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Dichtungen und Sätze
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Pro Auto werden 2 Sets benötigt

Zum Einbau in:
Porsche 911 F (1965 - 1971) NUR mit Weber 40 Vergaser
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10894800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passt:
Porsche 911 911E 911S 2.0L bis 2.7L
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911110221XX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Die flache Ansaugkrümmerdichtung wird bei Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren zwischen den Ansaugkanälen und dem Zylinderkopf verwendet. Jede Dichtung dichtet ein Ansaugkanalpaar ab; ein kompletter Motor benötigt typischerweise sechs davon.
Einzeln erhältlich, in der Regel werden 6 Stück pro Auto benötigt.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6 Stück erforderlich
Diagramm-Referenznummer 7.
Diese Dichtung gewährleistet eine gasdichte Abdichtung an der Ansaugkrümmerverbindung, sodass die gesamte in den Motor einströmende Luft den vorgesehenen dosierten Weg (Einspritzsystem) durchläuft. Durch die Verhinderung von Luftlecks am Krümmerflansch wird Folgendes erreicht:
• Sorgt für das richtige Gemisch und die optimale Leerlaufqualität
• Unterstützt ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, magere Verbrennungsverhältnisse zu vermeiden, die zu höheren Verbrennungstemperaturen führen können.
Ansaugkrümmerdichtungen können mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Kraftstoffdämpfe und Alterung aushärten, schrumpfen oder reißen. Wenn sie versagen:
• Der Motor kann ungemessene Luft ansaugen, was zu unruhigem Leerlauf, schlechtem Kaltlauf oder einem zu mageren Gemisch führen kann.
• Es kann zu Verzögerungen, Knallgeräuschen oder Leistungseinbrüchen beim Beschleunigen kommen.
• Undichtigkeiten im Unterdrucksystem können die Abstimmung und Diagnose erschweren und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
Durch den Austausch alter Dichtungen gegen neue wird die korrekte Abdichtung wiederhergestellt, Leerlauf und Gemisch stabilisiert und der Motor läuft wie vorgesehen.
Wann ersetzen
Erwägen Sie den Austausch der Ansaugkrümmerdichtungen, wenn:
• Sie überholen oder modernisieren den oberen Teil des Motors.
• Es besteht der Verdacht auf Vakuumlecks im Bereich des Ansaugkrümmers.
• Der Motor hat einen unruhigen Leerlauf, Drehzahlschwankungen oder es treten Fehlercodes/Symptome für ein zu mageres Gemisch auf, die nicht auf andere Komponenten zurückzuführen sind.
• Die Originaldichtungen sind sichtbar rissig, spröde oder mit Öl/Kraftstoff getränkt.
• Sie rüsten das CIS-/Ansaugsystem eines klassischen 911 oder 930 um, rüsten es auf oder warten es.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match-Ersatzdichtung nach den Originalspezifikationen von Porsche, entwickelt für den Porsche 911 Carrera 3,2 l (1984–1989). Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf und stellt sicher, dass Luft und Kraftstoff präzise in jede Brennkammer geleitet werden.
Einzeln verkauft , 12 pro Motor erforderlich.
Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motorcode: 93020, 93025, 93026
Bitte beachten: NICHT für 930 Turbo
Diagrammreferenz Nr. 6.
• Position: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf
• Funktion: Dichtet Ansaugluftkanäle ab, verhindert Vakuum- oder Ladedrucklecks
• Austauschintervall: Beim Entfernen oder Umbau der Ansaugung oder wenn Lecks oder Leerlaufprobleme auftreten
• Vorteile: Stellt die luftdichte Abdichtung, den ruhigen Leerlauf und die optimale Luft-Kraftstoff-Effizienz wieder her
Sorgen Sie mit der OE Match 93011019714 Ansaugkrümmerdichtung dafür, dass Ihr Porsche-Klassiker einwandfrei läuft. Sie wurde nach OEM-Standards für den 911 Carrera 3.2 gefertigt und dichtet den Ansaugkrümmer zum Zylinderkopf ab – für luftdichte, effiziente Leistung. Ersetzen Sie verschlissene oder undichte Dichtungen, um einen ruhigen Leerlauf, hohe Leistung und Werkszuverlässigkeit wiederherzustellen.
Mit der Zeit verhärten sich Ansaugdichtungen und verlieren ihre Elastizität, da sie ständig Hitze, Druck und Kraftstoffdämpfen ausgesetzt sind.
Dies kann zu Folgendem führen:
• Luft- oder Vakuumlecks, die das Gemischgleichgewicht und die Leerlaufqualität beeinträchtigen.
• Reduzierte Leistung, schlechte Gasannahme oder „jagender“ Leerlauf.
• Möglicher Magerlauf und erhöhter Motorverschleiß.
Ersetzen während:
• Ausbau oder Wartung des Ansaugkrümmers.
• Motorüberholungen oder Generalüberholungen.
• Immer wenn Vakuumlecks oder Luft-Kraftstoff-Unregelmäßigkeiten erkannt werden.
Der Austausch durch eine OE Match-Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung, den gleichmäßigen Leerlauf und die gleichmäßige Leistungsabgabe wieder her – entscheidend für die Aufrechterhaltung der Präzisionsleistung Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019714
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1966 bis 1968
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610844100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese OE-konforme Ölwannendichtung ist ein direkter Ersatz für die originale Porsche-Dichtung, die an der Ölwannen-Siebplatte vieler luftgekühlter Porsche-Motoren verbaut ist. Die Dichtung dichtet die Ölwannenplatte und die Ölsiebplatte ab und verhindert so Ölaustritt. Sie trägt zur ordnungsgemäßen Ölrückhaltung und zum zuverlässigen Betrieb des Schmiersystems bei.
Einzeln erhältlich , 2 Dichtungen pro Motor erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 42.
Die Dichtung, die im unteren Bereich des Motorkurbelgehäuses montiert ist, dichtet die Ölwanne ab und verhindert Ölaustritt aus dem Motorschmiersystem. Eine einwandfreie Abdichtung ist entscheidend für die korrekte Ölrückhaltung, die Vermeidung von Verunreinigungen und eine zuverlässige Motorschmierung. Die Dichtung wird üblicherweise bei Ölwechseln, Wartungsarbeiten an der Ölwanne oder Motorüberholungen ausgetauscht.
Funktion
• Dichtet die Ölwannenplatte und die Ölfiltereinheit ab
• Verhindert Motorölverlust
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung im Kurbelgehäuse
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Motorschmiersystems.
• Beständig gegen Öl und Motorhitze
Mit der Zeit können Ölwannendichtungen durch die ständige Einwirkung von Motoröl und Hitze aushärten, sich verformen oder verschleißen. Eine verschlissene Dichtung kann zu Öllecks, verminderter Dichtleistung und Verunreinigungen im Bereich der Ölwanne führen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung einer einwandfreien Ölabdichtung bei und verhindert Ölverluste im Schmiersystem.
Wann ersetzen
• Ölaustritt im Bereich der Ölwanne
• Bei der Wartung des Ölfilters oder der Ölwanne
• Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial
• Während der Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Vorbeugender Austausch im Rahmen des Ölwechsels
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010139101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse 911 1970-73 101-05
-
Kurbelgehäuse links 911 1978-83 101-05
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Luftfilter 911 SC 1978-83 106-00
-
injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-10
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-10
-
Kurbelgehäuse links 911 1974-77 101-05
-
Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
-
Kurbelgehäuse 911 1965-69 101-05
-
fuel pump 912 1965-69 201-25
-
Kurbelgehäuse links 911 Turbo 1975-77 101-05
OEMatch Dichtungen & Sätze – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Dichtungen und Dichtungssätze stellen die Abdichtung zwischen wichtigen Motorflächen von Porsche-Modellen wieder her und verhindern so Öl-, Kühlmittel- und Abgasverluste. Dadurch wird die Kompression erhalten. OEMatch bietet eine breite Auswahl an Teilen, die dafür sorgen, dass Porsche-Fahrzeuge über Generationen hinweg zuverlässig laufen. Die Dichtungen und Dichtungssätze von OEMatch sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile oder OEM-Teile nicht verfügbar sind.
Verfügbare Typen
- Komplette Motordichtungssätze für Generalüberholungen
- Zylinderkopfdichtungen und mehrlagige Stahl-Zylinderkopfdichtungen
- Ventildeckel- und Kipphebeldeckeldichtungen
- Ölwannen- und Sumpfdichtungen
- Ansaugkrümmerdichtungen und Dichtungssätze
OEMatch-Dichtungen und -Sets verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originaldichtungen und -sätze Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Dichtungen und Dichtungssätze entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Dichtungen und Dichtungssätze an, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Dichtungen werden aus Verbund-, Metall- und Elastomerwerkstoffen hergestellt, die aufgrund ihrer Hitze-, Druck- und Chemikalienbeständigkeit ausgewählt werden, und werden zwischen zusammenpassenden Oberflächen wie Zylinderkopf, Ansaugkrümmer und Ölwanne eingebaut, um die Abdichtung auch unter extremen Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Kompressionsintegrität und die Motorabdichtung wieder her.
- Reduziert Öl- und Kühlmittelverluste zum Schutz der Bauteile
- Vereinfacht die Überholung durch Komplettsets, die alle benötigten Dichtungen enthalten.
Warum Dichtungen und Dichtungssätze verschleißen und ausfallen
- Die Einwirkung wiederholter hoher Temperaturzyklen und Druckschwankungen führt zu Materialermüdung.
- Falsche Installation oder falsche Drehmomentreihenfolge bei der Montage
- Verzogene oder unebene Dichtflächen verursachen lokale Leckagen.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Dichtungen und -Sätze
Der rechtzeitige Austausch verschlissener oder beschädigter Dichtungen verhindert die Vermischung von Flüssigkeiten, beugt Kompressionsverlust vor und reduziert das Risiko von Überhitzung und Motorschäden. Bei Porsche-Motoren tragen die korrekte Dichtungsauswahl und der sorgfältige Einbau zudem zur Langlebigkeit der Komponenten und zum zuverlässigen Betrieb unter Dauerbelastung und hohen Temperaturen bei. Die Verwendung eines kompletten Dichtungssatzes bei einer Überholung kann Nacharbeiten reduzieren und sicherstellen, dass alle Dichtungsflächen gleichzeitig behandelt werden.
Vorteile
- Komplettsets reduzieren den Bedarf an der Beschaffung mehrerer einzelner Dichtungen.
- Die ausgewählten Materialien zeichnen sich durch Beständigkeit gegenüber Hitze, Öl und Kühlmittel aus.
- Die Berichterstattung richtet sich sowohl an klassische luftgekühlte als auch an moderne wassergekühlte Porsche-Motoren.