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Einlassverteiler
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Die flache Ansaugkrümmerdichtung wird bei Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren zwischen den Ansaugkanälen und dem Zylinderkopf verwendet. Jede Dichtung dichtet ein Ansaugkanalpaar ab; ein kompletter Motor benötigt typischerweise sechs davon.
Einzeln erhältlich, in der Regel werden 6 Stück pro Auto benötigt.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6 Stück erforderlich
Diagramm-Referenznummer 7.
Diese Dichtung gewährleistet eine gasdichte Abdichtung an der Ansaugkrümmerverbindung, sodass die gesamte in den Motor einströmende Luft den vorgesehenen dosierten Weg (Einspritzsystem) durchläuft. Durch die Verhinderung von Luftlecks am Krümmerflansch wird Folgendes erreicht:
• Sorgt für das richtige Gemisch und die optimale Leerlaufqualität
• Unterstützt ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, magere Verbrennungsverhältnisse zu vermeiden, die zu höheren Verbrennungstemperaturen führen können.
Ansaugkrümmerdichtungen können mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Kraftstoffdämpfe und Alterung aushärten, schrumpfen oder reißen. Wenn sie versagen:
• Der Motor kann ungemessene Luft ansaugen, was zu unruhigem Leerlauf, schlechtem Kaltlauf oder einem zu mageren Gemisch führen kann.
• Es kann zu Verzögerungen, Knallgeräuschen oder Leistungseinbrüchen beim Beschleunigen kommen.
• Undichtigkeiten im Unterdrucksystem können die Abstimmung und Diagnose erschweren und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
Durch den Austausch alter Dichtungen gegen neue wird die korrekte Abdichtung wiederhergestellt, Leerlauf und Gemisch stabilisiert und der Motor läuft wie vorgesehen.
Wann ersetzen
Erwägen Sie den Austausch der Ansaugkrümmerdichtungen, wenn:
• Sie überholen oder modernisieren den oberen Teil des Motors.
• Es besteht der Verdacht auf Vakuumlecks im Bereich des Ansaugkrümmers.
• Der Motor hat einen unruhigen Leerlauf, Drehzahlschwankungen oder es treten Fehlercodes/Symptome für ein zu mageres Gemisch auf, die nicht auf andere Komponenten zurückzuführen sind.
• Die Originaldichtungen sind sichtbar rissig, spröde oder mit Öl/Kraftstoff getränkt.
• Sie rüsten das CIS-/Ansaugsystem eines klassischen 911 oder 930 um, rüsten es auf oder warten es.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Ansaugkrümmer – Durchfluss, Ansprechverhalten, Optimierung
OEMatch bietet Ansaugkrümmer für Porsche-Modelle an und kombiniert Ersatzkrümmer, Dichtungen und zugehörige Dichtungsringe mit einem umfangreichen Vergleichskatalog zur Unterstützung von Einbau und Wartung. Diese Produkte wurden ausgewählt, um einen gleichmäßigen Luftstrom und ein optimales Ansprechverhalten des Motors wiederherzustellen, wenn ein alternder oder beschädigter Ansaugkrümmer die Leistung beeinträchtigt.
Verfügbare Typen
- Ansaugkrümmer aus Aluminiumguss
- Ansaugkrümmer aus Verbundwerkstoff/Kunststoff
- Krümmerdichtungen und Dichtungssätze
OEMatch-Ansaugkrümmer verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch den originalen Ansaugkrümmer Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für den Ansaugkrümmer entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Ansaugkrümmer an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Der Ansaugkrümmer verteilt die Ansaugluft von der Drosselklappe auf die einzelnen Zylinder und trägt dazu bei, Druck und Durchfluss für einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich auszugleichen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt einen ausgeglichenen Luftstrom zu jedem Zylinder wieder her, um eine stabile Verbrennung zu gewährleisten.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Leerlaufqualität
- Ersetzt verschlissene Dichtungen, um Vakuumlecks und Emissionen zu reduzieren.
Warum der Ansaugkrümmer verschleißt und ausfällt
- Temperaturwechsel und Materialermüdung, die zu Rissen oder Leckagen führen können
- Kohlenstoff- und Ölablagerungen verengen Kanäle und Durchgänge.
- Die Verschlechterung von Dichtungen und Dichtringen ermöglicht unkontrollierten Lufteintritt.
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Ansaugkrümmer
Ein undichter oder beschädigter Ansaugkrümmer kann zu ungleichmäßiger Luftzufuhr, unruhigem Motorlauf und verminderter Effizienz führen. Der Austausch eines defekten Krümmers stellt einen gleichmäßigen Luftstrom wieder her, schützt die Motorkomponenten vor zu magerem oder zu fettem Gemisch und sorgt für ein vorhersehbares Ansprechverhalten des Motors im Alltag und bei Inspektionsprüfungen.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Erhältlich mit passenden Dichtungssätzen für eine vollständige Reparatur
- Hergestellt aus Materialien, die aufgrund ihrer Hitzebeständigkeit und Langlebigkeit der Dichtung ausgewählt wurden.
