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Drosselklappengehäuse/Sammelkammer
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Packung mit 100 Unterlegscheiben

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 Turbo – 1991 bis 1993
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Waschmaschine an zahlreichen Standorten im Einsatz
Nockenwellendeckel
Steuerkettenabdeckungen
Drosselklappen
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 28
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WASHERKIT02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
1x 91111008510/1 - OE Match Linke MFI-Drosselklappe
1x 91111008610/1 - OE Match Right MFI Drosselklappengehäuse
6x 90110839105/1 - Victor Reinz Drosselklappengehäuse-Zylinderkopfdichtungen
6x 91111019101 - Original Porsche Ansaugrohr-Dichtungen für Drosselklappengehäuse
Passend für:
Porsche 911 2.4 S - Baujahre 1972 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) – 1973 bis 1975
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 5 und 23
Diese Drosselklappengehäuse werden aus stabilem, langlebigem Aluminium hergestellt, entsprechen exakten Spezifikationen und sind mit den Originalkomponenten austauschbar.
Jedes Drosselklappengehäuse wird komplett mit neuen Hardwareteilen, kurzen Verbindungsstücken und Anschlüssen geliefert.
Direkter Ersatz für Ihre abgenutzten, zerbrechlichen Magnesiumteile.
Drosselklappe für den Porsche 911S 2.4 mit 190 PS aus den Jahren 1972 und 1973 und den 911 Carrera 2.7 mit 210 PS aus den Jahren 1973 bis 1976.
Der Kanaldurchmesser beträgt 36 mm, der Drosselklappendurchmesser 38 mm und der Gewindesteigung der Stehbolzen am Ansaugkrümmer 72 mm.
Ideal, wenn die originalen Drosselklappengehäuse Verschleiß, Spiel oder Undichtigkeiten aufweisen oder im Rahmen einer Überholung des Kraftstoff-/Einspritzsystems ausgetauscht werden. Auch perfekt geeignet, wenn Sie beide Seiten gleichzeitig ersetzen und alle Dichtungen für die korrekte Montage einbeziehen möchten.
Die Drosselklappengehäuse (auch Einspritzgehäuse genannt) sind entscheidende Komponenten des Kraftstoff-Luft-Systems klassischer Porsche 911. Verschleiß, falscher Sitz oder beschädigte Dichtungen können zu Luftlecks, falschem Kraftstoffgemisch, unruhigem Leerlauf, Leistungseinbußen oder erhöhten Emissionen führen. Der gleichzeitige Austausch beider Gehäuse und die Verwendung neuer Dichtungen gewährleisten einen symmetrischen Betrieb, korrekte Dichtflächen und ein zuverlässiges Systemverhalten.
Wann und warum ersetzen?
• Einer oder beide Schmetterlingskörper weisen Gebrauchsspuren, Korrosion, Spiel oder Blockierungen auf.
• Die Dichtungen sind spröde, zusammengedrückt, undicht oder fehlen ganz – alle sechs sollten erneuert werden.
• Bei der Überholung des Kraftstoffsystems des Motors, der Wartung oder Restaurierung der Drosselklappe.
• Um ein perfektes Einspritz-/Luftstromgleichgewicht wiederherzustellen und das ursprüngliche Ansprechverhalten und die Leistung des Motors aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111008X10
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Passend für:
Porsche 911 2.4 S – 1972 bis 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) – 1973 bis 1975
Diese aus stabilem, langlebigem Aluminium gefertigten Drosselklappengehäuse werden nach genauen Spezifikationen hergestellt und sind mit den Originalkomponenten austauschbar.
Jedes Drosselklappengehäuse ist komplett mit neuer Hardware, Kurzverbindungen und Armaturen.
Direkter Ersatz für Ihre abgenutzten, zerbrechlichen Magnesiumteile.
Drosselklappengehäuse für den Porsche 911S 2.4 mit 190 PS von 1972 und 1973 und den 911 Carrera 2.7 mit 210 PS von 1973 bis 1976.
Der Kanaldurchmesser beträgt 36 mm, der Drosselklappendurchmesser beträgt 38 mm und die Steigung der Stehbolzen zum Ansaugkrümmer beträgt 72 mm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111008
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passt:
Porsche 911E 2.0ltr - nur 1969
Diese aus stabilem, langlebigem Aluminium gefertigten Drosselklappengehäuse werden nach genauen Spezifikationen gefertigt und sind mit den Originalkomponenten austauschbar.
Jedes Drosselklappengehäuse ist komplett mit neuer Hardware, kurzen Verbindungen und Armaturen.
Direkter Ersatz für Ihre abgenutzten zerbrechlichen Magnesiumteile.
Drosselklappenstutzen für den Porsche 911E 2,0ltr mit 140PS von 1969.
Der Kanaldurchmesser beträgt 32mm, der Drosselklappendurchmesser 38mm und der Abstand der Stehbolzen zum Ansaugkrümmer 68mm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Kurbelgehäuse 911 1970-73 101-05
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Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 1970-73 103-10
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Kurbelgehäuse links 911 1978-83 101-05
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Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1978-83 103-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1978-83 101-10
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Montage- und Antriebsmechanismus des YORK-Kompressors 911 1978-83 813-30
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
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Kurbelgehäuse links 911 1987-89 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1987-89 101-10
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Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1987-89 103-05
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Kurbelgehäuse links 911 1984-86 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1984-86 101-10
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Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1984-86 103-05
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Kurbelgehäuse links 911 1974-77 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 1974-77 101-10
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Kettenkasten Nockenwellengehäuse 911 1974-77 103-05
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Mechanical injection left for Model 911/83 1974-77 107-20
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Mechanical injection right for Model 911/83 1974-77 107-25
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse 911 1974-77 302-00
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Shift rods, Shift forks 911 1974-77 304-00
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Kurbelgehäuse 911 1965-69 101-05
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Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 1965-69 103-10
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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Kurbelgehäuse links 911 Turbo 1975-77 101-05
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Kurbelgehäuse rechts 911 Turbo 1975-77 101-10
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Kettenkasten, Nockenwellengehäuse 911 TURBO 1975-77 103-05
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Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse 911 TURBO 1975-77 302-00
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gear housing, transmission cover 911 TURBO 1975-77 302-05
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shift rods, shift forks 911 TURBO 1975-77 304-00
OEMatch Drosselklappengehäuse / Ansaugkrümmer – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Drosselklappen und Ansaugkrümmer steuern und verteilen die in den Motor Ihres Porsche einströmende Luft und beeinflussen so das Ansprechverhalten, die Verbrennung und das Fahrverhalten. OEMatch Drosselklappen-/Ansaugkrümmerkomponenten sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Alternative, wenn Originalteile nicht verfügbar sind, und speziell für Porsche-Modelle ausgewählt.
Verfügbare Typen
- Ersatz-Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer für eine Reihe von Porsche-Modellen und Motortypen
OEMatch-Drosselklappengehäuse/Plenumkammer verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originale Drosselklappe und den Ansaugkrümmer Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Alternativen für Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Diese Bauteile regulieren den Luftstrom und sorgen für ein ausgewogenes Kraftstoff-Luft-Gemisch in jedem Zylinder. Dies unterstützt einen ruhigen Leerlauf, ein reaktionsschnelles Ansprechverhalten des Gaspedals und ein vorhersehbares Motorverhalten über den gesamten Drehzahlbereich. OEMatch bietet einen umfangreichen, auf Porsche spezialisierten Katalog mit Tausenden von Teilenummern und Querverweisen, um die Suche nach dem passenden Ersatzteil für bestimmte Modelljahre und Motorvarianten zu erleichtern.
Zu den Vorteilen gehören
- Verbesserte Gasannahme und optimierte Fahrbarkeit
- Ruhigerer Leerlauf und gleichmäßigeres Motorverhalten
- Präzise Luftverteilung für zuverlässige Verbrennung und Kraftstoffdosierung
Warum verschleißt und ausfällt die Drosselklappe / der Plenumkammer?
- Kohlenstoff- und Ölablagerungen, die den Luftstrom behindern oder die Drosselklappe blockieren
- Elektronische Fehler in Drosselklappenaktuatoren oder Positionssensoren, die zu unregelmäßiger Steuerung führen
- Luftlecks durch verschlissene Dichtungen, Dichtringe oder gerissene Gehäuse beeinträchtigen das Gemisch und die Leerlaufstabilität.
Die Bedeutung des Austauschs der Drosselklappe/des Ansaugkrümmers durch ein OEMatch-Ersatzteil
Eine verschlissene oder beschädigte Drosselklappe oder Ansaugkammer kann die Motoreffizienz und das Ansprechverhalten beeinträchtigen, Fehlermeldungen auslösen und Kraftstoffverbrauch sowie Emissionen beeinflussen. Der Austausch defekter Komponenten stellt die präzise Luftstromregelung wieder her und trägt dazu bei, die gewünschten Leistungsmerkmale von Porsche-Motoren zu erhalten. Die Auswahl von speziell für Porsche-Anwendungen ausgewählten Teilen gewährleistet zudem die korrekte Passform, Sensorkompatibilität und Wartungsabläufe.
Vorteile
- Teile, die für Porsche-Modelle ausgewählt wurden, um zu den Befestigungspunkten und Schnittstellen zu passen.
- Umfassende Teileabdeckung und Querverweisdaten zur Unterstützung der korrekten Identifizierung
- Optionen, die den Originalspezifikationen entsprechen und gleichzeitig praktische Ersatzmöglichkeiten bieten.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen die Motorsteuerung und, falls vorhanden, elektronische Sensoren und Aktoren. Der Einbau sollte gemäß den modellspezifischen Verfahren und empfohlenen Drehmomenteinstellungen erfolgen. Bei Unsicherheiten bezüglich der erforderlichen Neukalibrierung, der Handhabung der Sensoren oder der Diagnoseschritte wenden Sie sich bitte an einen Porsche-erfahrenen Fachmann.