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Dichtungen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match-Ersatzdichtung nach den Originalspezifikationen von Porsche, entwickelt für den Porsche 911 Carrera 3,2 l (1984–1989). Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf und stellt sicher, dass Luft und Kraftstoff präzise in jede Brennkammer geleitet werden.
Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motorcode: 93020, 93025, 93026
Bitte beachten: NICHT für 930 Turbo
Diagrammreferenz Nr. 6.
• Position: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf
• Funktion: Dichtet Ansaugluftkanäle ab, verhindert Vakuum- oder Ladedrucklecks
• Austauschintervall: Beim Entfernen oder Umbau der Ansaugung oder wenn Lecks oder Leerlaufprobleme auftreten
• Vorteile: Stellt die luftdichte Abdichtung, den ruhigen Leerlauf und die optimale Luft-Kraftstoff-Effizienz wieder her
Sorgen Sie mit der OE Match 93011019714 Ansaugkrümmerdichtung dafür, dass Ihr Porsche-Klassiker einwandfrei läuft. Sie wurde nach OEM-Standards für den 911 Carrera 3.2 gefertigt und dichtet den Ansaugkrümmer zum Zylinderkopf ab – für luftdichte, effiziente Leistung. Ersetzen Sie verschlissene oder undichte Dichtungen, um einen ruhigen Leerlauf, hohe Leistung und Werkszuverlässigkeit wiederherzustellen.
Mit der Zeit verhärten sich Ansaugdichtungen und verlieren ihre Elastizität, da sie ständig Hitze, Druck und Kraftstoffdämpfen ausgesetzt sind.
Dies kann zu Folgendem führen:
• Luft- oder Vakuumlecks, die das Gemischgleichgewicht und die Leerlaufqualität beeinträchtigen.
• Reduzierte Leistung, schlechte Gasannahme oder „jagender“ Leerlauf.
• Möglicher Magerlauf und erhöhter Motorverschleiß.
Ersetzen während:
• Ausbau oder Wartung des Ansaugkrümmers.
• Motorüberholungen oder Generalüberholungen.
• Immer wenn Vakuumlecks oder Luft-Kraftstoff-Unregelmäßigkeiten erkannt werden.
Der Austausch durch eine OE Match-Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung, den gleichmäßigen Leerlauf und die gleichmäßige Leistungsabgabe wieder her – entscheidend für die Aufrechterhaltung der Präzisionsleistung Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019714
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagram ref no 27
This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.
The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.
Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.
When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.
Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 pro Auto. Stückweise verkauft.

Passform:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110821403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-69 Fahrzeuge mit WEBER-Vergasern
Porsche 911 1970-77 (Nicht für K-Jetronic-Fahrzeuge)
Porsche 914-6 1970-76 (Nur für 6-Zylinder-Motoren)
Diagrammreferenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110821502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die einwandfreie Funktion des Ansaugsystems Ihres Porsche mit dieser passgenauen Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappe wieder her. Die Dichtung wurde für präzise Passform und zuverlässige Dichtleistung gefertigt und gewährleistet eine luftdichte Verbindung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappe. So trägt sie zur Aufrechterhaltung des korrekten Luftstroms und der Motoreffizienz bei.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L 911/83 Motorkennung
Diagramm-Referenznummer 23
Das Ansaugsystem ist auf abgedichtete Verbindungen angewiesen, um sicherzustellen, dass die gesamte Ansaugluft vor dem Eintritt in den Motor präzise gemessen wird. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass ungemessene Luft das System umgeht, was zu Vakuumlecks, unruhigem Leerlauf, verminderter Motorleistung und ungleichmäßigem Kraftstoffgemisch führt.
Es wird empfohlen, die Dichtung immer dann zu ersetzen, wenn das Ansaugsystem oder die Drosselklappe ausgebaut wird, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten und Luftlecks zu vermeiden, die die Fahrbarkeit beeinträchtigen können.
Ob Sie eine routinemäßige Wartung durchführen, einen Motor überholen oder einen klassischen luftgekühlten Porsche restaurieren, diese OE Match-Dichtung bietet eine zuverlässige Abdichtungslösung für eine lange Lebensdauer.
Welche Funktion hat die Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse?
Diese Dichtung bildet eine luftdichte Abdichtung zwischen dem Lufteinlassrohr und dem Drosselklappengehäuse.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verhindert, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt.
- Aufrechterhaltung der korrekten Abdichtung des Ansaugsystems.
- Unterstützung einer präzisen Luft-Kraftstoff-Mischung.
- Trägt zur Sicherstellung einer stabilen Leerlaufqualität bei.
- Förderung eines reibungslosen Motorlaufs.
- Verringerung des Risikos von Vakuumlecks.
Eine einwandfrei abdichtende Ansaugkrümmerdichtung ist für eine effiziente Verbrennung und einen zuverlässigen Motorbetrieb unerlässlich.
Warum sollte die Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse ausgetauscht werden?
Ansaugkrümmerdichtungen sind ständig der Motorwärme, Vibrationen und dem Alterungsprozess ausgesetzt, was mit der Zeit zu deren Aushärtung, Kompression oder Verschlechterung führen kann.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Vakuumlecks.
- Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial.
- Nach dem Ausbau der Drosselklappe treten Luftlecks auf.
- Motorüberholungen.
- Wartung des Ansaugsystems.
- Schlechte Leerlaufqualität.
- Verminderte Motorleistung.
- Vorbeugende Wartung.
Durch den Austausch der Dichtung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt und künftige Ansaugluftlecks werden vermieden.
Symptome einer defekten Ansaugkrümmerdichtung
Eine verschlissene oder undichte Drosselklappendichtung kann folgende Folgen haben:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Hohe oder schwankende Leerlaufdrehzahl.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Optimale Betriebsbedingungen.
- Pfeifende oder zischende Geräusche aus dem Ansaugkanal.
- Verringerte Motoreffizienz.
- Schwierige Motorabstimmung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Der Austausch der Dichtung ist ein einfacher, aber wichtiger Schritt zur Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit des Ansaugsystems Ihres Porsche.
Vorteile
- Stellt die ordnungsgemäße Abdichtung des Ansaugsystems wieder her.
- Hilft dabei, eine stabile Leerlaufqualität aufrechtzuerhalten.
- Verbessert die Motoreffizienz.
- Verringert das Risiko, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt.
- Unkomplizierte Installation.
- Geeignet für Restaurierungs- und Wartungsarbeiten.
Warum OE-kompatible Motordichtungen wählen?
OE Match Motordichtungen werden für zuverlässige Dichtleistung, präzise Passform und lange Lebensdauer gefertigt. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen sie zur korrekten Funktion des Ansaugsystems bei und unterstützen einen ruhigen Motorlauf und hohe Zuverlässigkeit. OE Match Komponenten genießen das Vertrauen von Enthusiasten und professionellen Werkstätten, die von der routinemäßigen Wartung bis zur kompletten Motorrestaurierung alles durchführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111019101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passt:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 34
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911346441
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Die flache Ansaugkrümmerdichtung wird bei Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren zwischen den Ansaugkanälen und dem Zylinderkopf verwendet. Jede Dichtung dichtet ein Ansaugkanalpaar ab; ein kompletter Motor benötigt typischerweise sechs davon.
Einzeln erhältlich, in der Regel werden 6 Stück pro Auto benötigt.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6 Stück erforderlich
Diagramm-Referenznummer 7.
Diese Dichtung gewährleistet eine gasdichte Abdichtung an der Ansaugkrümmerverbindung, sodass die gesamte in den Motor einströmende Luft den vorgesehenen dosierten Weg (Einspritzsystem) durchläuft. Durch die Verhinderung von Luftlecks am Krümmerflansch wird Folgendes erreicht:
• Sorgt für das richtige Gemisch und die optimale Leerlaufqualität
• Unterstützt ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, magere Verbrennungsverhältnisse zu vermeiden, die zu höheren Verbrennungstemperaturen führen können.
Ansaugkrümmerdichtungen können mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Kraftstoffdämpfe und Alterung aushärten, schrumpfen oder reißen. Wenn sie versagen:
• Der Motor kann ungemessene Luft ansaugen, was zu unruhigem Leerlauf, schlechtem Kaltlauf oder einem zu mageren Gemisch führen kann.
• Es kann zu Verzögerungen, Knallgeräuschen oder Leistungseinbrüchen beim Beschleunigen kommen.
• Undichtigkeiten im Unterdrucksystem können die Abstimmung und Diagnose erschweren und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
Durch den Austausch alter Dichtungen gegen neue wird die korrekte Abdichtung wiederhergestellt, Leerlauf und Gemisch stabilisiert und der Motor läuft wie vorgesehen.
Wann ersetzen
Erwägen Sie den Austausch der Ansaugkrümmerdichtungen, wenn:
• Sie überholen oder modernisieren den oberen Teil des Motors.
• Es besteht der Verdacht auf Vakuumlecks im Bereich des Ansaugkrümmers.
• Der Motor hat einen unruhigen Leerlauf, Drehzahlschwankungen oder es treten Fehlercodes/Symptome für ein zu mageres Gemisch auf, die nicht auf andere Komponenten zurückzuführen sind.
• Die Originaldichtungen sind sichtbar rissig, spröde oder mit Öl/Kraftstoff getränkt.
• Sie rüsten das CIS-/Ansaugsystem eines klassischen 911 oder 930 um, rüsten es auf oder warten es.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match-Ersatzdichtung nach den Originalspezifikationen von Porsche, entwickelt für den Porsche 911 Carrera 3,2 l (1984–1989). Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf und stellt sicher, dass Luft und Kraftstoff präzise in jede Brennkammer geleitet werden.
Einzeln verkauft , 12 pro Motor erforderlich.
Passform:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motorcode: 93020, 93025, 93026
Bitte beachten: NICHT für 930 Turbo
Diagrammreferenz Nr. 6.
• Position: Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf
• Funktion: Dichtet Ansaugluftkanäle ab, verhindert Vakuum- oder Ladedrucklecks
• Austauschintervall: Beim Entfernen oder Umbau der Ansaugung oder wenn Lecks oder Leerlaufprobleme auftreten
• Vorteile: Stellt die luftdichte Abdichtung, den ruhigen Leerlauf und die optimale Luft-Kraftstoff-Effizienz wieder her
Sorgen Sie mit der OE Match 93011019714 Ansaugkrümmerdichtung dafür, dass Ihr Porsche-Klassiker einwandfrei läuft. Sie wurde nach OEM-Standards für den 911 Carrera 3.2 gefertigt und dichtet den Ansaugkrümmer zum Zylinderkopf ab – für luftdichte, effiziente Leistung. Ersetzen Sie verschlissene oder undichte Dichtungen, um einen ruhigen Leerlauf, hohe Leistung und Werkszuverlässigkeit wiederherzustellen.
Mit der Zeit verhärten sich Ansaugdichtungen und verlieren ihre Elastizität, da sie ständig Hitze, Druck und Kraftstoffdämpfen ausgesetzt sind.
Dies kann zu Folgendem führen:
• Luft- oder Vakuumlecks, die das Gemischgleichgewicht und die Leerlaufqualität beeinträchtigen.
• Reduzierte Leistung, schlechte Gasannahme oder „jagender“ Leerlauf.
• Möglicher Magerlauf und erhöhter Motorverschleiß.
Ersetzen während:
• Ausbau oder Wartung des Ansaugkrümmers.
• Motorüberholungen oder Generalüberholungen.
• Immer wenn Vakuumlecks oder Luft-Kraftstoff-Unregelmäßigkeiten erkannt werden.
Der Austausch durch eine OE Match-Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung, den gleichmäßigen Leerlauf und die gleichmäßige Leistungsabgabe wieder her – entscheidend für die Aufrechterhaltung der Präzisionsleistung Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019714
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Originalgetreue Ansaugkrümmerdichtung für Porsche 911E und 911S (Baujahre 1969–1971). Diese Ersatzdichtung dichtet den Ansaugkrümmer am Zylinderkopf ab und sorgt so für eine optimale Luftansaugung und einen ruhigen Motorlauf. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Original und stellt die zuverlässige Abdichtung des Ansaugsystems wieder her.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagramm-Referenznummer 27
Die Ansaugkrümmerdichtung dichtet die Verbindung zwischen Krümmer und Zylinderkopf ab und verhindert so unerwünschte Luftlecks. Eine dichte Verbindung ist unerlässlich für das richtige Kraftstoffgemisch, einen stabilen Leerlauf, ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals und einen zuverlässigen Motorlauf.
Funktionen
• Ersetzt die Ansaugkrümmerdichtung
• Dichtet den Ansaugkrümmer am Zylinderkopf ab
• Hilft, Vakuum- und Ansaugluftlecks zu verhindern
• Unterstützt das korrekte Kraftstoffgemisch und die Verbrennung
• Trägt zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Wird bei Wartungsarbeiten an Ansaugkrümmer, Kraftstoffeinspritzung oder Motor verwendet
• OE-kompatibler Ersatz für die Ansaugreparatur bei Porsche 911E und 911S.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtung des Ansaugkrümmers kann durch Alterung, Temperaturwechsel, Kraftstoffdämpfe und vorherige Demontage des Krümmers spröde, komprimiert, rissig oder beschädigt werden. Eine defekte Dichtung kann dazu führen, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt, was unruhigen Leerlauf, Ruckeln, zu mageres Gemisch, Fehlzündungen, Leistungsverlust oder Schwierigkeiten bei der Motorabstimmung zur Folge haben kann. Der Austausch der Dichtung trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung des Ansaugsystems und die optimale Laufruhe des Motors wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ansaugkrümmer wurde ausgebaut
• Es besteht der Verdacht auf Vakuumlecks oder Ansaugluftlecks
• Der Leerlauf ist unruhig, instabil oder schwer einzustellen
• Motorruckeln, zu mageres Gemisch oder Fehlzündungen sind vorhanden
• Es werden Arbeiten am Kraftstoffeinspritzsystem oder am Ansaugsystem durchgeführt.
• Die Originaldichtung ist spröde, rissig, zusammengedrückt oder beschädigt.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche 911E- oder 911S-Motor restauriert.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf bei Porsche 911E und 911S Modellen der Baujahre 1969 bis 1971. Pro Ansaugkanal wird, sofern angegeben, eine Dichtung verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Luftfilter 911 SC 1978-83 106-00
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 1978-83 108-05
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
-
air cleaner system for injection system 911 1972 ONWARDS 106-05
-
injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-10
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-10
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-05
-
Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
-
Air cleaner regulator housing Model 911/83 1974-77 (not for COUPE/TARGA) 106-05
-
Mechanical injection left for Model 911/83 1974-77 107-20
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 1975-77 108-00
OEMatch-Dichtungen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Für Porsche-Modelle liefert OEMatch Dichtungen, die – soweit möglich – den Originalspezifikationen entsprechen und somit eine praktische Alternative darstellen, wenn Originalteile nicht verfügbar sind. Diese Dichtungen stellen die Abdichtung von Ansaug-, Öl- und Abgassystemen wieder her und tragen dazu bei, das Ansprechverhalten und die Zuverlässigkeit des Motors im Alltags- und Spezialeinsatz zu erhalten.
Verfügbare Typen
- Ansaugkrümmer- und Lufteinlassdichtungen
- Zylinderkopfdichtungen und mehrlagige Zylinderkopfdichtungssätze
- Ventildeckel- und Kipphebeldeckeldichtungen
- Ölwannen- und Sumpfdichtungen
- Auspuff- und Krümmerdichtungen
OEMatch-Dichtungen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originaldichtungen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Dichtungen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Dichtungen an, die nicht dem Originalhersteller entsprechen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Dichtungen bilden die Abdichtung zwischen den Kontaktflächen in Porsche-Motoren und -Anbauteilen. Sie verhindern das Eindringen oder Austreten von Luft, Öl und Kühlmittel an den Verbindungsstellen und gewährleisten den korrekten Druck und die optimale Flüssigkeitsführung. OEMatch bietet ein umfangreiches Sortiment an Teilen für Porsche-Anwendungen und entwickelt kontinuierlich neue Komponenten für ältere und aktuelle Modelle.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellte luftdichte Abdichtung für gleichmäßige Verbrennung und Leerlauf
- Verringertes Risiko des Austretens von Öl oder Kühlmittel in benachbarte Systeme
- Verbesserte Gasannahme und Kraftstoffdosierstabilität
- Ersatzmaterialien wurden aufgrund ihrer Hitze- und Chemikalienbeständigkeit ausgewählt.
Warum Dichtungen verschleißen und ausfallen
- Thermische Wechselwirkungen führen zu Materialermüdung, Rissbildung oder Verformung
- Chemische Verunreinigungen durch Öl, Kühlmittel oder Kraftstoff, die das Dichtungsmaterial angreifen
- Mechanische Schäden durch unsachgemäße Montage oder zu fest angezogene Befestigungselemente
- Altersbedingte Verfestigung und Elastizitätsverlust in kompressiblen Materialien
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Dichtungen
Eine undichte Dichtung kann dazu führen, dass ungemessene Luft, Öl oder Kühlmittel in den Motor gelangen und Verbrennung, Emissionen und die Lebensdauer von Bauteilen beeinträchtigen. Bei Porsche-Motoren können selbst kleinste Leckagen die Leerlaufqualität verändern, Warnmeldungen auslösen oder zu Verunreinigungen zwischen den Systemen führen. Der Austausch verschlissener Dichtungen stellt die vorgesehenen Toleranzen und Drücke wieder her, beugt Folgeschäden vor und gewährleistet ein vorhersehbares Motorverhalten im normalen und sportlichen Betrieb.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Umfassende Abdeckung aller gängigen Porsche-Dichtungstypen und Materialoptionen
- Hergestellt, um typischen Motortemperaturen und chemischer Belastung standzuhalten.