teile verstehen – Schrauben / Unterlegscheiben usw.
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Originalteile Ihres Porsche (Schrauben, Unterlegscheiben usw.) produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten Alternativen, teilweise mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Zubehörteile (Schrauben, Unterlegscheiben usw.), die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Zu den Vorteilen gehören
- Korrekte Gewindeprofile, Kopftypen und Längen zur Wiederherstellung der werkseitigen Montagepositionen
- Materialien und Beschichtungen wurden ausgewählt, um Korrosion zu reduzieren und das Erscheinungsbild zu erhalten.
- Reparatursätze und aufeinander abgestimmte Sets vereinfachen Reparaturen und minimieren das Fehlen von Befestigungselementen.
Warum Teile – Schrauben / Unterlegscheiben usw. – verschleißen und ausfallen
- Korrosion durch Streusalz und Feuchtigkeit, die Gewinde und Beschichtungen angreift
- Vibrationen und Lockerung, wenn Drehmoment- oder Sicherungselemente fehlen
- Frühere Verwendung ungeeigneter oder nicht zusammenpassender Befestigungselemente bei Reparaturen oder Restaurierungen
Die Bedeutung des Austauschs durch Originalteile (OEMatch) – Schrauben / Unterlegscheiben usw.
Die Verwendung der richtigen Befestigungselemente trägt zur korrekten Ausrichtung der Karosserieteile bei, verhindert Klappergeräusche und schützt den Lack. Bei Restaurierungen oder Unfallreparaturen verringert die Wahl des richtigen Kopftyps, der Gewindegröße und des Materials das Risiko zukünftiger Schäden und erhält die vorgesehenen Montageabstände bei Porsche-Modellen.
Vorteile
- Umfangreicher Katalog von Teilenummern und Querverweisen zur Vereinfachung der Identifizierung
- Für modellspezifische Reparatur- und Restaurierungsarbeiten zusammengestellte Bausätze
- Auswahl an verchromten oder Edelstahlvarianten je nach Anforderungen an Beanspruchung und Oberflächenbeschaffenheit.