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Motorwannenplatte. Porsche 911 / 914 mit Ölwannenbohrung ❭ 93010190200
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Sie ist als direkter Ersatz für die originale Ölwanne im Motorölsystem klassischer Porsche-Modelle konzipiert und gewährleistet so eine präzise Ausrichtung und Kompatibilität mit anderen Komponenten des Ölsystems.
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1983
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 36
Die Ölwannenplatte bildet den Boden der Ölwanne und trägt dazu bei, das durch den Motor geflossene Öl aufzufangen und zu leiten, bevor es von der Ölpumpe wieder angesaugt wird. Sie gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung, -verteilung und strukturelle Stabilität des unteren Teils des Schmiersystems. Ohne diese Platte könnte Öl austreten oder die internen Motorkomponenten nicht zuverlässig mit Öl versorgt werden.
Die am unteren Ende des Motorblocks montierte Ölwanne dient entweder als Unterlage oder Ersatz für die ursprüngliche Metallfläche, die das in die Ölwanne zurückfließende Öl auffängt. Je nach Ausführung integriert oder unterstützt sie oft Bauteile wie die Ölablassschraube. Sie gewährleistet, dass das Schmierölsystem des Motors die erforderliche Kapazität und Dichtheit beibehält, verhindert Leckagen und trägt zu einem stabilen Ölfluss unter verschiedenen Betriebsbedingungen bei.
Die Ölwannenplatte spielt eine entscheidende Rolle im Motorschmiersystem. Im Laufe der Zeit können Originalplatten durch Korrosion, Stöße oder Verschleiß beschädigt werden und dann nicht mehr optimal abdichten. Eine beschädigte Ölwannenplatte kann folgende Folgen haben:
• Öl tritt an der Unterseite des Motors aus.
• Verringerte Ölkapazität oder schlechte Ölausbeute
• Erhöhtes Risiko von Motorverschleiß oder -schäden aufgrund unzureichender Schmierung.
Durch den Austausch wird eine ordnungsgemäße Ölrückhaltung und Systemintegrität gewährleistet, wodurch die Zuverlässigkeit erhalten bleibt und Ihr klassischer Porsche-Motor wie vorgesehen funktioniert.
Tauschen Sie die Ölwanne aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Öllecks unter dem Motor
• Eine verbogene, korrodierte oder beschädigte Auffangwanne oder -platte.
• Bei einer Motorüberholung oder Ölsystemwartung
• Bei der Planung der langfristigen Zuverlässigkeit für klassische Restaurierungen
• Wenn die Originalplatte nicht ordnungsgemäß abdichtet
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010190200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Dieses kleine, aber entscheidende Bauteil sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölablassschraube und Ölwanne und verhindert so das Austreten von Motoröl. Es ist nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigt und gewährleistet dadurch eine zuverlässige Passform und Dichtleistung.
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Diagramm-Referenznummer 24
Dieser hochwertige OE Match Dichtring (auch als Quetschscheibe oder Dichtung bezeichnet) ist auf die von Porsche für verschiedene Modellplattformen verwendeten korrekten Innen-/Außendurchmesser und Materialstärken ausgelegt.
Der Dichtring eignet sich ideal für jeden Ölwechsel, bei dem die Ablassschraube entfernt und wieder eingesetzt wurde, sowie immer dann, wenn der Originalring Anzeichen von Druckstellen, Verformungen, Korrosion oder Beschädigungen aufweist. Diese OE-kompatible Version bietet eine passgenaue und gleichbleibende Dichtleistung, vergleichbar mit dem vom Hersteller spezifizierten Teil.
Der Dichtring der Ölablassschraube sitzt zwischen dem Kopf der Ablassschraube und der Oberfläche der Motorölwanne. Beim Anziehen der Ablassschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wird der Dichtring leicht zusammengedrückt und bildet eine flüssigkeitsdichte Barriere. Dadurch wird verhindert, dass Motoröl unter Druck oder Vibrationen aus der Ölwanne austritt. Eine intakte Abdichtung trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands bei und verhindert unschöne Leckagen unterwegs oder in der Werkstatt.
Funktion: Der Dichtring wird bei jedem Entfernen der Ölablassschraube eingesetzt und dabei zusammengepresst, wodurch eine gleichmäßige Abdichtung um die Ablassöffnung herum entsteht. Seine Funktion ist entscheidend, da selbst geringe Ölleckagen zu reduziertem Ölstand, potenziellen Motorschäden und Verunreinigungen an Fahrwerks- oder Abgaskomponenten führen können. Der OE-Match-Ring reproduziert die Dichtflächeneigenschaften des Originals, sodass Drehmoment und Kompressionsverhalten innerhalb der werkseitig vorgegebenen Toleranzen bleiben.
Die Dichtringe der Ölablassschraube sind Einwegdichtungen, die sich bei jedem Einsetzen der Schraube verformen. Die Wiederverwendung eines alten oder zusammengedrückten Rings kann zu Öltropfen oder -lecks führen, insbesondere bei Temperaturschwankungen und Vibrationen. Ein passender Dichtring in Erstausrüsterqualität (OE Match) gewährleistet eine zuverlässige Ölabdichtung und trägt so zur Erhaltung der Motorschmierung, zur Vermeidung von Ölverlust und zum Schutz vor Umwelteinflüssen bei.
Wann ersetzen:
• Jedes Mal, wenn die Ölablassschraube entfernt wird
• Wenn der vorhandene Dichtungsring Risse, Abflachungen oder Korrosion aufweist
• Bei der Durchführung des routinemäßigen Öl- und Filterwechsels
• Nachdem ein geringfügiger Ölaustritt an der Ablassschraube festgestellt wurde
• Bei Motorwartungsarbeiten oder beim Abnehmen der Ölwanne
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90012310630
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Der OE Match Ölstandsgeber in der Ölwanne ist ein hochwertiger Ersatzsensor für das Motormanagement, der den Ölstand in der Ölwanne kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, misst dieser Präzisions-Ölstandsgeber kontinuierlich die Motorölmenge und übermittelt Echtzeitinformationen an das Motorsteuergerät (ECU) und das Kombiinstrument. So wird der Motor vor Schäden durch zu niedrigen Ölstand geschützt.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 19
Der Ölstandsgeber ist mit einem hochpräzisen Sensorelement, robuster Elektronik und einem langlebigen, ölbeständigen Gehäuse ausgestattet und so konstruiert, dass er dauerhaftem Eintauchen in heißes Motoröl, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Er ist für den direkten Einbau in die Ölwanne nach OE-Vorgaben konzipiert und gewährleistet so eine passgenaue Montage sowie die nahtlose Integration in das Motormanagementsystem des Fahrzeugs. Dadurch wird eine zuverlässige Ölstandsüberwachung über die gesamte Lebensdauer sichergestellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht kontinuierlich den Motorölstand.
- Sendet genaue Ölstandsdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Zeigt gegebenenfalls Informationen zum Motorölstand im Kombiinstrument an.
- Hilft dabei, den Fahrer vor niedrigem Motorölstand zu warnen.
- Unterstützt die korrekte Schmierung und den Schutz des Motors.
- Unterstützt die vorbeugende Wartung des Motors.
- Stellt die werkseitige Funktion der Ölstandsüberwachung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Überwachungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Falsche Ölstandanzeige.
- Ölkontrollleuchte leuchtet weiterhin.
- Ölmangelwarnung erscheint trotz korrektem Ölstand.
- Im Display des Armaturenbretts wird kein Ölstand angezeigt.
- Zeitweise auftretende Warnungen zum Ölstand.
- Motorkontrollleuchte
- Fehlercodes des Ölstandsensors.
- Ungenaue Service- oder Wartungswarnungen.
- Elektrische Störungen im Zusammenhang mit dem Ölüberwachungssystem.
- Geringeres Vertrauen in die Informationen zum Motorölstand.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ölstandssensor arbeitet permanent im Motoröl und ist hohen Temperaturen, Vibrationen, Ölverunreinigungen sowie wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können das Sensorelement oder die interne Elektronik verschleißen, was zu ungenauen Messwerten oder einem kompletten Ausfall des Sensors führen kann.
- Ein defekter Ölstandssensor kann dem Fahrer falsche Informationen liefern und so einen tatsächlichen niedrigen Ölstand verschleiern oder unnötige Warnmeldungen auslösen. Der Betrieb eines Motors mit zu wenig Öl kann zu mangelhafter Schmierung, beschleunigtem Motorverschleiß und schweren inneren Motorschäden führen, wenn dies nicht rechtzeitig erkannt wird.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers stellt die präzise Ölstandsmessung wieder her und trägt dazu bei, dass der Motor den benötigten Schutz erhält. Der OE Match Ölstandsgeber für die Ölwanne wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Funktion, zuverlässige Genauigkeit und lange Lebensdauer. So bleiben die Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit erhalten, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95860616011
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen