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Panneaux de porte | Charnières | Plaques de frappe
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ensemble de moulures extérieures de porte chromées, compatibles avec les modèles Porsche 911 Targa et Cabrio de 1965 à 1983. Fourni par paire avec clips de fixation, cet ensemble de remplacement est idéal pour redonner à la zone extérieure de la porte un aspect propre et classique d'origine.
PAIRE
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1983 TARGA / CABRIO
Schéma de référence n° 11
Ce kit de moulures extérieures de porte, conforme aux spécifications d'origine, comprend deux pièces chromées et les clips de fixation. Il est conçu pour remplacer les moulures d'origine des Porsche 911 Targa et Cabriolet compatibles.
Ce que fait cet ensemble
Les moulures extérieures de porte assurent une finition soignée le long des portes et fenêtres extérieures, tout en complétant le contour du vitrage. Le remplacement des moulures usées ou endommagées permet de rétablir l'aspect extérieur et l'ajustement corrects.
Fonctions
• Remplace les moulures extérieures des deux côtés de la porte
• Fournis par paire
• Finition chromée
• Comprend des clips de fixation
• Contribue à restaurer l'aspect extérieur d'origine.
• Assure un alignement et un ajustement corrects des garnitures de porte
• Remplace les garnitures rayées, ternies, tordues, desserrées ou manquantes
• Convient pour la restauration de carrosserie, la peinture ou la rénovation de portes
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration des garnitures extérieures des Porsche 911 classiques.
Pourquoi remplacer cet ensemble ?
Les moulures extérieures de portières peuvent se détériorer avec le temps sous l'effet des intempéries, de l'usure, du vieillissement, du polissage, des réparations de carrosserie ou d'un démontage antérieur. Les garnitures chromées peuvent se rayer, se ternir, se bosseler, se déformer ou se desserrer, tandis que les fixations d'origine peuvent se casser ou se perdre. Remplacer les deux côtés simultanément permet d'obtenir une finition chromée uniforme et une apparence harmonieuse sur l'ensemble du véhicule.
Quand remplacer ce jeu
• La garniture extérieure de la porte est rayée, ternie, tordue ou endommagée.
• La finition chromée s'est détériorée
• La garniture s'est détachée ou déformée
• Les clips de fixation sont cassés ou manquants.
• Les portes ont été retirées ou rénovées
• Des travaux de restauration ou de peinture de la carrosserie sont en cours.
• Les garnitures gauche et droite existantes présentent une apparence incohérente.
• Le véhicule est en cours de restauration extérieure (Porsche 911).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit de garniture s'adapte à la zone extérieure de la porte/vitre de porte des modèles Porsche 911 Targa et Cabriolet concernés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153143141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ensemble de moulures extérieures de porte OE Match en finition chromée pour les modèles Porsche 911 Coupé de 1967 à 1983 et les modèles Porsche 911 (930) Turbo de 1975 à 1977. Fourni par paire avec des clips de montage, cet ensemble de moulures de remplacement est idéal pour restaurer la zone extérieure de la porte avec une apparence propre et classique de style usine.
PAIRE
Convient à :
Porsche 911 Coupé 1967 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Schéma de référence n° 11
Ce kit de moulures extérieures de porte, conforme aux spécifications d'origine, comprend deux pièces chromées et les clips de fixation. Il est conçu pour remplacer les moulures d'origine des Porsche 911 Coupé et des premiers modèles 930 Turbo.
Ce que fait cet ensemble
Les moulures extérieures de porte assurent une finition soignée le long des portes et fenêtres extérieures, tout en complétant le contour du vitrage. Le remplacement des moulures usées ou endommagées permet de restaurer l'aspect extérieur d'origine et de garantir leur fixation.
Fonctions :
• Remplace les moulures extérieures des deux côtés de la porte
• Fournis par paire
• Finition chromée
• Comprend des clips de fixation
• Contribue à restaurer l'aspect extérieur d'origine.
• Assure un alignement et un ajustement corrects des garnitures de porte
• Remplace les garnitures rayées, ternies, tordues, desserrées ou manquantes
• Convient pour la restauration de carrosserie, la peinture ou la rénovation de portes
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration des garnitures extérieures des Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cet ensemble ?
Les moulures extérieures de portières peuvent se détériorer avec le temps, les intempéries, le polissage, l'usage répété, les réparations de carrosserie ou un démontage antérieur. Les garnitures chromées peuvent se rayer, se ternir, se bosseler, se déformer ou se desserrer, tandis que les fixations d'origine peuvent se casser ou se perdre. Remplacer les deux côtés simultanément permet d'obtenir une finition chromée uniforme et une apparence harmonieuse sur l'ensemble du véhicule.
Quand remplacer ce jeu
• La garniture extérieure de la porte est rayée, ternie, tordue ou endommagée.
• La finition chromée s'est détériorée
• La garniture s'est détachée ou déformée
• Les clips de fixation sont cassés ou manquants.
• Les portes ont été retirées ou rénovées
• Des travaux de restauration ou de peinture de la carrosserie sont en cours.
• Les garnitures gauche et droite existantes présentent une apparence incohérente.
• Le véhicule est en cours de restauration extérieure de type Porsche 911 ou 930 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit de garniture s'adapte à la zone extérieure de la porte/vitre de porte des modèles Porsche 911 Coupé et 930 Turbo concernés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153143127
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le bouchon de porte rond en caoutchouc de 20 mm, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour obturer et protéger les orifices d'accès d'origine des portes des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce bouchon en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité parfaite aux intempéries, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saleté, de poussière et de débris routiers, tout en préservant l'aspect et l'intégrité d'origine de la porte.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce bouchon est conçu pour résister à l'humidité, aux UV, à l'ozone, aux températures extrêmes et aux vibrations continues sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Moulé avec précision pour s'adapter aux ouvertures de 20 mm de diamètre, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour remplacer les bouchons de carrosserie manquants, endommagés ou détériorés lors de restaurations, de réparations suite à un accident ou d'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture les trous d'accès d'usine de 20 mm à l'intérieur de l'assemblage de la porte.
- Empêche la pénétration d'eau, de poussière et de débris routiers.
- Contribue à protéger l'intérieur de la porte contre la corrosion.
- Réduit le risque d'infiltration d'humidité dans la cavité de la porte.
- Préserve l'aspect d'origine de la carrosserie.
- Assure un maintien sûr et résistant aux vibrations.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon en caoutchouc manquant.
- Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
- Bouchon mal ajusté ou partiellement délogé.
- De l'eau s'infiltre dans le vide sanitaire de la porte.
- Augmentation de la saleté ou des débris à l'intérieur de la porte.
- Corrosion se développant autour des orifices d'accès exposés.
- Bruit du vent causé par des ouvertures non étanches.
- Dommages liés à l'humidité à l'intérieur de la porte.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
- Aspect négligé de l'assemblage de la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints d'étanchéité des portières sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité. L'absence ou l'endommagement des joints laisse les orifices d'accès d'origine exposés, permettant aux contaminants et à l'humidité de pénétrer dans la cavité de la portière.
- L'infiltration d'eau peut accélérer la corrosion interne, endommager les composants de la portière et contribuer aux cliquetis, aux bruits indésirables et à la détérioration prématurée des pièces électriques et mécaniques à l'intérieur de la portière. Remplacer les connecteurs endommagés ou manquants est un moyen simple et efficace de protéger la structure de la carrosserie du véhicule et d'en préserver la longévité.
- Le remplacement du joint d'origine par le bouchon de porte rond en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine rétablit l'étanchéité du système de porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, il offre un ajustement parfait, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre Porsche contre la corrosion tout en préservant sa finition et sa qualité de fabrication d'origine .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970304050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cette vis à tête cylindrique (M8 × 40 mm) sert à fixer la gâche de la serrure de porte sur différents modèles. Conforme aux spécifications d'origine Porsche.
Vendus individuellement, 2 nécessaires par côté.
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 30
• Position : Fixation de la gâche ou de la plaque de verrouillage de la porte – la vis qui fixe la gâche à la carrosserie/au châssis.
• Spécifications : Filetage M8, longueur 40 mm, tête cylindrique, taille et finition hexagonales conformes à la géométrie d'origine.
• Applications : Idéal lorsque la vis de fixation d'origine est manquante, abîmée, rouillée ou lorsque l'alignement du loquet de porte est lâche ou bruyant.
Une vis usée, corrodée ou non conforme dans la gâche de la serrure peut entraîner un mauvais alignement du pêne, un jeu excessif, des vibrations de la porte, une étanchéité défectueuse ou des difficultés d'ouverture/fermeture. En la remplaçant par une vis conforme aux spécifications, vous rétablissez le bon ajustement, la précision et la durabilité du mécanisme de la porte.
Quand remplacer :
• La vis de fixation de la gâche de la serrure de porte est manquante, rouillée, arrondie ou desserrée.
• La porte semble mal ajustée, l'alignement est incorrect ou la gâche a été retirée lors des travaux de carrosserie.
• Vous restaurez le véhicule et souhaitez disposer des pièces d'origine appropriées pour une finition impeccable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99921900800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de réparation de gâche de porte OE Match est conçu pour remettre à neuf le mécanisme de gâche de porte monté sur certains modèles Porsche 911 et 912 anciens.
Convient à :- Porsche 911 2.0 05/1966 - 07/1967
- Porsche 912 1.6 05/1966 - 07/1967
La gâche de porte est fixée au montant de carrosserie et sert de point d'engagement pour le loquet lorsque la porte est fermée. À la fermeture de la porte, le loquet s'enclenche dans la gâche, maintenant ainsi la porte fermée et assurant un alignement correct avec les joints de carrosserie.
Après des décennies d'ouvertures et de fermetures répétées, les composants internes de la gâche peuvent s'user, se fissurer ou se détériorer. Cela peut entraîner un jeu excessif, des cliquetis, un mauvais enclenchement du loquet ou une porte qui nécessite plus de force que la normale pour se fermer correctement.
Le kit de réparation permet de remplacer les composants usés de l'ensemble percuteur d'origine sans avoir à remplacer l'ensemble du mécanisme de percuteur.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de réparation de gâche de porte permet de rétablir l'interface entre le loquet de porte et la gâche fixée à la carrosserie.
Il est conçu pour :
- Remettre en état les composants usés du mécanisme de gâche de porte.
- Prévoir un point d'engagement plus sûr pour le loquet de la porte.
- Aidez la porte à se fermer en douceur et de manière régulière.
- Réduire les mouvements indésirables entre le loquet et la gâche.
- Contribue à éliminer les cliquetis causés par l'usure des composants du percuteur.
- Assurer un bon alignement de la porte lorsqu'elle est fermée.
- Rétablir un engagement de verrouillage plus positif.
- Réduisez le besoin de claquer la porte excessivement.
- Conserver le mécanisme de percussion d'origine lors de la restauration.
- Améliorer la sensation et le fonctionnement du mécanisme de fermeture de la porte.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles d'usure de la plaque de frappe comprennent :
- Bruit de portière pendant la conduite.
- Mouvement excessif lorsque la porte fermée est poussée ou tirée.
- Porte nécessitant une force excessive pour se fermer.
- Il faut claquer la porte pour que le loquet s'enclenche.
- Le verrouillage semble lâche ou imprécis.
- La porte ne se verrouille parfois pas du premier coup.
- Des cliquetis ou des cognements provenant de la zone du percuteur.
- Usure visible sur les composants du percuteur.
- Pièces de réparation internes fissurées ou manquantes.
- La porte est légèrement en saillie par rapport à la carrosserie.
- La porte qui se referme ou qui bouge après s'être verrouillée.
- Augmentation du bruit du vent car la porte ne repose pas correctement sur les joints.
- Mécanisme de percussion présentant une détérioration évidente liée à l'âge.
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des charnières de porte usées, des axes de charnière, des mécanismes de verrouillage ou un réglage incorrect de la gâche ; ces composants doivent donc également être inspectés.
Pourquoi le remplacement est important :
Une porte qui ne s'enclenche pas correctement avec sa gâche peut devenir de plus en plus difficile à fermer et peut bouger excessivement une fois verrouillée.
Le remplacement des composants usés du percuteur permet de rétablir :
- Verrouillage positif de la porte.
- Fermeture de porte plus régulière.
- Vibrations réduites.
- Positionnement correct de la porte fermée.
- Contact amélioré avec les joints de porte.
- Usure réduite du mécanisme de verrouillage.
- Fonctionnement des portes de type usine.
- Une plus grande confiance dans la bonne fermeture de la porte.
Pour les Porsche classiques restaurées, un état correct du percuteur contribue également de manière significative à la qualité et à la sensation du véhicule fini.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170131
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1966
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 07/1966
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1967 jusqu'au numéro de châssis 0305100
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170324
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 1969-1976
Schéma de référence n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91153175302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch Panneaux de porte | Charnières | Gâches — Ajustement, finition, clarté
Restaurez ou réparez les portières Porsche grâce à la sélection pointue de panneaux de porte, de charnières et de gâches proposée par OEMatch. Ces pièces garantissent un fonctionnement fluide, un alignement précis et une fermeture sécurisée sur les modèles Porsche classiques et modernes. OEMatch répertorie plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter vos opérations de restauration et de réparation.
Comprendre les panneaux de porte OEMatch | Charnières | Gâches
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les panneaux de porte, charnières et gâches d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des panneaux de porte, charnières et gâches, et peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des panneaux de porte, charnières et gâches non d'origine, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les charnières positionnent la porte et permettent une ouverture et une fermeture contrôlées, les gâches, associées aux mécanismes de verrouillage, assurent la fermeture, et les panneaux constituent les surfaces de montage extérieures et intérieures. L'utilisation de pièces et de fixations appropriées préserve l'alignement de la carrosserie, réduit le bruit du vent et garantit un accès aisé aux systèmes de portes internes lors de la maintenance.
Les avantages comprennent
- Alignement régulier des portes pour des espaces uniformes entre les panneaux et une fermeture fiable.
- Verrouillage sécurisé pour réduire les vibrations et améliorer la sécurité.
- Restauration des surfaces de montage d'origine afin de simplifier les réparations ultérieures.
Pourquoi les panneaux de porte, les charnières et les gâches s'usent et tombent en panne ?
- La corrosion des axes de charnière et des fixations entraîne un jeu accru.
- Dommages ou déformations dus à des accidents ou à une mauvaise utilisation de la porte.
- Loquets usés, usure du percuteur et cales desserrées ou manquantes affectant l'engagement.
L'importance du remplacement des panneaux de porte, charnières et gâches par des pièces d'origine OEMatch
Le remplacement des panneaux de porte, des charnières et des gâches usés ou endommagés contribue à maintenir l'étanchéité, l'alignement des portes et le bon fonctionnement du loquet. Le remplacement de ces éléments réduit le bruit et les vibrations, renforce la sécurité du véhicule et préserve le style et la géométrie de montage d'origine, ce qui est particulièrement important lors de travaux de restauration où la précision de l'ajustement et de la finition est primordiale.
Avantages
- Disponibilité de coques de reproduction et de réparation pour les modèles Porsche historiques.
- Kits de charnières et axes de remplacement pour reconstruire les assemblages et rétablir le mouvement.
- Plaques de frappe et mécanismes de verrouillage pour rétablir une fermeture sûre et sans cliquetis.
Types disponibles
- Coques de portes complètes pour projets de restauration
- Ensembles de charnières, axes et bagues de charnières
- Plaques de gâche, mécanismes de verrouillage et quincaillerie de montage
- Cales, boulons, rondelles et kits d'alignement