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Motorbolzen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
24 pro Motor. Der Preis gilt pro Stück.
Passform:
Porsche 911 1965-73
(Nicht 1973 2,7 l Carrera)
Porsche 914-6 1970-72
Diagrammreferenz Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110117203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der Preis gilt pro Stück.
Passend für:
(12 Stück erforderlich)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
(24 Stück erforderlich)
Porsche 911 2.7L Carrera 1973
Diagramm-Referenznummer 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110117200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Pro Stück verkauft.

Passt
Porsche 911E
Porsche 911S
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006010601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Wird einzeln verkauft.
Passend für
Porsche 911 2,7L / 3,0L 1974-83
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99906200603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Einzeln verkauft.
Passt
Porsche 911T >>1973
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99906200804
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diese Unterlegscheibe wird unter den Zylinderkopfmuttern von Porsche 911-Motoren (1978–1989) verwendet. Es handelt sich um eine Präzisionsunterlegscheibe, die in Form und Abmessungen dem Original entspricht und dazu beiträgt, dass die Zylinderkopfmutter korrekt an den Motorteilen anliegt.
Der Preis gilt pro Stück, 24 Stück werden pro Motor benötigt.
Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagramm-Referenznummer 16
Die Unterlegscheibe verteilt die Klemmkraft der Kopfmutter und trägt so zu einem gleichmäßigen Drehmoment bei. Außerdem schützt sie die Kontaktflächen vor Beschädigungen durch konzentrierten Druck.
• Die Lieferung erfolgt pro Unterlegscheibe (Preis gilt pro Stück), und pro Motor werden 24 Unterlegscheiben benötigt.
Sie bietet eine stabile, gleichmäßige Lastfläche unter jeder Zylinderkopfmutter, unterstützt das korrekte Anziehen und trägt dazu bei, dass das Befestigungssystem des Zylinderkopfes über die Zeit eine gleichbleibende Klemmkraft aufrechterhält – besonders wichtig bei Motoren, die wiederholten thermischen Ausdehnungen und Kontraktionen ausgesetzt sind.
• Verteilt die Last der Kopfmutter, um punktuelle Spannungen an den Bauteilen zu reduzieren.
• Trägt dazu bei, eine gleichmäßigere Klemmkraft bei thermischen Schwankungen des Motors aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den korrekten Sitz der Zylinderkopfmutter für eine zuverlässige Montage bei Überholungen.
Alte Unterlegscheiben können korrodieren, sich verformen oder durch vorherige Anzugszyklen beschädigt werden. Die Wiederverwendung abgenutzter Teile kann die gleichmäßige Klemmung der Zylinderkopfmuttern beeinträchtigen und somit die langfristige Dichtheit und Zuverlässigkeit gefährden. Neue Unterlegscheiben tragen dazu bei, den korrekten Sitz und die optimale Lastverteilung bei der Überholung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903109101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dieser Abgaskrümmerbolzen ist ein hochfester Gewindebolzen, der zur Befestigung des Abgaskrümmers (Wärmetauschers) am Zylinderkopf bei klassischen luftgekühlten Porsche 911, Turbo (930) und 964 Turbo Modellen verwendet wird.
Einzeln erhältlich, 12 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 Turbo (930) 1978 - 1989
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991 - 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Diagramm-Referenznummer 5A
Der Stehbolzen am Abgaskrümmer bildet einen entscheidenden Befestigungspunkt, der den Abgaskrümmer (bzw. Wärmetauscher) fest mit dem Zylinderkopf des Motors verbindet. Er gewährleistet, dass die Komponenten der Abgasanlage auch unter Hitze, Vibrationen und Temperaturschwankungen fest sitzen, wodurch Abgaslecks verhindert und die Motorleistung erhalten bleibt.
Die Gewindekonstruktion dieses Bolzens ermöglicht einen sicheren Sitz mit den entsprechenden Muttern und Krümmerflanschen. Durch die Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft stützt er die Krümmerdichtung und die metallischen Dichtflächen und gewährleistet so eine leckagefreie Verbindung auch unter extremen Abgastemperaturen und wiederholten Heiz-/Kühlzyklen.
Die Stehbolzen an der Abgasanlage sind starker Hitze und Belastung ausgesetzt, was mit der Zeit zu Dehnung, Gewindeverschleiß oder Bruch führen kann. Beschädigte Stehbolzen können Abgaslecks verursachen, die Motorleistung verringern und die spätere Demontage des Krümmers erschweren. Durch den Austausch werden der korrekte Sitz, das richtige Anzugsmoment und die langfristige Zuverlässigkeit der Abgasanlage wiederhergestellt.
Wann ersetzen:
• Die Bolzen weisen Korrosion, Gewindeverschleiß oder Verformungen auf.
• Bei der Demontage sind ein oder mehrere Bolzen abgebrochen.
• Abgasleckgeräusche am Krümmerflansch
• Beim Austausch der Krümmerdichtung
• Vorbeugende Erneuerung im Rahmen der Motor- oder Abgasanlagenüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99906223903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Kurbelgehäuse 911 1970-73 101-05
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Zylinderkopf, Zylinder mit Kolben 911 BIS 1971 103-00
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Zylinderkopf, Zylinder mit Kolben 911 ab 1972 103-05
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Kurbelgehäuse links 911 1978-83 101-05
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Zylinderkopf 911 1978-83 103-00
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Kurbelgehäuse rechts 911 1978-83 101-10
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Luftkühlung 911 1978-83 105-00
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Luftfilter 911 SC 1978-83 106-00
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse 1978-83 302-00
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Getriebegehäuse, Getriebedeckel 1978-83 302-05
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
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injection system cylinder head and injection pump 911 E/S UPTO 1971 and 911 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-20
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vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
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Vacuum system for clutch release for 911 T-V:SPM 1972 ONWARDS 107-55
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Kurbelgehäuse links 911 1987-89 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1987-89 101-10
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Zylinderkopf 911 1987-89 103-00
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Luftkühlung 911 1987-89 105-00
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Kupplungsausrücker hydraulisch 911 1987-89 301-07
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Ersatzgetriebe Getriebegehäuse 911 1987-89 302-00
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Ersatzgetriebe Getriebegehäuse 911 1987-89 302-02
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Getriebegehäuse Getriebedeckel 911 1987-89 302-05
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Getriebegehäuse / Getriebedeckel 911 1987-89 302-07
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Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
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Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
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Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
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converter and converter housing TYP 905/21 sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 306-00
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Converter and converter housing TYP 925 sportomatic for 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 306-05
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transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
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transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
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Getriebegehäuse Sportomatic TYP 925 für 911 TE/E/S und CARRERA 2.7 und 911 TK AB 1972 307-20
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Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
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Kurbelgehäuse links 911 1984-86 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1984-86 101-10
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Zylinderkopf 911 1984-86 103-00
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Luftkühlung 911 1984-86 105-00
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse 911 1984-86 302-00
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Getriebegehäuse, Getriebedeckel 911 1984-86 302-05
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Kurbelgehäuse links 911 1974-77 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1974-77 101-10
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Cylinder head cylinder with piston 911 1974-77 103-00
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Air Cooling 911 1974-77 105-00
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Mechanical injection right for Model 911/83 1974-77 107-25
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Converter converter housing 911 1974-77 SPM 307-05
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse 911 1974-77 SPM 308-00
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replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
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transmission oil pump G >> 783 0870 for 911 CARRERA 2.7 1972 onwards. 302-30
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Kurbelgehäuse 911 1965-69 101-05
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crankcase 912 1965-69 101-10
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cylinder head, cylinder with piston 911 1965-69 103-00
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Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 1965-69 103-10
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system cylinder head and injection pump for 911 E/S 1969 onwards 107-20
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse, Hartguss 911 1965-69 302-00
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Getriebedeckel, Getriebeaufhängung, Kokillenguss und Druckguss 911 1965-69 302-05
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converter and converter housing sportomatic 911 1965-69 306-00
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transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
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Kurbelgehäuse links 911 Turbo 1975-77 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 Turbo 1975-77 101-10
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cylinder head, cylinder with piston 911 TURBO 1975-77 103-00
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air cooling 911 TURBO 1975-77 105-00
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse 911 TURBO 1975-77 302-00
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gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
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Wandler, Wandlergehäuse SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-05
OEMatch Motorschrauben / -bolzen – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
Motorschrauben und -bolzen sind kleine, aber unverzichtbare Befestigungselemente, die Zylinderköpfe, Kurbelgehäuse, Pleuelstangen und Krümmer von Porsche-Modellen sichern. Sie gewährleisten Dichtheit, Ausrichtung und korrektes Anzugsmoment bei Wartungsarbeiten, Überholungen und Leistungssteigerungen. Prüfen Sie die Befestigungselemente regelmäßig auf Dehnung, Korrosion und Gewindeschäden.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Motorschrauben und -bolzen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Motorschrauben und -bolzen an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
- Gleichbleibende Klemmkraft und Drehmomentbeibehaltung zur Erhaltung von Dichtungen und Spaltmaßen.
- Hohe Dauerfestigkeit zur Vermeidung von Lockerung unter wiederholten Drehmomentzyklen
- Verbesserter Korrosionsschutz durch geeignete Beschichtungen oder Materialien
- Metallermüdung oder Dehnung durch wiederholte Drehmomentanwendungen
- Korrosion und Oxidation, insbesondere unter hohen Temperaturen oder hoher Luftfeuchtigkeit.
- Falsches Drehmoment, Überdrehen oder Unterdrehen während der Montage
- Gewindeverschleiß oder -beschädigung durch Verunreinigungen, Verkanten oder unsachgemäße Handhabung
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen exakt auf die Originalteile von Porsche-Modellen abgestimmt sind.
- Erhältlich in hochfesten und korrosionsbeständigen Ausführungen, um den jeweiligen Anwendungsanforderungen gerecht zu werden.
- Präzisionsgewinde für wiederholbare Montage und zuverlässige Drehmomentkontrolle