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Dichtungen
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Die flache Ansaugkrümmerdichtung wird bei Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren zwischen den Ansaugkanälen und dem Zylinderkopf verwendet. Jede Dichtung dichtet ein Ansaugkanalpaar ab; ein kompletter Motor benötigt typischerweise sechs davon.
Einzeln erhältlich, in der Regel werden 6 Stück pro Auto benötigt.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6 Stück erforderlich
Diagramm-Referenznummer 7.
Diese Dichtung gewährleistet eine gasdichte Abdichtung an der Ansaugkrümmerverbindung, sodass die gesamte in den Motor einströmende Luft den vorgesehenen dosierten Weg (Einspritzsystem) durchläuft. Durch die Verhinderung von Luftlecks am Krümmerflansch wird Folgendes erreicht:
• Sorgt für das richtige Gemisch und die optimale Leerlaufqualität
• Unterstützt ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, magere Verbrennungsverhältnisse zu vermeiden, die zu höheren Verbrennungstemperaturen führen können.
Ansaugkrümmerdichtungen können mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Kraftstoffdämpfe und Alterung aushärten, schrumpfen oder reißen. Wenn sie versagen:
• Der Motor kann ungemessene Luft ansaugen, was zu unruhigem Leerlauf, schlechtem Kaltlauf oder einem zu mageren Gemisch führen kann.
• Es kann zu Verzögerungen, Knallgeräuschen oder Leistungseinbrüchen beim Beschleunigen kommen.
• Undichtigkeiten im Unterdrucksystem können die Abstimmung und Diagnose erschweren und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
Durch den Austausch alter Dichtungen gegen neue wird die korrekte Abdichtung wiederhergestellt, Leerlauf und Gemisch stabilisiert und der Motor läuft wie vorgesehen.
Wann ersetzen
Erwägen Sie den Austausch der Ansaugkrümmerdichtungen, wenn:
• Sie überholen oder modernisieren den oberen Teil des Motors.
• Es besteht der Verdacht auf Vakuumlecks im Bereich des Ansaugkrümmers.
• Der Motor hat einen unruhigen Leerlauf, Drehzahlschwankungen oder es treten Fehlercodes/Symptome für ein zu mageres Gemisch auf, die nicht auf andere Komponenten zurückzuführen sind.
• Die Originaldichtungen sind sichtbar rissig, spröde oder mit Öl/Kraftstoff getränkt.
• Sie rüsten das CIS-/Ansaugsystem eines klassischen 911 oder 930 um, rüsten es auf oder warten es.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch-Dichtungen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Für Porsche-Modelle liefert OEMatch Dichtungen, die – soweit möglich – den Originalspezifikationen entsprechen und somit eine praktische Alternative darstellen, wenn Originalteile nicht verfügbar sind. Diese Dichtungen stellen die Abdichtung von Ansaug-, Öl- und Abgassystemen wieder her und tragen dazu bei, das Ansprechverhalten und die Zuverlässigkeit des Motors im Alltags- und Spezialeinsatz zu erhalten.
Verfügbare Typen
- Ansaugkrümmer- und Lufteinlassdichtungen
- Zylinderkopfdichtungen und mehrlagige Zylinderkopfdichtungssätze
- Ventildeckel- und Kipphebeldeckeldichtungen
- Ölwannen- und Sumpfdichtungen
- Auspuff- und Krümmerdichtungen
OEMatch-Dichtungen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Originaldichtungen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Dichtungen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Dichtungen an, die nicht dem Originalhersteller entsprechen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Dichtungen bilden die Abdichtung zwischen den Kontaktflächen in Porsche-Motoren und -Anbauteilen. Sie verhindern das Eindringen oder Austreten von Luft, Öl und Kühlmittel an den Verbindungsstellen und gewährleisten den korrekten Druck und die optimale Flüssigkeitsführung. OEMatch bietet ein umfangreiches Sortiment an Teilen für Porsche-Anwendungen und entwickelt kontinuierlich neue Komponenten für ältere und aktuelle Modelle.
Zu den Vorteilen gehören
- Wiederhergestellte luftdichte Abdichtung für gleichmäßige Verbrennung und Leerlauf
- Verringertes Risiko des Austretens von Öl oder Kühlmittel in benachbarte Systeme
- Verbesserte Gasannahme und Kraftstoffdosierstabilität
- Ersatzmaterialien wurden aufgrund ihrer Hitze- und Chemikalienbeständigkeit ausgewählt.
Warum Dichtungen verschleißen und ausfallen
- Thermische Wechselwirkungen führen zu Materialermüdung, Rissbildung oder Verformung
- Chemische Verunreinigungen durch Öl, Kühlmittel oder Kraftstoff, die das Dichtungsmaterial angreifen
- Mechanische Schäden durch unsachgemäße Montage oder zu fest angezogene Befestigungselemente
- Altersbedingte Verfestigung und Elastizitätsverlust in kompressiblen Materialien
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Dichtungen
Eine undichte Dichtung kann dazu führen, dass ungemessene Luft, Öl oder Kühlmittel in den Motor gelangen und Verbrennung, Emissionen und die Lebensdauer von Bauteilen beeinträchtigen. Bei Porsche-Motoren können selbst kleinste Leckagen die Leerlaufqualität verändern, Warnmeldungen auslösen oder zu Verunreinigungen zwischen den Systemen führen. Der Austausch verschlissener Dichtungen stellt die vorgesehenen Toleranzen und Drücke wieder her, beugt Folgeschäden vor und gewährleistet ein vorhersehbares Motorverhalten im normalen und sportlichen Betrieb.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Umfassende Abdeckung aller gängigen Porsche-Dichtungstypen und Materialoptionen
- Hergestellt, um typischen Motortemperaturen und chemischer Belastung standzuhalten.
